專利名稱：鐵路救援起復(fù)設(shè)備用液壓橫移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路救援起復(fù)設(shè)備用液壓橫移裝置，專用于救援火車或鐵路機車。屬于鐵路救援起復(fù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
二.
背景技術(shù)：
在鐵路運輸中，若發(fā)生行車事故，如機車相撞脫軌或其他原因脫軌事故時，必須盡快移走或移正故障車輛，爭分奪秒恢復(fù)通車，因此，施救方案必須是既快又安全的方案。目前，液壓起復(fù)設(shè)備作為一種新興的鐵路機車脫線救援設(shè)備，正逐漸取代常用的軌道起重機，將是未來普遍使用的脫線求援設(shè)備，而橫移液壓移動裝置是液壓起復(fù)設(shè)備的重要組成部分，在鐵路故障救援中起著重要的作用。其基本工作原理是通過發(fā)動機或電動機帶動油泵組向各液壓千斤頂提供液動力，頂起和移動脫線機車。現(xiàn)有技術(shù)的橫移裝置，其結(jié)構(gòu)特點是將油缸、卡座固定于橫移梁上，并用銷軸將它們和移動小車連成一體，使橫移油缸工作，推(拉)動移動小車在橫移梁上作平面運動。這種結(jié)構(gòu)的橫移裝置存在如下缺點(1)由于油缸外露，侵占了橫移梁上較多位置，因此移動小車在橫移梁上的有效橫移距離短，反復(fù)移動次數(shù)多，效率低，延誤救援速度；(2)體積大、笨重，現(xiàn)場組裝時間長，耽誤時間。
三.技術(shù)內(nèi)容本實用新型需要解決的問題，是克服現(xiàn)有技術(shù)的鐵路救援起復(fù)設(shè)備用液壓橫移裝置結(jié)構(gòu)不合理、體積大、有效橫移距離短、效率低的缺點，提供一種體積小、有效橫移距離長、效率高的鐵路救援起復(fù)設(shè)備用液壓橫移裝置。
為了解決本實用新型提出的技術(shù)問題，可以采取如下技術(shù)解決方案鐵路救援起復(fù)設(shè)備用液壓橫移裝置，其結(jié)構(gòu)特點是由推頭、橫移油缸、移動小車和銷軸構(gòu)成；橫移油缸設(shè)置在移動小車內(nèi)、其油壓輸入端外接液壓泵的油壓輸出端；橫移油缸的活塞桿水平放置、并通過銷軸連接推頭；推頭卡住橫移軌道，通過橫移油缸的活塞桿的伸/縮作用和利用橫移軌道的反作用力推動橫移小車，將被救援車移到目的地。
本實用新型的技術(shù)問題還可通過采取如下措施解決推頭為棘爪式換向結(jié)構(gòu)，其正反兩面都設(shè)有導(dǎo)向斜面，利用該導(dǎo)向斜面，推頭自動嵌入橫移軌道的方孔中。
采用本實用新型具有如下突出效果1.由于采用內(nèi)置式油缸，因此，移動小車在橫移軌道上的移動距離長，反復(fù)移動次數(shù)少，移動效率高，大大提高救援速度。2.由于推頭為棘爪式換向結(jié)構(gòu)，因此，整體結(jié)構(gòu)緊湊、新穎，體積小、重量輕，安裝快捷、操作方便，大大提高橫移的速度。
3.由于推頭的正反兩面都設(shè)有導(dǎo)向斜面，因此推頭可自動嵌入橫移軌道預(yù)設(shè)的方孔中，使移動小車正可反向移動自動，實現(xiàn)救援自動化，提高救援速度。
四.圖面說明


圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖3是本實用新型的使用狀態(tài)簡圖。
圖4是本實用新型的組合使用狀態(tài)簡圖。
五.優(yōu)選實施例
圖1、圖2構(gòu)成本實用新型的實施例1。從
圖1、圖2可知，本實施例由推頭1、橫移油缸2、移動小車3和銷軸4構(gòu)成；橫移油缸2設(shè)置在移動小車3內(nèi)、其油壓輸入端外接液壓泵的油壓輸出端；橫移油缸2的活塞桿5水平放置、并通過銷軸4連接推頭1。推頭1為棘爪式換向結(jié)構(gòu)，其正反兩面都設(shè)有導(dǎo)向斜面7，利用該導(dǎo)向斜面7，推頭1自動嵌入橫移軌道6的方孔8中。。
