專利名稱：工程機(jī)械駕駛室鑄件連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工程機(jī)械駕駛室骨架結(jié)構(gòu)，具體是一種工程機(jī)械駕駛室鑄件連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
工程機(jī)械駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場所，也是整個車的重要組成部分。一般駕駛室包括骨架結(jié)構(gòu)、車窗、車門等，駕駛室是整機(jī)最重要的部分之一，其設(shè)計好壞將直接影響到整機(jī)的性能和安全性。如圖I所示，目前工程機(jī)械駕駛室骨架結(jié)構(gòu)的骨架管I其上下管部分與折彎部分2是一體成型的結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)形式存在以下缺陷1、折彎部分圓弧太小時，無法彎曲成型； 2.折彎處圓弧過渡不好，易變形、扭曲，扭曲后難矯正。3、彎管的模具費用投入較多，導(dǎo)致成本過高。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種工程機(jī)械駕駛室鑄件連接結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品圓弧性好，解決了小半徑無法彎曲或彎曲后易變形的情況，模具費用投入少，產(chǎn)品強(qiáng)度高。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種工程機(jī)械駕駛室鑄件連接結(jié)構(gòu)，包括上管、鑄管和下管，所述的鑄管為鑄件連接管，鑄管上下兩端留有焊接口，上管、下管與鑄管焊接成一體。本實用新型在工程機(jī)械駕駛室結(jié)構(gòu)設(shè)計及制造過程中，使用鑄件連接結(jié)構(gòu)，折彎處圓弧過渡好，更能實現(xiàn)產(chǎn)品的流線造型，解決了小半徑無法彎曲或彎曲后易變形的情況；模具費用投入較少，有效地降低成本。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、骨架管，2、折彎部分，4、上管，5、鑄管，6、下管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖2所示，本實用新型工程機(jī)械駕駛室鑄件連接結(jié)構(gòu)，包括上管4、鑄管5和下管6，所述的鑄管5為鑄件連接管，鑄管5上下兩端留有焊接口，上管4、下管6與鑄管5焊接成一體。本實用新型在工程機(jī)械駕駛室結(jié)構(gòu)設(shè)計及制造過程中，使用鑄件連接結(jié)構(gòu)，折彎處圓弧過渡好，更能實現(xiàn)產(chǎn)品的流線造型，解決了小半徑無法彎曲或彎曲后易變形的情況；模具費用投入較少，有效地降低 成本。
權(quán)利要求1.一種工程機(jī)械駕駛室鑄件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上管(4)、鑄管(5)和下管(6)，所述的鑄管(5)為鑄件連接管，鑄管(5)上下兩端留有焊接口，上管(4)、下管(6)與鑄管(5)焊接成一體。
專利摘要本實用新型公開了一種工程機(jī)械駕駛室鑄件連接結(jié)構(gòu)，包括上管(4)、鑄管(5)和下管(6)，所述的鑄管(5)為鑄件連接管，鑄管(5)上下兩端留有焊接口，上管(4)、下管(6)與鑄管(5)焊接成一體。本實用新型在工程機(jī)械駕駛室結(jié)構(gòu)設(shè)計及制造過程中，使用鑄件連接結(jié)構(gòu)，折彎處圓弧過渡好，更能實現(xiàn)產(chǎn)品的流線造型，解決了小半徑無法彎曲或彎曲后易變形的情況；模具費用投入較少，有效地降低成本。
文檔編號B62D33/06GK202669939SQ201220280990
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者李健, 王麗軍, 周志兵, 孟凡華 申請人:徐州博匯駕駛室制造有限公司