專利名稱：碟剎器鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
碟剎器鎖緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車碟剎器的安裝構(gòu)造，特別是關(guān)于一種能夠快速鎖緊定位且具備全方位安裝角度調(diào)整功能的碟剎器鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
為了讓碟剎器所裝設(shè)的來令片，能夠正確地安裝在與碟剎片保持平行的位置，讓來令片能夠以垂直于碟剎片的進(jìn)給軸線來夾掣碟剎片，借以產(chǎn)
生最佳的剎車制動效果，相關(guān)業(yè)者開發(fā)設(shè)計(jì)出如美國第6230849號專利及美國第6431327號專利所揭露的碟剎器鎖緊裝置。
前述的兩件美國專利均是于碟剎器的結(jié)合臂的兩側(cè)，分別墊設(shè)有一組相匹配的弧凸華司與墊片華司，并以一鎖緊螺栓將碟剎器的結(jié)合臂螺鎖迫緊結(jié)合于車架的安裝位置，這樣的鎖緊裝置雖然能夠利用相匹配的弧凸華
司與墊片華司來產(chǎn)生角度方位的調(diào)整作用，但是受限于結(jié)合臂的前、后側(cè)均僅設(shè)有一組相匹配的弧凸面與弧凹面的調(diào)整機(jī)制，不僅可以提供調(diào)整校正的可變化角度及鎖緊位置相互受到牽制，調(diào)整鎖緊的技術(shù)要求較高，并且使用者必須多次重復(fù)地移位及嘗試鎖緊，才能夠?qū)⒌鷦x器調(diào)整到最佳的安裝結(jié)合位置，造成碟剎器的安裝鎖緊作業(yè)過于麻煩費(fèi)事。
再者，現(xiàn)有的碟剎器鎖緊裝置于出廠時(shí)，其鎖緊組件的鎖緊螺栓、墊片及華司等構(gòu)件是呈各自分開的散裝型式，在碟剎器組裝時(shí)，組裝者必須
逐一穿裝各個(gè)墊片、華司及碟剎器結(jié)合臂，方能將碟剎器鎖緊定位于車架，不僅組裝效率差，并且容易發(fā)生墊片或華司位置放錯(cuò)的問題，嚴(yán)重影響碟剎器鎖緊裝置的鎖緊定位及角度調(diào)整功能。

實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有碟剎器鎖緊裝置有關(guān)于可調(diào)整變化的角度受到限制，以及難以快速調(diào)整定位等問題及限制，本實(shí)用新型提供一種能夠快速鎖緊定位且具備全方位安裝角度調(diào)整功能的碟剎器鎖緊裝置。
本實(shí)用新型主要是在碟剎器的結(jié)合臂的前、后側(cè)，以精簡的構(gòu)件各形成兩組相匹配的弧凸面與弧凹面的調(diào)整機(jī)制，搭配鎖緊螺栓的螺鎖迫緊結(jié)合，以能夠全方位靈活位移調(diào)整的方式，快速地將碟剎器予以安裝鎖緊定位，有效地達(dá)到提高碟剎器鎖緊裝置實(shí)用效能的目的。
本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段是在于提供一種碟剎器鎖緊裝置，是于一碟剎器設(shè)有二個(gè)結(jié)合臂，于各結(jié)合臂各設(shè)有一結(jié)合孔及一穿設(shè)結(jié)合于該結(jié)合孔的鎖緊組件，各鎖緊組件是包括一穿設(shè)于所對應(yīng)結(jié)合孔的鎖緊螺栓，該鎖緊螺栓是包括一螺栓頭及一直徑小于該結(jié)合孔的螺桿，并于前述結(jié)合臂兩側(cè)的鎖緊螺栓上分別依序套設(shè)有一鄰靠該結(jié)合臂的調(diào)整件及一墊片華司；其特征在于各調(diào)整件與相鄰靠的該結(jié)合臂及該墊片華司之間，
各相對應(yīng)地設(shè)有呈相匹配形態(tài)的一弧凸面及一弧凹面。
前述的碟剎器鎖緊裝置，其中調(diào)整件的兩側(cè)面是設(shè)為弧凸面，結(jié)合臂及墊片華司的相對應(yīng)側(cè)面是設(shè)為相匹配的弧凹面。
