專利名稱：輕型車輛動力傳動系統(tǒng)機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及動力傳動系統(tǒng)機構，特別是自行車及殘疾人用車的動力傳動系統(tǒng)機構。
人力或人力、機動兩用自行車，殘疾人用車，一般是以齒輪、鏈條做為傳動系統(tǒng)的主要構件。其變速也均靠變換齒輪的傳動比來實現(xiàn)，這需要很多精度較高的零、部件，機構復雜。
本實用新型的目的是提供一種新型動力傳動機構，它以過輪、踏板、柔性構件實現(xiàn)車輛動力傳動及變速功能。
由于本實用新型擺脫了傳統(tǒng)自行車做園周運動的大腿、輪盤機構，因而，按此原理設計的車輛，重心可以很低，提高了車輛運行的安全性。
一般殘疾人用車的傳動機構，是以手搖齒輪做園周運動實現(xiàn)的，本實用新型的傳動系統(tǒng)、可以接受殘疾人身體的任何可動部位所施的力，只要身體可晃動，車輛就可前進。
本實用新型目的的實現(xiàn)及具體結構結合以下
。
參看附圖1。本實施例是有兩個后驅(qū)動輪的車輛的傳動系統(tǒng)機構。橫桿(6)與立桿(7)為固定于一體的鋼體結構，立桿(7)下端安裝于車架上，橫桿(6)與踏板(5)鉸接。拉桿(4)與踏板(5)也為鉸接關系，繩索(3)纏繞于拉桿的下端并固定，再將繩索(3)分別在兩驅(qū)動離合器(8)和(1)上纏繞若干圈，并將中間一圈的某點固定于驅(qū)動離合器(8)和(1)的外套上，再繞過四個過輪(2)，使繩索(3)構成一閉合回路，同時過輪(2)對繩索起張緊作用，當雙腳交替蹬踏踏板(5)時，帶動拉桿(4)，牽拉繩索(3)兩驅(qū)動離合器(1)和(8)的工作狀態(tài)相反。既當拉桿(4)牽拉繩索(3)帶動驅(qū)動離合器(1)向前轉動，處于工作狀態(tài)，驅(qū)動后輪向前轉動，使車輛前進時，另一驅(qū)動離合器(8)的外套向后轉動，處于非工作的超越狀態(tài)，對車輪不起驅(qū)動作用。這樣反復循環(huán)，車的兩個后輪就交替著作為主動輪驅(qū)車前進。當腳在踏板(5)上的著力點上下移動時，即可實現(xiàn)變速功能。
將圖1的兩踏板(5)延伸至橫桿(6)的上端，可供下肢癱瘓者用手推動踏板(5)與腳踏作用相同。
如在以上的實施例中以往復直推器替帶人力，推動踏板(5)往復擺動，可實現(xiàn)機動化。
權利要求1.以人力為動力或人力、機動兩用自行車、殘疾人用車的動力傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)由踏板(5)過輪(2)、繩索(3)、驅(qū)動離合器(1)和(8)組成，其特征在于人力、機動驅(qū)動踏板，產(chǎn)生驅(qū)動力，在過輪(2)、驅(qū)動離合器(8)和(1)之間由繩索(3)連接，并構成一閉合回路，由繩索傳遞驅(qū)動力。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是只需改變在踏板上的施力點，即可實現(xiàn)變速功能。
專利摘要在人力或人力、機動兩用自行車、殘疾人用車上使用的傳動系統(tǒng)機構，采用柔性構件傳遞驅(qū)動力。省去了一般車輛傳動系統(tǒng)所用的齒輪、鏈條等主要構件，從而簡化了車輛的生產(chǎn)工藝，并使操作更為簡便、可靠。
文檔編號B60K17/00GK2033775SQ88205439
公開日1989年3月8日 申請日期1988年5月14日 優(yōu)先權日1988年5月14日
發(fā)明者趙農(nóng) 申請人:趙序義