專利名稱：利用鏈輪實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)單、雙車輪的同步與差速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種驅(qū)動(dòng)車輪的同步與差速裝置。
現(xiàn)行的電動(dòng)車所用的盤式專用電機(jī)，因結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(無(wú)鐵芯)的限制，最大功率只有200W，在應(yīng)用于較大功率驅(qū)動(dòng)時(shí)(摩托車等)，功率不夠，必須同時(shí)使用兩臺(tái)電機(jī)才能滿足其行駛性能(速度、爬坡、啟動(dòng))的要求。而且，這種應(yīng)用兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的最大障礙就是難以解決同步與差速的需要。若用電子同步差速器則價(jià)格昂貴，無(wú)法應(yīng)用于商品，使購(gòu)買者很難承受其價(jià)格水平。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計(jì)的一種可取代現(xiàn)有昂貴的電子差速器，而能應(yīng)用于輕型交通工具的利用鏈輪實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)單、雙車輪的同步與差速的車輪驅(qū)動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型完成的方法是把安裝在機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸上的齒輪、與安裝在齒輪箱內(nèi)的與鏈輪配用的大齒輪嚙合，鏈輪安裝在車輪的中心軸上，車輪的中心軸與安裝在輪鼓內(nèi)的車輪軸套配用，剎車片與輪鼓配用。工作時(shí)，利用安裝在車輪軸上的鏈輪正轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，反轉(zhuǎn)自由滑動(dòng)的原理。當(dāng)兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪時(shí)(單、雙車輪均可)，無(wú)論哪臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)速高，另一臺(tái)較低轉(zhuǎn)速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)的車輪(雙輪)均能隨意超越滑動(dòng)，從而達(dá)到兩驅(qū)動(dòng)輪同步。在雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)單輪(同軸)時(shí)亦能使較慢速電機(jī)的軸端通過(guò)鏈輪超越滑動(dòng)而跟上較高速電機(jī)驅(qū)動(dòng)速度達(dá)到同步。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)車輪(雙輪)可任意向前超越而實(shí)現(xiàn)差速需要。當(dāng)兩臺(tái)電機(jī)中的任一臺(tái)電機(jī)不工作時(shí)，另一臺(tái)電機(jī)仍能正常驅(qū)動(dòng)車輪，而不被咬死停車。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作、安裝方便；應(yīng)用鏈輪結(jié)構(gòu)能很好的解決雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輪同步與差速問(wèn)題，且性能極為可靠，產(chǎn)品成本低，經(jīng)安裝在單、雙輪電動(dòng)摩托車上使用，效果非常好；為小功率盤式電機(jī)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)完成了實(shí)用商品化功能，可取代價(jià)格昂貴的電子差速器而應(yīng)用于輕型交通工具；車輛直線運(yùn)行時(shí)，兩電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，力矩平衡，效率高，車輛運(yùn)行平穩(wěn)，若一臺(tái)電機(jī)出現(xiàn)故障，用單機(jī)驅(qū)動(dòng)，仍能使行車保速平穩(wěn)運(yùn)行；克服了原電子差速器在車輛拐彎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能精確協(xié)調(diào)的問(wèn)題；適用面廣，市場(chǎng)前景廣闊。
附


圖1為本實(shí)用新型雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙車輪的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)單車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例是安裝在機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)的軸端伸入齒輪箱(5)內(nèi)，電機(jī)軸端的齒輪(4)與齒輪箱內(nèi)的大齒輪(9)嚙合，大齒輪與安裝定位在車輪軸(10)上的鏈輪(3)配裝配用，車輪軸與安裝在輪鼓(7)內(nèi)的軸套(8)配用，與剎車片(2)配用的輪鼓安裝在車輪(1)中部。
權(quán)利要求一種利用鏈輪實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)單、雙車輪的同步與差速裝置，包括車輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、剎車片，其特征在于安裝在機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)的軸端齒輪(4)與安裝在齒輪箱(5)內(nèi)的大齒輪(9)嚙合，與大齒輪配裝配用的鏈輪(3)安裝定位在車輪軸(10)上，車輪軸與安裝在輪鼓(7)內(nèi)的軸套(8)配用，與剎車片(2)配用的輪鼓安裝在車輪(1)中部。
專利摘要一種利用鏈輪實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)單、雙車輪的同步與差速裝置、由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車輪、與電機(jī)軸端齒輪嚙合的大齒輪、與大齒輪配裝配用的鏈輪、安裝鏈輪的車輪軸、與車輪軸配用的軸套等組成。利用鏈輪解決雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪同步與差速的性能可靠，能取代昂貴的電子差速器應(yīng)用于輕型交通工具。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，價(jià)格便宜，適用面廣，市場(chǎng)前景廣闊等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K17/34GK2230683SQ95236008
公開日1996年7月10日 申請(qǐng)日期1994年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月30日
發(fā)明者華沛林 申請(qǐng)人:華沛林