摩擦材料組合物、摩擦材料及其制造方法
【專利摘要】一種摩擦材料組合物，包含作為摩擦調整材料的堿金屬鹽。所述堿金屬鹽是球形多孔的。所述堿金屬鹽的平均粒徑為20μm～240μm。使用所述摩擦材料組合物制造摩擦材料。
【專利說明】
摩擦材料組合物、摩擦材料及其制造方法
[0001] 相關申請的交叉引用
[0002] 本發(fā)明要求2015年4月27日提交的日本專利申請?zhí)?015-090699的優(yōu)先權，其全部 內容通過引用并入本文。
技術領域
[0003 ]本發(fā)明一方面涉及摩擦材料組合物、使用該摩擦材料組合物的摩擦材料及其制造 方法。
【背景技術】
[0004] 用于盤式制動器和鼓式制動器等的摩擦材料由用于給予強化作用的纖維基材、用 于賦予摩擦作用及調整其摩擦性能的摩擦調整材料和用于粘合這些組分的粘合劑組成。根 據預期的用途、需要的性能等，恰當地調整這些成分。
[0005] 例如，JP-A-10-139894公開了在用于制動器的非石棉摩擦材料中，使用熱固性樹 脂作為粘合組分并且包含纖維基材、填料和添加劑，其中添加了通過粘合鈦酸化合物的晶 粒形成的多孔球形顆粒作為摩擦調整材料。根據此技術，能夠提高耐衰減性而不損害摩擦 材料的強度或耐磨性。在JP-A-10-139894中，作為摩擦調整材料添加的鈦酸化合物是通過 濕式混合并噴霧干燥原材料制備粒狀粉末并且燒制粒狀粉末來制造的。
[0006] 在用于制動器的摩擦材料中，摩擦材料的多孔度一般調整至大約10~30%的范圍 內，以增強耐衰減性或高速有效性。因此，在雨中穿過泥潭、洗車或在夜間將車停在室外的 情況下，摩擦材料變成吸濕狀態(tài)。在這種吸濕狀態(tài)下，當車輛速度降低至大致5km/h以下時， 即，通過制動而即將停止之前，或者在自動車輛啟動時當放松制動器后制動器完全松開 時，會發(fā)生歸因于蠕變扭矩(creep torque)的低頻異常噪音。此低頻異常噪音也稱為蠕變 噪音(ere印noise)，并且伴隨著不適，因此需要將其減小。
[0007] 為了解決此問題，JP-A-2000-191800公開了將具有防水性的氟系聚合物與包含纖 維基材、摩擦調整材料、潤滑劑和粘合劑的摩擦材料相摻混。在這樣的摩擦材料中，具有防 水性的氟系聚合物散布在具有親水性的常規(guī)基體中，因此即使當摩擦材料因為洗車等導致 吸收大量水時，也能夠降低蠕變噪音。
[0008] 然而已有報道，即使通過此文獻中記載的技術，當在輕負載下制動之后摩擦材料 處于吸濕狀態(tài)時，仍會產生蠕變噪音。因此，需要開發(fā)具有進一步提高的防止蠕變噪音產生 的性質(噪音特性)的摩擦材料。
[0009] 專利文獻 1: JP-A-10-139894
[0010] 專利文獻 2: JP-A-2000-191800
[0011] 發(fā)明概述
[0012] 考慮到上述問題，本發(fā)明的一個方面的目標是提供一種摩擦材料組合物，使其可 以進一步改善處于吸濕狀態(tài)下的噪音特性，而且不損害諸如耐衰減性的性能。除此之外，本 發(fā)明的一個方面的目標是提供一種使用所述摩擦材料組合物的摩擦材料及其制造方法。
[0013] 本發(fā)明的一個方面的摩擦材料組合物包含堿金屬鹽，所述堿金屬鹽是球形且多孔 的，并且所述堿金屬鹽的平均粒徑為20μπι~240μπι。
[0014] 在所述摩擦材料組合物中，所述堿金屬鹽優(yōu)選包含燒結體，該燒結體中熔合了多 個1 OOnm級別的顆粒。
[0015] 在所述摩擦材料組合物中，所述堿金屬鹽優(yōu)選為鈦酸鉀。
[0016]在所述摩擦材料組合物中，優(yōu)選地以5質量％~30質量％的量包含所述堿金屬鹽。 [0017] 在所述摩擦材料組合物中，所述堿金屬鹽的所述平均粒徑優(yōu)選為90μηι~240μηι。
