專利名稱：敞篷車頂篷安裝鎖扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于將,車頂篷與車身對(duì)接的手動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，屬，技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了適應(yīng)不同的需要，隨車一般配備可更換的軟、硬兩種頂篷，其中，頂篷是利用一種手 動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)固定在車身上的?，F(xiàn)有的頂篷鎖止機(jī)構(gòu)在開啟過(guò)程中，需要兩步操作首先按下開啟 健，此時(shí)頂篷鎖止機(jī)構(gòu)的掛鉤仍處于連接狀態(tài)，頂篷與車身不能迅速脫離；然后還需要手動(dòng)搬起
扣手蓋，才能使頂篷鎖鎖止機(jī)構(gòu)的掛鉤完全脫開，實(shí)現(xiàn)頂篷與車身的脫離。由于敞篷車頂篷與車
身之間是M31多4iiiUh機(jī)構(gòu)相連接的，因而現(xiàn)有鎖止機(jī)構(gòu)使頂篷的拆卸操作非常繁瑣，浪費(fèi)時(shí)間。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足、掛共一種操作簡(jiǎn)便、快捷，只需按下開啟銀就 能使頂篷與車身腿脫離的鵬車頂篷安裝鎖扣。
本實(shí)用新型所稱問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種敞篷車頂篷安裝鎖扣，構(gòu)成中包括鎖鉤、底座、鎖頭、鎖扣蓋板和開啟鍵，所述鎖鉤安
裝在車身上緣；所述底座安裝在頂篷下緣，其下部設(shè)有與鎖鉤頂部的凹槽匹配的球頭定位銷；所 述鎖頭包括由支架連接總的依次排歹啲驅(qū)動(dòng)軸、導(dǎo)向軸和鎖止軸，所述驅(qū)動(dòng)軸和導(dǎo)向軸裝于底 座上的J形導(dǎo)向槽內(nèi)；所述鎖扣蓋板的中部與底座^J連接，其一端ffiM3^接桿與鎖頭的驅(qū)動(dòng)軸 構(gòu)成驅(qū)動(dòng)關(guān)系，鎖扣蓋板與底座之間還設(shè)有開啟彈簧；戶，開啟鍵與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接且設(shè)有復(fù)位彈 簧，開啟鍵位于鎖扣蓋板的上方，其下部設(shè)有與鎖扣蓋feX寸應(yīng)的止動(dòng)凸頭。
上述 車頂篷安裝鎖扣，在所述鎖頭的導(dǎo)向軸和鎖止軸之間增設(shè)調(diào)節(jié)軸，所述調(diào)節(jié)軸和鎖 止軸均與支架固定鏈接，所述驅(qū)動(dòng)軸穿于支架端部的長(zhǎng)槽內(nèi)，所述導(dǎo)向軸與驅(qū)動(dòng)軸固定連接且通 過(guò)調(diào)節(jié)螺桿與調(diào)節(jié)軸連接。上述am車頂篷安裝鎖扣，所述開啟彈簧為U形扭力彈簧。
上述HM車頂篷安裝鎖扣，在所述底座和鎖頭之間設(shè)置輔助彈簧。
本實(shí)用新型以鎖扣蓋板為鎖頭的驅(qū)動(dòng)部件，旋轉(zhuǎn)鎖扣蓋板可使鎖頭的鎖止軸與鎖鉤連接或脫 開，開啟鍵下部的止動(dòng)凸頭用于將鎖扣蓋板限制在鎖止位置，防止鎖扣自動(dòng)開啟，開啟彈簧用于 使鎖扣蓋板在按下開啟鍵后自動(dòng)轉(zhuǎn)到開啟位置，簡(jiǎn)化頂篷的拆卸操作。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便、快 捷，只需按下開啟敏就能使頂篷與車身M脫離，節(jié)省了頂篷的拆卸時(shí)間。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的分解圖3是鎖頭的結(jié)構(gòu)示意圖4是鎖頭分解圖5是本實(shí)用新型的開啟狀態(tài)圖6是本實(shí)用新型的鎖止?fàn)顟B(tài)圖。
圖中各標(biāo)號(hào)為1、鎖扣蓋板；2、開啟鍵；3、底座；4、鎖頭；5、開啟彈簧；6、輔助彈簧； 7、鎖鉤；8、連接桿；9、支架；10、固定軸；11、調(diào)節(jié)螺桿；12、保險(xiǎn)盒；13、裝飾罩；14、驅(qū) 動(dòng)軸；15、調(diào)節(jié)軸；16、鎖止軸；17、導(dǎo)向軸；18、輔助彈^l勾；19、連接孔；20、連桿孔；21、
