本發(fā)明的實(shí)施方式總體涉及用于防止飛行器的多部分(例如飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼)結(jié)冰的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

各種飛行器通過(guò)將引氣(bleedair)從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移到機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)表面，從而防止在機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)表面之上或之內(nèi)結(jié)冰。從發(fā)動(dòng)機(jī)的核心抽取引氣，并將其轉(zhuǎn)移到機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)表面。特別地，通過(guò)壓縮而加熱來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)核心的空氣。發(fā)動(dòng)機(jī)核心壓縮空氣，直至空氣達(dá)到用于防止結(jié)冰的適宜溫度。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)核心利用能量來(lái)壓縮并由此加熱空氣。由于發(fā)動(dòng)機(jī)核心所消耗的能量的一部分是為了防止結(jié)冰(例如通過(guò)將高溫引氣轉(zhuǎn)移到飛行器的多部分)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)核心的效率降低了。換言之，發(fā)動(dòng)機(jī)核心所產(chǎn)生的能量的一部分是用于防止結(jié)冰而非推進(jìn)的。

進(jìn)一步地，隨著飛行器的繼續(xù)發(fā)展，機(jī)翼長(zhǎng)度在增加，而發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸則在減小。然而，較小的發(fā)動(dòng)機(jī)可能并不適合于產(chǎn)生足夠的氣流來(lái)有效防止例如較長(zhǎng)的機(jī)翼結(jié)冰。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有效防止在飛行器的多部分上和內(nèi)結(jié)冰的系統(tǒng)和方法的需求是存在的。增加飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)效率的系統(tǒng)和方法的需求是存在的。

考慮到這些需求，本發(fā)明的某些實(shí)施方式提供一種防冰系統(tǒng)，該防冰系統(tǒng)被配置成防止對(duì)于飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分結(jié)冰。防冰系統(tǒng)包括燃燒器，該燃燒器具有空氣入口和氣體出口。供應(yīng)空氣管道聯(lián)接至燃燒器的空氣入口。供應(yīng)空氣管道被配置成將低壓空氣輸送到燃燒器。一個(gè)或多個(gè)輸送管道聯(lián)接至燃燒器的氣體出口。一個(gè)(或多個(gè))輸送管道還被配置成聯(lián)接至飛行器的一個(gè)(或多個(gè))部分。燃燒器被配置成通過(guò)氣體出口將受熱氣體排到該一個(gè)(或多個(gè))輸送管道，以防止對(duì)于飛行器的一個(gè)(或多個(gè))部分結(jié)冰和/或融冰。

防冰系統(tǒng)還可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括外殼，該外殼容納扇和發(fā)動(dòng)機(jī)核心。燃燒器可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼內(nèi)。供應(yīng)空氣管道可以被配置成從一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮器接收低壓空氣。

防冰系統(tǒng)可以包括燃燒器燃料供應(yīng)管道，該燃燒器燃料供應(yīng)管道將燃燒器聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃料供應(yīng)管道。第一閥可以設(shè)置在供應(yīng)空氣管道內(nèi)。該第一閥被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間被選擇性地致動(dòng)。第二閥可以設(shè)置在燃燒器燃料供應(yīng)管道內(nèi)。該第二閥被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間被選擇性地致動(dòng)。

防冰系統(tǒng)可以包括與燃燒器的點(diǎn)火器連通的防冰控制單元。該防冰控制單元可以與點(diǎn)火器、第一閥和第二閥連通，并被配置成控制該點(diǎn)火器、該第一閥和該第二閥。在至少一種實(shí)施方式中，防冰控制單元被配置成進(jìn)行如下操作：開(kāi)啟第一閥，以通過(guò)供應(yīng)空氣管道將低壓空氣輸送至燃燒器中；開(kāi)啟第二閥，以將燃料供應(yīng)到燃燒器；啟用點(diǎn)火器，以在燃燒器內(nèi)點(diǎn)燃火焰；監(jiān)測(cè)火焰的溫度，以確定是否已經(jīng)達(dá)到所需火焰溫度；以及監(jiān)測(cè)排出的受熱氣體的溫度，以確定是否已經(jīng)達(dá)到所需氣體溫度。

所述一個(gè)(或多個(gè))輸送管道可以包括以下的一個(gè)或兩個(gè)：發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道，其被配置成將排出的受熱氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的唇口皮的內(nèi)腔；和/或機(jī)翼輸送管道，其被配置成將排出的受熱氣體輸送到飛行器的機(jī)翼的前緣的內(nèi)腔。在至少一種實(shí)施方式中，至少一個(gè)冷凝物收集阻擋物聯(lián)接到唇口皮的內(nèi)腔或機(jī)翼的前緣的內(nèi)腔的一者或兩者內(nèi)的至少一個(gè)傳輸管道。冷凝物收集阻擋物被配置成將冷凝物導(dǎo)入傳輸管道并將其從一個(gè)或多個(gè)排氣口導(dǎo)出，所述一個(gè)或多個(gè)排氣口穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的唇口皮或機(jī)翼的前緣的一者或兩者而形成。

