專利名稱：車頂外部空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路客車的空調(diào)機組安裝結(jié)構(gòu)，尤其是涉及高強度不銹鋼車體車頂外部的空調(diào)機組安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術：
目前，現(xiàn)有不銹鋼車體客車車頂外部的空調(diào)機組均安裝在車頂?shù)拇笃脚_上，該大平臺是將圓弧車頂在車體縱向位置斷開，將上面大部分圓弧設計為平臺結(jié)構(gòu)，在平臺結(jié)構(gòu)上設計有空調(diào)機組安裝座。對于此種結(jié)構(gòu)，車體強度方面僅能滿足車體端部施加壓縮載荷 150t的要求。但對于端部壓縮載荷要求很高的客車(如AAR S-034標準要求端部壓縮載荷為363t)，此大平臺結(jié)構(gòu)無法滿足車體強度要求，為此需設計新型車頂外部的空調(diào)機組安裝結(jié)構(gòu)，以滿足車體鋼結(jié)構(gòu)的強度要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是設計新型的空調(diào)機組安裝結(jié)構(gòu)，提高車頂?shù)恼w強度和剛度，滿足車體強度符合端部壓縮載荷的高要求。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車頂外部空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在圓弧車頂波紋頂板上對應位置加寬波紋頂板波谷，在寬波谷上設長度超過空調(diào)機組的平墊板，平墊板上設槽形空調(diào)機組座和浴盆形狀的機組座支撐梁，機組座支撐梁與空調(diào)機組座連接為一體，空調(diào)機組座內(nèi)采用機組座支撐槽和支撐槽墊板的垂向支撐結(jié)構(gòu)， 兩側(cè)的空調(diào)機組座上平面作為整體用于安裝空調(diào)機組。本實用新型加寬波紋頂板對應位置波谷及增加墊板，墊板與波紋頂板及其內(nèi)部車頂彎梁、縱梁通過點焊連接為整體；空調(diào)機組座和支撐梁直接焊接在墊板上；增加的支撐梁與機組座之間通過點焊連接，用于輔助支撐空調(diào)機組座，提高機組座的穩(wěn)定性；機組座支撐槽和支撐槽墊板的垂向支撐結(jié)構(gòu)保證機組座本身在垂向具備足夠的強度和剛度。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照附圖，墊板5與波紋頂板6通過點焊連接，空調(diào)機組座1、機組座支撐梁4分別與墊板5通過弧焊連接，空調(diào)機組座1與機組座支撐梁4通過點焊連接，機組座支撐槽2與支撐槽墊板3通過弧焊連接，機組座支撐槽2與空調(diào)機組座1通過點焊連接，支撐槽墊板3 與空調(diào)機組座1通過弧焊連接。兩側(cè)的空調(diào)機組座上平面7上的眼孔作為整體，用于安裝空調(diào)機組。
權利要求1. 一種車頂外部空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在圓弧車頂波紋頂板上對應位置加寬波紋頂板波谷，在寬波谷上設長度超過空調(diào)機組的平墊板，平墊板上設槽形空調(diào)機組座和浴盆形狀的機組座支撐梁，機組座支撐梁與空調(diào)機組座連接為一體，空調(diào)機組座內(nèi)采用機組座支撐槽和支撐槽墊板的垂向支撐結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的空調(diào)機組座上平面作為整體用于安裝空調(diào)機組。
專利摘要一種車頂外部空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在圓弧車頂波紋頂板上對應位置加寬波紋頂板波谷，在寬波谷上設長度超過空調(diào)機組的平墊板，平墊板上設槽形空調(diào)機組座和浴盆形狀的機組座支撐梁，機組座支撐梁與空調(diào)機組座連接為一體，空調(diào)機組座內(nèi)采用機組座支撐槽和支撐槽墊板的垂向支撐結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的空調(diào)機組座上平面作為整體用于安裝空調(diào)機組。本實用新型加寬波紋頂板對應位置波谷及增加墊板，墊板與波紋頂板及其內(nèi)部車頂彎梁、縱梁通過點焊連接為整體；空調(diào)機組座和支撐梁直接焊接在墊板上；增加的支撐梁與機組座之間通過點焊連接，用于輔助支撐空調(diào)機組座，提高機組座的穩(wěn)定性；機組座支撐槽和支撐槽墊板的垂向支撐結(jié)構(gòu)保證機組座本身在垂向具備足夠的強度和剛度。
文檔編號B61D27/00GK201941794SQ20112001045
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月14日 優(yōu)先權日2011年1月14日
發(fā)明者馬常付 申請人:長春軌道客車股份有限公司