一種電動(dòng)汽車高壓控制箱分布式測(cè)控方法
【專利摘要】安全性靈活性高的一種電動(dòng)汽車高壓控制箱分布式測(cè)控方法，包括智能測(cè)控模塊和串行通訊總線，智能測(cè)控模塊包含微處理器MPU、隔離電源單元、隔離驅(qū)動(dòng)單元；MPU包含A/D采樣端口、I/O控制端口、電源端口和通訊端口，MPU包含A/D采樣端口、I/O控制端口、電源端口和通訊端口，A/D采樣端口與被測(cè)點(diǎn)相連；隔離電源單元的輸入端與電源總線相連，電源總線與外部電源相連，隔離電源單元的一個(gè)輸出端與MPU上的電源端口相連，外部電源經(jīng)隔離電源單元給MPU供電；電動(dòng)汽車高壓控制箱內(nèi)于每一個(gè)需要測(cè)控的被測(cè)點(diǎn)處和/或主回路開關(guān)處就地安裝一個(gè)所述智能測(cè)控模塊，它通過通訊線與串行通訊總線相連。本發(fā)明用于測(cè)控電動(dòng)汽車高壓控制箱。
【專利說明】
一種電動(dòng)汽車高壓控制箱分布式測(cè)控方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種電氣測(cè)控方法，更具體地涉及一種電動(dòng)汽車高壓控制箱分布式測(cè)控方法，屬新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
技術(shù)背景
[0002]隨著傳統(tǒng)能源日漸枯竭及環(huán)境保護(hù)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，新能源電動(dòng)汽車得到了國家政策的大力扶持，因而得到了快速發(fā)展，普及度越來越高。新能源電動(dòng)汽車采用蓄電池作為動(dòng)力能源，其高壓控制箱不僅是電動(dòng)汽車各種電氣連接的匯集點(diǎn)，提供包括電池正負(fù)極母線接口、充電接口、放電接口、車載電器接口等，而且高壓控制箱還具有對(duì)蓄電池和電氣回路進(jìn)行監(jiān)控、管理和保護(hù)的功能。
[0003]通常，電動(dòng)汽車電氣回路上的相關(guān)信息采樣點(diǎn)都設(shè)置在高壓控制箱內(nèi)，如電池組總電壓、充電電壓、放電電壓、絕緣電阻、電氣回路連接點(diǎn)處的溫度等。在現(xiàn)有技術(shù)中，高壓控制箱內(nèi)的電壓采樣都是集中采樣，主回路上主回路開關(guān)的控制也都是集中控制，即將各個(gè)被測(cè)點(diǎn)的信號(hào)通過導(dǎo)線集中連接到一塊采樣模塊上，在采樣模塊上通過信號(hào)處理，經(jīng)A/D變換來采樣。各個(gè)主回路開關(guān)的控制回路也是通過導(dǎo)線集中連接到控制板上，控制板上通過主回路開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)主回路開關(guān)的控制。這種測(cè)控方式的優(yōu)點(diǎn)是成本低，便于后期維護(hù)。缺點(diǎn)是高壓控制箱內(nèi)二次導(dǎo)線多，內(nèi)部布線混亂。而且，有的被測(cè)點(diǎn)為直流高壓信號(hào)，直流電壓高，連接在被測(cè)點(diǎn)和電壓采樣模塊之間的導(dǎo)線都帶有高電壓，給高壓控制箱的絕緣設(shè)計(jì)帶來極大的困難，也存在嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí)控制板的靈活性和通用性差，一旦控制板設(shè)計(jì)完成后，當(dāng)信號(hào)采樣點(diǎn)或主回路開關(guān)的數(shù)量有變化時(shí)，控制板就需重新設(shè)計(jì)，導(dǎo)致生產(chǎn)周期慢，質(zhì)量難以把控。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明旨在提供一種分布式測(cè)控方法，在高壓箱內(nèi)每一個(gè)需要測(cè)控的被測(cè)點(diǎn)處和/或主回路開關(guān)處就地安裝一個(gè)智能測(cè)控模塊，就地采樣并計(jì)算被測(cè)點(diǎn)的電壓值、電流值、溫度值、絕緣電阻值，并通過串行通訊總線將各個(gè)被測(cè)點(diǎn)的電壓值、電流值、溫度值、絕緣電阻值匯集到電池系統(tǒng)管理單元BMU，同時(shí)通過串行通訊總線接收BMU的電氣回路控制指令，控制主回路開關(guān)的通斷。因串行通訊總線物理連接的是弱電信號(hào)，極大地降低了高壓控制箱布線的絕緣要求，方便高壓箱設(shè)計(jì)，也提高了高壓箱的安全性和可靠性。