一種汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料成型模的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料成型模，包括上成型模與下成型模，所述上成型模包括上墊板、上卸料橡皮、凸模墊高塊、落料凸模和上卸料板，所述下成型模包括落料凹模和下墊板，其特征在于：所述落料凹模的上表面前部設(shè)有一件導(dǎo)料銷及單側(cè)縱向設(shè)有兩件導(dǎo)料銷，所述落料凹模的外圈設(shè)有一件凹模加強緊固圈，所述落料凸模的截面呈平直面，所述落料凹模內(nèi)型腔的截面呈正立八字形平直面。本實用新型的凹模加強緊固結(jié)構(gòu)及下成型模板配帶墊塊結(jié)構(gòu)可較大幅度的增強模具刃口強度性能，并可使坯料落料及出料過程穩(wěn)定，保證了彈簧板座側(cè)板的外觀形狀規(guī)整及強度性能穩(wěn)定。
【專利說明】
一種汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料成型模
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于機械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種彈簧板座側(cè)板落料模具，特別涉及一種汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料成型模。
【背景技術(shù)】
[0002]彈簧板座側(cè)板與彈簧板座上板和彈簧板座下板三者組合拼焊成彈簧板座總成再焊裝在汽車驅(qū)動橋橋殼本體上，主要作用是增強彈簧板座總成的剛性，提高彈簧板座總成承受外力的強度。
[0003]彈簧板座側(cè)板傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是分四道工序進行加工，其先采用單點剪板機實施工序一下料加工，然后采用單點閉式汽動壓力機實施工序二落料加工，再采用單點開式汽動壓力機實施工序三沖孔加工，最后采用單動四柱液壓機實施工序四彎曲成型加工。使用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，其落料工序的模具時常因凹模強度不夠而崩裂，導(dǎo)致模具維修次數(shù)頻繁;且易因出料通道時寬或時窄，導(dǎo)致出料過程異常，致使生產(chǎn)效率較低，生產(chǎn)耗時較長。
[0004]本實用新型正是基于現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)工藝存在的可優(yōu)化性考慮，設(shè)計一種彈簧板座側(cè)板落料模具，可使坯料落料及出料過程穩(wěn)定，這樣通過設(shè)計一種能滿足生產(chǎn)彈簧板座側(cè)板的落料模具，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，就顯得十分必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的不足，適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料成型模。
[0006]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料成型模，包括上成型模與下成型模，所述上成型模包括上墊板、上卸料橡皮、凸模墊高塊、落料凸模和上卸料板，所述下成型模包括落料凹模和下墊板，所述落料凹模的上表面前部設(shè)有一件導(dǎo)料銷及單側(cè)縱向設(shè)有兩件導(dǎo)料銷，所述落料凹模的外圈設(shè)有一件凹模加強緊固圈，所述落料凸模的截面呈平直面，所述落料凹模內(nèi)型腔的截面呈正立八字形平直面。
[0008]進一步，所述凸模墊高塊通過螺栓及定位銷安裝在上墊板的下方，落料凸模通過螺栓及定位銷安裝在凸模墊高塊的下方，上卸料板通過螺栓緊固連接于上墊板的下方，上卸料板的卸料讓位槽與落料凸模上下滑動連接，上卸料橡皮通過螺栓緊固連接于上墊板和上卸料板的中間。
[0009]進一步，所述落料凹模通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板的上方，落料凹模的上表面前部過盈配合一件導(dǎo)料銷及單側(cè)縱向過盈配合兩件導(dǎo)料銷，凹模加強緊固圈的內(nèi)型腔與落料凹模的外圈過盈配合且其下表面與下墊板的上表面自由接觸。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]1.本實用新型的凹模加強緊固結(jié)構(gòu)可較大幅度的增強模具刃口強度性能，使坯料落料過程穩(wěn)定，保證了彈簧板座側(cè)板的外觀形狀規(guī)整及強度性能穩(wěn)定；
[0012]2.本實用新型的下成型模板配帶墊塊結(jié)構(gòu)可使工件出料過程穩(wěn)定，能提升生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型落料模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型實施例1的下成型模俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為工件落料后的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為工件落料后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，彈簧板座側(cè)板坯料I，彈簧板座側(cè)板2，上墊板3，上卸料橡皮4，凸模墊高塊5，落料凸模6，上卸料板7，導(dǎo)料銷8，落料凹模9，下墊板10，凹模加強緊固圈11。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0019]實施例:參見圖1 一圖4。