防冰系統(tǒng)可以包括旁路管道以及設(shè)置在該旁路管道內(nèi)的閥，該旁路管道被配置成將發(fā)動(dòng)機(jī)核心的引氣出口聯(lián)接到輸送管道。所述閥被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間被選擇性地致動(dòng)。在開(kāi)啟位置，高壓受熱氣體從發(fā)動(dòng)機(jī)核心供應(yīng)到輸送管道。在關(guān)閉位置，阻止高壓受熱氣體進(jìn)入輸送管道。

防冰系統(tǒng)可以包括至少一個(gè)渦流噴嘴，該渦流噴嘴設(shè)置在輸送管道內(nèi)。該渦流噴嘴被配置成在第一位置和第二位置之間被選擇性地致動(dòng)。第一位置可以是低壓設(shè)定，而第二位置可以是高壓設(shè)定。

本發(fā)明的某些實(shí)施方式提供一種防冰方法，該防冰方法用于對(duì)于飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分防止結(jié)冰。該防冰方法包括以下步驟：將供應(yīng)空氣管道聯(lián)接至燃燒器的空氣入口；將一個(gè)或多個(gè)輸送管道聯(lián)接至燃燒器的氣體出口以及飛行器的一個(gè)(或多個(gè))部分；通過(guò)供應(yīng)空氣管道將低壓空氣通至燃燒器；通過(guò)氣體出口將受熱氣體從燃燒器排到輸送管道；通過(guò)輸送管道將受熱氣體通到飛行器的一個(gè)(或多個(gè))部分；以及由于輸送操作而防止造成飛行器的一個(gè)(或多個(gè))部分結(jié)冰和/或融冰。

本發(fā)明的某些實(shí)施方式提供一種飛行器，其包括：機(jī)身，從機(jī)身伸出的機(jī)翼，從機(jī)身伸出的尾翼，連接到機(jī)身、機(jī)翼或尾翼的一個(gè)或多個(gè)的至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及防冰系統(tǒng)，該防冰系統(tǒng)被配置成對(duì)于飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分防止結(jié)冰。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的飛行器的前視圖的圖形表示。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部縱向視圖的圖形表示。

圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口組件的正面透視圖的圖形表示。

圖4是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口組件的一部分的橫斷面視圖的圖形表示。

圖5是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的圖4的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口組件直通線(xiàn)5-5的部分的橫斷面視圖的圖形表示。

圖6是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的機(jī)翼的前緣的橫斷面視圖的圖形表示。

圖7是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的圖6的機(jī)翼前緣的直通線(xiàn)7-7的橫斷面視圖的圖形表示。

圖8例示了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的在飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分上或內(nèi)防止結(jié)冰的流程圖。

具體實(shí)施方式

當(dāng)結(jié)合附圖閱讀時(shí)，前述概要和具體實(shí)施方式的下列詳細(xì)描述將更好理解。如在此使用的，按單數(shù)陳述并且以單詞“一”或“一個(gè)”開(kāi)始的部件或步驟應(yīng)被理解為不必排除多個(gè)所述部件或步驟。而且，引用“一個(gè)實(shí)施方式”不是旨在被解釋為排除存在也并入所陳述特征的附加實(shí)施方式。而且，除非相反地明確規(guī)定，“包括”或“具有”含有特殊特性的一部件或多個(gè)部件的實(shí)施方式可以包括不含有該特性的附加部件。

本發(fā)明的實(shí)施方式提供如下系統(tǒng)和方法，其通過(guò)來(lái)自低級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的燃燒產(chǎn)物而產(chǎn)生加熱氣體，以防止在飛行器的多部分(例如發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼表面)之上或之內(nèi)結(jié)冰。該系統(tǒng)和方法可以從發(fā)動(dòng)機(jī)的較低級(jí)(例如扇)抽氣，并利用噴氣燃料和燃燒器來(lái)加熱空氣。該系統(tǒng)和方法被配置成將熱的低壓空氣分配至飛行器的多部分，以防止在飛行器的多部分之上或之內(nèi)結(jié)冰。

本發(fā)明的某些實(shí)施方式提供一種防冰(或除冰)系統(tǒng)，其包括：可以聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒器(例如能夠的燃燒器)，被配置成控制點(diǎn)火、打開(kāi)并關(guān)閉多個(gè)閥以啟用燃燒并排出熱氣的控制器，以及被配置成控制將熱氣排放到多個(gè)前緣的多個(gè)設(shè)備，其中所述設(shè)備被配置成收集冷凝物。至少一個(gè)閥可以連接至扇發(fā)動(dòng)機(jī)的低級(jí)電源。所述多個(gè)設(shè)備可以包括渦流噴嘴和出口孔。出口孔可以包括：聯(lián)接至諸如塑料管(例如聚乙烯管)這樣的傳輸管道的冷凝物收集阻擋物，例如排水孔(scupper)。