[0018] 優(yōu)選的是，所述摩擦材料組合物不包含包含銅的纖維基材、包含銅的金屬粉末、包 含銅合金的纖維基材以及包含碳纖維的金屬粉末。
[0019] 本發(fā)明的一個方面的摩擦材料的制造方法包括：
[0020] 壓力成型上述摩擦材料組合物，從而獲得預成型體；
[0021 ]將所述預成型體放入熱成型模具進行熱壓成型，從而獲得熱壓成型體；以及
[0022] 熱處理所述熱壓成型體。
[0023] 本發(fā)明的一個方面的摩擦材料能夠通過上述制造方法獲得。
[0024] 在本發(fā)明的一個方面中，提供一種摩擦材料組合物，使得該摩擦材料組合物可以 進一步改善處于吸濕狀態(tài)下的噪音特性，而且不損害諸如耐衰減性的性能。除此之外，本發(fā) 明的一個方面能夠提供一種使用所述摩擦材料組合物的摩擦材料及其制造方法。因此，本 發(fā)明的一個方面具有重大的工業(yè)意義。
【附圖說明】
[0025] 圖1是示出組成本發(fā)明的一個方面的摩擦材料組合物的堿金屬鹽(鈦酸鉀）的SEM 圖像。
[0026] 圖2是示出圖1的堿金屬鹽的表面狀態(tài)的放大SEM圖像。
【具體實施方式】
[0027] 鑒于上述目標，本發(fā)明人進行了許多深入的研究，以進一步改進摩擦材料組合物 和使用該摩擦材料組合物的摩擦材料的性能，特別是處于吸濕狀態(tài)下的噪音特性。關注的 焦點是粘附于摩擦材料表面的磨損碎片的性質和狀態(tài)。從而發(fā)現，在摩擦材料產生大聲的 蠕變噪音的情形中，磨損碎片的粒徑小，吸濕量大，并且磨損碎片包含大量的源自摩擦調整 材料的鈦(Ti)或鋇(Ba)。
[0028] 注意到這一點，本發(fā)明人在改變摩擦材料成分的類型或含量的同時制造出摩擦材 料，并且為評價其性能進行了重復實驗。作為結果已經發(fā)現，當添加球形多孔的、并且平均 粒徑為20μπι~240μπι的堿金屬鹽時，能夠改善吸濕狀態(tài)下的噪音特性，而且不損害諸如耐衰 減性的性能。基于此發(fā)現，完成本發(fā)明的一個方面。
[0029] 1.摩擦材料組合物
[0030] 與常規(guī)技術類似，本發(fā)明的一個方面的摩擦材料組合物包含纖維基材、摩擦調整 材料和粘合劑。特別地，本發(fā)明的一個方面的摩擦材料組合物包括球形多孔的堿金屬鹽作 為摩擦調整材料，所述堿金屬鹽的平均粒徑為20μπι~240μπι。
[0031] 本發(fā)明的一個方面的摩擦材料組合物是通過均勻混合各個組分獲得的。此時，對 混合方法沒有特別限定，并且可以采用諸如愛立許混合機(Eirich mixer)、羅地格混合機 (Loedige mixer)和壓力捏合機的常規(guī)技術。
[0032] (1)纖維基材
[0033] 對纖維基材沒有特別限定，只要其不包含石棉即可，并且可以使用常規(guī)的纖維基 材。具體地，能夠使用有機纖維、無機纖維和非鐵金屬纖維。關于有機纖維，其實例包括芳香 族聚酰胺(芳綸)纖維、耐火型丙烯酸纖維等。關于無機纖維，其實例包括諸如鈦酸鉀纖維 或氧化鋁纖維的陶瓷纖維、生物可溶性無機纖維、玻璃纖維、碳纖維、巖棉等。關于非鐵金屬 纖維，其實例包括鋁纖維、鋅纖維等。
[0034] 在這些纖維基材中，可以適當地使用生物可溶性無機纖維，因為其對人體幾乎沒 有影響。這樣的生物可溶性無機纖維的實例包括諸如Si0 2-Ca0-Mg0系纖維、Si02-Ca〇-Mg〇-Al2〇3系纖維和Si0 2-Mg0-Sr0系纖維的生物可溶性陶瓷纖維，以及生物可溶性巖棉等。上述 纖維基材也可以兩種以上組合使用。
[0035] 纖維基材的含量優(yōu)選為5質量％~40質量％，更優(yōu)選為5質量％~25質量％。
[0036] (2)摩擦調整材料
[0037]關于摩擦調整材料，可以使用諸如堿金屬鹽、蛭石和云母的無機填料、有機填料、 磨料、潤滑劑等。
