小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)，屬電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。它由前輪組件、后輪組件、前橋、后橋、電控裝置、電機(jī)和車(chē)架構(gòu)成，其特點(diǎn)是：前橋、后橋通過(guò)鋼板與車(chē)架相連，前橋的兩端裝有前輪組件，后橋的兩端裝有后輪組件，前橋通過(guò)轉(zhuǎn)向器件和花鍵連接有方向盤(pán)，方向盤(pán)斜下方的車(chē)架上裝有駕駛座椅，車(chē)架的中間部位制作有電池架，電池架內(nèi)裝有電池，后橋的左下方裝有電控裝置，電控裝置通過(guò)導(dǎo)線與電池電連接，后橋的右上方裝有電機(jī)，電控裝置和電機(jī)通過(guò)牙包連接。采用電能驅(qū)動(dòng)，綠色環(huán)保無(wú)污染，能耗小，噪音低，振動(dòng)小，解決了現(xiàn)有花車(chē)底盤(pán)采用燃油模式致使低頻噪音大、振動(dòng)突出及環(huán)境污染的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)，屬電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，旅游花車(chē)、游園花車(chē)一般都是采用燃油作為能源，然而基于這種耗能模式的花車(chē)底盤(pán)的造價(jià)卻比較昂貴，因?yàn)樗牡妆P(pán)系統(tǒng)必要的構(gòu)件必不可少，而且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要的人工成本就更多。由于旅游花車(chē)和游園花車(chē)通常在城市旅游景區(qū)行駛，行駛速度緩慢，緩慢行駛過(guò)程中不僅能耗大，伴隨的低頻噪音和車(chē)身振動(dòng)也令游客感覺(jué)很不舒服，且排放的廢氣更是會(huì)造成環(huán)境污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲，能耗小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，綠色環(huán)保的小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán);解決現(xiàn)有花車(chē)底盤(pán)采用燃油模式致使低頻噪音大、振動(dòng)突出及環(huán)境污染的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的:
[0005]該小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)由前輪組件、后輪組件、前橋、后橋、電控裝置、電機(jī)和車(chē)架構(gòu)成，其特征在于:前橋、后橋通過(guò)鋼板與車(chē)架相連，前橋的兩端裝有前輪組件，后橋的兩端裝有后輪組件，前橋通過(guò)轉(zhuǎn)向器件和花鍵連接有方向盤(pán)，方向盤(pán)斜下方的車(chē)架上裝有駕駛座椅，車(chē)架的中間部位制作有電池架，電池架內(nèi)裝有電池，后橋的左下方裝有電控裝置，電控裝置通過(guò)導(dǎo)線與電池電連接，后橋的右上方裝有電機(jī)，電控裝置和電機(jī)通過(guò)牙包連接。
[0006]所述的電池呈三行四列的陣列排布在電池架的腔體內(nèi)。
[0007]所述的電池為免維護(hù)型電池。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于:
[0009 ]該小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)通過(guò)電控裝置、電池的電能驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、行駛和爬緩坡平穩(wěn)運(yùn)行，噪音和振動(dòng)極小。單橋單驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，且與環(huán)境友好無(wú)污染，電能消耗小，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，可廣泛應(yīng)用于游園花車(chē)和旅游花車(chē)的底盤(pán)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有花車(chē)底盤(pán)采用燃油模式致使低頻噪音大、振動(dòng)突出及環(huán)境污染的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為一種小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為一種小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為一種小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為一種小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、方向盤(pán)，2、前輪組件，3、駕駛座椅，4、電池架，5、車(chē)架，6、后輪組件，7、前橋，8、電池，9、電控裝置，10、后橋，11、電機(jī)，12、牙包。
【具體實(shí)施方式】
[0015]該小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)由前輪組件2、后輪組件3、前橋7、后橋10、電控裝置9、電機(jī)11和車(chē)架5構(gòu)成，前橋7和后橋10均通過(guò)鋼板與車(chē)架5連接，前橋7的兩端裝有前輪組件2，后橋10的兩端裝有后輪組件6，前橋7通過(guò)轉(zhuǎn)向器件和花鍵連接有方向盤(pán)I，方向盤(pán)I的斜下方的車(chē)架5上裝有駕駛座椅3，所述車(chē)架5的中間部位制作有電池架4，電池架4內(nèi)裝有三排四列12塊免維護(hù)6V200AH的電池8，后橋10的左下側(cè)裝有電控裝置9，后橋10的右上方裝有電機(jī)11，電池8和電控裝置9通過(guò)導(dǎo)線連接，電控裝置9和電機(jī)11之間通過(guò)牙包12連接(參見(jiàn)圖1-4)。
[0016]該小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)的工作過(guò)程如下所示:
[0017]駕駛員開(kāi)啟電源后，電池8給電控裝置9提供電壓，電控裝置9得電工作，通過(guò)牙包12使電機(jī)11運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)后橋10工作;后橋10與前橋7配合動(dòng)作，帶動(dòng)前輪組件2和后輪組件3同步運(yùn)行，保證該小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)載荷后可平穩(wěn)行駛，安全爬緩坡。
[0018]以上所述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，上述舉例說(shuō)明不對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容作任何形式上的限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了本說(shuō)明書(shū)后依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上【具體實(shí)施方式】所作的任何簡(jiǎn)單修改或變形，以及可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，而不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)，它前輪組件(2 )、后輪組件(6 )、前橋(7 )、后橋(1 )、電控裝置(9)、電機(jī)(11)和車(chē)架(5)構(gòu)成，其特征在于:前橋(7)、后橋(10)通過(guò)鋼板和車(chē)架(5)相連，前橋(7)的兩端裝有前輪組件(2)，后橋(10)的兩端裝有后輪組件(6)，前橋(7)通過(guò)轉(zhuǎn)向器件和花鍵連接有方向盤(pán)(I)，方向盤(pán)(I)斜下方的車(chē)架(5)上裝有駕駛座椅(3)，車(chē)架(5)的中間部位制作有電池架(4)，電池架(4)內(nèi)裝有電池(8)，后橋(10)的左下方裝有電控裝置(9)，電控裝置(9)通過(guò)導(dǎo)線與電池(8)電連接，后橋(10)的右上方裝有電機(jī)(11)，電控裝置(9)和電機(jī)(11)通過(guò)牙包(12)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)，其特征在于:所述的電池(8)呈三行四列的陣列排布在電池架(4)的腔體內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型電動(dòng)花車(chē)底盤(pán)，其特征在于:所述的電池(8)為免維護(hù)型電池。
【文檔編號(hào)】B60K1/00GK205439939SQ201620247795
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】危平
【申請(qǐng)人】荊州鑫威電動(dòng)車(chē)有限公司