同時(shí)各個(gè)被測(cè)點(diǎn)的采樣和主回路開關(guān)控制電氣回路相同，智能測(cè)控模塊可作為標(biāo)準(zhǔn)元器件設(shè)計(jì)，當(dāng)信號(hào)采樣點(diǎn)或主回路開關(guān)的數(shù)量有變化時(shí)，只需在高壓控制箱設(shè)計(jì)時(shí)改變智能測(cè)控模塊的數(shù)量即可，不需要重新設(shè)計(jì)高壓控制箱的主控制板，靈活性大為增強(qiáng)，生產(chǎn)管理和質(zhì)量控制難度也大為降低。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案其特殊之處在于:一種電動(dòng)汽車高壓控制箱分布式測(cè)控方法，包括智能測(cè)控模塊和串行通訊總線，其特殊之處在于所述智能測(cè)控模塊包含微處理器MPU、隔離電源單元、隔離驅(qū)動(dòng)單元；
[0006]所述MPU包含A/D采樣端口、I/O控制端口、電源端口和通訊端口，所述A/D采樣端口與被測(cè)點(diǎn)相連，將所述被測(cè)點(diǎn)測(cè)得的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)輸送到所述通訊端口；所述I/O控制端口與所述隔離驅(qū)動(dòng)單元的信號(hào)輸入端相連，所述隔離驅(qū)動(dòng)單元的輸出端與主回路開關(guān)的控制信號(hào)端相連，控制所述主回路開關(guān)的通斷;所述通訊端口通過通訊線與所述串行通訊總線相連；
[0007]所述隔離電源單元的輸入端通過電源線與電源總線相連，所述電源總線與外部電源相連，所述隔離電源單元的一個(gè)輸出端與所述MHJ上的所述電源端口相連，外部電源經(jīng)所述隔離電源單元電氣隔離后給所述MPU供電；所述隔離電源單元的另一個(gè)輸出端與所述隔離驅(qū)動(dòng)單元的電源輸入端相連，外部電源經(jīng)所述隔離電源單元電氣隔離后給所述隔離驅(qū)動(dòng)單元供電；
[0008]電動(dòng)汽車高壓控制箱內(nèi)在每一個(gè)需要測(cè)控的被測(cè)點(diǎn)處和/或主回路開關(guān)處就地安裝一個(gè)所述智能測(cè)控模塊，所述智能測(cè)控模塊通過通訊線與所述串行通訊總線相連，所述串行通訊總線與電池系統(tǒng)管理單元BMU上的通訊接口相連;所述被測(cè)點(diǎn)的數(shù)字信號(hào)通過所述串行通訊總線輸送至所述BMU，所述BMU的指令也通過所述串行通訊總線輸送至所述智能測(cè)控模塊;所述智能測(cè)控模塊通過隔離驅(qū)動(dòng)單元與所述主回路開關(guān)的控制信號(hào)端相連，所述MPU通過所述串行通訊總線接收所述BMU的操作指令，控制所述主回路開關(guān)的通斷。
[0009]作為優(yōu)選:
[0010]所述模擬信號(hào)包括電壓模擬信號(hào)、電流模擬信號(hào)、溫度模擬信號(hào);所述數(shù)字信號(hào)包括電壓數(shù)字信號(hào)、電流數(shù)字信號(hào)、溫度數(shù)字信號(hào)、絕緣電阻數(shù)字信號(hào)。
[0011]所述MPU上的所述A/D采樣端口通過信號(hào)處理單元與所述被測(cè)點(diǎn)相連，所述信號(hào)處理單元將所述被測(cè)點(diǎn)上的強(qiáng)電模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為弱電模擬信號(hào)。
[0012]所述MPU的所述A/D采樣端口將所述信號(hào)處理單元送來的弱電電壓模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓數(shù)字信號(hào)，同時(shí)通過對(duì)所述被測(cè)點(diǎn)電壓數(shù)字信號(hào)的分析，計(jì)算出所述被測(cè)點(diǎn)處的絕緣電阻數(shù)字信號(hào)。
[0013]所述隔離電源單元與所述隔離驅(qū)動(dòng)單元相連，所述MPU上的所述I/O控制端口通過隔離驅(qū)動(dòng)單元與所述主回路開關(guān)的控制信號(hào)端相連，所述隔離驅(qū)動(dòng)單元將所述MPU輸出弱電控制信號(hào)放大成主回路開關(guān)控制信號(hào)端所要求的控制信號(hào)。
[0014]所述MPU上的所述通訊端口與隔離串口單元相連，所述隔離串口單元通過通訊線與所述串行通訊總線相連，所述隔離串口單元在所述串行通訊總線與所述MPU的所述通訊端口之間起電氣隔離作用;所述隔離串口單元一方面接收來自所述串行通訊總線的信號(hào)，包括查詢指令、對(duì)時(shí)指令和主回路開關(guān)控制指令，再傳輸給所述MPU;另一方面接收來自所述MPU通過所述通訊端口輸送的數(shù)字信號(hào)，再通過通訊線輸送至所述串行通訊總線。