[0038] a)有機填料
[0039] 關于有機填料，各種橡膠粉末(例如，橡膠粉塵、輪胎粉末）、腰果粉塵、三聚氰胺粉 塵等可以單獨使用或者以兩種以上組合使用。
[0040] 有機填料的含量優(yōu)選為1質量％~15質量％，更優(yōu)選為4質量％~15質量％。
[0041 ] b)無機填料
[0042] b-Ι)堿金屬鹽
[0043] 本發(fā)明的一個方面的摩擦材料組合物包括作為摩擦調整材料的球形多孔的堿金 屬鹽，所述堿金屬鹽的平均粒徑為20μηι~240μηι。由于此構造，能夠改善噪音特性，而且不損 害耐衰減性。
[0044] [配方]
[0045] 關于堿金屬鹽，其實例包括鈦酸堿金屬鹽，諸如鈦酸鉀、鈦酸鈉和鈦酸鋰鉀。其中， 優(yōu)選使用鈦酸鉀，因為其作為堿金屬離子的洗脫量小，并且更優(yōu)選地使用由式:K 2Tin02n+1 (其中η是2~8的整數)表示的鈦酸鉀。
[0046][形狀和結構]
[0047]在本發(fā)明的一個方面的摩擦材料組合物中，必須使用如圖1和圖2的SEM圖像所示 的球形多孔的堿金屬鹽。本發(fā)明中使用的術語"球形"不僅包括所謂的真正的球形形狀，也 包括橢圓的球形形狀。另外，術語"多孔"意指在燒結體表面存在多個孔，并且這些孔可以呈 連續(xù)結構或獨立結構。在圖2的Sffl圖像中，深灰色或黑色部分對應多孔體的孔部分。堿金屬 鹽的這種形狀或結構能夠通過使用掃描電子顯微鏡(SEM)觀察來確認。
[0048]在JP-A-10-139894描述的技術中，與本發(fā)明的一個方面相同，使用球形多孔的堿 金屬鹽(六鈦酸鉀)作為摩擦調整材料。但是，此文獻中的堿金屬鹽通過燒制粒狀粉末來制 造，并且由長軸方向長度為μπι級別的纖維狀一次顆粒聚集而成的二次顆粒組成。因此，堿金 屬鹽自身的強度低，并且由于在制動期間在松動一次顆粒的聚集同時顆粒磨損，所以認為 磨損碎片變得非常細小。
[0049] 另一方面，在本發(fā)明的一個方面中，可以使用堿金屬鹽，該堿金屬鹽是例如，通過 機械化學研磨鈦源和堿金屬源獲得磨碎的混合物，通過燒結該磨碎的混合物制備鈦酸鹽， 并且對此鈦酸鹽進行酸處理和燒結制造的。這樣的堿金屬鹽包括燒結體，該燒結體中熔合 了多個顆粒，每個顆粒的長軸方向和短軸方向的尺寸為l〇〇nm級別，優(yōu)選為100nm~500nm。 因此，與JP-A-10-139894中描述的堿金屬鹽相比，強度更高，并且磨損碎片能夠具有較大的 粒徑。換句話說，本發(fā)明的一個方面的堿金屬鹽在此角度與JP-A-10-139894中描述的堿金 屬鹽極其不同。
[0050] [平均粒徑]
[0051 ] 如上所述，為了改善處于吸濕狀態(tài)下的噪音特性，使用平均粒徑為20μηι~240μηι的 堿金屬鹽是有效的。但是，在使用平均粒徑為20μπι以上的堿金屬鹽的情況下，由于摩擦材料 的多孔度的減少，耐衰減性會惡化，特別地，這一趨勢在不包含銅的、具有優(yōu)秀導熱性的無 銅摩擦材料中是明顯的。
[0052]本發(fā)明人在此角度進行了許多深入的研究，并且發(fā)現在使用球形多孔的堿金屬鹽 時，即使其平均粒徑為20Μ1以上，也能夠保證摩擦材料的多孔度，并且能夠抑制耐衰減性的 下降。
[0053] 具體地，在本發(fā)明的一個方面的摩擦材料中，必須使用平均粒徑為20μπι~240μπι， 優(yōu)選為90μπι~240μπι的堿金屬鹽。如果堿金屬鹽的平均粒徑小于20μL?，磨損碎片變得太細 小，并且不能改善處于吸濕狀態(tài)下的噪音特性。另一方面，根據本發(fā)明人的研究，確認了當 堿金屬鹽的平均粒徑為約240μπι時，摩擦材料的多孔度沒有很大的降低，并且能夠充分確保 耐衰減性。
[0054] 本發(fā)明的一個方面中使用的平均粒徑是指中值直徑(D50)，并且能夠通過例如激 光衍射粒度分布分析儀來測量平均粒徑。