前述的碟剎器鎖緊裝置，其中的墊片華司及調(diào)整件是各以一孔徑大于螺桿的栓孔套設(shè)于鎖緊螺栓。
前述的碟剎器鎖緊裝置，其中的調(diào)整件是為一對相對應(yīng)的弧凸華司，或兩側(cè)均設(shè)為弧凸面的單顆弧凸華司。
前述的碟剎器鎖緊裝置，其中于鎖緊螺栓的端部位置卡制設(shè)有一防脫件，該防脫件可以為薄形片體或軟性薄形環(huán)圈。
本實(shí)用新型所提供的碟剎器鎖緊裝置，可以獲得的優(yōu)點(diǎn)及功效增進(jìn)是
包括
1. 本實(shí)用新型以精簡的鎖緊組件構(gòu)造，在碟剎器結(jié)合臂的前、后側(cè)分別設(shè)置有兩組凹凸匹配的調(diào)整機(jī)制，利用多組調(diào)整機(jī)制相互搭配的作用，可以避免調(diào)整安裝角度及鎖緊位置的彼此影響，不僅大幅降低安裝調(diào)整校正的困難度，并且讓使用者能夠直接快速地將碟剎器安裝鎖緊定位，有效地提高碟剎器鎖緊裝置的實(shí)用性及便利性。
2. 本實(shí)用新型利用鎖緊組件所形成的多組調(diào)整機(jī)制，讓碟剎器的結(jié)合臂能夠以各種角度及位置而鎖緊定位，有效地提供全方位安裝角度調(diào)整定位的效能。
3. 本實(shí)用新型的鎖緊組件設(shè)有一個(gè)可防止墊片華司等構(gòu)件掉脫的防
4脫件，使得鎖緊組件能夠于出廠時(shí)即預(yù)先穿置于碟剎器的結(jié)合臂，在碟剎器組裝時(shí)，組裝者不必在逐一穿裝各個(gè)墊片及華司，即可直接將碟剎器鎖緊定位于車架，不僅能夠大幅提高碟剎器安裝結(jié)合的效率，并且可以避免使用者發(fā)生安裝錯(cuò)誤的問題。


圖1是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的組成構(gòu)件分解圖。圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例利用防脫件預(yù)先將鎖緊組件結(jié)合于碟剎器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的組成構(gòu)件分解圖。
圖6是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
(IO)碟剎器(12)結(jié)合孔(20)鎖緊組件(212)螺栓頭(22)墊片(232)栓孔
(24) 調(diào)整件(242)栓孔
(25) 防脫件(50)車架(52)結(jié)合架(60)碟剎片
(ll)結(jié)合臂
(13)弧凹面
(21)鎖緊螺栓
(214)螺桿
(23)墊片華司
(234)弧凹面
(24A) (24B)弧凸華司
(244)弧凸面
(252)咬齒
(51)結(jié)合凸塊
(522)螺孔
具體實(shí)施方式
為能詳細(xì)了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征及實(shí)用功效，并可依照說明書的
內(nèi)容來實(shí)施，茲進(jìn)一步以如圖式所示的較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如后
本實(shí)用新型所提供的碟剎器鎖緊裝置的第一較佳實(shí)施例是如圖1至圖3所示，其是包括一碟剎器10及二組鎖緊組件20，并且提供該碟剎器10安裝結(jié)合的車架50于鄰靠碟剎片60的位置間隔設(shè)置有一對結(jié)合凸塊51，于該對結(jié)合凸塊51結(jié)合設(shè)有一結(jié)合架52,于該結(jié)合架52間隔設(shè)置有一對提供該碟剎器10安裝鎖緊定位的螺孔522。其中
