本技術(shù)涉及輪對鏇修，尤其涉及一種輪對鏇修預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、軌道交通的機車、車輛在長期運行過程中，輪對踏面會出現(xiàn)剝離、擦傷、輪緣碾堆、輪輞碾邊的傷損；為了不影響車輛運行狀態(tài)，需要及時對輪對進(jìn)行鏇修，修復(fù)車輪踏面橢圓度，保證列車平穩(wěn)、高速、安全運行。

2、由于缺乏輪對狀態(tài)檢測手段，目前國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的機車、車輛輪對鏇修修程基本以計劃修為主，達(dá)到運行里程或時間后進(jìn)行鏇修，這種修程在運用過程中導(dǎo)致如下問題：

3、（1）狀態(tài)良好輪對過度鏇修，導(dǎo)致輪對提早報廢；

4、（2）問題輪對帶病運行，存在安全事故隱患；

5、（3）大量狀態(tài)良好輪對被鏇修，浪費大量人力物力。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種輪對鏇修預(yù)警系統(tǒng)及預(yù)警方法。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

3、一種輪對鏇修預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括車輪狀態(tài)檢測傳感器和檢測柜，所述車輪狀態(tài)檢測傳感器平均分為兩組分別鉆孔安裝于鋼軌左右兩根軌條的中和軸上，所述車輪狀態(tài)檢測傳感器安裝于相鄰的鋼軌軌枕之間，所述檢測柜的內(nèi)部集成設(shè)有來車檢測系統(tǒng)、信號采集系統(tǒng)、車號識別系統(tǒng)（atis）、算力服務(wù)器和通信系統(tǒng)，所述來車檢測系統(tǒng)通過激光測距傳感器和工業(yè)相機檢測即將到來的列車，所述激光測距傳感器和工業(yè)相機均面向列車的來車方向安裝，所述激光測距傳感器和工業(yè)相機均檢測到列車來車時，啟動車號識別系統(tǒng)和車輪狀態(tài)傳感器，所述車號識別系統(tǒng)通過圖像分析的方式識別車組和車輛編號，所述車輪狀態(tài)檢測傳感器將某一車輪的數(shù)據(jù)發(fā)送至信號采集系統(tǒng)，所述信號采集系統(tǒng)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為數(shù)字量后發(fā)送至算力服務(wù)器，所述算力服務(wù)器分析數(shù)字量信號并生成車輪狀態(tài)評價指標(biāo)，車輪狀態(tài)評價指標(biāo)通過通信系統(tǒng)上傳。

4、進(jìn)一步地，所述來車檢測系統(tǒng)安裝于檢測柜的頂部，實時檢測列車來車的方向。

5、進(jìn)一步地，所述車號識別系統(tǒng)安裝于檢測柜的后端，以識別輪對的軸位。

6、進(jìn)一步地，所述信號采集系統(tǒng)設(shè)有濾波器，以消除車輪狀態(tài)檢測傳感器采集信號的高頻干擾。

7、本實用新型通過安裝在鋼軌軌條中和軸的車輪狀態(tài)傳感器檢測以一定速度通過的車輪狀態(tài)，對車輪狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警，為軌道交通領(lǐng)域的車輪鏇修作業(yè)提供技術(shù)支撐，避免車輪過度鏇修或帶病運行，保證軌道交通安全運營；

8、本實用新型通過傳感器激光測距和相機圖像檢測兩種方式判斷來車情況，兩種方式互為冗余，避免錯誤判斷。

技術(shù)特征：

1.一種輪對鏇修預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括車輪狀態(tài)檢測傳感器和檢測柜，所述車輪狀態(tài)檢測傳感器平均分為兩組分別鉆孔安裝于鋼軌左右兩根軌條的中和軸上，所述車輪狀態(tài)檢測傳感器安裝于相鄰的鋼軌軌枕之間，所述檢測柜的內(nèi)部集成設(shè)有來車檢測系統(tǒng)、信號采集系統(tǒng)、車號識別系統(tǒng)、算力服務(wù)器和通信系統(tǒng)，所述來車檢測系統(tǒng)通過激光測距傳感器和工業(yè)相機檢測即將到來的列車，所述激光測距傳感器和工業(yè)相機均面向列車的來車方向安裝。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪對鏇修預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述來車檢測系統(tǒng)安裝于檢測柜的頂部，實時檢測列車來車的方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪對鏇修預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述信號采集系統(tǒng)設(shè)有濾波器，以消除車輪狀態(tài)檢測傳感器采集信號的高頻干擾。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種輪對鏇修預(yù)警系統(tǒng)，車輪狀態(tài)檢測傳感器平均分為兩組分別鉆孔安裝于鋼軌左右兩根軌條的中和軸上，車輪狀態(tài)檢測傳感器安裝于相鄰的鋼軌軌枕之間，檢測柜的內(nèi)部集成設(shè)有來車檢測系統(tǒng)、信號采集系統(tǒng)、車號識別系統(tǒng)、算力服務(wù)器和通信系統(tǒng)，來車檢測系統(tǒng)通過激光測距傳感器和工業(yè)相機檢測即將到來的列車，車號識別系統(tǒng)通過圖像分析的方式識別車組和車輛編號，車輪狀態(tài)檢測傳感器將某一車輪的數(shù)據(jù)發(fā)送至信號采集系統(tǒng)，信號采集系統(tǒng)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為數(shù)字量后發(fā)送至算力服務(wù)器；通過安裝在鋼軌軌條中和軸的傳感器檢測以一定速度通過的車輪狀態(tài)，對車輪狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警，避免車輪過度鏇修或帶病運行，保證軌道交通安全運營。

技術(shù)研發(fā)人員：柳貴東,文育凌,徐晶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：輪測（佛山）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/23