一種飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，包括吊裝架和過渡吊架，吊裝架為凹槽形，過渡吊架通過卡接件與吊裝架相連，卡接件為凹槽形，卡接件的深度至少為吊裝架的兩倍、卡接件的內(nèi)寬與吊裝架的外寬相同；吊裝架通過連接件與飛機地面空調(diào)機組相連，過渡吊架與卡接件的底面相連，卡接件與吊裝架對接相連使得吊裝架卡在卡接件內(nèi)側(cè)。本實用新型通過設(shè)置吊裝架、過渡吊架，采用卡接件與過渡吊架相連；通過螺桿、螺母即可實現(xiàn)連接，安裝、拆卸方便。
【專利說明】
一種飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及飛機地面空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機地面空調(diào)機組是指為?？吭诘孛娴娘w機提供新鮮空氣的空調(diào)設(shè)備，工作時，需用運輸車將飛機地面空調(diào)機組運送至指定位置與飛機的空調(diào)接口連接；目前應(yīng)用最多的安裝方式為橋掛式，采用焊接支架通過飛機地面機組頂部的吊裝孔進行吊裝，同時用叉車將機組連同底架升高到相應(yīng)吊裝位置，將機組固定;此種安裝方式存在安裝過程不方便，且不利于拆卸等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，易于安裝和拆卸。
[0004]技術(shù)方案:本實用新型所述的飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于飛機地面空調(diào)機組頂端沿其兩側(cè)邊緣分布的吊裝架和過渡吊架，所述吊裝架為凹槽形，在吊裝架的底面設(shè)有第一安裝孔、兩側(cè)設(shè)有第二安裝孔，所述過渡吊架通過卡接件與所述吊裝架相連，所述卡接件為凹槽形，卡接件的深度至少為所述吊裝架的兩倍、卡接件的內(nèi)寬與所述吊裝架的外寬相同，所述卡接件的底面設(shè)有第三安裝孔、兩側(cè)設(shè)有第四安裝孔;所述吊裝架通過設(shè)于第一安裝孔的連接件與飛機地面空調(diào)機組相連，所述過渡吊架與所述卡接件的底面相連，所述卡接件與所述吊裝架對接相連使得所述吊裝架卡在所述卡接件內(nèi)側(cè)，且所述卡接件側(cè)板的第三安裝孔與所述吊裝架的第二安裝孔對齊，通過穿過第三安裝孔、第二安裝孔的連接件固定。
[0005]進一步完善上述技術(shù)方案，所述吊裝架的凹槽側(cè)開口處設(shè)有加強肋，所述吊裝架的第一安裝孔為3個，采用M16*150的外六角螺桿配合M16六角螺母與飛機地面空調(diào)機組相連，外六角螺桿從飛機地面空調(diào)機組穿至所述吊裝架底面的第一安裝孔通過六角螺母固定。
[0006]進一步地，所述飛機地面空調(diào)機組與所述外六角螺桿連接處設(shè)有吊裝加強板，且所述外六角螺桿與吊裝加強板連接處設(shè)有M16平片。
[0007]進一步地，所述六角螺母與外六角螺桿連接處設(shè)有M16平片和M16彈片。
[0008]進一步地，所述吊裝架為4個、在飛機地面空調(diào)機組頂端兩側(cè)對稱分布，所述過渡吊架為2個、通過所述卡接件分別與每側(cè)2個吊裝架相連。
[0009]進一步地，所述卡接件的第四安裝孔為5個，所述過渡吊架對應(yīng)第四安裝孔設(shè)有第五安裝孔。
[0010]進一步地，所述過渡吊架的截面呈直角形，所述過渡吊架長于所述飛機地面空調(diào)機組。
[0011]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點:本實用新型通過設(shè)置吊裝架、過渡吊架，過渡吊架采用卡接件與吊裝架相連，且通過螺桿、螺母即可實現(xiàn)連接，安裝、拆卸方便，連接緊固、穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實用新型的主視圖；
[0014]圖3為圖2中I處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過附圖對本實用新型技術(shù)方案進行詳細說明。
