專利名稱：火車內(nèi)自動(dòng)排放廢氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉一種換氣裝置，尤其涉及一種火車內(nèi)自動(dòng)排放廢氣裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場上運(yùn)用小轎車，大中客車，出租車，公交車，軌道客車和客運(yùn)火車的客車，車內(nèi)的廢氣排出和新鮮空氣的進(jìn)入主要靠車窗和天窗來交換。車內(nèi)空間就那么大，空氣不流通，人們時(shí)刻需要吸入的氧氣越吸越少，呼出的二氧化碳和人體排出的廢物，可吸入顆粒及來自發(fā)動(dòng)機(jī)的有害氣體會(huì)越聚越多，反復(fù)呼吸這些帶病菌和有害物質(zhì)的混合廢氣對人體危害很大。所以人體的健康在坐公共汽車或出租車時(shí)會(huì)感到一種難聞的異味，坐久了有時(shí)會(huì)使人有窒息的感受，甚至使人頭暈，惡心，特別是冬天時(shí)人多沒開窗的時(shí)候，讓人難以忍受。夏天開全窗也只能進(jìn)入部分新氣和排出部分廢氣，滿足不了那么多人的需要，到了春秋季不能長時(shí)間大開車窗，新鮮空氣不能進(jìn)入，廢氣不能排出。其他座人少的車輛雖然沒有這樣嚴(yán)重，但車內(nèi)的廢氣排不出不換氣，對人體的健康總是不利的?，F(xiàn)在，很多客車動(dòng)下都會(huì)用空調(diào)來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，靠鼓風(fēng)機(jī)使車內(nèi)空氣循環(huán)要關(guān)閉車窗，空調(diào)有空氣凈化裝置可以清除一些有害的物質(zhì)，卻不能增加氧氣和負(fù)離子；空調(diào)也有通風(fēng)進(jìn)氣口，有些車內(nèi)后部還有排氣孔，但空調(diào)的進(jìn)氣只能是短時(shí)間開著，進(jìn)入的新鮮空氣和排出的廢氣很少，不能滿足人體健康需要，況且，開窗會(huì)吹的窗邊的人難受，進(jìn)入的空氣不清潔，容易進(jìn)入贓物，還增加行駛的阻力，增加能源的消耗。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種火車內(nèi)自動(dòng)排放廢氣裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，不消耗能源的火車自動(dòng)換氣裝置，其目的是解決車廂內(nèi)與廢氣的自動(dòng)排出和新鮮空氣的進(jìn)入問題，使車內(nèi)空氣保持清新。帶給人們舒適清潔的旅途環(huán)境，使人們在長途跋涉時(shí)免受車廂內(nèi)復(fù)雜氣味的影響。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器、傳送帶、換氣扇、車廂、傘形防水裝置，其特征是車廂頂端的前后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)換氣扇，兩個(gè)換氣扇的轉(zhuǎn)軸通過傳送帶配合連接，其中一個(gè)換氣扇的轉(zhuǎn)軸頂端連接風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器，所述兩個(gè)換氣扇的頂端設(shè)有傘形防水
>J-U裝直。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是無需人力操作，構(gòu)造簡單，方便實(shí)用。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)果示意圖。在圖中，I、風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器2、傳送帶3、換氣扇4、車廂5、傘形防水裝置。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，車廂4頂端的前后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)換氣扇3，兩個(gè)換氣扇3的轉(zhuǎn)軸通過傳送帶2配合連接，其中一個(gè)換氣扇3的轉(zhuǎn)軸頂端連接風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器1，所述兩個(gè)換氣扇3的頂端設(shè)有傘形防水裝置5。利用車輛開動(dòng)后與大氣產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)，將火車前進(jìn)時(shí)周圍氣場的相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)能作為動(dòng)能帶動(dòng)裝置工作，火車前后運(yùn)動(dòng)時(shí)的方向就會(huì)改動(dòng)車頂風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，進(jìn)而決定了車廂內(nèi)扇葉的工作，最后就會(huì)達(dá)到預(yù)定的效果，實(shí)現(xiàn)了裝置的可行性。