[0020]—種汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料成型模，包括上成型模與下成型模，所述上成型模包括上墊板3、上卸料橡皮4、凸模墊高塊5、落料凸模6和上卸料板7，所述下成型模包括落料凹模9和下墊板10，所述落料凹模9的上表面前部設(shè)有一件導(dǎo)料銷8及單側(cè)縱向設(shè)有兩件導(dǎo)料銷8，所述落料凹模9的外圈設(shè)有一件凹模加強緊固圈11，所述落料凸模6的截面呈平直面，所述落料凹模9內(nèi)型腔的截面呈正立八字形平直面，落料凸模6與落料凹模9之間形成產(chǎn)品的成型型腔。
[0021]所述凸模墊高塊5通過螺栓及定位銷安裝在上墊板3的下方，落料凸模6通過螺栓及定位銷安裝在凸模墊高塊5的下方，上卸料板7通過螺栓緊固連接于上墊板3的下方，上卸料板7的卸料讓位槽與落料凸模6上下滑動連接，上卸料橡皮4通過螺栓緊固連接于上墊板3和上卸料板7的中間。
[0022]所述落料凹模9通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板10的上方，落料凹模9的上表面前部過盈配合一件導(dǎo)料銷8及單側(cè)縱向過盈配合兩件導(dǎo)料銷8，凹模加強緊固圈11的內(nèi)型腔與落料凹模9的外圈過盈配合且其下表面與下墊板10的上表面自由接觸。
[0023]本實用新型的工作原理簡述如下:
[0024]某型號7.3噸改裝車型驅(qū)動橋的彈簧板座側(cè)板是由5.0mm厚的熱乳板經(jīng)沖壓加工制成，在下料工序后便可用于落料模具的加工:
[0025]第一步，將本實用新型組成完整的模具，安裝在單點閉式汽動400T壓力機上。
[0026]第二步，將下料工序后的彈簧板座側(cè)板坯料I放置在落料凹模9上方并完全覆蓋住落料凹模的內(nèi)腔，并使彈簧板座側(cè)板坯料I的前端面緊靠著前部的導(dǎo)料銷8、左側(cè)端面緊靠著左側(cè)的兩個導(dǎo)料銷，左側(cè)的兩個導(dǎo)料銷之間連接直線與左右水平線垂直。
[0027]第三步，開動壓力機對彈簧板座側(cè)板坯料I進行沖壓加工，機床上工作平臺、落料凸模6及上卸料板7向下運動，當落料凸模6與彈簧板座側(cè)板坯料I接觸時上卸料板7向上運動，直到機床上工作平臺運行到下死點為止，使彈簧板座側(cè)板2在落料凸模6和落料凹模9之間的作用下完成落料，經(jīng)過落料后，工件的結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示。
[0028]第四步，壓力機上工作臺面、落料凸模6及上卸料板7回位，用另一件彈簧板座側(cè)板坯料I將落至在兩件下墊塊構(gòu)成的出料通道內(nèi)的彈簧板座側(cè)板2推出下成型模板的下方，并使彈簧板座側(cè)板2落入機床下工作平臺旁的物料箱內(nèi)。
[0029]采用本實用新型的汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料模具制作的彈簧板座側(cè)板外形尺寸穩(wěn)定，整體外形的一致性規(guī)整，可持續(xù)穩(wěn)定的確保彈簧板座側(cè)板的外形尺寸達到產(chǎn)品圖紙的設(shè)計要求。在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時也提升了產(chǎn)能，本實施例項目中，7.3噸改裝車型驅(qū)動橋的彈簧板座側(cè)板落料工序其坯料落料及出料過程現(xiàn)已十分穩(wěn)定，且模具壽命得到明顯提升。單件產(chǎn)品單班產(chǎn)能由5860件提升為7200件，單班產(chǎn)能提升了 22.9%。
【主權(quán)項】
1.一種汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料成型模，包括上成型模與下成型模，所述上成型模包括上墊板(3)、上卸料橡皮(4)、凸模墊高塊(5 )、落料凸模(6 )和上卸料板(7 )，所述下成型模包括落料凹模(9)和下墊板(10)，其特征在于:所述落料凹模(9)的上表面前部設(shè)有一件導(dǎo)料銷(8)及單側(cè)縱向設(shè)有兩件導(dǎo)料銷(8)，所述落料凹模(9)的外圈設(shè)有一件凹模加強緊固圈(11)，所述落料凸模(6)的截面呈平直面，所述落料凹模(9)內(nèi)型腔的截面呈正立八字形平直面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料成型模，其特征在于:所述凸模墊高塊(5 )通過螺栓及定位銷安裝在上墊板(3 )的下方，落料凸模(6 )通過螺栓及定位銷安裝在凸模墊高塊(5)的下方，上卸料板(7)通過螺栓緊固連接于上墊板(3)的下方，上卸料板(7)的卸料讓位槽與落料凸模(6)上下滑動連接，上卸料橡皮(4)通過螺栓緊固連接于上墊板(3)和上卸料板(7)的中間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動橋彈簧板座側(cè)板落料成型模，其特征在于:所述落料凹模(9)通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板(10)的上方，落料凹模(9)的上表面前部過盈配合一件導(dǎo)料銷(8)及單側(cè)縱向過盈配合兩件導(dǎo)料銷(8)，凹模加強緊固圈(11)的內(nèi)型腔與落料凹模(9)的外圈過盈配合且其下表面與下墊板(10)的上表面自由接觸。
【文檔編號】B21D45/10GK205673437SQ201620588054
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月17日 公開號201620588054.9, CN 201620588054, CN 205673437 U, CN 205673437U, CN-U-205673437, CN201620588054, CN201620588054.9, CN205673437 U, CN205673437U
【發(fā)明人】鄒函滔
【申請人】江西江鈴底盤股份有限公司