一種電動車剎車片用摩擦材料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車剎車片用摩擦材料，包括以下重量份的組分：碳纖維30份，芳綸纖維15份，丁晴橡膠50 份，丁苯橡膠30份，炭黑20 份，復(fù)合礦物纖維12 份，硫磺3 份，蛭石4 份，環(huán)氧樹脂7 份，硫酸鋇15 份，石墨 8 份，促進劑1 份，穩(wěn)定劑4份，水2份。本發(fā)明具有高耐磨、抗壓、摩擦系數(shù)穩(wěn)定、衰退率低、無噪音等優(yōu)點。
【專利說明】一種電動車剎車片用摩擦材料
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明屬于摩擦材料領(lǐng)域，具體涉及一種電動車剎車片用摩擦材料。
【背景技術(shù)】
[0003]隨著現(xiàn)代交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，電動車和摩托車數(shù)量的日益增多，要求制動系統(tǒng)中的剎車片具有足夠穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、一定的高溫機械強度、良好的耐磨性、無噪聲、對環(huán)境無污染等特點，剎車片的制動性能直接影響車輛的行駛安全和城市清潔?，F(xiàn)電動車、摩托車的剎車片主要存在以下問題:(1)剎車噪音過大，影響居民生活環(huán)境，成為城市新的噪音污染源；(2)摩擦片磨損過快，使用壽命短，存在安全隱患和資源浪費；(3)摩擦片材料配方含致癌物質(zhì)一石棉纖維，其粉塵可污染大氣，被人體吸入易致癌；(4)制動效果差，如突遇急制動時過沖，超出國家標(biāo)準(zhǔn)制動距離。另外，傳統(tǒng)的石棉型摩擦材料，由于其價廉、耐熱性好等特點，依舊占據(jù)電動車和摩托車剎車片市場的主導(dǎo)地位，但其抗熱衰退性差，并且具有較強的致癌風(fēng)險，我國在2003年就已經(jīng)出臺禁令，禁止石棉型剎車片的開發(fā)。因此，市場上急需研發(fā)一種無噪聲、使用壽命長、制動舒適并環(huán)保的電動車/摩托車剎車片，以滿足社會發(fā)展的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動車剎車片用摩擦材料，具有高耐磨、抗壓、摩擦系數(shù)穩(wěn)定、衰退率低、無噪音等優(yōu)點。
[0005]技術(shù)方案:為了達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明具體是這樣來實現(xiàn)的:一種電動車剎車片用摩擦材料，包括以下重量份的組分:碳纖維25-30份，芳綸纖維10-15份，丁晴橡膠40-50份，丁苯橡膠20-30份，炭黑10-20份，復(fù)合礦物纖維5-12份，硫磺1_3份，蛭石1_4份，環(huán)氧樹脂2-7份，硫酸鋇6-15份，石墨3-8份，促進劑0.5-1份，穩(wěn)定劑2_4份，水1-2份。
[0006]優(yōu)選地，一種電動車剎車片用摩擦材料，包括以下重量份的組分:碳纖維27.5份，芳綸纖維12.5份，丁晴橡膠45份，丁苯橡膠25份，炭黑15份，復(fù)合礦物纖維8.5份，硫磺2份，蛭石2.5份，環(huán)氧樹脂4.5份，硫酸鋇10.5份，石墨5.5份，促進劑0.75份，穩(wěn)定劑3份，水1.5份。
[0007]優(yōu)選地，所述的穩(wěn)定劑為改性聚丙烯酰胺。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:(I)采用丁腈橡膠與丁苯橡膠并用能夠提高摩擦片的磨損性能、氣密性、耐熱性，改善成形工藝條件。所述的環(huán)氧樹脂具有化學(xué)穩(wěn)定性好，力學(xué)性能高，制品尺寸穩(wěn)定，成型收縮率小，與丁腈橡膠和丁苯橡膠搭配，可改善膠的耐熱性，粘接力、剛度。(2)采用耐高溫，高強度的芳綸纖維能夠改善摩擦片制動時摩擦系數(shù)的平穩(wěn)性，碳纖維具有穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，優(yōu)良的抗熱衰退性能和耐磨性能。芳綸纖維配合碳纖維使用可提高散熱性能，提高材料強度和韌性，在承受沖擊、壓縮、拉伸等力的作用下不至于出現(xiàn)裂紋、斷裂、崩缺等機械損傷。(3)減摩填料如起潤滑作用的石墨能夠起到降低摩擦系數(shù)、減少對偶磨損和降低噪音的作用；同時其他填判的加入可提高材料的摩擦系數(shù)，并調(diào)節(jié)摩擦材料的硬度、密度、結(jié)構(gòu)密實度、制品外觀。(4)改性聚丙烯酰胺，能起粘合、增稠作用，提高材料的稠度。
【具體實施方式】
[0009]實施例1:
一種電動車剎車片用摩擦材料，包括以下重量份的組分:碳纖維25份，芳綸纖維10份，丁晴橡膠40份，丁苯橡膠20份，炭黑10份，復(fù)合礦物纖維5份，硫磺I份，蛭石I份，環(huán)氧樹脂2份，硫酸鋇6份，石墨3份，促進劑0.5份，改性聚丙烯酰胺2份，水I份。
[0010]實施例2:
一種電動車剎車片用摩擦材料，其特征在于:包括以下重量份的組分:碳纖維27.5份，芳綸纖維12.5份，丁晴橡膠45份，丁苯橡膠25份，炭黑15份，復(fù)合礦物纖維8.5份，硫磺2份，輕石2.5份，環(huán)氧樹脂4.5份，硫酸鋇10.5份，石墨5.5份，促進劑0.75份，改性聚丙稀酰胺3份，水1.5份。
[0011]實施例3:
一種電動車剎車片用摩擦材料，包括以下重量份的組分:碳纖維30份，芳綸纖維15份，丁晴橡膠50份，丁苯橡膠30份，炭黑20份，復(fù)合礦物纖維12份，硫磺3份，蛭石4份，環(huán)氧樹脂7份，硫酸鋇15份，石墨8份，促進劑I份，穩(wěn)定劑4份，水2份。
[0012]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動車剎車片用摩擦材料，其特征在于:包括以下重量份的組分:碳纖維25-30份，芳綸纖維10-15份，丁晴橡膠40-50份，丁苯橡膠20-30份，炭黑10-20份，復(fù)合礦物纖維5-12份，硫磺1-3份，蛭石1-4份，環(huán)氧樹脂2-7份，硫酸鋇6_15份，石墨3_8份，促進劑0.5-1份，穩(wěn)定劑2-4份，水1-2份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車剎車片用摩擦材料，其特征在于:包括以下重量份的組分:碳纖維27.5份，芳綸纖維12.5份，丁晴橡膠45份，丁苯橡膠25份，炭黑15份，復(fù)合礦物纖維8.5份，硫磺2份，蛭石2.5份，環(huán)氧樹脂4.5份，硫酸鋇10.5份，石墨5.5份，促進劑0.75份，穩(wěn)定劑3份，水I.5份。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動車剎車片用摩擦材料，其特征在于:所述的穩(wěn)定劑為改性聚丙烯酰胺。
【文檔編號】C09K3/14GK106015399SQ201610354149
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月25日
【發(fā)明人】巫建忠, 吳梅紅, 巫亞楠
【申請人】江蘇帕維電動科技有限公司