[0015]所述BMU、智能測(cè)控模塊和所述串行通訊總線組成通訊網(wǎng)絡(luò)，所述BMU作為網(wǎng)絡(luò)的主設(shè)備，所述智能測(cè)控模塊作為網(wǎng)絡(luò)的從設(shè)備，所述主設(shè)備對(duì)每一個(gè)所述從設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控其連線狀態(tài)，掉線后立即給出報(bào)警。
[0016]所述主回路開關(guān)包括繼電器、電子開關(guān)、接觸器中的至少一種。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果包括:
[0018]1、智能測(cè)控模塊在被測(cè)點(diǎn)和/或主回路開關(guān)處就地安裝，就地采樣，就地控制，通訊線替代了信號(hào)采樣線和控制線。通訊線上傳輸?shù)氖侨蹼娦盘?hào)，代替了現(xiàn)有技術(shù)中信號(hào)采樣線上傳輸?shù)膹?qiáng)電信號(hào)，因此避免了信號(hào)采樣線在高壓控制箱內(nèi)布線所帶來的直流高壓安全隱患，給高壓箱的電氣絕緣設(shè)計(jì)帶來方便的同時(shí)，提高了高壓箱安全性，最終提高了新能源汽車的安全性和可靠性。
[0019]2、智能測(cè)控模塊可作為標(biāo)準(zhǔn)元器件開發(fā)生產(chǎn)，采用這種分布式測(cè)控方法的高壓控制箱的BMU亦可標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，改善了高壓控制箱設(shè)計(jì)靈活性，降低了高壓控制箱質(zhì)量控制難度，從而提高了產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
[0020]3、智能測(cè)控模塊體積小且安裝在各個(gè)被測(cè)點(diǎn)和/或主回路開關(guān)上，安裝維護(hù)方便。[0021 ] 4、采用分布式測(cè)控方法，BMU安裝位置靈活，既可安裝在高壓控制箱內(nèi)，亦可安裝在高壓控制箱外。
[0022]5、智能測(cè)控模塊的供電回路接口、通訊接口和繼電器控制接口都采用電氣隔離設(shè)計(jì)，提高了智能測(cè)控模塊的可靠性。
【附圖說明】
[0023]圖1所示的是本發(fā)明提供的一種【具體實(shí)施方式】的智能測(cè)控模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2所示的是高壓控制箱內(nèi)分布式信號(hào)采樣與繼電器控制網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。
[0025]圖中標(biāo)記:I一智能測(cè)控模塊;2—MPU; 3—信號(hào)處理單兀;4一隔尚串口單兀;5—隔離電源單元;6—隔離驅(qū)動(dòng)單元;7—被測(cè)點(diǎn)；8—串行通訊總線；9 一電源總線；10—繼電器；11一高壓控制箱；12—外部電源；13 — BMU ； 201 — A/D采樣端口 ； 202 —通訊端口； 203—電源端口； 204 — I/0控制端口； 801—通訊線;901—電源線；1301 — BMU通訊接口。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0027]本發(fā)明是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中高壓控制箱內(nèi)采用集中式采樣與繼電器控制方式時(shí)，由于電壓采樣線帶有高壓而使其在高壓控制箱內(nèi)布線時(shí)存在絕緣要求高、安全隱患大的問題，提供了一種分布式的測(cè)控方法，在高壓控制箱內(nèi)一個(gè)或若干個(gè)被測(cè)點(diǎn)處和/或主回路開關(guān)處就地安裝一個(gè)智能測(cè)控模塊，就地測(cè)量并計(jì)算電壓值、電流值、溫度值、絕緣電阻值，然后通過串行通訊總線將電壓值、電流值、溫度值、絕緣電阻值輸送至BMU，由BMU對(duì)其進(jìn)行管理和監(jiān)控，同時(shí)接收BMU通過串行通訊總線輸送的操作指令控制主回路開關(guān)的通斷。