從圖3可知，實際應(yīng)用中，移動小車3上還放置一個豎直向上的頂升油缸9，頂升油缸9的油壓輸入端外接液壓泵的油壓輸出端、其活塞桿與被救援車輛10接觸，在外接油壓作用下將被救援車輛10頂起；移動小車3在橫移軌道(梁)6上運動，橫移軌道(梁)6上設(shè)置等距離的方孔8，推頭1可自動嵌入橫移軌道(梁)6的方孔8中。由于推頭1卡住橫移軌道(梁)6的方孔8，因此通過橫移油缸2的活塞桿5的伸/縮作用，利用橫移軌道(梁)6的反作用力推動橫移小車3，從而將被救援車輛10移動到目的地。
從圖4可知，本實用新型需要頂升油缸9、橫移軌道6、液壓動力系統(tǒng)11配合使用，而且橫移軌道6的下方通過鋼板墊12、短枕木13與路軌枕木14連接，液壓動力系統(tǒng)11由液控單向閥15、油泵組16、轉(zhuǎn)閥17、操作閥18、高壓膠管19、高壓安全閥20、低壓安全閥21和油管接頭座22構(gòu)成。
本實施例中推頭1必須經(jīng)過熱處理，以保證其有足夠的強度；橫移油缸2耐超壓，以保證其在使用過程中不泄漏、不變形；移動小車3具有足夠的承載能力，確保在工作中不變形、行走暢順。
本實用新型的工作原理如下本實用新型通過液壓動力系統(tǒng)11提供動力，經(jīng)過換向閥、油管等向橫移油缸2供給壓力油，使橫移油缸2的活塞桿5作伸/縮運動，而與活塞桿5連接的推頭1隨活塞桿5一起作伸/縮運動，當(dāng)推頭1移動到橫移軌道6上的方孔8時，由于推頭1有自重，因此推頭1自動嵌入橫移軌道(梁)6的方孔8中，外接的液壓動力系統(tǒng)11驅(qū)動橫移油缸2的活塞桿5作水平的往復(fù)運動，當(dāng)活塞桿5擴張時通過推頭1對橫移軌道6施加作用力，橫移軌道6通過推頭1對移動小車3施加大小相等方向相反的反作用力，從而推動移動小車3沿橫移軌道6移動，同時，外接的液壓動力系統(tǒng)11驅(qū)動頂升油缸9的活塞桿作豎直的往復(fù)運動，通過該活塞桿擴張將被救援的機車10頂起，從而方便將被救援的機車10移動。當(dāng)橫移油缸2的活塞桿5收縮(回程)時，推頭1再自動嵌入橫移軌道8的另一個孔9中，接著橫移油缸2再次推動移動小車3沿橫移軌道8作平面運動，這樣反復(fù)推動移動小車3水平移動，從而將被救援的機車移到理想的位置。由于推頭1為棘爪式換向結(jié)構(gòu)，其正反兩面都設(shè)有導(dǎo)向斜面7，因此推頭1的正反兩面都可以自動嵌入橫移軌道6上的長方孔8中，移動小車3既可作正向平面移動，也可作反向平面移動。而且，由于推頭1的正反兩面都設(shè)置了導(dǎo)向斜面7，工作時不用人工操作，通過橫移油缸2、頂升油缸9的活塞桿的自動伸/縮，便可自動驅(qū)動移動小車3連續(xù)平移及將被救援車輛10頂起，從而自動地將被救援機車、車輛10移動到目的位置。
權(quán)利要求1.鐵路救援起復(fù)設(shè)備用液壓橫移裝置，其特征是由推頭(1)、橫移油缸(2)、移動小車(3)和銷軸(4)構(gòu)成；橫移油缸(2)設(shè)置在移動小車(3)內(nèi)、其油壓輸入端外接液壓泵的油壓輸出端；橫移油缸(2)的活塞桿(5)水平放置、并通過銷軸(4)連接推頭(1)；推頭(1)卡住橫移軌道(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路救援起復(fù)設(shè)備用液壓橫移裝置，其特征是推頭(1)為棘爪式換向機構(gòu)，其正反兩面都設(shè)有導(dǎo)向斜面(7)，橫移軌道(6)設(shè)有嵌套推頭(1)的方孔(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路救援起復(fù)設(shè)備用液壓橫移裝置，其結(jié)構(gòu)特點是由推頭1、橫移油缸2、移動小車3和銷軸4構(gòu)成；橫移油缸2設(shè)置在移動小車3內(nèi)、其油壓輸入端外接液壓泵的油壓輸出端；橫移油缸2的活塞桿5水平放置、并通過銷軸4連接推頭1；推頭1卡住橫移軌道6，通過橫移油缸2的活塞桿5的伸/縮作用和利用橫移軌道6的反作用力推動橫移小車3，將被救援車移到目的地。本實用新型移動距離長，反復(fù)移動次數(shù)少，移動效率高，大大提高救援速度。
文檔編號B61J1/12GK2547601SQ01257979
公開日2003年4月30日 申請日期2001年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月15日
發(fā)明者柯淼芳 申請人:三水市創(chuàng)力機車車輛廠有限公司