工作原理通過火車前進(jìn)的風(fēng)力帶動(dòng)車廂頂風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)車廂內(nèi)扇葉的工作，一個(gè)負(fù)責(zé)換氣，另一 個(gè)負(fù)責(zé)抽氣，帶動(dòng)車廂內(nèi)氣體循環(huán)，不管火車朝哪一個(gè)方向前進(jìn)，都不會(huì)影響車廂內(nèi)自動(dòng)換氣的進(jìn)行。本實(shí)用新型包含風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器，可順逆方向轉(zhuǎn)動(dòng)的換氣扇扇葉，通過火車前進(jìn)的風(fēng)能帶動(dòng)車廂外的風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器運(yùn)動(dòng)，風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器進(jìn)而帶動(dòng)車廂內(nèi)換氣扇的工作，順時(shí)針運(yùn)動(dòng)的換氣扇與逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)的可以互相工作，一個(gè)抽氣時(shí)，另一個(gè)吸氣，主要是因?yàn)槌瑐€(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)有一個(gè)本來不同方向的換風(fēng)扇可以作為風(fēng)扇，起到從外界吸取新鮮空氣對車內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)充，順逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的扇葉只是使用方式不同而已.火車正反方向運(yùn)動(dòng)都對裝置沒有局限，只是它們的工作互換了一下，兩個(gè)扇葉都具有加快車內(nèi)一定空間范圍空氣流動(dòng)來加速車內(nèi)的空氣循環(huán)使人感覺涼爽.，將風(fēng)往車外吹.將空氣氣流由內(nèi)向外流動(dòng)，來達(dá)到車廂內(nèi)部廢氣的排出和保證車內(nèi)空氣流通的功能，而火車運(yùn)動(dòng)只是給它們提供動(dòng)力，不會(huì)影響它們的工作。由于用了本發(fā)明，比較好的解決了車廂內(nèi)不斷產(chǎn)生的廢氣排出和新氣的換入問題，車窗也可以都做成固定密封的，防止意外事故和贓物進(jìn)入車內(nèi)，能強(qiáng)制把車內(nèi)不斷產(chǎn)生的廢氣及時(shí)吸出車外，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)自動(dòng)強(qiáng)制換氣，使車內(nèi)空氣流通，保持車廂內(nèi)空氣清新。夏天的時(shí)候可以就像“穿堂風(fēng)”降低車內(nèi)的悶熱，增強(qiáng)乘客舒適感，而且也不用空調(diào)還節(jié)能環(huán)保。用本發(fā)明換氣比開車窗效果更好，而且干凈衛(wèi)生，更有利于乘車人的健康。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，成本很低，原車只要改裝一下，在車頂加多兩個(gè)出氣口就可以實(shí)現(xiàn)，安裝上去了就不用人工操作就可以工作。如果把本裝置的外形設(shè)計(jì)好看一些，對整車還起裝飾作用。
權(quán)利要求1.一種火車內(nèi)自動(dòng)排放廢氣裝置，它包括風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器、傳送帶、換氣扇、車廂、傘形防水裝置，其特征是車廂頂端的前后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)換氣扇，兩個(gè)換氣扇的轉(zhuǎn)軸通過傳送帶配合連接，其中一個(gè)換氣扇的轉(zhuǎn)軸頂端連接風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器，所述兩個(gè)換氣扇的頂端設(shè)有傘形防水裝置。
專利摘要一種火車內(nèi)自動(dòng)排放廢氣裝置，車廂頂端的前后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)換氣扇，兩個(gè)換氣扇的轉(zhuǎn)軸通過傳送帶配合連接，其中一個(gè)換氣扇的轉(zhuǎn)軸頂端連接風(fēng)力旋轉(zhuǎn)器，所述兩個(gè)換氣扇的頂端設(shè)有傘形防水裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是無需人力操作，構(gòu)造簡單，方便實(shí)用。
文檔編號(hào)B61D27/00GK202358112SQ20112047718
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者張忠山, 李一龍, 李炯光, 王慶 申請人:江西渝州科技職業(yè)學(xué)院