[0028]主回路開關(guān)用于控制某一電氣回路的通斷，以實(shí)現(xiàn)某種電氣控制或?qū)δ硞€(gè)電氣回路及其電氣回路上的元器件的保護(hù)。常用的主回路開關(guān)是繼電器，對(duì)于大電流的電氣回路，則更常用接觸器。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的進(jìn)步，電子開關(guān)的應(yīng)用逐漸多了起來，開始取代部分繼電器和接觸器。電子開關(guān)是指利用電子電路以及電子器件實(shí)現(xiàn)電氣回路通斷的運(yùn)行單元，至少包括一個(gè)可控的電子驅(qū)動(dòng)器件，如晶閘管、晶體管、場(chǎng)效應(yīng)管、可控硅等。與繼電器和接觸器相比，電子開關(guān)因無機(jī)械觸點(diǎn)，因此具有使用壽命長、無機(jī)械運(yùn)作、不產(chǎn)生電弧、靜音、不會(huì)發(fā)生觸點(diǎn)粘連故障等優(yōu)點(diǎn)。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，電子開關(guān)更具有優(yōu)勢(shì)。在本【具體實(shí)施方式】中，采用繼電器作為主回路開關(guān)。圖1所示的是本發(fā)明提供的一個(gè)【具體實(shí)施方式】的智能測(cè)控模塊結(jié)構(gòu)示意圖。智能測(cè)控模塊I包含MHJ 2、隔離電源單元5和隔離驅(qū)動(dòng)單元6 JPU 2包含A/D采樣端口 201、通訊端口 202、電源端口 203和I/O控制端口 204，A/D采樣單元201與被測(cè)點(diǎn)7相連，用于采集被測(cè)點(diǎn)7上的模擬信號(hào)并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，然后傳送至通訊端口 202。I/O控制端口 204通過隔離驅(qū)動(dòng)單元6與繼電器10相連，用于控制繼電器10的通斷。通訊端口202通過通訊線801接收來自串行通訊總線8的繼電器控制指令，經(jīng)MPU 2處理后，對(duì)隔離驅(qū)動(dòng)單元6輸出弱電控制信號(hào)，隔離驅(qū)動(dòng)單元6與隔離電源單元5相連，隔離電源單元5給隔離驅(qū)動(dòng)單元6供電，將MPU 2輸出的弱電控制信號(hào)放大，最終輸出為繼電器10線圈所要求的控制信號(hào)。
[0029]隔離電源5的輸出端與MPU2上的電源端口203和隔離驅(qū)動(dòng)單元6的電源輸入端相連，隔離電源5的輸入端通過電源線901與電源總線9相連，電源總線9與外置的工作電源相連，外置的工作電源通過隔離電源5電氣隔離后分別給MPU 2和隔離驅(qū)動(dòng)單元6供電。
[0030]作為優(yōu)選，在A/D采樣端口201與被測(cè)點(diǎn)7之間再串聯(lián)一個(gè)信號(hào)處理單元3，信號(hào)處理單元3的作用是將被測(cè)點(diǎn)7的強(qiáng)電模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成弱電模擬信號(hào)，便于MPU 2安全可靠地進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換。
[0031]作為優(yōu)選，A/D采樣端口201將信號(hào)處理單元3送來的弱電模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成被測(cè)點(diǎn)7處相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，同時(shí)MPU2通過對(duì)被測(cè)點(diǎn)7處的電壓數(shù)字信號(hào)分析，計(jì)算出被測(cè)點(diǎn)7處的絕緣電阻數(shù)字信號(hào)。
[0032]作為優(yōu)選，MPU 2上的通訊端口 202與隔離串口單元4相連，隔離串口單元4通過通訊線801與串行通訊總線8相連，隔離串口單元4在串行通訊總線8與MPU 2的通訊端口 202之間起電氣隔離作用；隔離串口單元4一方面接收來自串行通訊總線8傳送的信號(hào)，包括查詢指令、對(duì)時(shí)指令和繼電器控制指令，然后通過MPU 2的通訊端口 202傳送給MPU 2;另一方面接收來自MPU 2通過通訊端口202輸送的數(shù)字信號(hào)，再通過通訊線801輸送至所述串行通訊總線8。
[0033]作為優(yōu)選，智能測(cè)控模塊I的通訊回路、電源回路和繼電器控制回路都采用電氣隔尚設(shè)計(jì)。這樣做的目的可以提尚串彳丁通訊總線8的可靠性，進(jìn)而提尚尚壓控制箱的安全性和可靠性;同時(shí)也是為了防止當(dāng)某一個(gè)被測(cè)點(diǎn)發(fā)生故障后導(dǎo)致整個(gè)測(cè)控網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。
