無(wú)摩擦防抱死液壓剎車(chē)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及無(wú)摩擦防抱死液壓剎車(chē)裝置。其特征在于轉(zhuǎn)子、進(jìn)油口、定子、滑片、夾腔槽、回油口組成剎車(chē)裝置，轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子內(nèi)，轉(zhuǎn)子沿中心軸開(kāi)設(shè)的條形槽口內(nèi)設(shè)置有滑片，滑片的端頭設(shè)置有一個(gè)斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽，從而使滑片和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個(gè)密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)該腔體進(jìn)油以增加傳動(dòng)面積，定子上分別設(shè)置的進(jìn)油口和回油口，進(jìn)油口和回油口均與夾腔槽連通，進(jìn)油口通過(guò)油循環(huán)管道連接有壓力儲(chǔ)油罐，壓力儲(chǔ)油罐的出油口處設(shè)置有調(diào)壓閥以調(diào)節(jié)排油壓力，通過(guò)回油口連接壓力儲(chǔ)油罐形成油循環(huán)回路，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是，摩擦力小，油損耗小，做功大，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于工廠化生產(chǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
無(wú)摩擦防抱死液壓剎車(chē)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種無(wú)摩擦防抱死液壓剎車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的氣液壓剎車(chē)裝置由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能差導(dǎo)致油泄漏損耗，影響了剎車(chē)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)摩擦防抱死液壓剎車(chē)裝置，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種無(wú)摩擦防抱死液壓剎車(chē)裝置，結(jié)構(gòu)由調(diào)壓閥、壓力儲(chǔ)油罐、轉(zhuǎn)子、進(jìn)油口、定子、油循環(huán)管道、滑片、夾腔槽、回油口組成，其特征在于轉(zhuǎn)子、進(jìn)油口、定子、滑片、夾腔槽、回油口組成剎車(chē)裝置，轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子內(nèi)，轉(zhuǎn)子沿中心軸開(kāi)設(shè)的條形槽口內(nèi)設(shè)置有滑片，滑片的端頭設(shè)置有一個(gè)斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽，從而使滑片和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個(gè)密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)該腔體進(jìn)油以增加傳動(dòng)面積，定子上分別設(shè)置的進(jìn)油口和回油口，進(jìn)油口和回油口均與夾腔槽連通，進(jìn)油口通過(guò)油循環(huán)管道連接有壓力儲(chǔ)油罐，壓力儲(chǔ)油罐的出油口處設(shè)置有調(diào)壓閥以調(diào)節(jié)排油壓力，通過(guò)回油口連接壓力儲(chǔ)油罐形成油循環(huán)回路，滑片在旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)夾腔槽獲取最大的阻力，當(dāng)滑片的一端旋轉(zhuǎn)到達(dá)進(jìn)油口時(shí)開(kāi)始接收壓力儲(chǔ)油罐中的油當(dāng)滑片的一端旋轉(zhuǎn)到達(dá)回油口時(shí)開(kāi)始輸出剎車(chē)裝置中的油至壓力儲(chǔ)油罐中，如此往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓力儲(chǔ)油罐和剎車(chē)裝置是一個(gè)一體的封閉裝置，在滑片往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中，油無(wú)泄漏，無(wú)損耗，一個(gè)壓力儲(chǔ)油罐可連接單個(gè)或多個(gè)剎車(chē)裝置。
[0004]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是，摩擦力小，油損耗小，做功大，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于工廠化生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0005]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]圖中:調(diào)壓閥1、壓力儲(chǔ)油罐2、轉(zhuǎn)子3、進(jìn)油口5、定子6、油循環(huán)管道7、滑片8、夾腔槽9、回油口 10。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實(shí)施例。