本發(fā)明的一些實(shí)施方式提供一種方法，其包括利用燃燒器產(chǎn)生熱氣體。熱氣體是通過(guò)控制在燃燒器內(nèi)的點(diǎn)火而產(chǎn)生的，設(shè)置該燃燒器是為了從發(fā)動(dòng)機(jī)的扇接收低空氣供應(yīng)。該方法還包括利用多個(gè)閥控制來(lái)自燃燒器的熱氣體，感測(cè)熱氣體，并將熱氣體流調(diào)節(jié)至所需溫度(例如至少450°f)，然后將熱氣體引導(dǎo)至機(jī)翼和/或發(fā)動(dòng)機(jī)的前緣。由于燃燒的緣故，冷凝物(例如水滴)也可以在熱氣體中?？梢岳枚鄠€(gè)設(shè)備在前緣內(nèi)引導(dǎo)熱氣體和冷凝物，例如，在前緣的內(nèi)表面周?chē)龑?dǎo)熱氣體的渦流噴嘴?？梢岳脵C(jī)翼的下側(cè)上的管道和排氣槽來(lái)收集冷凝物，以防止在機(jī)翼的下側(cè)上結(jié)冰。在至少一個(gè)其它實(shí)施方式中，可以設(shè)置冷凝物收集阻擋物(例如排水孔)來(lái)收集冷凝物。

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的飛行器10的前視圖的圖形表示。飛行器10包括推進(jìn)系統(tǒng)12，推進(jìn)系統(tǒng)12可以包括例如兩個(gè)渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)100?？蛇x地，推進(jìn)系統(tǒng)12可以包括比圖示更多的發(fā)動(dòng)機(jī)100。發(fā)動(dòng)機(jī)100可以由飛行器10的機(jī)翼16攜帶。在其它實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)100可以由機(jī)身18和/或尾翼20攜帶。尾翼20還可以支撐水平穩(wěn)定器22和垂直穩(wěn)定器24。

每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)100包括外殼102，外殼102包括進(jìn)口組件104。外殼102保持扇106貼近前端108，而發(fā)動(dòng)機(jī)核心(圖1中未示出)遠(yuǎn)離扇106。如下所述，防冰(防結(jié)冰)系統(tǒng)至少部分地設(shè)置在至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)100內(nèi)。防冰系統(tǒng)被配置成防止在飛行器的多個(gè)部分(例如外殼102和機(jī)翼16的前緣)上和內(nèi)結(jié)冰。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)100的內(nèi)部縱向視圖的圖形表示。圖2中未示出發(fā)動(dòng)機(jī)100的外殼102。如前所述，扇106設(shè)置為靠近前端108，而發(fā)動(dòng)機(jī)核心110遠(yuǎn)離扇106。

防冰系統(tǒng)111設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)100之內(nèi)。防冰系統(tǒng)111包括位于扇106后的供應(yīng)空氣管道112(例如管、軟管等)，其被配置成接收穿過(guò)扇106的空氣。例如，供應(yīng)空氣管道112包括空氣入口114，穿過(guò)扇106和/或一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮器的至少一部分的空氣通過(guò)空氣入口114進(jìn)入供應(yīng)空氣管道112。

閥113設(shè)置在供應(yīng)空氣管道112內(nèi)。閥113被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間致動(dòng)或調(diào)節(jié)壓力。在開(kāi)啟位置，從扇106出來(lái)的空氣穿過(guò)供應(yīng)空氣管道112。在關(guān)閉位置，阻止從扇106出來(lái)的空氣穿過(guò)供應(yīng)空氣管道112。

供應(yīng)空氣管道112聯(lián)接至燃燒器(例如能夠的燃燒器)116，燃燒器116可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)100的外殼102內(nèi)。例如，可以將燃燒器116固定在發(fā)動(dòng)機(jī)核心110的外部。燃燒器116可以不是發(fā)動(dòng)機(jī)核心110的燃燒器。燃燒器116包括空氣入口118，空氣入口118聯(lián)接至供應(yīng)空氣管道112的空氣出口120。燃燒器116還包括燃料噴嘴122，燃料噴嘴122聯(lián)接至燃燒器燃料供應(yīng)管道124，燃燒器燃料供應(yīng)管道124連接至主燃料供應(yīng)管道125。燃料閥126設(shè)置在燃燒器燃料供應(yīng)管道124內(nèi)，并且被配置成受控調(diào)節(jié)從燃料供給(例如燃料箱內(nèi)的噴氣燃料)噴射到燃燒器116的燃料的量。燃燒器116還包括點(diǎn)火器127，點(diǎn)火器127被配置成,當(dāng)燃料被供應(yīng)到燃燒器116時(shí)點(diǎn)燃燃料。燃燒器116還包括氣體出口128。

燃燒器116的氣體出口128聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130和機(jī)翼輸送管道132?？商娲?，氣體出口128可以聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130或機(jī)翼輸送管道132中的一個(gè)。燃燒器116被配置成，通過(guò)氣體出口128將受熱氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130和機(jī)翼輸送管道132。由燃燒器116產(chǎn)生的受熱氣體用于防止在飛行器10(如圖1所示)的機(jī)翼16和發(fā)動(dòng)機(jī)100的多部分上和內(nèi)結(jié)冰(或融冰)?？蛇x地，氣體出口128可以聯(lián)接至另外的輸送管道，該另外的輸送管道可以聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)或飛行器的其它各個(gè)部分，以防止在這些部分之上和/或之內(nèi)結(jié)冰或結(jié)晶。

