鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件及配件鑄造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鑄鐵件的內(nèi)應(yīng)力比焊接件的內(nèi)應(yīng)力要小，經(jīng)過時(shí)效處理的鑄鐵件的殘余
[0003]應(yīng)力則更小，在其后使用過程中產(chǎn)生的變形也就小，鑄鐵件內(nèi)部由鐵素體和大量的石墨構(gòu)成，由于石墨尖端的松馳，造成殘余應(yīng)力很小。而焊接件在焊接過程中產(chǎn)生的應(yīng)力是非常大的，如果不及時(shí)進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)力的處理，構(gòu)件就會(huì)產(chǎn)生開裂或變形的后果。因此，在結(jié)構(gòu)上，整體鑄造的鞍座比焊接件鞍座有性能上的優(yōu)勢(shì)。但是，鞍座鑄件由于面板面積較大，容易出現(xiàn)縮松現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、鑄造質(zhì)量優(yōu)良的鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮結(jié)構(gòu)，以解決鞍座鑄件縮松問題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮結(jié)構(gòu)，包括砂芯鞍座面板，在鞍座面板上有下沉的螺栓加工面，在所述螺栓加工面上設(shè)置有發(fā)熱冒口。
[0006]所述發(fā)熱冒口是四個(gè)，分別位于螺栓加工面上的螺栓安裝孔中心線上。
[0007]所述鞍座是采用400-18LT整體鑄造制得的。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型采用發(fā)熱冒口，補(bǔ)縮效率高，有效提供產(chǎn)品的工藝出品率。鞍座工藝出品率可以高達(dá)80-90%，比現(xiàn)有水平提高10%，有效的降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮工藝的冒口結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0011]圖2為本發(fā)明鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮工藝的冒口結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0013]參見圖1-2，本實(shí)用新型提供了一種鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮結(jié)構(gòu)，包括砂芯鞍座面板1，在鞍座面板上有下沉的螺栓加工面2，在所述螺栓加工面上設(shè)置有發(fā)熱冒口 3。發(fā)熱冒口 3是四個(gè)，分別位于螺栓加工面上的螺栓安裝孔中心線上。鞍座是采用400-18LT整體鑄造制得的。
[0014]本實(shí)用新型采用點(diǎn)補(bǔ)縮發(fā)熱冒口，頸較小，可以直接將冒口敲掉，由于該位置是螺栓安裝孔中心線，為加工鉆孔的位置，鉆孔后即消除冒口痕跡，可以免除打磨工序。
[0015]在鞍座面板的上平面不需再設(shè)置其他冒口，可以提高上表面質(zhì)量。
[0016]以上公開僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的整體構(gòu)思前提下，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案所作的無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)的變化和替換，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮結(jié)構(gòu)，包括砂芯鞍座面板，在鞍座面板上有下沉的螺栓加工面，其特征在于:在所述螺栓加工面上設(shè)置有發(fā)熱冒口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)熱冒口是四個(gè)，分別位于螺栓加工面上的螺栓安裝孔中心線上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鞍座是采用400-18LT整體鑄造制得的。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種鞍座鑄件大平面點(diǎn)補(bǔ)縮結(jié)構(gòu)，包括砂芯鞍座面板，在鞍座面板上有下沉的螺栓加工面，在所述螺栓加工面上設(shè)置有發(fā)熱冒口。本實(shí)用新型采用發(fā)熱冒口，補(bǔ)縮效率高，有效提供產(chǎn)品的工藝出品率。鞍座工藝出品率可以高達(dá)80-90%，比現(xiàn)有水平提高10%，有效的降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B22C9/08
【公開號(hào)】CN204817927
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520632366
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 郭維偉, 易大鋼, 楊青松, 陶瓊
【申請(qǐng)人】廣東富華鑄鍛有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日