帶冷鐵結構的輪轂鑄件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地說，它涉及一種帶冷鐵結構的五輻輪轂的粗坯結構。
【背景技術】
[0002]五輻輪轂為薄壁鑄件，且有孤立熱節(jié)，因此，現(xiàn)有五輻輪轂的鑄件成型時常采用外冷鐵或內冷鐵的工藝方案。一般來說，冷鐵分為內冷鐵和外冷鐵。內冷鐵:將金屬激冷物插入鑄件型腔中需要激冷的部位，使合金激冷并同鑄件熔為一體。外冷鐵:金屬激冷物在砂箱里面放置，使該區(qū)域先冷卻，從而避免了該區(qū)域縮松。
[0003]但是，對于五輻輪轂而言，如果僅采用外冷鐵，冷鐵過小時不能達到激冷效果，冷鐵過大可能產(chǎn)生碳化物甚至產(chǎn)生裂紋等鑄造缺陷，而且，在靜壓造型線上生產(chǎn)五輻輪轂時，僅僅只有外冷鐵時冷鐵定位比較困難。若是僅采用內冷鐵，冷鐵過小同樣不能達到激冷效果，冷鐵過大則和鑄件本體不融合，且可能導致冷隔等缺陷。目前，五輻輪轂冷鐵工藝的激冷方式比較單一，效果不夠理想，若只是一味的加大冷鐵尺寸，有容易引起鑄件裂紋等缺陷。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種采用二合一冷鐵工藝的帶冷鐵結構的輪轂鑄件，綜合利用外冷鐵和內冷鐵的優(yōu)點，使五輻輪轂鑄造件的壁厚部位迅速冷卻，提高鑄件鑄造質量，以克服現(xiàn)有技術中所存在的不足。
[0005]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:帶冷鐵結構的輪轂鑄件，所述輪轂是五輻輪轂，包括中心轂部，輻部，所述五輻輪轂的鑄造坯件包括內冷鐵和外冷鐵，所述內冷鐵和外冷鐵為整體一件式結構，所述內冷鐵嵌設于輻部末端的五輻頂單內。
[0006]所述五輻輪轂的材質為球墨鑄鐵，所述內冷鐵和外冷鐵是由碳鋼制得的。
[0007]所述內冷鐵是圓柱體，其直徑為8~10mm，長度為25~32mm。
[0008]所述外冷鐵是圓柱體，其直徑為20~25mm，長度為20~30mm。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]本實用新型采用外內冷鐵相結合的工藝方案，從而減少冷鐵結構的內冷鐵質量，促使內冷鐵與鑄件本體融合良好，保證鑄件機械性能，消除五輻輪轂鑄件孤立熱節(jié)處的鑄造缺陷，確保鑄件不出現(xiàn)縮松縮孔缺陷。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的帶冷鐵結構的五輻輪轂結構示意圖。
[0012]圖2是五輻輪轂的側視圖。
[0013]圖3是本實用新型的冷鐵結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0015]本實用新型提供一種帶冷鐵結構的五輻輪轂，其中，五輻輪轂鑄造成型，包括中心轂部4，輻部1，所述五輻輪轂的鑄造坯件包括內冷鐵3和外冷鐵2，所述內冷鐵3和外冷鐵2為整體一件式結構，所述內冷鐵3嵌設于輻部I末端的五輻頂單5內。
[0016]五輻輪轂的鑄造坯件包括內冷鐵和外冷鐵，內冷鐵和外冷鐵為整體一件式結構，形成T形結構，內冷鐵嵌設于五輻輪轂的，外冷鐵則外露在輪轂表面，鑄造時，外冷鐵埋在砂箱內，內冷鐵則插入到鑄造型腔內，在鐵水澆鑄冷卻后，內外冷鐵與五輻輪轂結合為一體。內冷鐵位于輪轂的孤立熱節(jié)部位。
[0017]外冷鐵和內冷鐵組合成“T”字結構。其中外冷鐵的直徑Dl滿足20mm彡Dl彡25mm，優(yōu)選24mm ;外冷鐵的長度LI滿足20mm ^ LI ^ 30mm，優(yōu)選25mm ;內冷鐵的直徑D2滿足8mm D2 10mm,優(yōu)選10mm ;外冷鐵的長度L2滿足25_ L2 32mm,優(yōu)選30mm。五車g輪轂的材質為球墨鑄鐵，冷鐵的材質為碳鋼。在五輻輪轂的孤立熱節(jié)位置需要加工鉆孔，公稱直徑為19.05mm，孔深33mm，機加工后，內冷鐵將被清除。
[0018]其余結構根據(jù)本實用新型的帶冷鐵結構的五輻輪轂的其他構成以及操作對于本領域技術人員而言都是已知的，這里不再詳細描述。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員應當理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動所作的改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.帶冷鐵結構的輪轂鑄件，所述輪轂是五輻輪轂，包括中心轂部，輻部，其特征在于:所述五輻輪轂的鑄造坯件包括內冷鐵和外冷鐵，所述內冷鐵和外冷鐵為整體一件式結構，所述內冷鐵嵌設于輻部末端的五輻頂單內。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶冷鐵結構的輪轂鑄件，其特征在于:五輻輪轂的材質為球墨鑄鐵，所述內冷鐵和外冷鐵是由碳鋼制得的。
3.根據(jù)權利要求2所述的帶冷鐵結構的輪轂鑄件，其特征在于:所述內冷鐵是圓柱體，其直徑為8~10_，長度為25~32_。
4.根據(jù)權利要求2所述的帶冷鐵結構的輪轂鑄件，其特征在于:所述外冷鐵是圓柱體，其直徑為20~25_，長度為20~30_。
【專利摘要】本實用新型公開一種帶冷鐵結構的輪轂鑄件，所述輪轂是五輻輪轂，包括中心轂部，輻部，所述五輻輪轂的鑄造坯件包括內冷鐵和外冷鐵，所述內冷鐵和外冷鐵為整體一件式結構，所述內冷鐵嵌設于輻部末端的五輻頂單內。本實用新型采用外內冷鐵相結合的工藝方案，從而減少冷鐵結構的內冷鐵質量，促使內冷鐵與鑄件本體融合良好，保證鑄件機械性能，消除五輻輪轂鑄件孤立熱節(jié)處的鑄造缺陷，確保鑄件不出現(xiàn)縮松縮孔缺陷。
【IPC分類】B60B3-06
【公開號】CN204383070
【申請?zhí)枴緾N201520030576
【發(fā)明人】吳志強, 郭維偉, 易大鋼, 王云翔
【申請人】廣東富華鑄鍛有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月16日