閥134設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130內(nèi)。此外，閥136設(shè)置在機(jī)翼輸送管道132內(nèi)。閥134和閥136被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間選擇性地致動(dòng)，或進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，以控制穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130和機(jī)翼輸送管道132的受熱氣體的流。

旁路管道138可以將發(fā)動(dòng)機(jī)核心110的引氣出口140連接到發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130。閥141設(shè)置在旁路管道138內(nèi)，并且被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間選擇性地致動(dòng)?？商娲兀l(fā)動(dòng)機(jī)100可以不包括旁路管道138。

渦流噴嘴144設(shè)置在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130的遠(yuǎn)端145。渦流噴嘴144可以在這兩個(gè)位置之間選擇性地移動(dòng)，或進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。例如，渦流噴嘴144可以包括一個(gè)或多個(gè)第一開(kāi)口以及一個(gè)或多個(gè)第二開(kāi)口。渦流噴嘴144可以移動(dòng)到第一位置，在第一位置，第一開(kāi)口被配置成允許氣體從渦流噴嘴144輸送出來(lái)。渦流噴嘴144可以移動(dòng)到第二位置(例如通過(guò)旋轉(zhuǎn))，在第二位置，第二開(kāi)口被配置成允許氣體從渦流噴嘴144輸送出來(lái)。渦流噴嘴144可以在低壓設(shè)置(例如第一位置)和高壓設(shè)置(例如第二位置)之間選擇性地切換。當(dāng)燃燒器116將低壓受熱氣體(例如，未通過(guò)壓縮而加熱的氣體)供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130時(shí)，渦流噴嘴144設(shè)置在低壓設(shè)置。當(dāng)打開(kāi)閥141將高壓受熱氣體(例如，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)核心110內(nèi)壓縮而加熱的氣體)供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130時(shí)，渦流噴嘴144設(shè)置在高壓設(shè)置。

防冰控制單元146可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)100內(nèi)，并且例如通過(guò)一個(gè)或多個(gè)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)連接件與燃燒器116連通。因此，防冰控制單元146可以被配置成控制燃燒器116的運(yùn)行?？蛇x地，防冰控制單元146可以設(shè)置于遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)100，例如，設(shè)置在標(biāo)塔(pylon)或飛行器電子艙內(nèi)。

在至少一種實(shí)施方式中，防冰控制單元146例如通過(guò)一個(gè)或多個(gè)有線(xiàn)連接件與閥113、閥134、閥136和閥141連通。如此，防冰控制單元146被配置成控制閥113、閥134、閥136和閥141的運(yùn)行?？蛇x地，防冰控制單元146不與閥113、閥134、閥136和閥141的一個(gè)或所有相連通。

防冰控制單元146還可以例如通過(guò)一個(gè)或多個(gè)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)連接件與渦流噴嘴144連通。以此方式，防冰控制單元146可以被配置成控制渦流噴嘴144的運(yùn)行。可選地，防冰控制單元146不與渦流噴嘴144連通。

防冰控制單元146可以在低壓模式下控制防冰系統(tǒng)111。在低壓模式下，將供應(yīng)空氣管道112內(nèi)的閥113打開(kāi)，而將旁路管道138內(nèi)的閥141關(guān)閉，以便通過(guò)供應(yīng)空氣管道112將低壓空氣(例如，尚未在發(fā)動(dòng)機(jī)核心110內(nèi)壓縮的空氣)輸送到燃燒器116。防冰控制單元146可以操控閥113和閥141。

在將低壓空氣輸送到燃燒器116之前，將閥134或閥136打開(kāi)，然后防冰控制單元146啟用點(diǎn)火器127。啟用點(diǎn)火器127之后，防冰控制單元146打開(kāi)燃燒器燃料供應(yīng)管道124內(nèi)的閥126，以從主燃料供應(yīng)管道125向燃燒器116供應(yīng)燃料。點(diǎn)火器127點(diǎn)燃燃燒器116內(nèi)的燃料，以在燃燒器116內(nèi)產(chǎn)生火焰。防冰控制單元146可以例如通過(guò)一個(gè)或多個(gè)燃燒傳感器(例如光學(xué)傳感器)和/或溫度傳感器(例如，溫度計(jì)、節(jié)溫器等)，來(lái)監(jiān)測(cè)燃燒器116內(nèi)正在燃燒的燃料的溫度。防冰控制單元146通過(guò)閥126和點(diǎn)火器127控制著供應(yīng)給燃燒器116的燃料，以產(chǎn)生所需溫度下的廢熱氣。例如，防冰控制單元146可以將廢熱氣的溫度控制在400°f?？商娲?，廢熱氣的溫度可以大于400°f。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，結(jié)合氣流和400°f溫度下的廢熱氣，可以有效地防止在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼和機(jī)翼表面之上或之內(nèi)結(jié)冰。

防冰控制單元146可以通過(guò)一個(gè)或多個(gè)溫度傳感器來(lái)感測(cè)點(diǎn)燃的火焰的溫度和/或受熱氣體的排出溫度。如果已經(jīng)達(dá)到所需溫度，防冰控制單元146可以停用點(diǎn)火器(響應(yīng)于燃燒檢測(cè))，并調(diào)節(jié)通往燃燒器116的燃料流量(例如通過(guò)閥113)，以維持所排放的受熱氣體的所需溫度。

