汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)傳動(dòng)副件，特別涉及汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動(dòng)橋處于汽車(chē)傳動(dòng)系的末端，通常由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。其基本功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩的目的；同時(shí)還得由驅(qū)動(dòng)橋的差速器來(lái)解決左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪間的轉(zhuǎn)矩分配問(wèn)題和差速問(wèn)題。驅(qū)動(dòng)橋的作用為:
[0003]①將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；
[0004]②通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；
[0005]③通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；
[0006]④通過(guò)橋殼體和車(chē)輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動(dòng)橋，其主減速器為前置狀態(tài)，且主減速器的輸入凸緣往下偏移，使短軸距車(chē)型或四驅(qū)車(chē)的后傳動(dòng)軸角度偏大，從而減小軸承的使用壽命；此外，橋殼上的主減速器安裝頸部基本與地面垂直，使得整體車(chē)輛的最小離地間隙很小，存在影響車(chē)輛通過(guò)的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種減小傳動(dòng)軸角度和增大最小離地間隙的汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置，進(jìn)一步提供包含上述汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置的汽車(chē)。
[0009]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0010]一種汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置，包括主減速器、制動(dòng)氣室、差速器和橋殼，所述主減速器、制動(dòng)氣室和差速器分別設(shè)置于橋殼上，所述主減速器和制動(dòng)氣室分別設(shè)置于橋殼的一側(cè)，所述差速器設(shè)置于橋殼的另一側(cè)，所述主減速器的輸入端沿橋殼徑向設(shè)置并朝向橋殼外。
[0011]本發(fā)明還提供一種汽車(chē)，包括上述的汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:
[0013]本發(fā)明的汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置在原有傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋的基礎(chǔ)上將主減速器與差速器設(shè)置于橋殼的兩側(cè)并且將主減速器的輸入端沿橋殼徑向設(shè)置，當(dāng)汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置安裝在汽車(chē)上后，主減速器和制動(dòng)氣室朝向車(chē)體，即將主減速器上置，此時(shí)主減速器的輸入端朝前，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效減小與主減速器的輸入端連接的傳動(dòng)軸的角度，進(jìn)而提高整車(chē)的最小離地間隙，具有整車(chē)通過(guò)性能好的優(yōu)異效果。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置安裝后的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置安裝后的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0019]1、主減速器；2、制動(dòng)氣室；3、差速器；4、橋殼。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說(shuō)明。
[0021]本發(fā)明最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:將主減速器上置差速器下置并將主減速器的輸入端沿橋殼徑向設(shè)置，從而提高整車(chē)的最小離地間隙。
[0022]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2、圖3以及圖4，本發(fā)明的汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置，包括主減速器1、制動(dòng)氣室2、差速器3和橋殼4，所述主減速器1、制動(dòng)氣室2和差速器3分別設(shè)置于橋殼4上，所述主減速器I和制動(dòng)氣室2分別設(shè)置于橋殼4的一側(cè)，所述差速器3設(shè)置于橋殼4的另一側(cè)，所述主減速器I的輸入端沿橋殼4徑向設(shè)置并朝向橋殼4外。
[0023]本發(fā)明的設(shè)計(jì)突破點(diǎn)在于:現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動(dòng)橋裝置安裝于汽車(chē)上后，其主減速器為前置狀態(tài)，且主減速器的輸入端往下偏移，使主減速器中的短軸與安裝于主減速器輸入端的汽車(chē)后傳動(dòng)軸之間的角度偏大，也影響了軸承的使用壽命。在相同軸距的車(chē)型中，本領(lǐng)域技術(shù)人員針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題采取的解決方法為:通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和分動(dòng)器的整體高度以減小傳動(dòng)軸角度；同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動(dòng)橋裝置的主減速器安裝面與橋殼的中心軸平行，即安裝在汽車(chē)上后與地面垂直，使得整車(chē)的最小離地間隙偏小，影響整車(chē)通過(guò)性。本領(lǐng)域技術(shù)人員針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題采取的解決方法為:1、通過(guò)采用高架形式來(lái)提高最小離地間隙，具體為通過(guò)把輪轂和半軸結(jié)構(gòu)下拉、中間采用齒輪傳動(dòng)的方式；2、通過(guò)采用增加輪邊減速來(lái)減小主減從動(dòng)錐齒輪直經(jīng)，從而提高最小離地間隙；
[0024]上述本領(lǐng)域技術(shù)人員采用的解決技術(shù)問(wèn)題的方法需要通過(guò)改變汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置中內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)置或者改變與其連接的汽車(chē)部件的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置，這些方法往往需要耗費(fèi)很多時(shí)間，同時(shí)成本也較高；
[0025]本發(fā)明并沒(méi)有按照上述本領(lǐng)域技術(shù)人員的研發(fā)方向進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)。本發(fā)明通過(guò)將主減速器、差速器的位置進(jìn)行調(diào)整，從而有效地提高最小離地間隙。
[0026]從上述描述可知，本發(fā)明的有益效果在于:
[0027]本發(fā)明的汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置在原有傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋的基礎(chǔ)上將主減速器與差速器設(shè)置于橋殼的兩側(cè)并且將主減速器的輸入端沿橋殼徑向設(shè)置，當(dāng)汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋裝置安裝在汽車(chē)上后，主減速器和制動(dòng)氣室朝向車(chē)體，即將主減速器上置，此時(shí)主減速器的輸入端朝前，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效減小與主減速器的輸入端連接的傳動(dòng)軸的角度，進(jìn)而提高整車(chē)的最小離地間隙，具有整車(chē)通過(guò)性能好的優(yōu)異效果。
[0028]進(jìn)一步的，所述主減速器I包括主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、主動(dòng)斜齒輪、從動(dòng)斜齒輪和軸承，所述主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合設(shè)置，所述主動(dòng)斜齒輪與從動(dòng)斜齒輪嚙合設(shè)置，所述主動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)斜齒輪設(shè)置于軸承上，所述從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)斜齒輪連接，所述從動(dòng)斜齒輪與差速器連接。
[0029]由上述描述可知，本實(shí)例的主減速器為雙級(jí)主減速器，采用錐齒輪副，采用斜齒輪畐|J，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)穩(wěn)定且效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0030]進(jìn)一步的，所述主動(dòng)斜齒輪和從動(dòng)斜齒輪分別為斜齒圓柱齒輪。
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