頂置式散熱器的懸置裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛冷卻系統(tǒng)的固定裝置，具體涉及一種頂置式散熱器的懸
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置裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，重型卡車散熱器布置方式一般有兩種，一種位于車體前方的發(fā)動(dòng)機(jī)前方、駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方，散熱器是立式安裝;一種位于駕駛室后方車體側(cè)面，散熱器也是立式安裝。
[0003]出于重型卡車整車設(shè)計(jì)需要，將散熱器布置在駕駛室后方頂部，將出現(xiàn)散熱器臥式安裝這種新布置方式，因而需要重新設(shè)計(jì)散熱器的懸置裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理緊湊、拆裝簡易、固定效果好的頂置式散熱器的懸置裝置。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的一種頂置式散熱器的懸置裝置，包括:托架總成、托臂、上支架、中間支架。其中，
[0006]托架總成包括:長梁、立柱、橫梁，長梁數(shù)量為多個(gè)，每個(gè)長梁的兩端分別與立柱底部固定連接，橫梁的兩端分別與立柱頂部固定連接；
[0007]托架總成通過橫梁與中間支架固定連接；
[0008]托臂一端與托架總成的長梁端點(diǎn)或立柱底部固定連接；
[0009]托臂另一端與上支架固定連接。
[0010]使用時(shí)，中間支架固定安裝在散熱器側(cè)部，上支架固定安裝在散熱器底部。整個(gè)懸置裝置通過下安裝支架與駕駛室后方備輪架頂部采用螺栓栓接的方式固定于車輛(圖中未示出)。
[0011]上述結(jié)構(gòu)頂置式散熱器的懸置裝置，具有部件簡單、結(jié)構(gòu)合理、固定效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]優(yōu)選的，所述中間支架與橫梁通過螺栓栓接，并且，在中間支架與橫梁之間設(shè)有橡膠墊，起彈性緩沖作用。
[0013]優(yōu)選的，所述托臂還包括加強(qiáng)臂，加強(qiáng)臂一端與托臂固定連接，加強(qiáng)臂另一端與托架總成的立柱上部或橫梁固定連接，設(shè)置加強(qiáng)臂后，該裝置負(fù)載散熱器能力更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。
[0014]優(yōu)選的，所述托架總成還包括下安裝支架，下安裝支架與長梁或立柱下部固定連接，設(shè)置下安裝支架后，該裝置可安裝于駕駛室后方備輪架頂部，且負(fù)載散熱器能力更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。
[0015]優(yōu)選的，當(dāng)所述長梁垂直于車輛行駛方向安裝時(shí)，所述托臂還包括擺臂，擺臂兩端分別設(shè)有螺栓孔，擺臂上端與上支架栓接，擺臂下端與托臂栓接，托臂通過擺臂與上支架固定連接后，在車輛運(yùn)行時(shí)，能緩沖車輛行駛過程對散熱器的沖擊。
[0016]優(yōu)選的，所述托架總成還包括安裝板，安裝板位于托架總成中部，兩端分別與長梁固定連接，設(shè)置安裝板后，托架總成結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，并且可供安裝散熱器的部件更多、安裝更穩(wěn)固。
[0017]本實(shí)用新型所述頂置式散熱器的懸置裝置具有:結(jié)構(gòu)合理緊湊、拆裝簡易、固定效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的頂置式散熱器的懸置裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1中A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為圖1中B部分放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]主要元件符號說明:
[0022]1、托架總成 la、長梁
[0023]lb、立柱lc、橫梁
[0024]ld、下安裝支架 le、安裝板
[0025]2、托臂2a、加強(qiáng)臂
[0026]2b、擺臂3、上支架
[0027]4、中間支架 4a、橡膠墊
[0028]6、散熱器X、車輛行駛方向
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型所述頂置式散熱器的懸置裝置。
[0030]如圖1所示，頂置式散熱器的懸置裝置包括:托架總成1、托臂2、上支架3、中間支架
4。其中，
[0031]托架總成I包括:長梁la、立柱lb、橫梁lc，長梁Ia的數(shù)量為2個(gè)，每個(gè)長梁Ia的兩端分別與立柱Ib的底部焊接，橫梁Ic的兩端分別與立柱Ib的頂部焊接；
[0032]托架總成I通過橫梁Ic與中間支架4栓接；
[0033]本實(shí)施例中，托臂2—端與托架總成的立柱Ib的底部焊接，托臂2還可以與托架總成的長梁Ia的端點(diǎn)焊接;使用時(shí)，中間支架4固定安裝在散熱器6側(cè)部；