[0034]圖2所示的是高壓控制箱內(nèi)分布式測(cè)控的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。由于高壓控制箱11內(nèi)有多個(gè)被測(cè)點(diǎn)7和多個(gè)繼電器10，如正負(fù)極母線之間、熔斷器的兩側(cè)、直流開關(guān)的兩側(cè)、充電接口、放電接口等處都有被測(cè)點(diǎn)，充電回路、放電回路和車載電器回路上都有繼電器。在每一個(gè)需要測(cè)控的被測(cè)點(diǎn)7處和/或繼電器10處就地安裝一個(gè)智能測(cè)控模塊I，智能測(cè)控模塊I通過通訊線801連接到串行通訊總線8上，串行通訊總線8與BMU 13的通訊總線接口 1301相連，這樣就組成一個(gè)信號(hào)采樣與繼電器控制的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。所有智能測(cè)控模塊I上的隔離電源通過電源線901與電源總線9相連，電源總線9與外置的工作電源12相連。工作電源12通過電源總線9給每一個(gè)智能測(cè)控模塊I上的MPU和隔離驅(qū)動(dòng)單元供電。BMU 13可以通過串行通訊總線8與各個(gè)智能測(cè)控模塊進(jìn)行通訊。通訊采用雙工方式并采用主從工作模式，BMU 13是主設(shè)備，智能測(cè)控模塊I是從設(shè)備。每次通訊時(shí)，BMU13發(fā)送含有智能測(cè)控模塊I身份信息的查詢命令，所有的智能測(cè)控模塊I都收到該命令并進(jìn)行身份核對(duì)。核對(duì)無誤的智能測(cè)控模塊I將采集到的被測(cè)點(diǎn)的數(shù)字信號(hào)送給BMU13。同時(shí)，智能測(cè)控模塊I也接收BMU13通過串行通訊總線8傳送的繼電器10控制指令，核對(duì)后根據(jù)指令信息控制繼電器10的分合動(dòng)作。通過這樣的方式，高壓控制箱內(nèi)的所有電壓值、電流值、溫度值、絕緣電阻值都可以傳送給BMU13，并由BMU 13來監(jiān)控與管理，同時(shí)，BMUl 3也可以控制高壓控制箱內(nèi)所有繼電器1的分合動(dòng)作。
[0035]作為優(yōu)選，BMU13還可以對(duì)各個(gè)智能測(cè)控模塊I進(jìn)行監(jiān)測(cè)，即BMU 13會(huì)對(duì)每個(gè)智能測(cè)控模塊I進(jìn)行查詢，若對(duì)某個(gè)智能測(cè)控模塊I連續(xù)5次查詢數(shù)據(jù)，該智能測(cè)控模塊I均沒有應(yīng)答時(shí)，BMU給出該智能測(cè)控模塊I通訊異常的告警信號(hào)。
[0036]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車高壓控制箱分布式測(cè)控方法，包括智能測(cè)控模塊和串行通訊總線，其特征在于所述智能測(cè)控模塊包含微處理器MPU、隔離電源單元、隔離驅(qū)動(dòng)單元； 所述MPU包含A/D采樣端口、I/O控制端口、電源端口和通訊端口，所述A/D采樣端口與被測(cè)點(diǎn)相連，將所述被測(cè)點(diǎn)測(cè)得的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)輸送到所述通訊端口；所述I/O控制端口與所述隔離驅(qū)動(dòng)單元的信號(hào)輸入端相連，所述隔離驅(qū)動(dòng)單元的輸出端與主回路開關(guān)的控制信號(hào)端相連，控制所述主回路開關(guān)的通斷;所述通訊端口通過通訊線與所述串行在于所述智能測(cè)控模塊包含微處理器MPU、隔離電源單元、隔離驅(qū)動(dòng)單元； 所述MPU包含A/D采樣端口、I/O控制端口、電源端口和通訊端口，所述A/D采樣端口與被測(cè)點(diǎn)相連，將所述通訊總線相連； 所述隔離電源單元的輸入端通過電源線與電源總線相連，所述電源總線與外部電源相連，所述隔離電源單元的一個(gè)輸出端與所述MHJ上的所述電源端口相連，外部電源經(jīng)所述隔離電源單元電氣隔離后給所述MPU供電；所述隔離電源單元的另一個(gè)輸出端與所述隔離驅(qū)動(dòng)單元的電源輸入端相連，外部電源經(jīng)所述隔離電源單元電氣隔離后給所述隔離驅(qū)動(dòng)單元供電； 