專利名稱：拖鏈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖鏈裝置。
背景技術(shù)：
國內(nèi)目前在鐵路新線建設(shè)或大修換床作業(yè)中，抬高軌排的方法是靠搗固車搗鎬把石砟扒到軌枕下方來實現(xiàn)的，在每遍作業(yè)中，搗鎬扒入軌枕下方的石砟有限，導(dǎo)致每遍作業(yè)，軌排抬高量小，要達(dá)到鐵路線路軌排高度要求，需作業(yè)3遍以上。由于搗固車在搗固作業(yè)的同時，要對線路進(jìn)行校正，提高作業(yè)精度，所以單遍作業(yè)效率也很低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種作業(yè)效率高、簡單易操作、成本低的連續(xù)式起道車的拖鏈裝置。本實用新型的技術(shù)方案在于包括與起道車主車架相連的左固定座、右固定座； 左張緊支架固定于起道車主車架和左固定座；所述左張緊支架經(jīng)左擺動油缸與起道車主車架相連；與左伸縮油缸相連的左伸縮臂置于左張緊支架上的滑槽內(nèi)；左張緊油缸安裝板固定于左伸縮臂；左拖鏈夾鉗與左張緊油缸相連；拖鏈左端通過左導(dǎo)向輪裝于左拖鏈夾鉗； 右張緊支架固定于起道車主車架和右固定座；所述右張緊支架經(jīng)右擺動油缸與起道車主車架相連；與右伸縮油缸相連的右伸縮臂置于右張緊支架上的滑槽內(nèi)；右張緊油缸安裝板固定于右伸縮臂；右拖鏈夾鉗與右張緊油缸相連；拖鏈右端通過右導(dǎo)向輪裝于右拖鏈夾鉗。所述左張緊支架上設(shè)有用于鎖定左伸縮臂(工作位和收起狀態(tài)位)的左鎖定銷軸； 所述右張緊支架上設(shè)有用于鎖定右伸縮臂的右鎖定銷軸。所述左固定座上設(shè)有用于鎖定左張緊支架的左銷軸；所述右固定座上設(shè)有用于鎖定右張緊支架的右銷軸。所述左伸縮臂上設(shè)有用于夾緊左拖鏈夾鉗的左輥子；所述右伸縮臂上設(shè)有用于夾緊右拖鏈夾鉗的右輥子。所述左拖鏈夾鉗下方的左伸縮臂上設(shè)有用于作業(yè)安全防護的左安全裝置；所述右拖鏈夾鉗下方的右伸縮臂上設(shè)有右安全裝置。所述左張緊支架以左鉸軸為軸，可實現(xiàn)側(cè)擺，并靠左銷軸鎖定工作位；所述右張緊支架以右鉸軸為軸，可實現(xiàn)側(cè)擺，并靠右銷軸鎖定工作位。所述拖鏈的端頭靠夾鉗夾住，夾鉗鎖緊靠4個輥子夾緊，可實現(xiàn)自動掉鏈。拖鏈從軌排下方橫穿，繞過導(dǎo)向輪，兩端頭分別固定在兩側(cè)的拖鏈裝置的拖鏈夾鉗上，拖鏈夾鉗受張緊油缸提升并張緊拖鏈，夾鉗在提升時，靠四個輥子夾緊。正常作業(yè)時， 不時向外稍微拉出鏈條，然后恢復(fù)，再完全拉入機構(gòu)中。只有在遇到障礙或勾住軌枕時持續(xù)拉動鏈條才會把鏈條完全拉出來，可實現(xiàn)自動保護功能。張緊支架在擺動油缸的拉動下，可實現(xiàn)側(cè)擺，并用銷軸鎖定作業(yè)位。伸縮臂與張緊支架以滑槽的形式配合，可實現(xiàn)上下滑動， 可調(diào)整到達(dá)所需要的工作深度，并可用銷軸鎖定作業(yè)位或收起位。[0012]本實用新型設(shè)兩套拖鏈裝置，分別固定在主車架兩側(cè)。一根拖鏈從軌排下方穿過， 兩端頭分別連接在兩側(cè)的拖鏈裝置的夾鉗口中，并張緊。本實用新型具有遇到拖鏈卡住意外時，自動掉鏈，保護裝置和作業(yè)車的安全。連續(xù)式起道車主要用于新線施工或線路大修換床作業(yè)，提起軌排，將石砟拖拽到軌排下部，迅速提高軌排高度，為其他的養(yǎng)路機械的施工(如搗固作業(yè))節(jié)約時間。起道作業(yè)通過本實用新型來實現(xiàn)，工作時，本實用新型在起道車的牽引作用下低速拖動前行，拖鏈在軌排下方的石砟內(nèi)拖動，把散落在軌排間隙處的石砟拖拽到軌排下方，從而實現(xiàn)抬起軌排的目的。使用本實用新型道砟鋪設(shè)抬起軌排的作業(yè)效率高，作業(yè)速度在O 4km/h，不占用額外的工作時間，鋪砟的同時一次性抬道120 150 mm。減少道砟破損，節(jié)約道砟資源。 起道同樣高度主要消耗是滾輪和鏈條，節(jié)約搗固車的搗鎬等耗材，大量節(jié)約施工成本，并且維修方便。
