一種外置減速機(jī)散熱架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種外置減速機(jī)散熱架，包括支撐座，所述支撐座中部開設(shè)有用于和減速機(jī)底座固定的連接孔，兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與支撐座外殼配合的支撐板，所述支撐座的一端中部設(shè)有伸縮柱，所述伸縮柱的上端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有套管，所述套管內(nèi)部開設(shè)有與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸配合的卡孔，所述套管上裝設(shè)有至少一個(gè)與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸固定連接用的卡銷，所述套管的外側(cè)套設(shè)有外置風(fēng)扇。本實(shí)用新型設(shè)置有高度可調(diào)節(jié)的套管，套管與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸相配合，當(dāng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接在套管上的外置風(fēng)扇也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)減速機(jī)外殼進(jìn)行有效散熱。
【專利說明】
一種外置減速機(jī)散熱架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種外置減速機(jī)散熱架。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī);按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓維齒輪減速機(jī)和圓維-圓柱齒引輪減速機(jī);按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。
[0003]現(xiàn)有減速機(jī)的大都只通過內(nèi)置風(fēng)扇散熱，內(nèi)置風(fēng)扇可以將減速機(jī)內(nèi)部部件工作產(chǎn)生的熱量氣體排出機(jī)外，但是不能對(duì)減速機(jī)外殼進(jìn)行有效散熱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種外置減速機(jī)散熱架，其設(shè)有通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)的外置風(fēng)扇，在減速機(jī)工作的同時(shí)能夠?qū)ν鈿みM(jìn)行有效散熱。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種外置減速機(jī)散熱架，包括支撐座，所述支撐座中部開設(shè)有用于和減速機(jī)底座固定的連接孔，兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與支撐座外殼配合的支撐板，所述支撐座的一端中部設(shè)有伸縮柱，所述伸縮柱的上端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有套管，所述套管內(nèi)部開設(shè)有與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸配合的卡孔，所述套管上裝設(shè)有至少一個(gè)與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸固定連接用的卡銷，所述套管的外側(cè)套設(shè)有外置風(fēng)扇。
[0007]進(jìn)一步地，每排所述支撐板間設(shè)有便于通風(fēng)散熱的隔距。
[0008]進(jìn)一步地，所述伸縮柱的上端開設(shè)有與套管配合的轉(zhuǎn)孔。
[0009]進(jìn)一步地，所述套管上開設(shè)有卡銷配合的固定孔，所述減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上開設(shè)有與卡銷配合的固定配合孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述套管的高度通過伸縮柱上下運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型設(shè)置有高度可調(diào)節(jié)的套管，套管與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸相配合，當(dāng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接在套管上的外置風(fēng)扇也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)減速機(jī)外殼進(jìn)行有效散熱。
[0013]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型所述外置減速機(jī)散熱架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型所述外置減速機(jī)散熱架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型所述外置減速機(jī)散熱架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型所述外置減速機(jī)散熱架的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0020]1-支撐座，2-連接孔，3-支撐板，4-伸縮柱，5-套管，6_卡孔，7_卡銷，8_外置風(fēng)扇。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]請(qǐng)參閱圖1-4所示，本實(shí)用新型為一種外置減速機(jī)散熱架，包括支撐座I，支撐座I中部開設(shè)有用于和減速機(jī)底座固定的連接孔2，兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與支撐座外殼配合的支撐板3，支撐座I的一端中部設(shè)有伸縮柱4，伸縮柱4的上端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有套管5，套管5內(nèi)部開設(shè)有與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸配合的卡孔6，套管5上裝設(shè)有至少一個(gè)與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸固定連接用的卡銷7，套管5的外側(cè)套設(shè)有外置風(fēng)扇8。
[0023]其中，每排支撐板3間設(shè)有便于通風(fēng)散熱的隔距。
[0024]其中，伸縮柱4的上端開設(shè)有與套管5配合的轉(zhuǎn)孔。
[0025]其中，套管5上開設(shè)有卡銷7配合的固定孔，減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上開設(shè)有與卡銷7配合的固定配合孔。
[0026]其中，套管5的高度通過伸縮柱4上下運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0027]本實(shí)施例的一個(gè)具體應(yīng)用為:使用時(shí)，先將減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸插入套管5中，再將減速機(jī)放置在支撐座I，支撐座I利用支撐板3進(jìn)行支撐，同時(shí)利用連接孔2與減速機(jī)底座進(jìn)行固定連接，固定好后調(diào)節(jié)套管5的位置以插入卡銷7，套管5的高度通過伸縮柱4上下運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于和不同高度驅(qū)動(dòng)軸連接;連接完成后，當(dāng)減速機(jī)工作時(shí)，外置風(fēng)扇8在減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的帶動(dòng)下，能夠?qū)p速機(jī)外殼進(jìn)行有效散熱。
[0028]在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0029]以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外置減速機(jī)散熱架，包括支撐座(I)，所述支撐座(I)中部開設(shè)有用于和減速機(jī)底座固定的連接孔(2)，兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與支撐座外殼配合的支撐板(3)，其特征在于:所述支撐座(I)的一端中部設(shè)有伸縮柱(4)，所述伸縮柱(4)的上端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有套管(5)，所述套管(5)內(nèi)部開設(shè)有與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸配合的卡孔(6)，所述套管(5)上裝設(shè)有至少一個(gè)與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸固定連接用的卡銷(7)，所述套管(5)的外側(cè)套設(shè)有外置風(fēng)扇(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置減速機(jī)散熱架，其特征在于:每排所述支撐板(3)間設(shè)有便于通風(fēng)散熱的隔距。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置減速機(jī)散熱架，其特征在于:所述伸縮柱(4)的上端開設(shè)有與套管(5)配合的轉(zhuǎn)孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置減速機(jī)散熱架，其特征在于:所述套管(5)上開設(shè)有卡銷(7)配合的固定孔，所述減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上開設(shè)有與卡銷(7)配合的固定配合孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置減速機(jī)散熱架，其特征在于:所述套管(5)的高度通過伸縮柱(4)上下運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK205639584SQ201620489668
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】鄭上劍
【申請(qǐng)人】浙江恒齒傳動(dòng)機(jī)械有限公司