本技術涉及自動脫鉤裝置，具體為一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置。

背景技術：

1、礦車是運輸?shù)V物的專用車輛。為適應井下巷道狹小的條件，外形尺寸緊湊，有貨車、人車、料車等。礦車是在礦山中輸送礦石、廢石和煤炭等散狀物料的搬運車輛，一般用機車或絞車牽引。除運送散狀物料的礦車外，礦用車輛還有專為運送材料的平板車、材料車；乘人的斜井人車、平巷人車；其他專用車輛，如炸藥車、供水車、消防車、衛(wèi)生車等。礦車貨箱是礦車上裝載物料的箱形容器。

2、礦車貨箱在連接過程中通常需要用到掛鉤進行鎖定連接，在連接過程中掛鉤與貨箱孔洞對應，當?shù)V車貨箱運動時容易造成掛鉤與孔洞脫落，而導致礦車貨箱連接不夠穩(wěn)定的問題，導致掛鉤與孔洞掛脫鉤較為松動，人工手動扶持掛鉤較為費力。

技術實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，通過設置掛鉤、孔洞、卡槽、卡塊、第一固定板、引導桿、引導孔、螺紋套筒、鉸接桿、第二固定板、滑動槽以及絲桿組合使用，通過開啟電機可驅(qū)動絲桿旋轉，并在螺紋的作用下帶動螺紋套筒橫向往復移動，并驅(qū)動鉸接桿旋轉，帶動卡塊進出卡槽內(nèi)部，能夠?qū)煦^進行自動化掛脫效果，這種方式操作較為省時省力，滿足裝置的使用需求，同時確保掛鉤不會與孔洞脫落等優(yōu)點，解決了背景技術提出的問題。

3、(二)技術方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，包括礦車貨箱主體以及固定于礦車貨箱主體外壁的連接板，所述連接板內(nèi)部開設有孔洞，所述孔洞內(nèi)部穿入有掛鉤；

5、所述連接板頂端固定有兩組第二固定板，兩組所述第二固定板相對一側面轉動連接有絲桿，遠離掛鉤一側所述第二固定板外壁安裝有滑動槽，所述滑動槽輸出端連接于絲桿，所述絲桿外壁螺紋連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒外壁活動連接有卡塊與連接板頂部滑動配合的，所述掛鉤外壁開設有與卡塊對應的卡槽。

6、優(yōu)選的，所述連接板頂端開設有滑動槽，所述螺紋套筒底端與所述滑動槽滑動連接。

7、優(yōu)選的，所述螺紋套筒外壁鉸接有鉸接桿的一端，所述鉸接桿另一端鉸接于卡塊頂部。

8、優(yōu)選的，所述連接板頂端固定有第一固定板，所述第一固定板外壁固定有引導桿，所述卡塊側壁開設有與引導桿對應的引導孔。

9、優(yōu)選的，所述連接板頂端固定有第三固定板，所述第三固定板外壁通過伸縮機構連接有防護板。

10、優(yōu)選的，所述防護板遠離掛鉤一側面固定有防護層，所述防護層為硅膠材質(zhì)。

11、優(yōu)選的，所述伸縮機構包括固定筒、彈簧和活動桿，所述固定筒固定于第三固定板外壁，所述活動桿一端固定于防護板、另一端插入于固定筒內(nèi)部，所述活動桿與所述固定筒內(nèi)壁通過彈簧連接。

12、(三)有益效果

13、與現(xiàn)有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

14、1、通過設置掛鉤、孔洞、卡槽、卡塊、第一固定板、引導桿、引導孔、螺紋套筒、鉸接桿、第二固定板、滑動槽以及絲桿組合使用，通過開啟電機可驅(qū)動絲桿旋轉，并在螺紋的作用下帶動螺紋套筒橫向往復移動，并驅(qū)動鉸接桿旋轉，帶動卡塊進出卡槽內(nèi)部，能夠?qū)煦^進行自動化掛脫效果，這種方式操作較為省時省力，滿足裝置的使用需求，同時確保掛鉤不會與孔洞脫落。

15、2、通過設置防護板、防護層、第三固定板、固定筒、彈簧以及活動桿組合使用，防護層可以為硅膠等材質(zhì)，具有較好的耐磨損和抗壓效果，當防護層受到碰觸后，會與第三固定板抵觸，而帶動活動桿嵌入到固定筒中，使彈簧受到擠壓壓縮，這種方式可以將自動掛脫結構進行全面的防護，提升了設備的使用壽命。

技術特征：

1.一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，包括礦車貨箱主體(1)以及固定于礦車貨箱主體(1)外壁的連接板(2)，其特征在于：所述連接板(2)內(nèi)部開設有孔洞(312)，所述孔洞(312)內(nèi)部穿入有掛鉤(311)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，其特征在于：所述連接板(2)頂端開設有滑動槽(321)，所述螺紋套筒(318)底端與所述滑動槽(321)滑動連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，其特征在于：所述螺紋套筒(318)外壁鉸接有鉸接桿(319)的一端，所述鉸接桿(319)另一端鉸接于卡塊(314)頂部。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，其特征在于：所述連接板(2)頂端固定有第一固定板(315)，所述第一固定板(315)外壁固定有引導桿(316)，所述卡塊(314)側壁開設有與引導桿(316)對應的引導孔(317)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，其特征在于：所述連接板(2)頂端固定有第三固定板(413)，所述第三固定板(413)外壁通過伸縮機構連接有防護板(411)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，其特征在于：所述防護板(411)遠離掛鉤(311)一側面固定有防護層(412)，所述防護層(412)為硅膠材質(zhì)。

7.根據(jù)權利要求5所述的一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，其特征在于：所述伸縮機構包括固定筒(414)、彈簧(415)和活動桿(416)，所述固定筒(414)固定于第三固定板(413)外壁，所述活動桿(416)一端固定于防護板(411)、另一端插入于固定筒(414)內(nèi)部，所述活動桿(416)與所述固定筒(414)內(nèi)壁通過彈簧(415)連接。

技術總結
本技術公開了一種礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，包括礦車貨箱主體以及固定于礦車貨箱主體外壁的連接板，所述連接板內(nèi)部開設有孔洞，所述孔洞內(nèi)部穿入有掛鉤；所述連接板頂端固定有兩組第二固定板，兩組所述第二固定板相對一側面轉動連接有絲桿。該礦車貨箱自動掛脫鉤裝置，通過設置掛鉤、孔洞、卡槽、卡塊、第一固定板、引導桿、引導孔、螺紋套筒、鉸接桿、第二固定板、滑動槽以及絲桿組合使用，通過開啟電機可驅(qū)動絲桿旋轉，并在螺紋的作用下帶動螺紋套筒橫向往復移動，并驅(qū)動鉸接桿旋轉，帶動卡塊進出卡槽內(nèi)部，能夠?qū)煦^進行自動化掛脫效果，這種方式操作較為省時省力，滿足裝置的使用需求，同時確保掛鉤不會與孔洞脫落。

技術研發(fā)人員：于才,張樂山
受保護的技術使用者：蒙陰縣鵬程萬里車輛有限公司
技術研發(fā)日：20240527
技術公布日：2024/12/23