以下結(jié)合附圖和具體實例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實用新型的主視示意圖；圖2為本實用新型的A向視圖；圖3為圖2的A-A放大視圖；圖4為
圖1的B向放大示意視圖。圖中，1、左擺動油缸，2、左張緊支架，3、左伸縮油缸，4、左固定座，5、左銷軸，6、左伸縮臂，7、左導(dǎo)向輪，8、拖鏈，9、右鎖定桿，10、右鉸軸，11、右鎖定銷軸，12、右張緊油缸，13、 右安全裝置，14、左拖鏈夾鉗，15、左輥子，16、左張緊油缸，17、左安全裝置，18、左鎖定銷軸， 19、右固定座，20、右張緊支架，22、右伸縮油缸，23、右伸縮臂，24、右拖鏈夾鉗，25、右導(dǎo)向輪，26、右銷軸，28、左鉸軸，29、左鎖定桿。
具體實施方式
圖1中，左固定座4、右固定座19與起道車主車架相連。左張緊支架2固定于起道車主車架和左固定座4。左張緊支架2經(jīng)左擺動油缸1 與起道車主車架相連。與左伸縮油缸3相連的左伸縮臂6置于左張緊支架2上的滑槽內(nèi)。 左張緊油缸16安裝板固定于左伸縮臂6。左拖鏈夾鉗14與左張緊油缸16相連。拖鏈8左端通過左導(dǎo)向輪7裝于左拖鏈夾鉗14。左伸縮臂6上設(shè)有用于夾緊左拖鏈夾鉗14的左輥子15。左拖鏈夾鉗14下方的左伸縮臂6上設(shè)有用于作業(yè)安全防護的左安全裝置17。左固定座4上設(shè)有用于鎖定左張緊支架2的左銷軸5。右張緊支架20固定于起道車主車架和右固定座19。所述右張緊支架20經(jīng)右擺動油缸與起道車主車架相連。與右伸縮油缸22相連的右伸縮臂23置于右張緊支架20上的滑槽內(nèi)。右張緊油缸12安裝板固定于右伸縮臂23。右拖鏈夾鉗M與右張緊油缸12相連。拖鏈8右端通過右導(dǎo)向輪25裝于右拖鏈夾鉗M。右伸縮臂23上設(shè)有用于夾緊右拖鏈夾鉗M的右輥子。右拖鏈夾鉗M下方的右伸縮臂23上設(shè)有右安全裝置13。右固定座19 上設(shè)有用于鎖定右張緊支架20的右銷軸26。
圖1左側(cè)為作業(yè)時機構(gòu)打開狀態(tài)，左張緊支架2以左鉸軸28為軸、靠左擺動油缸1拉動側(cè)擺并用左銷軸5鎖定作業(yè)位，左伸縮臂6在左伸縮油缸3的作用下伸出并用左鎖定銷軸18鎖定作業(yè)位，拖鏈8端頭繞過左導(dǎo)向輪7固定在左拖鏈夾鉗14鉗口內(nèi)，左張緊油缸 16作用于左拖鏈夾鉗14縮回并夾緊拖鏈端頭。
圖1右側(cè)為作業(yè)完畢收起狀態(tài)，右伸縮臂23在右伸縮油缸22的作用下縮回到右張緊支架20滑槽內(nèi)，用右鎖定銷軸11鎖定收起位，右張緊支架20以右鉸軸10為軸、在右擺動油缸作用下收回，用右鎖定桿9鎖定收起位。圖2中，左固定座4與主車架相連接，左張緊支架2通過左銷軸5和左鉸軸觀固定在左固定座4和主車架上。拖鏈左端頭通過左導(dǎo)向輪7固定在左拖鏈夾鉗14上，左拖鏈夾鉗14和左張緊油缸16相連接，左張緊油缸16安裝板固定在左伸縮臂6上，左伸縮臂6通過左張緊支架2的滑槽限制自由度，并連接左伸縮油缸3，左伸縮油缸3推動左伸縮臂6上下可滑動。左鎖定銷軸18可鎖定左伸縮臂6工作位和收起狀態(tài)鎖定位。左張緊支架2通過左銷軸5與左固定座4連接，可在擺動時鎖定。左固定座4與主車架連接，可拆卸。左張緊支架2以左鉸軸觀為鉸軸擺動，左鉸軸觀與主車架連接。左張緊支架2與主車架通過左擺動油缸連接實現(xiàn)側(cè)擺，通過左鎖定桿鎖定。在左伸縮臂6上設(shè)有四個左輥子15固定在左伸縮臂6上，用來夾緊左拖鏈夾鉗14。左拖鏈夾鉗14下方設(shè)有左安全裝置17。左張緊油缸16連接左拖鏈夾鉗14縮回到左輥子15內(nèi)，處于夾緊狀態(tài)。圖3中，左張緊支架2與左伸縮臂6通過滑槽結(jié)構(gòu)配合，左伸縮臂6在左張緊支架 2滑槽內(nèi)可實現(xiàn)滑動?；垡粋?cè)壁用螺栓活連接固定。圖4中，拖鏈8放在左拖鏈夾鉗14內(nèi)，左拖鏈夾鉗14通過左輥子15夾緊，左拖鏈夾鉗14與左張緊油缸16連接，左張緊油缸16安裝在左伸縮臂6上的固定板上，左伸縮油缸3與左伸縮壁6連接。本實用新型工作時，拖鏈放在鉗口內(nèi)，拖鏈夾鉗靠張緊油缸拉動、縮回，并張緊拖鏈。左側(cè)張緊裝置和右側(cè)張緊裝置共同作用，張緊一根拖鏈。本實用新型在連續(xù)式起道車的牽引下緩慢前行，拖鏈在軌排下方的石砟內(nèi)拖動，把散落在軌排間隙處的石砟拖拽到軌排下方，從而實現(xiàn)抬起軌排的目的。
