本技術(shù)涉及鐵路檢測，具體而言，涉及一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、我國現(xiàn)有道岔檢測設(shè)備多為整體式箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁內(nèi)布置若干傳感器。整體式箱梁由于尺寸大，內(nèi)部元器件眾多，造成設(shè)備重量居高不下，非常不利于設(shè)備的搬運及上下道。且大尺寸的結(jié)構(gòu)對加工制造的要求較高，易引起結(jié)構(gòu)變形和穩(wěn)定性欠佳，從而影響傳感器的檢測精度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，其有利于搬運和上下道，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不容易變形，提高了整體的穩(wěn)定性。

2、本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

3、第一方面，本實用新型提供一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，包括連接板、中間體、連接件和兩個集成體，所述中間體設(shè)置在所述連接板的中部，兩個所述集成體通過所述連接件分別可拆卸的連接在所述連接板上相對的兩端。

4、在可選的實施方式中，所述連接件設(shè)置有八個，每個所述集成體通過四個所述連接件連接所述連接板。

5、在可選的實施方式中，所述連接件包括拉鉤、安裝臺和拉鉤座，所述安裝臺設(shè)置在所述連接板上，所述拉鉤可活動的連接在所述安裝臺上，所述拉鉤座設(shè)置在所述集成體上，當(dāng)所述集成體安裝在所述連接板上時，所述拉鉤配合所述拉鉤座以鎖緊所述集成體和所述連接板。

6、在可選的實施方式中，所述連接板上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽位于所述安裝槽的上方，所述導(dǎo)向槽用于放置所述拉鉤座。

7、在可選的實施方式中，所述安裝臺通過所述螺栓連接在所述連接板上。

8、在可選的實施方式中，所述道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)還包括第一定位件，所述第一定位件包括定位銷和襯套孔，所述定位銷設(shè)置在所述連接板上，所述襯套孔設(shè)置在所述集成體上，當(dāng)所述集成體連接在所述連接板上時，所述定位銷插入所述襯套孔中。

9、在可選的實施方式中，所述第一定位件設(shè)置有四個，每個所述集成體與所述連接板之間通過兩個所述第一定位件進行導(dǎo)向和定位。

10、在可選的實施方式中，所述道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)還包括第二定位件，所述第二定位件包括凸臺和凸塊，所述凸臺設(shè)置在所述連接板上，所述凸塊設(shè)置在所述集成體上，當(dāng)所述集成體連接在所述連接板上時，所述凸臺和所述凸塊配合連接。

11、在可選的實施方式中，所述第二定位件設(shè)置有八個，每個所述集成體與所述連接板之間通過四個所述第二定位件進行導(dǎo)向和定位。

12、本實用新型實施例的有益效果是：

13、本實用新型提供一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，包括連接板、中間體、連接件和兩個集成體，中間體設(shè)置在連接板的中部，兩個集成體通過連接件分別可拆卸的連接在連接板上相對的兩端。本實用新型將以往的整體式箱梁結(jié)構(gòu)進行模塊化拆分，模塊之間可進行快裝快拆，裝拆結(jié)構(gòu)分為連接板、中間體、連接件和兩個集成體，拆卸后的小塊有利于搬運和上下道，且不容易引起變形且穩(wěn)定性強，以至于組裝成整體后的結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定，同時傳感器的檢測精度得到更好的保障。

技術(shù)特征：

1.一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括連接板、中間體、連接件和兩個集成體，所述中間體設(shè)置在所述連接板的中部，兩個所述集成體通過所述連接件分別可拆卸的連接在所述連接板上相對的兩端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件設(shè)置有八個，每個所述集成體通過四個所述連接件連接所述連接板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件包括拉鉤、安裝臺和拉鉤座，所述安裝臺設(shè)置在所述連接板上，所述拉鉤可活動的連接在所述安裝臺上，所述拉鉤座設(shè)置在所述集成體上，當(dāng)所述集成體安裝在所述連接板上時，所述拉鉤配合所述拉鉤座以鎖緊所述集成體和所述連接板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽位于所述安裝臺的上方，所述導(dǎo)向槽用于放置所述拉鉤座。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝臺通過螺栓連接在所述連接板上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)還包括第一定位件，所述第一定位件包括定位銷和襯套孔，所述定位銷設(shè)置在所述連接板上，所述襯套孔設(shè)置在所述集成體上，當(dāng)所述集成體連接在所述連接板上時，所述定位銷插入所述襯套孔中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一定位件設(shè)置有四個，每個所述集成體與所述連接板之間通過兩個所述第一定位件進行導(dǎo)向和定位。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)還包括第二定位件，所述第二定位件包括凸臺和凸塊，所述凸臺設(shè)置在所述連接板上，所述凸塊設(shè)置在所述集成體上，當(dāng)所述集成體連接在所述連接板上時，所述凸臺和所述凸塊配合連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二定位件設(shè)置有八個，每個所述集成體與所述連接板之間通過四個所述第二定位件進行導(dǎo)向和定位。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種道岔檢測設(shè)備的分體式結(jié)構(gòu)，涉及鐵路檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括連接板、中間體、連接件和兩個集成體，中間體設(shè)置在連接板的中部，兩個集成體通過連接件分別可拆卸的連接在連接板上相對的兩端。本技術(shù)有利于搬運和上下道，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不容易變形，提高了整體的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：孫陶陶,梁宏波,荊瑩,王子豪,張攏男,齊坤,張小龍,佟凱,徐玉坡,謝艷霞,王樹國,倪一,劉光孟,李乃崢,毛慶州,鄭繼忠,汪華杰
受保護的技術(shù)使用者：中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司鐵道建筑研究所
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/23