一種電動汽車驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，特別涉及一種電動汽車驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動汽車驅(qū)動裝置中往往把空調(diào)壓縮機和電機分別安裝，而安裝空調(diào)壓縮機的技術(shù)還不夠成熟，市面上所見空調(diào)壓縮機雖然配套減震墊減震，但安裝位置多為車身鈑金件上，在使用過程中容易因為震動產(chǎn)生噪音，并且長時間的震動容易對電動汽車內(nèi)的元器件造成損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種減震效果好的電動汽車驅(qū)動裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種電動汽車驅(qū)動裝置，包括電機、減速箱、空調(diào)壓縮機、橡膠懸置和懸置固定架，所述減速箱和空調(diào)壓縮機與所述電機連接，所述電機驅(qū)動所述減速箱和空調(diào)壓縮機，所述懸置固定架固定在所述電機上，所述橡膠懸置包括外管、橡膠主簧、兩個減震墊和芯子，所述減震墊固定在所述外管的兩個端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管中，所述芯子通過橡膠主簧與外管連接，所述懸置固定支架上設(shè)有安裝位，所述減震墊中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。
[0006]進一步的，所述橡膠懸置和懸置固定架的數(shù)量為三個，兩個所述橡膠懸置和懸置固定架豎直安裝在所述電機的一側(cè)，一個所述橡膠懸置和懸置固定架水平安裝在所述電機的另一側(cè)。
[0007]進一步的，所述減震墊的材質(zhì)為橡膠。
[0008]本實用新型的有益效果在于:將電機、減速箱和空調(diào)壓縮機連接在一起，通過橡膠懸置的方式來固定，節(jié)省了空調(diào)壓縮機原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機的大部分震動，并且由于電機和減速箱的抗震動性能好，不會受到空調(diào)壓縮機的影響，在橡膠懸置外管的兩側(cè)分別安裝了一個減震墊，減震墊的輪廓與外管輪廓相同，起到緩沖作用，有效緩解橡膠懸置與懸置固定支架之間的敲擊，同時可以起到限位作用，避免橡膠懸置裝配不到位而引起左右偏移或電機減速箱傾斜。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例電動汽車驅(qū)動裝置的立體圖。
[0010]標號說明:
[0011]1、電機；2、減速箱；3、空調(diào)壓縮機；4、橡膠懸置；5、懸置固定架；41、外管；42、減震墊。
【具體實施方式】
[0012]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0013]本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:將電機、減速箱和空調(diào)壓縮機連接在一起，通過橡膠懸置的方式來固定，節(jié)省了空調(diào)壓縮機原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機的大部分震動。
[0014]請參閱圖1所示，本實施例的電動汽車驅(qū)動裝置，包括電機1、減速箱2、空調(diào)壓縮機3、橡膠懸置4和懸置固定架5，所述減速箱2和空調(diào)壓縮機3與所述電機1連接，所述電機1驅(qū)動所述減速箱2和空調(diào)壓縮機3，所述懸置固定架5固定在所述電機1上，所述橡膠懸置4包括外管41、橡膠主簧、兩個減震墊42和芯子，所述減震墊42固定在所述外管41的兩個端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管41中，所述芯子通過橡膠主簧與外管41連接，所述懸置固定支架上設(shè)有安裝位，所述減震墊42中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。
[0015]本實用新型的工作過程為:減速箱2和空調(diào)壓縮機3與所述電機1連接，所述電機1驅(qū)動所述減速箱2和空調(diào)壓縮機3，將電機1、減速箱2和空調(diào)壓縮總裝通過橡膠懸置4和懸置固定架5固定在汽車上。
[0016]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:將電機1、減速箱2和空調(diào)壓縮機3連接在一起，通過橡膠懸置4的方式來固定，節(jié)省了空調(diào)壓縮機3原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機3發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機3的大部分震動，并且由于電機1和減速箱2的抗震動性能好，不會受到空調(diào)壓縮機3的影響，在橡膠懸置4外管41的兩側(cè)分別安裝了一個減震墊42，減震墊42的輪廓與外管41輪廓相同，起到緩沖作用，有效緩解橡膠懸置4與懸置固定支架之間的敲擊，同時可以起到限位作用，避免橡膠懸置4裝配不到位而引起左右偏移或電機1減速箱2傾斜。