當(dāng)閥134打開(kāi)時(shí)，穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130將來(lái)自燃燒器116的廢熱氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)100的前唇。進(jìn)一步地，當(dāng)閥136打開(kāi)時(shí)，通過(guò)機(jī)翼輸送管道132將來(lái)自燃燒器116的廢熱氣輸送到一個(gè)或多個(gè)機(jī)翼的一個(gè)或多個(gè)前緣。在至少一種實(shí)施方式中，防冰控制單元146可以關(guān)閉閥136，以便將全部廢熱氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)100的前唇。相反，防冰控制單元146可以關(guān)閉閥134，以便將全部廢熱氣輸送到機(jī)翼的前緣。

當(dāng)燃燒器116操作以便為發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130和/或機(jī)翼輸送管道132的一者或兩者產(chǎn)生受熱氣體時(shí)，防冰控制單元146將閥113維持在打開(kāi)位置。防冰控制單元146還可以將渦流噴嘴144控制在低壓設(shè)置，以便安全有效地將排放的受熱氣體(處于低壓)輸送到聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)100的唇口皮的發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130。

可選地，防冰系統(tǒng)111可以在高壓模式下操作，該模式下，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)核心110的氣體因壓縮而被加熱，并被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130和機(jī)翼輸送管道132。在至少一種實(shí)施方式中，防冰控制單元146被配置成在高壓模式下操控防冰系統(tǒng)111。

在高壓模式下，關(guān)閉閥113，從而防止低壓空氣進(jìn)入燃燒器116。打開(kāi)閥141，以便高壓受熱氣體(在發(fā)動(dòng)機(jī)核心110內(nèi)壓縮受熱)從旁路管道138進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130和機(jī)翼輸送管道132。在高壓模式下，渦流噴嘴144切換到高壓設(shè)置。例如，在高壓設(shè)置中，可以將渦流噴嘴144致動(dòng)到一位置，在該位置中，較大的空氣出口(相比于用于低壓設(shè)置的較小的空氣出口)用于將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130。較大的空氣出口可以用于控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130的空氣流速，和/或確保在高壓模式下的受熱氣體的壓力不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130。

如前所述，防冰控制單元146可以被配置成控制閥134、閥136和閥141以及渦流噴嘴144?？蛇x地，防冰控制單元146可以不被配置成控制閥134、閥136和閥141以及渦流噴嘴144。相反，可以手動(dòng)控制閥134、閥136和閥141以及渦流噴嘴144。

防冰控制單元146在低壓模式下操作防冰系統(tǒng)111，以將受熱氣體供應(yīng)到飛行器的多部分用于防冰，而不依賴(lài)于發(fā)動(dòng)機(jī)核心110的壓縮受熱氣體。如此，發(fā)動(dòng)機(jī)100高效地操作，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)核心110消耗的能量是用來(lái)推進(jìn)而非防冰的。在低壓模式下，獨(dú)立且獨(dú)特的燃燒器116用于產(chǎn)生用來(lái)防止結(jié)冰的受熱氣體。比如，如果燃燒器116運(yùn)行不正常，則防冰控制單元146可以切換到高壓模式。在至少一種實(shí)施方式中，可能存在的冰會(huì)融化。

如在此使用的，術(shù)語(yǔ)“控制單元”、“單元”、“中央處理單元”、“cpu”、“計(jì)算機(jī)”等可以包括：任何基于處理器或基于微處理器的系統(tǒng)，包括利用微控制器、精簡(jiǎn)指令集計(jì)算機(jī)(risc)、專(zhuān)用集成電路(asic)、邏輯電路以及能夠執(zhí)行在此描述的功能的任何其它電路或處理器(包括硬件、軟件或其組合)的系統(tǒng)。這些僅是示例性的，因此并非意在以任何方式限制這些術(shù)語(yǔ)的定義和/或含義。例如，防冰控制單元146可以是或包括一個(gè)或多個(gè)被配置成控制防冰系統(tǒng)111的運(yùn)行的處理器。

防冰控制單元146被配置成執(zhí)行一套存儲(chǔ)在一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)元件(例如一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)器)中的指令，以處理數(shù)據(jù)。例如，防冰控制單元146可以包括或聯(lián)接至一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)器。存儲(chǔ)元件還可以存儲(chǔ)數(shù)據(jù)或其它所需的信息。存儲(chǔ)元件可以是處理機(jī)內(nèi)信息源或物理存儲(chǔ)元件的形式。

該套指令可以包括各種命令，指示防冰控制單元146作為處理機(jī)來(lái)執(zhí)行諸如本文中所描述的主題的各種實(shí)施方式的方法和工藝這樣的特定操作。該套指令可以是軟件程序的形式。軟件可以以各種形式，例如系統(tǒng)軟件或應(yīng)用軟件。進(jìn)一步地，軟件可以是單獨(dú)程序、在較大程序或程序的一部分內(nèi)的程序子集的集合的形式。軟件還可以包括以面向?qū)ο缶幊痰男问降哪K化編程。處理機(jī)對(duì)輸入數(shù)據(jù)的處理可以響應(yīng)于用戶(hù)命令，或響應(yīng)于先前處理的結(jié)果，或響應(yīng)于由另一個(gè)處理機(jī)提出的請(qǐng)求。

