一種新型車載一體化緊湊型不間斷供電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種新型車載一體化緊湊型不間斷供電系統(tǒng)。系統(tǒng)以車輛本體發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過取力永磁發(fā)電機(jī)、多模智能逆變器和蓄電池組等裝置，使車輛在行駛、駐停等任意狀態(tài)，輸出12kW以內(nèi)的單相交流電。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的車載發(fā)電系統(tǒng)，往往采用裝配車用發(fā)電機(jī)組(另一組燃油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備)組或駐車(車輛不移動(dòng))驅(qū)力發(fā)電的方式獲取電能。對(duì)于另配發(fā)電機(jī)組的模式，由于需要另一套完整的動(dòng)力設(shè)備，存在占用空間、噪聲大、需要獨(dú)立的油路、散熱系統(tǒng)等弊端，保養(yǎng)和維護(hù)不易。采用駐車驅(qū)力發(fā)電的模式，雖解決了空間、保養(yǎng)等問題，但無法在車輛行駛時(shí)發(fā)電，無法使用空調(diào)、大功率通信機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備，對(duì)需要實(shí)施實(shí)時(shí)通電保障的領(lǐng)域無法進(jìn)行有效供給。
[0003]新型車載一體化緊湊型不間斷供電系統(tǒng)是對(duì)前兩種車載發(fā)電系統(tǒng)的提升，用行進(jìn)驅(qū)力的方式引入驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)，并配合多模智能逆變器，可以保證發(fā)電系統(tǒng)在車輛行駛和駐停兩種工況下能正常為負(fù)載供電，無論在何種工況下，該系統(tǒng)不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間變化或短時(shí)間停機(jī)的影響，可以持續(xù)穩(wěn)定地輸出電能。同時(shí)，蓄電池組的引入，可以將發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生多余的能量進(jìn)行存儲(chǔ)，并在電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)(車輛發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī))和發(fā)電機(jī)功率不足(車輛上坡或剎車時(shí))為負(fù)載提供動(dòng)力輸出。另一方面，蓄電池組可以替代車輛的啟動(dòng)電瓶，不需要增加額外的體積和重量。
[0004]新型車載一體化緊湊型不間斷供電系統(tǒng)可以極大的擴(kuò)展車用發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用領(lǐng)域。既可以在使用該發(fā)電系統(tǒng)的車輛上裝配大功率測(cè)繪儀器、廣播通信等設(shè)備，擴(kuò)展車輛的使用范圍，用于通信、指揮、救災(zāi)、保衛(wèi)等場(chǎng)合;有可以把車輛單獨(dú)作為發(fā)電車，在應(yīng)急保障時(shí)作為發(fā)電車使用，給其它負(fù)載供電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種新型不間斷供電系統(tǒng);既具備傳統(tǒng)車載發(fā)電機(jī)組功率大、供電可靠穩(wěn)定等特點(diǎn)；又創(chuàng)新的增加了車輛行進(jìn)發(fā)電功能，使用車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛可以在全工況(包括短時(shí)停機(jī))的情況下，正常對(duì)車輛和外圍設(shè)備供電。
[0006]本發(fā)明是這樣來實(shí)現(xiàn)的，一種新型車載一體化緊湊型不間斷供電系統(tǒng)，主要由車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)、車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)、車載多模智能逆變器、車用一體化蓄電組、監(jiān)控系統(tǒng)和多路輸出接口構(gòu)成;其特征在于:車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)通過取力傳動(dòng)連接車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)，車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)，連接多模智能逆變器，多模智能逆變器分別連接蓄電池組、輸出組合和監(jiān)控系統(tǒng);所述車用取力永磁發(fā)電機(jī)替代車輛上的充電發(fā)電機(jī)，系統(tǒng)工作時(shí)車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)通過驅(qū)力裝置帶動(dòng)永磁發(fā)電機(jī)工作，永磁發(fā)電機(jī)輸出的中頻交流電進(jìn)入車載多模智能逆變器，車載多模智能逆變器分別進(jìn)行AC\DC、DC\AC和雙向DC\DC三種變換模式;車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)的三相中頻交流電通過AC\DC轉(zhuǎn)為高壓直流母線，蓄電池組通過雙向DC\DC建立與直流母線的能量交換(蓄電池充電或放電)，通過直流母線匯集的能量最后通過DC\AC轉(zhuǎn)化為單相工頻交流電輸出到輸出組合;監(jiān)控系統(tǒng)裝于車輛前排儀表處，實(shí)時(shí)監(jiān)控供電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。