[0055] [含量]
[0056] 堿金屬鹽的含量總計優(yōu)選為5質量％~30質量％，更優(yōu)選為10質量％~28質量％， 還更優(yōu)選為15質量％~28質量％。如果堿金屬鹽少于5質量％，不能獲得上述效果。另一方 面，如果堿金屬鹽的含量超過30質量％，其他成分的含量下降，并且會顯著降低諸如強度和 耐久度的性能。
[0057] b_2)其他無機填料
[0058]關于除堿金屬鹽之外的無機填料(其他無機填料），可以使用諸如蛭石和云母的礦 物粉末，或者諸如鋁、錫和鋅的金屬粉末。也可以使用包括平均粒徑小于20μπι的堿金屬鹽或 堿土金屬鹽的粉末。另外，其中兩種以上可以組合使用。
[0059]其他無機填料的含量優(yōu)選為1質量％~60質量％，更優(yōu)選為1質量％~50質量％。
[0060] c)磨料
[00611關于磨料，氧化鋁、二氧化硅、氧化鎂、氧化鋯、硅酸鋯、氧化鉻、四氧化三鐵(Fe304) 等可以單獨使用或者組合使用其中兩種以上。
[0062]磨料的含量優(yōu)選為5質量％~20質量％，更優(yōu)選為10質量％~20質量％。
[0063] d)潤滑劑
[0064] 關于潤滑劑，石墨、二硫化鉬、硫化錫、聚四氟乙烯(PTFE)等可以單獨使用或者組 合使用其中兩種以上。
[0065] 潤滑劑的含量總計優(yōu)選為1質量％~20質量％，更優(yōu)選為3質量％~15質量％。 [0066] (3)粘合劑
[0067]關于粘合劑，能夠使用能夠通常采用的各種粘合劑。其具體實例包括熱固性樹脂， 例如直鏈酚醛樹脂、各種彈性體等改性的酚醛樹脂或類似物、三聚氰胺樹脂、環(huán)氧樹脂和聚 酰亞胺樹脂。其中，從賦予摩擦材料柔性、減小匹配材料的沖擊性和改善噪音特性的觀點來 看，優(yōu)選使用彈性體改性的酚醛樹脂。彈性體改性的酚醛樹脂的實例包括丙烯酸橡膠改性 的酚醛樹脂、硅橡膠改性的酚醛樹脂、NBR橡膠改性的酚醛樹脂等，并且優(yōu)選使用丙烯酸橡 膠改性的酚醛樹脂和硅橡膠改性的酚醛樹脂。這些粘合劑可以單獨使用或者組合使用其中 兩種以上。
[0068]粘合劑的含量優(yōu)選為5質量％~20質量％，更優(yōu)選為5質量％~15質量％。
[0069] ⑷銅
[0070] 本發(fā)明的一個方面的摩擦材料組合物包含上述組分，但是優(yōu)選為不含包含銅或銅 合金的纖維基材或金屬粉末。更具體地，摩擦材料組合物中的銅含量優(yōu)選為0.5質量％以 下。由這樣的無銅摩擦材料組合物形成的摩擦材料能夠減少對環(huán)境或人體的負擔，因為在 制動期間產生的磨損碎片中的含銅量也非常小。
[0071] 2.摩擦材料
[0072] (1)摩擦材料的制造方法
[0073]關于本發(fā)明的一個方面的摩擦材料的制造方法，除了使用上述摩擦材料組合物之 外，能夠以與常規(guī)技術相同的方式獲得摩擦材料。具體地，本發(fā)明的一個方面的摩擦材料的 制造方法包括：
[0074] a)壓力成型上述摩擦材料組合物，從而獲得預成型體的預成型步驟，
[0075] b)將所述預成型體放入熱成型模具進行熱壓成型，從而獲得熱壓成型體的熱壓成 型步驟，以及
[0076] c)熱處理所述熱壓成型體的熱處理步驟。各個步驟中的條件等與常規(guī)技術相同， 因此此處省略對其的描述。
[0077] (2)摩擦材料
[0078]本發(fā)明的一個方面的摩擦材料通過上述制造方法獲得，并且該摩擦材料能夠適當 地用作盤式制動器墊或鼓式制動器襯片。
[0079]如上所述，本發(fā)明的一個方面的摩擦材料包含平均粒徑為20 μπι~240μπι的堿金屬 鹽，但是由于此堿金屬鹽是球形多孔的，所以能夠充分地確保摩擦材料的多孔度。具體地， 摩擦材料的多孔度能夠優(yōu)選地控制在1 〇%~25%的范圍內，更優(yōu)選地控制在15 %~25 %的 范圍內，使得能夠保證本發(fā)明的一個方面的摩擦材料的耐衰減性與常規(guī)摩擦材料相當。摩 擦材料的多孔度能夠通過水銀測孔計測量。