權(quán)利要求1.一種拖鏈裝置，其特征在于包括與起道車主車架相連的左固定座(4)、右固定座(19)；左張緊支架(2)固定于起道車主車架和左固定座(4)；所述左張緊支架(2)經(jīng)左擺動油缸(1)與起道車主車架相連；與左伸縮油缸(3)相連的左伸縮臂(6)置于左張緊支架(2) 上的滑槽內(nèi)；左張緊油缸(16)安裝板固定于左伸縮臂(6)；左拖鏈夾鉗(14)與左張緊油缸 (16)相連；拖鏈(8)左端通過左導(dǎo)向輪(7)裝于左拖鏈夾鉗(14)；右張緊支架(20)固定于起道車主車架和右固定座(19)；所述右張緊支架(20)經(jīng)右擺動油缸與起道車主車架相連；與右伸縮油缸(22)相連的右伸縮臂(23)置于右張緊支架(20)上的滑槽內(nèi)；右張緊油缸(12)安裝板固定于右伸縮臂(23)；右拖鏈夾鉗(24)與右張緊油缸(12)相連；拖鏈(8)右端通過右導(dǎo)向輪(25)裝于右拖鏈夾鉗(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖鏈裝置，其特征在于所述左張緊支架(2)上設(shè)有用于鎖定左伸縮臂(6)的左鎖定銷軸(18)；所述右張緊支架(20)上設(shè)有用于鎖定右伸縮臂(23)的右鎖定銷軸(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖鏈裝置，其特征在于所述左固定座(4)上設(shè)有用于鎖定左張緊支架(2)的左銷軸(5);所述右固定座(19)上設(shè)有用于鎖定右張緊支架(20)的右銷軸(洸)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖鏈裝置，其特征在于所述左伸縮臂(6)上設(shè)有用于夾緊左拖鏈夾鉗(14)的左輥子(15);所述右伸縮臂(23)上設(shè)有用于夾緊右拖鏈夾鉗(24)的右輥子。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖鏈裝置，其特征在于所述左拖鏈夾鉗(14)下方的左伸縮臂(6)上設(shè)有用于作業(yè)安全防護的左安全裝置(17);所述右拖鏈夾鉗(24)下方的右伸縮臂 (23)上設(shè)有右安全裝置(13)。
專利摘要一種拖鏈裝置，包括與起道車主車架相連的左固定座、右固定座；左張緊支架固定于起道車主車架和左固定座；左張緊支架經(jīng)左擺動油缸與起道車主車架相連；與左伸縮油缸相連的左伸縮臂置于左張緊支架上的滑槽內(nèi)；左張緊油缸安裝板固定于左伸縮臂；左拖鏈夾鉗與左張緊油缸相連；拖鏈左端經(jīng)左導(dǎo)向輪裝于左拖鏈夾鉗；右張緊支架固定于起道車主車架和右固定座；右張緊支架經(jīng)右擺動油缸與起道車主車架相連；與右伸縮油缸相連的右伸縮臂置于右張緊支架上的滑槽內(nèi)；右張緊油缸安裝板固定于右伸縮臂；右拖鏈夾鉗與右張緊油缸相連；拖鏈右端經(jīng)右導(dǎo)向輪裝于右拖鏈夾鉗。本實用新型作業(yè)效率高，鋪砟的同時一次性抬道120～150mm，減少道砟破損，節(jié)約成本，維修方便。
文檔編號E01B27/16GK202337925SQ201120473750
公開日2012年7月18日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者劉學(xué)海, 張二虎, 楊林勇, 段紅兵, 王亞虎 申請人:金鷹重型工程機械有限公司