[0017]進一步的，所述橡膠懸置4和懸置固定架5的數(shù)量為三個，兩個所述橡膠懸置4和懸置固定架5豎直安裝在所述電機1的一側(cè)，一個所述橡膠懸置4和懸置固定架5水平安裝在所述電機1的另一側(cè)。
[0018]由上述描述可知，三個橡膠懸置4和三個懸置固定架5便可實現(xiàn)電機1、減速箱2和空調(diào)壓縮總裝的固定安裝，可抵消各個方向的震動和扭力，并且降低生產(chǎn)成本。
[0019]進一步的，所述減震墊42的材質(zhì)為橡膠。
[0020]由上述描述可知，橡膠的彈性和耐磨性好，運用在減震墊42上可有效提高電動汽車懸置結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0021]請參照圖1所示，本實用新型的實施例一為:
[0022]一種電動汽車驅(qū)動裝置，包括電機1、減速箱2、空調(diào)壓縮機3、橡膠懸置4和懸置固定架5，所述減速箱2和空調(diào)壓縮機3與所述電機1連接，所述電機1驅(qū)動所述減速箱2和空調(diào)壓縮機3，所述懸置固定架5固定在所述電機1上，所述橡膠懸置4包括外管41、橡膠主簧、兩個減震墊42和芯子，所述減震墊42固定在所述外管41的兩個端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管41中，所述芯子通過橡膠主簧與外管41連接，所述懸置固定支架上設(shè)有安裝位，所述減震墊42中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上，所述橡膠懸置4和懸置固定架5的數(shù)量為三個，兩個所述橡膠懸置4和懸置固定架5豎直安裝在所述電機1的一側(cè)，一個所述橡膠懸置4和懸置固定架5水平安裝在所述電機1的另一側(cè)，所述減震墊42的材質(zhì)為橡膠。
[0023]綜上所述，本實用新型提供的電動汽車驅(qū)動裝置，將電機、減速箱和空調(diào)壓縮機連接在一起，通過橡膠懸置的方式來固定，節(jié)省了空調(diào)壓縮機原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機的大部分震動，并且由于電機和減速箱的抗震動性能好，不會受到空調(diào)壓縮機的影響，在橡膠懸置外管的兩側(cè)分別安裝了一個減震墊，減震墊的輪廓與外管輪廓相同，起到緩沖作用，有效緩解橡膠懸置與懸置固定支架之間的敲擊，同時可以起到限位作用，避免橡膠懸置裝配不到位而引起左右偏移或電機減速箱傾斜，三個橡膠懸置和三個懸置固定架便可實現(xiàn)電機、減速箱和空調(diào)壓縮總裝的固定安裝，可抵消各個方向的震動和扭力，并且降低生產(chǎn)成本，橡膠的彈性和耐磨性好，運用在減震墊上可有效提高電動汽車懸置結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0024]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車驅(qū)動裝置，其特征在于:包括電機、減速箱、空調(diào)壓縮機、橡膠懸置和懸置固定架，所述減速箱和空調(diào)壓縮機與所述電機連接，所述電機驅(qū)動所述減速箱和空調(diào)壓縮機，所述懸置固定架固定在所述電機上，所述橡膠懸置包括外管、橡膠主簧、兩個減震墊和芯子，所述減震墊固定在所述外管的兩個端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管中，所述芯子通過橡膠主簧與外管連接，所述懸置固定支架上設(shè)有安裝位，所述減震墊中心設(shè)有通孔，所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車驅(qū)動裝置，其特征在于:所述橡膠懸置和懸置固定架的數(shù)量為三個，兩個所述橡膠懸置和懸置固定架豎直安裝在所述電機的一側(cè)，一個所述橡膠懸置和懸置固定架水平安裝在所述電機的另一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車驅(qū)動裝置，其特征在于:所述減震墊的材質(zhì)為橡膠。
【專利摘要】本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，目的在于提供一種電動汽車驅(qū)動裝置，所述電動汽車驅(qū)動裝置，包括電機、減速箱、空調(diào)壓縮機、橡膠懸置和懸置固定架，所述減速箱和空調(diào)壓縮機與所述電機連接，所述電機驅(qū)動所述減速箱和空調(diào)壓縮機，所述懸置固定架固定在所述電機上，所述橡膠懸置包括外管、橡膠主簧、兩個減震墊和芯子，所述減震墊固定在所述外管的兩個端面，所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管中。本實用新型的有益效果在于：將電機、減速箱和空調(diào)壓縮機連接在一起，通過橡膠懸置的方式來固定，節(jié)省了空調(diào)壓縮機原有的減震裝置，并且可消除空調(diào)壓縮機發(fā)出的大量噪音，抵消空調(diào)壓縮機的大部分震動。
【IPC分類】B60K1/00, B60K17/04, B60H1/00
【公開號】CN205059171
【申請?zhí)枴緾N201520826168
【發(fā)明人】古倫華, 吳佳雨, 吳善談, 鐘猛龍
【申請人】中科動力（福建）新能源汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月23日