[0007]本發(fā)明所述供電系統(tǒng)中的車用取力永磁發(fā)電機(jī)安裝于原充電發(fā)電機(jī)位置，多模逆變器安裝于車輛駕駛室駕駛員桌位旁，監(jiān)控系統(tǒng)安裝于儀表盤處。整個(gè)系統(tǒng)不增加車輛空間體積，系統(tǒng)具備小巧、高功率密度、高效率的特點(diǎn)。
[0008]本發(fā)明的有益效果:該已車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過驅(qū)力設(shè)備，帶動(dòng)永磁發(fā)電機(jī)發(fā)電，并通過多模智能逆變器和蓄電池組電力變換，向負(fù)載設(shè)備輸出12kW以下單相220V電能。這種不間斷供電系統(tǒng)，可以在車輛的任意工況下正常運(yùn)行，包括任意速度行駛，駐停(怠速運(yùn)行)，停機(jī)等多種狀態(tài)，且各種狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，保持O秒切換，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]在圖中，I為車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)，2、永磁發(fā)動(dòng)機(jī)，3、多模智能逆變器，4、車用一體化蓄電池組，5、監(jiān)控系統(tǒng)，6、多路輸出接口。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本發(fā)明是這樣來工作和實(shí)施的，一種新型車載一體化緊湊型不間斷供電系統(tǒng)，主要由車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)1、車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)2、車載多模智能逆變器3、車用一體化蓄電組4、監(jiān)控系統(tǒng)5和多路輸出接口 6構(gòu)成;其特征在于:車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)I通過取力傳動(dòng)連接車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)2，車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)2連接多模智能逆變器3，多模智能逆變器3分別連接蓄電池組4、監(jiān)控系統(tǒng)和多路輸出接口 6。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型車載一體化緊湊型不間斷供電系統(tǒng)，主要由車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)、車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)、車載多模智能逆變器、車用一體化蓄電組、監(jiān)控系統(tǒng)和多路輸出接口構(gòu)成;其特征在于:車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)通過取力傳動(dòng)連接車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)，車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)，連接多模智能逆變器，多模智能逆變器分別連接蓄電池組、輸出組合和監(jiān)控系統(tǒng);所述系統(tǒng)工作時(shí)車輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)通過驅(qū)力裝置帶動(dòng)永磁發(fā)電機(jī)工作，永磁發(fā)電機(jī)輸出的中頻交流電進(jìn)入車載多模智能逆變器，車載多模智能逆變器分別進(jìn)行AC\DC、DC\AC和雙向DC\DC三種變換模式;車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)的三相中頻交流電通過AC\DC轉(zhuǎn)為高壓直流母線，蓄電池組通過雙向DC\DC建立與直流母線的能量交換(蓄電池充電或放電)，通過直流母線匯集的能量最后通過DC\AC轉(zhuǎn)化為單相工頻交流電輸出到輸出組合;監(jiān)控系統(tǒng)裝于車輛前排儀表處，實(shí)時(shí)監(jiān)控供電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。
【專利摘要】一種新型車載一體化緊湊型不間斷供電系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)替代車輛上的充電發(fā)電機(jī)，車用驅(qū)力永磁發(fā)電機(jī)連接多模智能逆變器，多模智能逆變器分別連接蓄電池組、輸出組合和監(jiān)控系統(tǒng)。本發(fā)明新型的特殊效果為：該裝置在不增加其它動(dòng)力設(shè)備的情況下，可以在車輛行駛和駐停等多種工況下，輸出標(biāo)準(zhǔn)的單相220V交流電，給車載設(shè)備或其它用電設(shè)備使用。無論車輛高速行駛、怠速運(yùn)行或者是發(fā)動(dòng)機(jī)停車的狀態(tài)，車輛都可輸出穩(wěn)定的單相交流電。該交流電有別于傳統(tǒng)取自點(diǎn)煙口低功率逆變交流電，其功率可以達(dá)到6-12kW，是可供空調(diào)，大功率電臺(tái)發(fā)射機(jī)等負(fù)載設(shè)備使用的不間斷供電系統(tǒng)。
【IPC分類】B60R16/033, B60R16/03
【公開號(hào)】CN105522990
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510951030
【發(fā)明人】張偉, 白婷
【申請(qǐng)人】江西泰豪軍工集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月19日