本文的實(shí)施方式的圖可以例示一個(gè)或多個(gè)控制或處理單元，例如防冰控制單元146。應(yīng)當(dāng)理解的是，處理或控制單元可以代表電路(circuits)、電路系統(tǒng)(circuitry)或其一部分，電路、電路系統(tǒng)或其部分可以實(shí)現(xiàn)為，具有執(zhí)行本文所描述的操作的相關(guān)指令(例如，存儲(chǔ)在諸如計(jì)算機(jī)硬盤(pán)、rom和ram等的有形和非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上的軟件)的硬件。硬件可以包括硬連線(xiàn)的狀態(tài)機(jī)電路，以執(zhí)行本文所描述的功能。可選地，硬件可以包括電子電路，電子電路包括和/或連接到一個(gè)或多個(gè)基于邏輯的設(shè)備，例如微處理器、處理器、控制器等?？蛇x地，防冰控制單元146可以代表處理電路，比如現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(fpga)、專(zhuān)用集成電路(asic)、微處理器和/或等等的一個(gè)或多個(gè)。各種實(shí)施方式中的電路可以被配置成執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)算法，以執(zhí)行本文所描述的功能。所述一個(gè)或多個(gè)算法可以包括本文所公開(kāi)的實(shí)施方式的多個(gè)方面，不管是否在流程圖或方法中明確標(biāo)識(shí)。

在本文所使用的術(shù)語(yǔ)“軟件”和“固件”是可互換的，并且包括存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器(包括ram存儲(chǔ)器、rom存儲(chǔ)器、eprom存儲(chǔ)器、eeprom存儲(chǔ)器和非易失ram(nvram)存儲(chǔ)器)中以便計(jì)算機(jī)執(zhí)行的任意計(jì)算機(jī)程序。上述存儲(chǔ)器類(lèi)型僅是示例性的，因此不會(huì)限制可用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序的存儲(chǔ)器的類(lèi)型。

圖3是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口組件300的正面透視圖的圖形表示。發(fā)動(dòng)機(jī)入口組件300是發(fā)動(dòng)機(jī)100(圖1中未示出)的外殼102的部分。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)入口組件300在發(fā)動(dòng)機(jī)100的前端108，并且圍繞扇106。

發(fā)動(dòng)機(jī)入口組件300包括環(huán)形外整流罩301，環(huán)形外整流罩301可以包括第一外整流罩板302和第二外整流罩板304。環(huán)形唇口皮306從外整流罩301的前端向外延伸。唇口皮306可以包括第一唇口皮構(gòu)件308和第二唇口皮構(gòu)件310。內(nèi)部隔音板312可以固定到外整流罩301的內(nèi)表面。

參見(jiàn)圖2和圖3，發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130聯(lián)接至在唇口皮306內(nèi)界定的內(nèi)腔。發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道130將受熱氣體供應(yīng)到內(nèi)腔，以防止在唇口皮306之內(nèi)和之上結(jié)冰。

圖4是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口組件300的一部分的橫斷面視圖的圖形表示。圖5是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的圖4的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口組件300直通線(xiàn)5-5的一部分的橫斷面視圖的圖形表示。

參見(jiàn)圖2-5，來(lái)自防冰系統(tǒng)111的受熱氣體400通過(guò)渦流噴嘴144輸送至內(nèi)腔320。受熱氣體400繞著內(nèi)腔320旋動(dòng)，以防止在唇口皮306上和內(nèi)結(jié)冰。作為一種燃燒的產(chǎn)物，受熱氣體400還包含冷凝物402(例如，冷凝水滴)。由于旋動(dòng)的受熱氣體400，冷凝物402強(qiáng)靠在唇口皮306的內(nèi)表面322。由于重力和向心力，冷凝物402滴到唇口皮306的底部324。

諸如排水孔(例如壁、鰭、柵欄等)這樣的冷凝物收集阻擋物326聯(lián)接至傳輸管道328，例如塑料管(例如聚乙烯管)。由于冷凝物402撞擊在冷凝物收集阻擋物326上，所以冷凝物402就粘附在冷凝物收集阻擋物326上，并被引導(dǎo)至傳輸管道328。出口330通過(guò)傳輸管道328而形成。冷凝物收集阻擋物326中斷了內(nèi)腔320內(nèi)的冷凝物402的流動(dòng)，并將冷凝物402輸送到傳輸管道328。出口330連接至排氣口，例如在整流罩301中形成的排氣孔332。排氣孔332還連接至通過(guò)整流罩301而形成的氣體出口導(dǎo)管334。氣體出口導(dǎo)管334與內(nèi)腔320連通。如此，內(nèi)腔320中的受熱氣體400經(jīng)由氣體出口導(dǎo)管334，通過(guò)排氣孔332從發(fā)動(dòng)機(jī)入口組件300排出。氣體出口導(dǎo)管334中的氣流協(xié)助通過(guò)排氣孔332而引出冷凝物402。于是將冷凝物402從發(fā)動(dòng)機(jī)入口組件300引出。