如圖2、 3所示，該碟剎器10是可以為機(jī)械式碟剎卡鉗或液壓式碟剎卡鉗等型式，并且內(nèi)部安裝設(shè)有可被控制推移的來令片等構(gòu)件，由于本實(shí)用新型所采用的碟剎器10的型式及內(nèi)部構(gòu)造是屬于現(xiàn)有技術(shù)且非關(guān)本實(shí)用新型的構(gòu)造特征，容不贅述。該碟剎器10于相對的兩側(cè)分別一體凸伸設(shè)有一對結(jié)合臂11，于兩結(jié)合臂11各設(shè)有一對應(yīng)于前述結(jié)合架52所設(shè)螺孔522的結(jié)合孔12，于該結(jié)合孔12兩端的結(jié)合臂11側(cè)面各凹設(shè)形成有一弧凹面13。
如圖2、 3所示，各鎖緊組件20是包括有一穿設(shè)于所對應(yīng)結(jié)合臂11所設(shè)結(jié)合孔12的鎖緊螺栓21，該鎖緊螺栓21是包括一螺栓頭212及一螺桿214，并于該鎖緊螺栓21套設(shè)有一貼靠于該螺栓頭212的墊片22，前述結(jié)合臂11的結(jié)合孔12的孔徑大于該螺桿214的桿徑，借以讓結(jié)合臂11具有移位調(diào)整的間隙；該鎖緊組件20于該結(jié)合臂11兩側(cè)的鎖緊螺栓21分別依序套設(shè)有一鄰靠該結(jié)合臂11的調(diào)整件24及一墊片華司23;
前述各墊片華司23于軸心位貫設(shè)有一供該鎖緊螺栓21穿設(shè)的栓孔232，并于朝向所對應(yīng)調(diào)整件24的側(cè)面凹設(shè)形成有一弧凹面234;各調(diào)整件24于軸心位貫設(shè)有一供該鎖緊螺栓21穿設(shè)的栓孔242，以及于兩側(cè)面分別凸設(shè)形成一弧凸面244，兩弧凸面244是與所對應(yīng)的弧凹面13、 234形成相匹配的嵌靠貼合的形態(tài)，并且各墊片華司23及各調(diào)整件24所設(shè)栓孔232、 242的孔徑大于前述螺桿214的桿徑，借以具備移位調(diào)整的間隙；
前述的調(diào)整件24可以為如圖2、 3所示的第一較佳實(shí)施例，該調(diào)整件24是由一對相對應(yīng)的弧凸華司24A，24B所組成，也可以為如圖5、 6所示的第二較佳實(shí)施例，該調(diào)整件24是由具有兩弧凸面244的單顆弧凸華司所組成，本實(shí)用新型不作特定的限制，只要能夠在調(diào)整件24的兩側(cè)分別形成與結(jié)合臂11及墊片華司23所設(shè)弧凹面13,234相匹配的弧凸面244即可。
請參閱圖1 、 3所示，本實(shí)用新型于碟剎器10安裝結(jié)合時(shí)，利用兩組鎖緊組件20將碟剎器10的兩結(jié)合臂11安裝鎖緊定位于結(jié)合架52時(shí)，由于各鎖緊組件20于結(jié)合臂11的前、后側(cè)均具備兩組凹凸匹配的調(diào)整機(jī)制，利用多數(shù)組調(diào)整機(jī)制的相互搭配，不僅能夠提供碟剎器10全方位安裝角度調(diào)整定位的效能，并且可以讓使用者直接且快速地將碟剎器10安裝鎖緊定位，極為方便實(shí)用。
如圖2、 3所示，本實(shí)用新型進(jìn)一步于鎖緊螺栓21所設(shè)螺桿214的自由端的端部位置套設(shè)結(jié)合有一防脫件25，該防脫件25是由不會影響鎖緊組件20鎖緊效果的金屬薄形片體或塑膠薄形片體所構(gòu)成，并且于軸心栓孔內(nèi)緣凸設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)能夠卡制于鎖緊螺栓21的咬齒252，如圖4所示，利用該防脫件25能夠適度卡制于鎖緊螺栓21的設(shè)計(jì)，可以在碟剎器10出廠時(shí)即預(yù)先將鎖緊組件20穿置結(jié)合于結(jié)合臂11，借以提高碟剎器10組裝的容易性及便利性，并且可以避免發(fā)生華司或墊片位置安裝錯(cuò)誤的問題。