[0016]實施例1:如圖1所示的所述的飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于飛機地面空調(diào)機組4頂端沿其兩側(cè)邊緣分布的吊裝架I和過渡吊架3，吊裝架I為4個、在飛機地面空調(diào)機組4頂端兩側(cè)對稱分布，過渡吊架3為2個、通過卡接件2分別與每側(cè)2個吊裝架I相連。吊裝架I為凹槽形，在吊裝架I的底面設(shè)有第一安裝孔、兩側(cè)設(shè)有第二安裝孔，吊裝架I的凹槽側(cè)開口處設(shè)有加強肋11，吊裝架I的第一安裝孔為3個，采用M16*150的外六角螺桿5配合M16六角螺母7與飛機地面空調(diào)機組4相連，外六角螺桿5從飛機地面空調(diào)機組4穿至吊裝架I底面的第一安裝孔通過六角螺母7固定，飛機地面空調(diào)機組4與外六角螺桿5連接處設(shè)有吊裝加強板8，且外六角螺桿5與吊裝加強板8連接處設(shè)有M16平片9，六角螺母7與外六角螺桿5連接處設(shè)有M16平片9和M16彈片10。過渡吊架3通過卡接件2與吊裝架I相連，卡接件2為凹槽形，卡接件2的深度為吊裝架I的兩倍、卡接件2的內(nèi)寬與吊裝架I的外寬相同，卡接件2的底面設(shè)有第三安裝孔、兩側(cè)設(shè)有第四安裝孔;卡接件2的第四安裝孔為5個，過渡吊架3對應(yīng)第四安裝孔設(shè)有第五安裝孔，通過穿過第四安裝孔和第五安裝孔的連接件實現(xiàn)過渡吊架3與卡接件2底面的相連，卡接件2與吊裝架I對接相連使得吊裝架I卡在卡接件2內(nèi)側(cè)，且卡接件2側(cè)板的第三安裝孔與吊裝架I的第二安裝孔對齊，兩者通過穿過第三安裝孔、第二安裝孔的連接件固定。過渡吊架3的截面呈直角形，過渡吊架3長于飛機地面空調(diào)機組4。
[0017]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經(jīng)表示和表述了本實用新型，但其不得解釋為對本實用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節(jié)上作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)于飛機地面空調(diào)機組頂端沿其兩側(cè)邊緣分布的吊裝架和過渡吊架，所述吊裝架為凹槽形，在吊裝架的底面設(shè)有第一安裝孔、兩側(cè)設(shè)有第二安裝孔，所述過渡吊架通過卡接件與所述吊裝架相連，所述卡接件為凹槽形，卡接件的深度至少為所述吊裝架的兩倍、卡接件的內(nèi)寬與所述吊裝架的外寬相同，所述卡接件的底面設(shè)有第三安裝孔、兩側(cè)設(shè)有第四安裝孔;所述吊裝架通過設(shè)于第一安裝孔的連接件與飛機地面空調(diào)機組相連，所述過渡吊架與所述卡接件的底面相連，所述卡接件與所述吊裝架對接相連使得所述吊裝架卡在所述卡接件內(nèi)側(cè)，且所述卡接件側(cè)板的第三安裝孔與所述吊裝架的第二安裝孔對齊，通過穿過第三安裝孔、第二安裝孔的連接件固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吊裝架的凹槽側(cè)開口處設(shè)有加強肋，所述吊裝架的第一安裝孔為3個，采用M16*150的外六角螺桿配合M16六角螺母與飛機地面空調(diào)機組相連，外六角螺桿從飛機地面空調(diào)機組穿至所述吊裝架底面的第一安裝孔通過六角螺母固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述飛機地面空調(diào)機組與所述外六角螺桿連接處設(shè)有吊裝加強板，且所述外六角螺桿與吊裝加強板連接處設(shè)有Ml 6平片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述六角螺母與外六角螺桿連接處設(shè)有M16平片和M16彈片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吊裝架為4個、在飛機地面空調(diào)機組頂端兩側(cè)對稱分布，所述過渡吊架為2個、通過所述卡接件分別與每側(cè)2個吊裝架相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接件的第四安裝孔為5個，所述過渡吊架對應(yīng)第四安裝孔設(shè)有第五安裝孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機地面空調(diào)機組的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過渡吊架的截面呈直角形，所述過渡吊架長于所述飛機地面空調(diào)機組。
【文檔編號】B64F1/36GK205574301SQ201620330337
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】李國瑞
【申請人】江蘇塞孚航空科技有限公司