導(dǎo)向槽；22、固定螺栓；23、復(fù)位彈簧；24、球頭定位銷；25、安裝軸；26、安裝孔；27、輔助
彈^l勾；28、卡片。
具體實(shí)施方式
參看圖1 3，本實(shí)用新型的開啟鍵2是ffi31安裝軸25穿于底座3上的安裝孔26，且在安裝過(guò)程 中把復(fù)位彈簧23安裝在安裝軸25的中間，復(fù)位彈簧23的兩端分另搬開啟鍵2和鵬3進(jìn)行固定，此 后在用卡片28對(duì)安裝軸25進(jìn)行定位。連桿8艦彈性擋圈的形式安裝在鎖扣蓋板1上連桿 L20上。 組裝時(shí)，先在兩個(gè)導(dǎo)向槽21之間將鎖扣蓋板1戰(zhàn)右對(duì)稱的兩個(gè)連接孔19分別和底座3上左右對(duì)稱 的兩個(gè)連接螺栓22連接，再將開啟彈簧5安裝在連接螺栓22上，開啟彈簧5兩端位于兩個(gè)導(dǎo)向槽21外側(cè)，其兩端分別固定于固定孔29內(nèi)，然后再用彈性擋圈進(jìn)行定位。鎖頭4先將驅(qū)動(dòng)軸14卸下，將 導(dǎo)向軸17沿著導(dǎo)向槽移動(dòng)，使固定軸10上的 L和連桿8—端的 LX寸齊，并使左右對(duì)稱的支架9后部 的長(zhǎng)形圓孑L分別和導(dǎo)向槽21對(duì)齊，再將驅(qū)動(dòng)軸14穿過(guò)導(dǎo)向槽21、連桿8、和鎖頭進(jìn)行連接。輔助彈 簧6是艦底座上的輔助彈簧掛鉤27和鎖頭4上調(diào)節(jié)軸15槽進(jìn)《瑰接。
參看圖4，本實(shí)用新型的連接頭4是將調(diào)節(jié)軸15和鎖止軸16鉚接在支架9之間，在驅(qū)動(dòng)軸中間 設(shè)有螺母，調(diào)節(jié)螺桿ll上端是一個(gè)螺桿結(jié)構(gòu)，兩者ffla螺栓的方式進(jìn)fi^接。調(diào)節(jié)螺桿ll的下部 設(shè)有螺母和固定軸10上端的螺桿結(jié)構(gòu)進(jìn)fi^接，驅(qū)動(dòng)軸14在^N貞頭4安裝于底座3時(shí)進(jìn)行安裝。 為防止調(diào)節(jié)螺桿ll自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在鎖頭4上增設(shè)了保險(xiǎn)盒12，保險(xiǎn)盒12fflil卡子卡在調(diào)節(jié)軸15上，且 保險(xiǎn)盒上的槽卡于調(diào)節(jié)螺桿ll上。支架9的下端還設(shè)有裝飾罩13。
參照?qǐng)Dl，圖2，圖5，圖6，本實(shí)用新型工作過(guò)程是底座3安裝在尚縫車的車紅，鎖鉤 對(duì)應(yīng)底座3安裝于車身上，當(dāng)進(jìn)行鎖止時(shí)，把車篷放于車身上，并將球頭定位銷21和鎖鉤7上的 孑La行定位，再將鎖頭蓋板l向下按，此時(shí)鎖頭蓋板1圍纟M接螺栓22進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使鎖頭蓋板l 拉動(dòng)連桿8使驅(qū)動(dòng)軸14和導(dǎo)向軸17在導(dǎo)向槽21中向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)^fl頭4向上移動(dòng)，最 后使鎖扣蓋板1被開啟鍵2的凸頭固定。此時(shí)鎖止軸16牢牢的和鎖鉤7固定。如果在fjJUh31程中 因?yàn)殒i頭4的長(zhǎng)度不會(huì)繼到鎖止目的時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿11帶動(dòng)支架9相X寸于導(dǎo)向槽21 進(jìn)行上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖頭4相對(duì)于鎖鉤7長(zhǎng)短的調(diào)節(jié)，從而達(dá)到鎖止的目的。在打開過(guò)程中，按 下開啟鍵2時(shí)，開啟彈簧5 ^^合鎖扣蓋板1 一個(gè)向上翻轉(zhuǎn)的力，使鎖扣蓋板1升起從而推動(dòng)連桿8 使驅(qū)動(dòng)軸14和導(dǎo)向軸17在導(dǎo)向槽21中向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)鎖頭4向下移動(dòng)，使導(dǎo)向軸17 至導(dǎo)向槽21的末端的拐彎處，旨鎖頭4處于垂直于,3的狀態(tài)。