已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，冷凝物收集阻擋物326和傳輸管道328提高了從發(fā)動(dòng)機(jī)入口組件300清除冷凝物的效率。可替代地，發(fā)動(dòng)機(jī)入口組件300可以不包括：冷凝物收集阻擋物236或傳輸管道328中的一者或兩者。

圖6是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的機(jī)翼16的前緣500的橫斷面視圖的圖形表示。圖7是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的圖6的機(jī)翼16的前緣500的直通線(xiàn)7-7的橫斷面視圖的圖形表示。

參見(jiàn)圖2、圖6和圖7，前緣500限定了內(nèi)腔502。具有一個(gè)或多個(gè)開(kāi)孔506的輸送管道504(例如管、歧管等)被固定在內(nèi)腔502中，并聯(lián)接至機(jī)翼輸送管道132。如此，受熱氣體通過(guò)輸送管道504而從機(jī)翼輸送管道132輸送至內(nèi)腔502。如前所述，作為一種燃燒的產(chǎn)物，受熱氣體包括冷凝物510。

諸如排水孔(例如壁、鰭、柵欄等)這樣的冷凝物收集阻擋物520聯(lián)接至具有開(kāi)孔524的傳輸管道522，例如塑料管(例如聚乙烯管)，開(kāi)孔524連接至排氣口，例如通過(guò)前緣500的下表面而形成的排氣槽526。冷凝物510滴到前緣500的底部540，并撞擊在冷凝物收集阻擋物520上，冷凝物收集阻擋物520將冷凝物510引導(dǎo)至傳輸管道522。冷凝物510通過(guò)開(kāi)孔524從排氣槽526排出。冷凝物收集阻擋物520中斷了內(nèi)腔502內(nèi)的冷凝物510的流動(dòng)，并將冷凝物510輸送到傳輸管道522。如圖7所示，前緣500可以包括多個(gè)排氣槽526、冷凝物收集阻擋物520以及傳輸管道522。

已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，冷凝物收集阻擋物520和傳輸管道522提高了從機(jī)翼16的前緣500清除冷凝物的效率。可替代地，機(jī)翼16的前緣500可以不包括：冷凝物收集阻擋物520或傳輸管道522中的一者或兩者。

圖8例示了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的在飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分上或內(nèi)防止結(jié)冰的流程圖。所述方法在步驟600開(kāi)始，在步驟600，啟用飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)。

參見(jiàn)圖2和圖8，在步驟602，確定防冰的低壓模式是否可用。例如，防冰控制單元146可以監(jiān)控防冰系統(tǒng)111，以確定其組件是否運(yùn)行正常。作為示例，防冰控制單元146可以與燃燒器116連通，以確定燃燒器是否運(yùn)行正常。

如果防冰控制單元146確定低壓模式不可用，可以將防冰切換到防冰的高壓模式，在此模式下，在步驟604，防冰控制單元146關(guān)閉供應(yīng)空氣管道112的閥113。在步驟606，防冰控制單元146打開(kāi)旁路管道138的閥141。在步驟608，將高壓受熱氣體輸送到與飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分相連接的一個(gè)或多個(gè)輸送管道(例如，輸送管道130和132)。

如果在步驟602防冰控制單元146確定低壓模式可用，則在步驟610，防冰控制單元關(guān)閉旁路管道138的閥141。在步驟612，防冰控制單元146打開(kāi)供應(yīng)空氣管道112的閥113。在步驟614，防冰控制單元146啟用燃燒器116的點(diǎn)火器127，并在步驟616打開(kāi)燃料供應(yīng)管道124的閥126。在步驟618，防冰控制單元146通過(guò)溫度傳感器(例如溫度計(jì)、節(jié)溫器等)檢測(cè)點(diǎn)燃的火焰的溫度。

在步驟620，防冰控制單元146確定是否達(dá)到所需火焰溫度。所需火焰溫度：是點(diǎn)燃火焰在所需溫度產(chǎn)生受熱氣體以便防冰的溫度。如果防冰控制單元146確定未達(dá)到所需火焰溫度，則所述方法從步驟620開(kāi)始執(zhí)行到步驟622，在該步驟中，防冰控制單元146可以維持啟用的點(diǎn)火器127，并且所述方法返回到步驟618。在至少一種實(shí)施方式中，點(diǎn)火器127無(wú)需為了燃燒器運(yùn)行而保持接通。

如果在步驟620確定達(dá)到所需火焰溫度，則所述方法從步驟620開(kāi)始執(zhí)行到步驟624，在該步驟中，防冰控制單元146停用點(diǎn)火器127。在步驟626，防冰控制單元調(diào)節(jié)流向燃燒器116的燃料流(例如通過(guò)對(duì)閥113的操作)，以維持廢熱氣的所需溫度，廢熱氣然后被輸送到飛行器的多個(gè)部分用于防冰。

