一種帶圓形絲桿的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種帶圓形絲桿的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)，包括靜車(chē)架以及滑設(shè)在靜車(chē)架上的動(dòng)車(chē)架，所述靜車(chē)架上水平設(shè)有一個(gè)前后向的絲桿，所述絲桿的前端固定在靜車(chē)架上；所述的動(dòng)車(chē)架上固設(shè)有滑套，所述滑套螺設(shè)在絲桿上，從而所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)車(chē)架在靜車(chē)架上運(yùn)動(dòng)；所述的絲桿上的螺旋槽的軸向截面為齒形槽，所述的齒形槽具有第一斜面、第二斜面，所述第一斜面和第二斜面底部相交處為槽谷，所述第一斜面上凹設(shè)有第一弧形儲(chǔ)油槽，所述第二斜面上凹設(shè)有第二弧形儲(chǔ)油槽。本實(shí)用新型的有益效果在于：1、采用滑動(dòng)摩擦的圓形絲桿副代替原有鋁質(zhì)梯形絲桿，圓絲桿副承力大，使用壽命長(zhǎng)。2、在絲桿的齒面上開(kāi)設(shè)儲(chǔ)油槽，降低了摩擦。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種帶圓形絲桿的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)的部件改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)中具有一個(gè)絲桿副，該絲桿副起到推動(dòng)驅(qū)動(dòng)底盤(pán)車(chē)前后運(yùn)動(dòng)的作用?，F(xiàn)有的絲桿副采用的是鋁質(zhì)梯形絲桿，因?yàn)檎婵諗嗦菲髦亓勘容^大，鋁質(zhì)梯形絲桿在使用中阻力大且一段時(shí)間后容易出現(xiàn)卡死的情況，影響到真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有采用鋁質(zhì)梯形絲桿的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)壽命短的不足，本實(shí)用新型提供一種壽命長(zhǎng)的帶圓形絲桿的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種帶圓形絲桿的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)，包括靜車(chē)架以及滑設(shè)在靜車(chē)架上的動(dòng)車(chē)架，所述靜車(chē)架上水平設(shè)有一個(gè)前后向的絲桿，所述絲桿的前端固定在靜車(chē)架上;所述的動(dòng)車(chē)架上固設(shè)有滑套，所述滑套螺設(shè)在絲桿上，從而所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)車(chē)架在靜車(chē)架上運(yùn)動(dòng);所述的絲桿上的螺旋槽的軸向截面為齒形槽，所述的齒形槽具有第一斜面、第二斜面，所述第一斜面和第二斜面底部相交處為槽谷，所述第一斜面上凹設(shè)有第一弧形儲(chǔ)油槽，所述第二斜面上凹設(shè)有第二弧形儲(chǔ)油槽;滑套上的螺旋齒的軸向截面為一正齒形齒，所述正齒形齒具有第三斜面和第四斜面，所述第三斜面和第四斜面相交處為齒峰，所述螺旋齒配合旋入螺旋槽中時(shí)，所述第一斜面抵住第三斜面，所述第二斜面抵住第四斜面。
[0005]進(jìn)一步，所述的第一弧形儲(chǔ)油槽和第二弧形儲(chǔ)油槽以齒形槽中線對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步，所述的齒峰和槽谷均為圓滑過(guò)渡。
[0007]本實(shí)用新型在使用時(shí)同現(xiàn)有技術(shù)的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)一致，在此不再贅述。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:1、采用滑動(dòng)摩擦的圓形絲桿副代替原有鋁質(zhì)梯形絲桿，圓形絲桿副承力大，使用壽命長(zhǎng)。2、在絲桿的齒面上開(kāi)設(shè)儲(chǔ)油槽，降低了摩擦。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型圓形絲桿副的示意圖。
[0011]圖3是圖2中的A處放大示意圖。
[0012]圖4是圖3中滑套和絲桿的脫離示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]結(jié)合附圖1至4，一種帶圓形絲桿3的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)，包括靜車(chē)架I以及滑設(shè)在靜車(chē)架I上的動(dòng)車(chē)架2，所述靜車(chē)架I上水平設(shè)有一個(gè)前后向的絲桿3，所述絲桿3的前端固定在靜車(chē)架I上;所述的動(dòng)車(chē)架2上固設(shè)有滑套4，所述滑套4螺設(shè)在絲桿3上，從而所述絲桿3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)車(chē)架2在靜車(chē)架I上運(yùn)動(dòng);所述的絲桿3上的螺旋槽的軸向截面為齒形槽5，所述的齒形槽5具有第一斜面501、第二斜面502，所述第一斜面501和第二斜面502底部相交處為槽谷503，所述第一斜面501上凹設(shè)有第一弧形儲(chǔ)油槽504，所述第二斜面502上凹設(shè)有第二弧形儲(chǔ)油槽505;滑套4上的螺旋齒的軸向截面為一正齒形齒6，所述正齒形齒6具有第三斜面601和第四斜面602，所述第三斜面601和第四斜面602相交處為齒峰603，所述螺旋齒配合旋入螺旋槽中時(shí)，所述第一斜面501抵住第三斜面601，所述第二斜面502抵住第四斜面602。
[0015]進(jìn)一步，所述的第一弧形儲(chǔ)油槽504和第二弧形儲(chǔ)油槽505以齒形槽5中線對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0016]進(jìn)一步，所述的齒峰603和槽谷503均為圓滑過(guò)渡。
[0017]本實(shí)用新型在使用時(shí)同現(xiàn)有技術(shù)的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)一致，在此不再贅述。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果在于:1、采用滑動(dòng)摩擦的圓形絲桿3副代替原有鋁質(zhì)梯形絲桿3，圓形絲桿3副承力大，使用壽命長(zhǎng)。2、在絲桿3的齒面上開(kāi)設(shè)儲(chǔ)油槽，降低了摩擦。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶圓形絲桿的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)，包括靜車(chē)架以及滑設(shè)在靜車(chē)架上的動(dòng)車(chē)架，所述靜車(chē)架上水平設(shè)有一個(gè)前后向的絲桿，所述絲桿的前端固定在靜車(chē)架上;所述的動(dòng)車(chē)架上固設(shè)有滑套，所述滑套螺設(shè)在絲桿上，從而所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)車(chē)架在靜車(chē)架上運(yùn)動(dòng)；其特征在于:所述的絲桿上的螺旋槽的軸向截面為齒形槽，所述的齒形槽具有第一斜面、第二斜面，所述第一斜面和第二斜面底部相交處為槽谷，所述第一斜面上凹設(shè)有第一弧形儲(chǔ)油槽，所述第二斜面上凹設(shè)有第二弧形儲(chǔ)油槽;滑套上的螺旋齒的軸向截面為一正齒形齒，所述正齒形齒具有第三斜面和第四斜面，所述第三斜面和第四斜面相交處為齒峰，所述螺旋齒配合旋入螺旋槽中時(shí)，所述第一斜面抵住第三斜面，所述第二斜面抵住第四斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶圓形絲桿的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)，其特征在于:所述的第一弧形儲(chǔ)油槽和第二弧形儲(chǔ)油槽以齒形槽中線對(duì)稱(chēng)設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶圓形絲桿的真空斷路器電動(dòng)底盤(pán)車(chē)，其特征在于:所述的齒峰和槽谷均為圓滑過(guò)渡。
【文檔編號(hào)】F16H25/24GK205559714SQ201620362990
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】沈長(zhǎng)大
【申請(qǐng)人】寧波達(dá)吉電氣有限公司