此時(shí)鎖:±軸16和鎖鉤7處 于分離狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種敞篷車頂篷安裝鎖扣，其特征是，構(gòu)成中包括鎖鉤(7)、底座(3)、鎖頭(4)、鎖扣蓋板(1)和開啟鍵(2)，所述鎖鉤(7)安裝在車身上緣；所述底座(3)安裝在頂篷下緣，其下部設(shè)有與鎖鉤(7)頂部的凹槽匹配的球頭定位銷(24)；所述鎖頭(4)包括由支架(9)連接起來(lái)的依次排列的驅(qū)動(dòng)軸(14)、導(dǎo)向軸(17)和鎖止軸(16)，所述驅(qū)動(dòng)軸(14)和導(dǎo)向軸(17)裝于底座(3)上的J形導(dǎo)向槽(21)內(nèi)；所述鎖扣蓋板(1)的中部與底座(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其一端通過(guò)連接桿8與鎖頭(4)的驅(qū)動(dòng)軸(14)構(gòu)成驅(qū)動(dòng)關(guān)系，鎖扣蓋板(1)與底座(3)之間還設(shè)有開啟彈簧(5)；所述開啟鍵(2)與底座(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接且設(shè)有復(fù)位彈簧(23)，開啟鍵(2)位于鎖扣蓋板(1)的上方，其下部設(shè)有與鎖扣蓋板(1)對(duì)應(yīng)的止動(dòng)凸頭。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1戶脫鵬車頂篷安裝鎖扣，其特征是，在所述鎖頭(4)的導(dǎo)向軸(17) 和鎖止軸(16)之間增設(shè)調(diào)節(jié)軸(15)，所述調(diào)節(jié)軸(15)和鎖止軸(16)均與支架(9)固定鏈 接，所述驅(qū)動(dòng)軸(14)穿于支架(9)端部的長(zhǎng)槽內(nèi)，所述導(dǎo)向軸(17)與驅(qū)動(dòng)軸(14)固定連接 M31調(diào)節(jié)螺桿(11)與調(diào)節(jié)軸(15)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求i或2所述,車頂篷安裝鎖扣，其特征是，戶;M開啟彈簧(5)為U形扭力彈簧。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述am車頂篷安裝鎖扣，其特征是，在所述底座(3)和鎖頭(4)之間 設(shè)置輔助彈簧(6)。
專利摘要一種敞篷車頂篷安裝鎖扣，用于解決頂篷拆卸問(wèn)題。其技術(shù)方案是構(gòu)成中包括鎖鉤、底座、鎖頭、鎖扣蓋板和開啟鍵，所述鎖鉤安裝在車身上緣；所述底座安裝在頂篷下緣，其下部設(shè)有與鎖鉤頂部的凹槽匹配的球頭定位銷；所述鎖頭包括由支架連接的依次排列的驅(qū)動(dòng)軸、導(dǎo)向軸和鎖止軸，所述驅(qū)動(dòng)軸和導(dǎo)向軸裝于底座上的J形導(dǎo)向槽內(nèi)；所述鎖扣蓋板的中部與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其一端通過(guò)連接桿與驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)成驅(qū)動(dòng)關(guān)系，鎖扣蓋板與底座之間還設(shè)有開啟彈簧；所述開啟鍵與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接且設(shè)有復(fù)位彈簧，開啟鍵下部設(shè)有與鎖扣蓋板對(duì)應(yīng)的止動(dòng)凸頭。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便、快捷，只需按下開啟鍵就能使頂篷與車身迅速脫離，節(jié)省了頂篷拆卸時(shí)間。
文檔編號(hào)B60J7/185GK201287614SQ20082010615
公開日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月13日
發(fā)明者王連順, 鄭春紅, 勇 黃 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司