請參閱圖5、 6所示的本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例，該實(shí)施例的調(diào)整件24是由具有兩弧凸面244的單顆弧凸華司所組成，并且該防脫件25是設(shè)為一個(gè)可以套緊于鎖緊螺栓21的橡膠環(huán)圈或塑膠環(huán)圈等軟性薄形環(huán)圈，并且在鎖緊螺栓21將結(jié)合臂11鎖緊定位時(shí)，該軟性防脫件25能夠避入墊片華司23的間隙。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)方案的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動或修飾的等效實(shí)施例，例如調(diào)整件與墊片華司及碟剎器結(jié)合臂之間的凹凸匹配反置或凹凸匹配關(guān)系的簡單變化，未脫離本實(shí)用新型的鎖緊組件于結(jié)合臂的兩側(cè)各設(shè)有兩組凹凸匹配調(diào)整機(jī)制的技術(shù)方案內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種碟剎器鎖緊裝置，是于一碟剎器設(shè)有兩個(gè)結(jié)合臂，于各結(jié)合臂各設(shè)有一結(jié)合孔及一穿設(shè)結(jié)合于該結(jié)合孔的鎖緊組件，各鎖緊組件包括一穿設(shè)于所對應(yīng)結(jié)合孔的鎖緊螺栓，該鎖緊螺栓包括一螺栓頭及一直徑小于該結(jié)合孔的螺桿，并于前述結(jié)合臂兩側(cè)的鎖緊螺栓上分別依序套設(shè)有一鄰靠該結(jié)合臂的調(diào)整件及一墊片華司；其特征在于各調(diào)整件與相鄰靠的該結(jié)合臂及該墊片華司之間，各相對應(yīng)地設(shè)有呈相匹配形態(tài)的一弧凸面及一弧凹面。
2. 如權(quán)利要求1所述的碟剎器鎖緊裝置，其特征在于所述調(diào)整件的兩側(cè)面設(shè)為所述的弧凸面，所述結(jié)合臂及所述墊片華司的相對應(yīng)側(cè)面設(shè)為相匹配的所述弧凹面。
3. 如權(quán)利要求2所述的碟剎器鎖緊裝置，其特征在于所述的墊片華司及所述的調(diào)整件是各以一孔徑大于所述螺桿的栓孔套設(shè)于所述的鎖緊螺栓。
4. 如權(quán)利要求2所述的碟剎器鎖緊裝置，其特征在于所述的調(diào)整件為一對相對應(yīng)的弧凸華司。
5. 如權(quán)利要求1所述的碟剎器鎖緊裝置，其特征在于所述調(diào)整件的兩側(cè)面設(shè)為所述的弧凹面，所述結(jié)合臂及所述墊片華司的相對應(yīng)側(cè)面設(shè)為相匹配的所述弧凸面。
6. 如權(quán)利要求4所述的碟剎器鎖緊裝置，其特征在于所述的調(diào)整件為具有兩所述弧凸面的單顆弧凸華司。
7. 如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的碟剎器鎖緊裝置，其特征在于于所述鎖緊螺栓的端部位置卡制設(shè)有一防脫件。
8. 如權(quán)利要求7所述的碟剎器鎖緊裝置，其特征在于所述的防脫件為薄形片體。
9. 如權(quán)利要求8所述的碟剎器鎖緊裝置，其特征在于所述的防脫件于軸心栓孔內(nèi)緣凸設(shè)有數(shù)個(gè)咬齒。
10. 如權(quán)利要求7所述的碟剎器鎖緊裝置，其特征在于所述的防脫件為軟性薄形環(huán)圈。
專利摘要一種碟剎器鎖緊裝置，其是于用以將碟剎器鎖緊定位于車架的鎖緊組件，利用兩對調(diào)整件與墊片華司，在碟剎器結(jié)合臂的前、后側(cè)位置各形成兩組凹凸匹配的調(diào)整機(jī)制，利用多組調(diào)整機(jī)制相互搭配的作用，搭配鎖緊螺栓的螺鎖迫緊，有效地以能夠全方位靈活位移調(diào)整的方式，快速地將碟剎器予以鎖緊定位，提升碟剎器安裝定位的容易性及便利性。
文檔編號B62L1/00GK201264697SQ20082013085
公開日2009年7月1日 申請日期2008年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
發(fā)明者林起全, 洪健一 申請人:利奇機(jī)械工業(yè)股份有限公司