在所述電動(dòng)汽車高壓控制箱內(nèi)于每一個(gè)需要測(cè)控的被測(cè)點(diǎn)處和/或主回路開關(guān)處就地安裝一個(gè)所述智能測(cè)控模塊，所述智能測(cè)控模塊通過通訊線與所述串行通訊總線相連，所述串行通訊總線與電池系統(tǒng)管理單元BMU上的通訊接口相連;所述被測(cè)點(diǎn)的數(shù)字信號(hào)通過所述串行通訊總線輸送至所述BMU，所述BMU的指令也通過所述串行通訊總線輸送至所述智能測(cè)控模塊;所述智能測(cè)控模塊通過隔離驅(qū)動(dòng)單元與所述主回路開關(guān)的控制信號(hào)端相連，所述MPU通過所述串行通訊總線接收所述BMU的操作指令，控制所述主回路開關(guān)的通斷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式測(cè)控方法，其特征在于所述模擬信號(hào)包括電壓模擬信號(hào)、電流模擬信號(hào)、溫度模擬信號(hào);所述數(shù)字信號(hào)包括電壓數(shù)字信號(hào)、電流數(shù)字信號(hào)、溫度數(shù)字信號(hào)、絕緣電阻數(shù)字信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式測(cè)控方法，其特征在于所述MHJ上的所述A/D采樣端口通過信號(hào)處理單元與所述被測(cè)點(diǎn)相連，所述信號(hào)處理單元將所述被測(cè)點(diǎn)上的強(qiáng)電模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為弱電模擬信號(hào)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式測(cè)控方法，其特征在于所述MHJ的所述A/D采樣端口將所述信號(hào)處理單元送來的弱電電壓模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓數(shù)字信號(hào)，同時(shí)通過對(duì)所述被測(cè)點(diǎn)電壓數(shù)字信號(hào)的分析，計(jì)算出所述被測(cè)點(diǎn)處的絕緣電阻數(shù)字信號(hào)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式測(cè)控方法，其特征在于所述隔離電源單元與所述隔離驅(qū)動(dòng)單元相連，所述MPU上的所述I/O控制端口通過隔離驅(qū)動(dòng)單元與所述主回路開關(guān)的控制信號(hào)端相連，所述隔離驅(qū)動(dòng)單元將所述MPU輸出弱電控制信號(hào)放大成主回路開關(guān)控制信號(hào)端所要求的控制信號(hào)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式測(cè)控方法，其特征在于所述MPU上的所述通訊端口與隔離串口單元相連，所述隔離串口單元通過通訊線與所述串行通訊總線相連，所述隔離串口單元在所述串行通訊總線與所述MPU的所述通訊端口之間起電氣隔離作用；所述隔離串口單元一方面接收來自所述串行通訊總線的信號(hào)，包括查詢指令、對(duì)時(shí)指令和主回路開關(guān)控制指令，再傳輸給所述MPU;另一方面接收來自所述MPU通過所述通訊端口輸送的數(shù)字信號(hào)，再通過通訊線輸送至所述串行通訊總線。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式測(cè)控方法，其特征在于所述BMU、智能測(cè)控模塊和所述串行通訊總線組成通訊網(wǎng)絡(luò)，所述BMU作為網(wǎng)絡(luò)的主設(shè)備，所述智能測(cè)控模塊作為網(wǎng)絡(luò)的從設(shè)備，所述主設(shè)備對(duì)每一個(gè)所述從設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控其連線狀態(tài)，掉線后立即給出報(bào)警。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式測(cè)控方法，其特征在于所述主回路開關(guān)包括繼電器、電子開關(guān)、接觸器中的至少一種。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK106094611SQ201610390547
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日 公開號(hào)201610390547.6, CN 106094611 A, CN 106094611A, CN 201610390547, CN-A-106094611, CN106094611 A, CN106094611A, CN201610390547, CN201610390547.6
【發(fā)明人】胡淼龍
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