[0080] 實施例
[0081] 以下通過參考實施例和比較例，非常詳細的描述了本發(fā)明的一個方面。
[0082] (實施例1~6和比較例1~5)
[0083] a)摩擦材料的制造
[0084]制備表1中示出的原材料粉末，并且以表2中示出的比率均勻混合這些原材料粉 末，從而獲得摩擦材料組合物。將此摩擦材料組合物放入成型模具，隨后在室溫和15MPa下 對其進行壓力成型1秒，從而獲得預成型體。將此預成型體置于熱成型模具中，在其上覆蓋 預先涂布膠粘劑的金屬板(壓板），在150°C和40MPa下進行熱壓成型5分鐘，從而獲得熱壓成 型體。在250°C下將此熱壓成型體熱處理3小時，然后冷卻至室溫，研磨成預定形狀和厚度， 并涂漆，從而制造摩擦材料(摩擦墊）。在無機填料a~f中，實施例1~6中使用的無機填料a ~c屬于本發(fā)明的一個方面的堿金屬鹽的范圍之內。
[0085] [表1]
[0086]
[0087]
[0088] b)摩擦材料(摩擦墊)的評價
[0089] [靜/動μ減小測試]
[0090] 在溫度為30°C、濕度為80%的環(huán)境中，通過使用全尺寸測力計，在制動初始速度為 40km/h、制動減速度為1.96m/s 2、摩擦材料的初始制動溫度為70°C以下、并且制動次數為5， 200次的條件下，使摩擦墊經歷摩擦接觸，然后將其靜置于溫度為25°C、濕度為100%的環(huán)境 中15小時。隨后，在液體壓力為2MPs、減壓速度為0.5MPa/s、蠕變扭矩為200Nm、并且制動次 數為5次的條件下進行靜/動μ減小測試，并且通過扭矩下降量評價靜/動μ的減小。
[0091] [噪音特性]
[0092] 將靜/動μ減小測試之后的摩擦墊安裝在具有FC150制的盤式制動器轉子的車輛 上，隨后在制動初始速度為40km/h、制動減速度為1.96m/s 2、摩擦材料的初始制動溫度為70 °C以下、并且制動次數為130次的條件下進行拋光摩擦接觸，然后將其靜置于溫度為20°C、 濕度為95%的環(huán)境中15小時。隨后，通過在2MPa的液體壓力下松開制動時蠕變噪音的響度 進行感官評價。具體地，進行5級的評價，將完全未聽到蠕變噪音的情況指定為"1"，并且將 清楚地聽到蠕變噪音的情況指定為"5"。
[0093][摩擦材料的磨損量和表面粗糙度]
[0094]通過使用數字測微儀（l/1000Digital Micrometer，由Mitutoyo Corporation制 造），在進行噪音特性評價之后在摩擦墊的外圓周和內圓周的各4個位置處測量磨損量，并 且計算其平均值，從而評價磨損量。另外，通過使用非接觸式三維粗糙度儀（Profile Scanner PS200,由Tokyo Seimitsu Co.，Ltd.制造），在摩擦墊表面的6個位置處測量算術 平均粗糙度Ra，并且計算其平均值，從而評價表面粗糙度。
[0095][磨損碎片的平均粒徑]
[0096] 在噪音特性的評價之后，收集摩擦墊上積累的磨損碎片，并且通過使用粒徑分布 測量裝置(SALD-7100,由Shimadzu Corporation制造)測量其平均粒徑(D50)〇
[0097] [磨損碎片的吸濕量]
[0098]首先，將100mg噪音特性評價之后的磨損碎片在105°C下干燥2小時，然后測量質量 wo。接下來，將磨損碎片靜置于裝有水的容器內，使其在溫度為25°C、濕度為100%的環(huán)境中 放置15小時，然后測量質量W1。從由此獲得的質量WQ和W1，計算磨損碎片的吸濕量Δ w( =W1- wo) 〇
[0099] [多孔度]
