本技術(shù)涉及軌道交通，特別是涉及一種軌道交通用扶手。

背景技術(shù)：

1、隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的生活水平不斷地提高，地鐵已經(jīng)在中大型城市被廣泛的應(yīng)用，而在高峰期地鐵人多擁擠，一不小心就會(huì)摔倒更嚴(yán)重會(huì)發(fā)生踩踏事件，而扶手就起到了重要作用。

2、目前車(chē)廂內(nèi)扶手是安裝在扶桿上的，扶手的高度是固定的，對(duì)于小學(xué)生或者發(fā)育遲緩的中學(xué)生來(lái)說(shuō)，只能握住扶桿，但是由于為了保證扶桿的強(qiáng)度，扶桿直徑一般都較粗，學(xué)生群體的手掌無(wú)法將扶桿完全握住，容易出現(xiàn)脫手的情況，導(dǎo)致學(xué)生無(wú)法通過(guò)握住扶桿將身體穩(wěn)住，并且一般都是先將連接件安裝在扶桿上，然后將扶手上的固定繩安裝在連接件上，連接件一般都是金屬材質(zhì)，而扶手和固定繩則分別為塑料和棉布材質(zhì)，在使用一端時(shí)間后容易損壞，需要對(duì)其進(jìn)行更換，目前，需要將連接件拆開(kāi)才能對(duì)扶手進(jìn)行更換，更換起來(lái)較為不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道交通用扶手，以解決上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種軌道交通用扶手，包括扶桿，所述扶桿表面的前后側(cè)均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)插孔，若干個(gè)所述插孔從上至下依次呈線性排列，所述扶桿的外表面活動(dòng)套接有若干個(gè)連接環(huán)，若干個(gè)所述連接環(huán)從上至下依次呈線性排列，所述連接環(huán)上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，所述連接環(huán)的左側(cè)設(shè)有安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有塑料扶手，所述塑料扶手的頂部固定連接有固定繩，所述固定繩內(nèi)側(cè)的上端開(kāi)設(shè)有連接槽，所述連接槽內(nèi)固定套接有安裝筒。

3、在一個(gè)實(shí)施例中，所述定位機(jī)構(gòu)包括連接管，所述連接管的數(shù)量為兩個(gè)，兩根所述連接管分別固定連接在連接環(huán)前后側(cè)的中部，每根所述連接管內(nèi)均活動(dòng)套接有插桿，兩根所述插桿的一端分別活動(dòng)套接在連接環(huán)的前后側(cè)且插接在相鄰的插孔內(nèi)，所述插桿的另一端活動(dòng)套接在連接管遠(yuǎn)離連接環(huán)的一端且貫穿至連接管外部，所述插桿遠(yuǎn)離連接環(huán)一側(cè)的端面固定連接有拉環(huán)。

4、在一個(gè)實(shí)施例中，所述插桿表面的中部固定套接有固定塊，所述固定塊活動(dòng)套接在連接管內(nèi)腔，所述插桿表面的中部套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端與固定塊遠(yuǎn)離連接環(huán)的一側(cè)固定連接，所述彈簧的另一端與連接管內(nèi)壁遠(yuǎn)離連接環(huán)的一側(cè)固定連接。

5、在一個(gè)實(shí)施例中，所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝塊，所述安裝塊的右側(cè)與連接環(huán)的左側(cè)固定連接，所述安裝塊的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述固定繩的上端套設(shè)在安裝槽內(nèi)，所述安裝塊的左側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋套接有固定桿，所述固定桿的中部貫穿至安裝槽內(nèi)，所述固定桿的中部活動(dòng)套接在安裝筒內(nèi)，所述固定桿的左端面固定連接有旋鈕。

6、在一個(gè)實(shí)施例中，所述安裝槽的右側(cè)開(kāi)設(shè)有連接孔，所述固定桿的右端插接在連接孔內(nèi)。

7、在一個(gè)實(shí)施例中，所述安裝塊的底部開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽與安裝槽相連通，所述固定繩的中部插接在插槽內(nèi)。

8、在一個(gè)實(shí)施例中，所述扶桿的頂部與底部均固定連接有固定板，每塊所述固定板的四角處均開(kāi)設(shè)有裝配孔，所述裝配孔內(nèi)插接有裝配螺釘。