[0008]一種無(wú)摩擦防抱死液壓剎車(chē)裝置，結(jié)構(gòu)由調(diào)壓閥1、壓力儲(chǔ)油罐2、轉(zhuǎn)子3、進(jìn)油口 5、定子6、油循環(huán)管道7、滑片8、夾腔槽9、回油口 1組成，其特征在于轉(zhuǎn)子3、進(jìn)油口 5、定子6、滑片8、夾腔槽9、回油口 10組成剎車(chē)裝置，轉(zhuǎn)子3設(shè)置在定子6內(nèi)，轉(zhuǎn)子3沿中心軸開(kāi)設(shè)的條形槽口內(nèi)設(shè)置有滑片8，滑片8的端頭設(shè)置有一個(gè)斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子3之間形成夾腔槽2，從而使滑片8和轉(zhuǎn)子3、定子6之間形成一個(gè)密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)該腔體進(jìn)油以增加傳動(dòng)面積，定子6上分別設(shè)置的進(jìn)油口 5和回油口 10，進(jìn)油口 5和回油口 10均與夾腔槽2連通，進(jìn)油口5通過(guò)油循環(huán)管道7連接有壓力儲(chǔ)油罐2，壓力儲(chǔ)油罐2的出油口處設(shè)置有調(diào)壓閥I以調(diào)節(jié)排油壓力，通過(guò)回油口 10連接壓力儲(chǔ)油罐形成油循環(huán)回路，滑片8在旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)夾腔槽2獲取最大的阻力，當(dāng)滑片8的一端旋轉(zhuǎn)到達(dá)進(jìn)油口 5時(shí)開(kāi)始接收壓力儲(chǔ)油罐2中的油當(dāng)滑片8的一端旋轉(zhuǎn)到達(dá)回油口 10時(shí)開(kāi)始輸出剎車(chē)裝置中的油至壓力儲(chǔ)油罐2中，如此往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓力儲(chǔ)油罐2和剎車(chē)裝置是一個(gè)一體的封閉裝置，在滑片8往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中，油無(wú)泄漏，無(wú)損耗，一個(gè)壓力儲(chǔ)油罐可連接單個(gè)或多個(gè)剎車(chē)裝置。
[0009]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.無(wú)摩擦防抱死液壓剎車(chē)裝置，結(jié)構(gòu)由調(diào)壓閥(I)、壓力儲(chǔ)油罐(2)、轉(zhuǎn)子(3)、進(jìn)油口(5)、定子(6)、油循環(huán)管道(7)、滑片(8)、夾腔槽(9)、回油口(10)組成，其特征在于轉(zhuǎn)子(3)、進(jìn)油口(5)、定子(6)、滑片(8)、夾腔槽(9)、回油口(10)組成剎車(chē)裝置，轉(zhuǎn)子(3)設(shè)置在定子(6)內(nèi)，轉(zhuǎn)子(3)沿中心軸開(kāi)設(shè)的條形槽口內(nèi)設(shè)置有滑片(8)，滑片(8)的端頭設(shè)置有一個(gè)斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子(3)之間形成夾腔槽，從而使滑片(8)和轉(zhuǎn)子(3)、定子(6)之間形成一個(gè)密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)該腔體進(jìn)油以增加傳動(dòng)面積，定子(6)上分別設(shè)置的進(jìn)油口(5)和回油口(10)，進(jìn)油口(5)和回油口(10)均與夾腔槽連通，進(jìn)油口(5)通過(guò)油循環(huán)管道(7)連接有壓力儲(chǔ)油罐(2)，壓力儲(chǔ)油罐(2)的出油口處設(shè)置有調(diào)壓閥(I)以調(diào)節(jié)排油壓力，通過(guò)回油口(10)連接壓力儲(chǔ)油罐形成油循環(huán)回路，滑片(8)在旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)夾腔槽獲取最大的阻力，當(dāng)滑片(8)的一端旋轉(zhuǎn)到達(dá)進(jìn)油口(5)時(shí)開(kāi)始接收壓力儲(chǔ)油罐(2)中的油當(dāng)滑片(8)的一端旋轉(zhuǎn)到達(dá)回油口(10)時(shí)開(kāi)始輸出剎車(chē)裝置中的油至壓力儲(chǔ)油罐(2)中，如此往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓力儲(chǔ)油罐(2)和剎車(chē)裝置是一個(gè)一體的封閉裝置，在滑片(8)往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中，油無(wú)泄漏，無(wú)損耗，一個(gè)壓力儲(chǔ)油罐可連接單個(gè)或多個(gè)剎車(chē)裝置。
【文檔編號(hào)】B60T13/14GK205469028SQ201620192201
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月14日
【發(fā)明人】劉坤
【申請(qǐng)人】合肥三葉機(jī)械有限公司