[0100] 通過水銀測孔計（Autopore IV9500系列，由Shimadzu Corporation制造）的方式， 測量進行各項評價測試之前的摩擦墊的多孔度。
[0101][有效性和耐衰減性]
[0102] 通過使用全尺寸測力計測試設備進行摩擦試驗(依照JAS0 C406: 2000)，以評價各 個摩擦材料的有效性和耐衰減性(制動初始速度為l〇〇km/h下的第二有效性測試中的平均 摩擦系數以^和第一衰減測試中的最小摩擦系數ymin)。
[0103]
[0104] c)綜合評價
[0105] 從表1~3中可以確認，在實施例1~6的摩擦材料的情況下，噪音特性良好，并且扭 矩下降量小。此外，從這些實施例確認了隨著本發(fā)明的一個方面的堿金屬鹽的平均粒徑越 大，摩擦碎片傾向于具有較大的平均粒徑和較小的吸濕量。另外，與使用了平均粒徑小于20 μπι的堿金屬鹽的比較例1~5的摩擦材料相比較，顯示了實施例1~6的摩擦材料具有等同的 耐衰減性。從這些結果應該理解，根據本發(fā)明的一個方面，能夠改善處于吸濕狀態(tài)下的噪音 特性，而且不損害耐衰減性。
[0106]盡管已詳細地并參考【具體實施方式】對本發(fā)明進行了描述，但對于本領域技術人員 來說，顯然可以在不背離本發(fā)明的精神和范圍時，在其中做出各種改變和修改。
【主權項】
1. 一種摩擦材料組合物，該摩擦材料組合物包含堿金屬鹽，所述堿金屬鹽是球形多孔 的，并且所述堿金屬鹽的平均粒徑為20μπι~240μπι。2. 根據權利要求1所述的摩擦材料組合物，其中所述堿金屬鹽包含燒結體，該燒結體中 恪合了多個l〇〇nm級別的顆粒。3. 根據權利要求1所述的摩擦材料組合物，其中所述堿金屬鹽是鈦酸鉀。4. 根據權利要求2所述的摩擦材料組合物，其中所述堿金屬鹽是鈦酸鉀。5. 根據權利要求1至4任意一項所述的摩擦材料組合物，其中以5質量％~30質量％的 量包含所述堿金屬鹽。6. 根據權利要求1至4任意一項所述的摩擦材料組合物，其中所述堿金屬鹽的所述平均 粒徑為90μηι~240μηι。7. 根據權利要求5所述的摩擦材料組合物，其中所述堿金屬鹽的所述平均粒徑為90μπι ~240μπι〇8. 根據權利要求1至4任意一項所述的摩擦材料組合物，所述摩擦材料組合物不包含包 含銅的纖維基材、包含銅的金屬粉末、包含銅合金的纖維基材以及包含銅合金的金屬粉末。9. 根據權利要求5所述的摩擦材料組合物，所述摩擦材料組合物不包含包含銅的纖維 基材、包含銅的金屬粉末、包含銅合金的纖維基材以及包含銅合金的金屬粉末。10. 根據權利要求6所述的摩擦材料組合物，所述摩擦材料組合物不包含包含銅的纖維 基材、包含銅的金屬粉末、包含銅合金的纖維基材以及包含銅合金的金屬粉末。11. 根據權利要求7所述的摩擦材料組合物，所述摩擦材料組合物不包含包含銅的纖維 基材、包含銅的金屬粉末、包含銅合金的纖維基材以及包含銅合金的金屬粉末。12. -種摩擦材料的制造方法，包括： 壓力成型如權利要求1至6任意一項所述的摩擦材料組合物，從而獲得預成型體； 將所述預成型體放入熱成型模具進行熱壓成型，從而獲得熱壓成型體；以及 熱處理所述熱壓成型體。13. -種摩擦材料，該摩擦材料通過如權利要求12所述的方法獲得。
【文檔編號】F16D69/02GK106085356SQ201610270022
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年4月27日 公開號201610270022.9, CN 106085356 A, CN 106085356A, CN 201610270022, CN-A-106085356, CN106085356 A, CN106085356A, CN201610270022, CN201610270022.9
【發(fā)明人】宮道素行, 巖尾裕司
【申請人】曙制動器工業(yè)株式會社