9、本實(shí)用新型所提供的有益效果是：

10、通過(guò)各部件之間相互配合，連接環(huán)能夠在扶桿上上下移動(dòng)調(diào)節(jié)位置，并在調(diào)節(jié)好后對(duì)連接環(huán)進(jìn)行位置固定，從而對(duì)塑料扶手的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得學(xué)生等身高較矮的人也能握住塑料扶手保持身體在車(chē)廂內(nèi)穩(wěn)定，無(wú)需握住扶桿，從而提升了裝置的實(shí)用性，且對(duì)于塑料扶手的安裝和拆卸都較為簡(jiǎn)單，從而方便對(duì)塑料扶手進(jìn)行更換。

技術(shù)特征：

1.一種軌道交通用扶手，其特征在于，包括扶桿，所述扶桿表面的前后側(cè)均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)插孔，若干個(gè)所述插孔從上至下依次呈線性排列，所述扶桿的外表面活動(dòng)套接有若干個(gè)連接環(huán)，若干個(gè)所述連接環(huán)從上至下依次呈線性排列，所述連接環(huán)上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，所述連接環(huán)的左側(cè)設(shè)有安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有塑料扶手，所述塑料扶手的頂部固定連接有固定繩，所述固定繩內(nèi)側(cè)的上端開(kāi)設(shè)有連接槽，所述連接槽內(nèi)固定套接有安裝筒。

2.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用扶手，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)包括連接管，所述連接管的數(shù)量為兩個(gè)，兩根所述連接管分別固定連接在連接環(huán)前后側(cè)的中部，每根所述連接管內(nèi)均活動(dòng)套接有插桿，兩根所述插桿的一端分別活動(dòng)套接在連接環(huán)的前后側(cè)且插接在相鄰的插孔內(nèi)，所述插桿的另一端活動(dòng)套接在連接管遠(yuǎn)離連接環(huán)的一端且貫穿至連接管外部，所述插桿遠(yuǎn)離連接環(huán)一側(cè)的端面固定連接有拉環(huán)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種軌道交通用扶手，其特征在于：所述插桿表面的中部固定套接有固定塊，所述固定塊活動(dòng)套接在連接管內(nèi)腔，所述插桿表面的中部套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端與固定塊遠(yuǎn)離連接環(huán)的一側(cè)固定連接，所述彈簧的另一端與連接管內(nèi)壁遠(yuǎn)離連接環(huán)的一側(cè)固定連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用扶手，其特征在于：所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝塊，所述安裝塊的右側(cè)與連接環(huán)的左側(cè)固定連接，所述安裝塊的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述固定繩的上端套設(shè)在安裝槽內(nèi)，所述安裝塊的左側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋套接有固定桿，所述固定桿的中部貫穿至安裝槽內(nèi)，所述固定桿的中部活動(dòng)套接在安裝筒內(nèi)，所述固定桿的左端面固定連接有旋鈕。

5.如權(quán)利要求4所述的一種軌道交通用扶手，其特征在于：所述安裝槽的右側(cè)開(kāi)設(shè)有連接孔，所述固定桿的右端插接在連接孔內(nèi)。

6.如權(quán)利要求4所述的一種軌道交通用扶手，其特征在于：所述安裝塊的底部開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽與安裝槽相連通，所述固定繩的中部插接在插槽內(nèi)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用扶手，其特征在于：所述扶桿的頂部與底部均固定連接有固定板，每塊所述固定板的四角處均開(kāi)設(shè)有裝配孔，所述裝配孔內(nèi)插接有裝配螺釘。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種軌道交通用扶手，包括扶桿，所述扶桿表面的前后側(cè)均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)插孔，若干個(gè)所述插孔從上至下依次呈線性排列，所述扶桿的外表面活動(dòng)套接有若干個(gè)連接環(huán)，若干個(gè)所述連接環(huán)從上至下依次呈線性排列，所述連接環(huán)上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，所述連接環(huán)的左側(cè)設(shè)有安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有塑料扶手，通過(guò)各部件之間相互配合，連接環(huán)能夠在扶桿上上下移動(dòng)調(diào)節(jié)位置，并在調(diào)節(jié)好后對(duì)連接環(huán)進(jìn)行位置固定，從而對(duì)塑料扶手的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得學(xué)生等身高較矮的人也能握住塑料扶手保持身體在車(chē)廂內(nèi)穩(wěn)定，無(wú)需握住扶桿，從而提升了裝置的實(shí)用性，且對(duì)于塑料扶手的安裝和拆卸都較為簡(jiǎn)單，從而方便對(duì)塑料扶手進(jìn)行更換。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘艷麗,萬(wàn)玉鳳,余作千,高清俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江龍華消防安全科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240614
技術(shù)公布日：2024/12/23