[0034]托臂2的另一端與上支架3固定連接，上支架3的數(shù)量為4個(gè)，使用時(shí)，均通過螺栓固定安裝在散熱器6底部。
[0035]上述結(jié)構(gòu)頂置式散熱器的懸置裝置，具有部件簡單、結(jié)構(gòu)合理、固定效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0036]如圖2所示，所述中間支架4與橫梁Ic通過螺栓栓接，并且，在中間支架4與橫梁Ic之間設(shè)有橡膠墊4a，起彈性緩沖作用。
[0037]如圖1所示，托臂2還包括加強(qiáng)臂2a，加強(qiáng)臂2a的一端與托臂2(內(nèi)側(cè))焊接，加強(qiáng)臂2a的另一端與托架總成的立柱Ib的上部焊接，設(shè)置加強(qiáng)臂后，該裝置負(fù)載散熱器能力更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。除上述方式外，加強(qiáng)臂2a的另一端還可以與托架總成的橫梁Ic焊接，能同樣起到穩(wěn)固結(jié)構(gòu)、提升負(fù)載能力的作用。
[0038]如圖1所示，托架總成I還包括下安裝支架ld，下安裝支架Id分別與立柱Ib的下部焊接，本實(shí)施例中，下安裝支架Id還同時(shí)與托臂2焊接，設(shè)置下安裝支架后，該裝置可安裝于駕駛室后方備輪架頂部，且負(fù)載散熱器能力更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。除上述方式外，下安裝支架Id兩端還可以與長梁焊接，能同樣起到穩(wěn)固結(jié)構(gòu)、提升負(fù)載能力的作用。
[0039]如圖1所示，本裝置的長梁垂直于車輛行駛方向X安裝，托臂2還包括擺臂2b，擺臂2b的兩端分別設(shè)有螺栓孔(圖中未示出)，擺臂2b的上端與上支架3栓接，擺臂2b的下端與托臂2栓接，托臂2通過擺臂2b與上支架3固定連接后，在車輛運(yùn)行時(shí)，能緩沖車輛行駛過程對散熱器的沖擊。
[0040]如圖1所示，托架總成I還包括安裝板Ie，安裝板Ie位于托架總成I的中部，兩側(cè)(邊)分別與長梁Ia固定連接，設(shè)置安裝板Ie后，托架總成I的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，并且可供安裝散熱器的部件更多、安裝更穩(wěn)固。
[0041]本實(shí)用新型的頂置式散熱器的懸置裝置，具有部件簡單、結(jié)構(gòu)合理、固定效果好的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)該裝置長梁垂直于車輛行駛方向安裝時(shí)，更能降低了車輛行駛過程中對散熱器的沖擊，提高了散熱器的壽命。
[0042]上述實(shí)施例所述是用以具體說明本專利，文中雖通過特定的術(shù)語進(jìn)行說明，但不能以此限定本專利的保護(hù)范圍，熟悉此技術(shù)領(lǐng)域的人士可在了解本專利的精神與原則后對其進(jìn)行變更或修改而達(dá)到等效目的，而此等效變更和修改，皆應(yīng)涵蓋于權(quán)利要求范圍所界定范疇內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頂置式散熱器的懸置裝置，其特征在于，包括:托架總成、托臂、上支架、中間支架，其中， 托架總成包括:長梁、立柱、橫梁，長梁數(shù)量為多個(gè)，每個(gè)長梁的兩端分別與立柱底部固定連接，橫梁的兩端分別與立柱頂部固定連接； 托架總成通過橫梁與中間支架固定連接； 托臂一端與托架總成的長梁端點(diǎn)或立柱底部固定連接； 托臂另一端與上支架固定連接。2.如權(quán)利要求1所述頂置式散熱器的懸置裝置，其特征在于，所述中間支架與橫梁通過螺栓栓接，并且，在中間支架與橫梁之間設(shè)有橡膠墊。3.如權(quán)利要求1所述頂置式散熱器的懸置裝置，其特征在于，所述托臂還包括加強(qiáng)臂，加強(qiáng)臂一端與托臂固定連接，加強(qiáng)臂另一端與托架總成的立柱上部或橫梁固定連接。4.如權(quán)利要求1所述頂置式散熱器的懸置裝置，其特征在于，所述托架總成還包括下安裝支架，下安裝支架與長梁或立柱下部固定連接。5.如權(quán)利要求1所述頂置式散熱器的懸置裝置，其特征在于，所述托架總成還包括安裝板，安裝板位于托架總成中部，兩端分別與長梁固定連接。6.如權(quán)利要求1至5任一所述頂置式散熱器的懸置裝置，其特征在于，所述托臂還包括擺臂，擺臂兩端分別設(shè)有螺栓孔，擺臂上端與上支架栓接，擺臂下端與托臂栓接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種頂置式散熱器的懸置裝置，包括：托架總成、托臂、上支架、中間支架。其中，托架總成包括：長梁、立柱、橫梁，長梁數(shù)量為多個(gè)，每個(gè)長梁的兩端分別與立柱底部固定連接，橫梁的兩端分別與立柱頂部固定連接；托架總成通過橫梁與中間支架固定連接；托臂一端與托架總成的長梁端點(diǎn)或立柱底部固定連接；托臂另一端與上支架固定連接。該裝置具有：結(jié)構(gòu)合理緊湊、拆裝簡易、固定效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60K11/04
【公開號】CN205168170
【申請?zhí)枴緾N201521046404
【發(fā)明人】舒勇
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月14日