汽車燃油耗盡續(xù)航裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油耗盡續(xù)航裝置，其設(shè)置在汽車的油箱內(nèi)，該汽車燃油耗盡續(xù)航裝置包括殼體及出油開關(guān)，該殼體內(nèi)具有容納腔，該殼體上設(shè)有進(jìn)油口及出油口，該進(jìn)油口與該油箱的加油口相對(duì)應(yīng)，該出油開關(guān)設(shè)置該出油口上。上述汽車燃油耗盡續(xù)航裝置具有可以額外提供燃油的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
汽車燃油耗盡續(xù)航裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車用品，尤其是一種汽車燃油耗盡續(xù)航裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車的使用越來越普遍和廣泛，但汽車使用時(shí)產(chǎn)生的問題也越來越多被提出。
[0003]例如，汽車在油箱內(nèi)燃油量較少時(shí)，儀表盤上的燃油指示燈會(huì)點(diǎn)亮，但若被駕駛員沒有及時(shí)觀察到或者注意到了卻沒有及時(shí)處理，繼續(xù)行駛的車輛可能會(huì)因?yàn)橛拖鋬?nèi)的燃油耗盡而導(dǎo)致車輛停止運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于上述狀況，有必要提供一種可以額外提供燃油的汽車燃油耗盡續(xù)航裝置。
[0005]一種汽車燃油耗盡續(xù)航裝置，其設(shè)置在汽車的油箱內(nèi)，該汽車燃油耗盡續(xù)航裝置包括殼體及出油開關(guān)，該殼體內(nèi)具有容納腔，該殼體上設(shè)有進(jìn)油口及出油口，該進(jìn)油口與該油箱的加油口相對(duì)應(yīng)，該出油開關(guān)設(shè)置該出油口上。
[0006]該進(jìn)油口位于該油箱的加油口的下方。
[0007]該出油開關(guān)為自動(dòng)開關(guān)。
[0008]該出油開關(guān)包括活動(dòng)擋板及與該活動(dòng)擋板相連的拉動(dòng)元件。
[0009]該活動(dòng)擋板的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在該殼體上。
[0010]該拉動(dòng)元件包括連接桿及拉桿，該連接桿連接于該活動(dòng)擋板與該拉桿之間。
[0011]該拉桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在汽車的車身上。
[0012]采用上述汽車燃油耗盡續(xù)航裝置，當(dāng)油箱內(nèi)的燃油耗盡后，汽車燃油耗盡續(xù)航裝置能夠提供額外的燃油保證車輛的繼續(xù)行駛，進(jìn)而可避免由于油箱內(nèi)無(wú)油造成汽車立即無(wú)法行駛的情況發(fā)生。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車燃油耗盡續(xù)航裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的汽車燃油耗盡續(xù)航裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車燃油耗盡續(xù)航裝置100設(shè)置在汽車的油箱200內(nèi)。汽車燃油耗盡續(xù)航裝置100包括殼體12及出油開關(guān)14。殼體12內(nèi)具有容納腔122，殼體12上設(shè)有進(jìn)油口 124及出油口 126。進(jìn)油口 124與油箱的加油口 202相對(duì)應(yīng)，換句話說，進(jìn)油口 124位置的設(shè)置可以在汽車加油時(shí)能同時(shí)對(duì)汽車燃油耗盡續(xù)航裝置100進(jìn)行加油的地方。出油開關(guān)14設(shè)置出油口 126上，用于對(duì)出油口 126進(jìn)行關(guān)閉或打開控制。
[0016]具體在本實(shí)施例中，進(jìn)油口124位于油箱的加油口 202的下方，從而在汽車加油時(shí)可以先對(duì)汽車燃油耗盡續(xù)航裝置100進(jìn)行加油。
[0017]出油開關(guān)14可以為電子控制的自動(dòng)開關(guān)或者機(jī)械開關(guān)。在本實(shí)施例中，出油開關(guān)14為機(jī)械開關(guān)，其包括活動(dòng)擋板142及與活動(dòng)擋板142相連的拉動(dòng)元件144。詳細(xì)來說，活動(dòng)擋板142的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在殼體12上，拉動(dòng)元件144包括連接桿1442及拉桿1444，連接桿1442連接于活動(dòng)擋板142與拉桿1444之間，拉桿1444的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在汽車的車身300 上。
[0018]上述汽車燃油耗盡續(xù)航裝置100在使用過程中，當(dāng)對(duì)汽車進(jìn)行加油時(shí)，自加油口202進(jìn)入的燃油可經(jīng)過進(jìn)油口 124直接進(jìn)入容納腔122，當(dāng)容納腔122裝滿后，繼續(xù)加的燃油再進(jìn)入到油箱200內(nèi)。當(dāng)油箱200內(nèi)的燃油量較少時(shí)，液位傳感裝置會(huì)將儀表盤上會(huì)燃油指示燈點(diǎn)亮，此時(shí)若沒有被駕駛員及時(shí)注意到或注意到卻沒有及時(shí)處理，車輛繼續(xù)行駛將可能導(dǎo)致油箱內(nèi)的燃油耗盡，而讓使車輛停止工作;此時(shí)通過出油開關(guān)14打開出油口 126，使得容納腔122的燃油可流入到油箱200內(nèi)，就可以讓車輛可以繼續(xù)行駛。
[0019]采用上述汽車燃油耗盡續(xù)航裝置100，當(dāng)油箱內(nèi)的燃油耗盡后，汽車燃油耗盡續(xù)航裝置100能夠提供額外的燃油已使車輛的繼續(xù)行駛，進(jìn)而可避免由于油箱200內(nèi)無(wú)油造成的汽車立即無(wú)法行駛的情況發(fā)生。
[0020]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車燃油耗盡續(xù)航裝置，其設(shè)置在汽車的油箱內(nèi)，其特征在于:該汽車燃油耗盡續(xù)航裝置包括殼體及出油開關(guān)，該殼體內(nèi)具有容納腔，該殼體上設(shè)有進(jìn)油口及出油口，該進(jìn)油口與該油箱的加油口相對(duì)應(yīng)，該出油開關(guān)設(shè)置該出油口上。2.如權(quán)利要求1所述的汽車燃油耗盡續(xù)航裝置，其特征在于:該進(jìn)油口位于該油箱的加油口的下方。3.如權(quán)利要求1所述的汽車燃油耗盡續(xù)航裝置，其特征在于:該出油開關(guān)為自動(dòng)開關(guān)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車燃油耗盡續(xù)航裝置，其特征在于:該出油開關(guān)包括活動(dòng)擋板及與該活動(dòng)擋板相連的拉動(dòng)元件。5.如權(quán)利要求4所述的汽車燃油耗盡續(xù)航裝置，其特征在于:該活動(dòng)擋板的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在該殼體上。6.如權(quán)利要求5所述的汽車燃油耗盡續(xù)航裝置，其特征在于:該拉動(dòng)元件包括連接桿及拉桿，該連接桿連接于該活動(dòng)擋板與該拉桿之間。7.如權(quán)利要求6所述的汽車燃油耗盡續(xù)航裝置，其特征在于:該拉桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在汽車的車身上。
【文檔編號(hào)】B60K15/077GK205498623SQ201620150005
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日
【發(fā)明人】孟凡生
【申請(qǐng)人】深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院