技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供了一種輪邊電驅(qū)動(dòng)裝置，包括：減速機(jī)構(gòu)集成有：用于將動(dòng)力傳遞至第一側(cè)輪邊輸出口的第一減速機(jī)構(gòu)，所述第一減速機(jī)構(gòu)安裝在車架上，所述第一減速機(jī)構(gòu)與第一驅(qū)動(dòng)部件相連；用于將動(dòng)力傳遞至第二側(cè)輪邊輸出口的第二減速機(jī)構(gòu)，所述第二減速機(jī)構(gòu)安裝在車架上，所述第二減速機(jī)構(gòu)與第二驅(qū)動(dòng)部件相連；其中，所述第一減速機(jī)構(gòu)與所述第二減速機(jī)構(gòu)的減速比為6.0～8.0；如此，所述第一減速機(jī)構(gòu)及所述第二減速機(jī)構(gòu)集成為一體，減小了驅(qū)動(dòng)裝置的占用空間，第一減速機(jī)構(gòu)與第二減速機(jī)構(gòu)可以獨(dú)立工作，分別將動(dòng)力傳遞至每側(cè)的輪邊輸出口；另外，由于第一減速機(jī)構(gòu)與所述第二減速機(jī)構(gòu)的減速比為6.0～8.0，因此可以滿足車輛的越野行駛功能及高速行駛的功能需求。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭建輝;唐琛;李紅;馮煒;周躍良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心
文檔號碼：201720239317
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.13
技術(shù)公布日：2017.11.10