參見(jiàn)圖1到圖8，本發(fā)明的實(shí)施方式提供了有效防止在飛行器的多部分上和中結(jié)冰的系統(tǒng)和方法。本發(fā)明的實(shí)施方式提供了提高飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)效率同時(shí)防止在飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分上或中結(jié)冰的系統(tǒng)和方法。

雖然諸如頂、底、下、中、橫側(cè)、水平、垂直、前面等的各種空間和方向性術(shù)語(yǔ)可以用于描述本公開(kāi)的實(shí)施方式，但應(yīng)當(dāng)明白，這種術(shù)語(yǔ)僅僅針對(duì)附圖中所示取向來(lái)使用。該取向可以反轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)或以其它方式改變，以使上部成為下部，下部成為上部，水平變?yōu)榇怪钡取?/p>

在此使用的，“被配置成”執(zhí)行一任務(wù)或操作的結(jié)構(gòu)、限制或部件，具體按對(duì)應(yīng)于該任務(wù)或操作的方式，在結(jié)構(gòu)上形成、構(gòu)造或改變。出于清楚和避免疑惑的目的起見(jiàn)，僅能夠被修改成執(zhí)行該任務(wù)或操作的物體未“被配置成”執(zhí)行如在此使用的該任務(wù)或操作。

要明白的是，上面的描述旨在例示，而非限制。例如，上述實(shí)施方式(和/或其方面)可以彼此組合使用。另外，在不脫離本公開(kāi)的范圍的情況下，可以進(jìn)行許多修改以使適應(yīng)針對(duì)本公開(kāi)的各個(gè)實(shí)施方式的教導(dǎo)的特殊情況或材料。雖然在此描述的材料的尺度和類(lèi)型旨在限定本公開(kāi)的各種實(shí)施方式的參數(shù)，但這些實(shí)施方式?jīng)Q非進(jìn)行限制，而是作為示例性實(shí)施方式。當(dāng)回顧上述描述時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員將清楚許多其它實(shí)施方式。本公開(kāi)的各個(gè)實(shí)施方式的范圍由此應(yīng)當(dāng)參照所附權(quán)利要求書(shū)連同授權(quán)這種權(quán)利要求的等同物的全部范圍來(lái)確定。在所附權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括(including)”和“其中(inwhich)”被用作相應(yīng)術(shù)語(yǔ)“包含(comprising)”和“其中(wherein)”的等同物。而且，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”以及“第三”等僅僅被用作標(biāo)簽，而非旨在將數(shù)值需求強(qiáng)加于它們的對(duì)象。而且，所述權(quán)利要求書(shū)的限制未按裝置加功能格式來(lái)書(shū)寫(xiě)，并且不旨在基于35u.s.c.§112(f)來(lái)解釋?zhuān)沁@種權(quán)利要求書(shū)限制明確地使用跟隨著聲明另一結(jié)構(gòu)的功能無(wú)效的短語(yǔ)“用于…的裝置”和直到其使用該短語(yǔ)為止。

進(jìn)一步地，本發(fā)明包括根據(jù)如下條款的實(shí)施方式。

條款1.一種防冰系統(tǒng)，其被配置成對(duì)于飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分防止結(jié)冰，該防冰系統(tǒng)包括：

燃燒器，其具有空氣入口和氣體出口；

供應(yīng)空氣管道，其聯(lián)接至燃燒器的空氣入口，其中，該供應(yīng)空氣管道被配置成將低壓空氣通到燃燒器；以及

一個(gè)或多個(gè)輸送管道，其聯(lián)接至燃燒器的氣體出口，所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道還被配置成聯(lián)接至飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分，其中，燃燒器被配置成通過(guò)氣體出口將受熱氣體排到所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道，以實(shí)現(xiàn)如下各項(xiàng)中的一個(gè)或兩個(gè)：對(duì)于飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分防止結(jié)冰或融冰。

條款2.根據(jù)條款1所述的防冰系統(tǒng)，該防冰系統(tǒng)還包括發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括外殼，該外殼容納扇和發(fā)動(dòng)機(jī)核心，其中，燃燒器固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼內(nèi)，并且其中，供應(yīng)空氣管道被配置成從一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮器接收低壓空氣。

條款3.根據(jù)條款1或2所述的防冰系統(tǒng)，該防冰系統(tǒng)還包括：

燃燒器燃料供應(yīng)管道，該燃燒器燃料供應(yīng)管道將燃燒器聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃料供應(yīng)管道；

第一閥，其設(shè)置在供應(yīng)空氣管道內(nèi)，其中，該第一閥被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間被選擇性地致動(dòng)；以及

第二閥，其設(shè)置在燃燒器燃料供應(yīng)管道內(nèi)，其中，該第二閥被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間被選擇性地致動(dòng)。

條款4.根據(jù)條款3所述的防冰系統(tǒng)，其中防冰控制單元與燃燒器的點(diǎn)火器、第一閥和第二閥連通，并被配置成控制燃燒器的點(diǎn)火器、第一閥和第二閥。

條款5.根據(jù)條款4所述的防冰系統(tǒng)，其中該防冰控制單元被配置成：

開(kāi)啟第一閥，以通過(guò)供應(yīng)空氣管道將低壓空氣通至燃燒器中；

開(kāi)啟第二閥，以將燃料供應(yīng)到燃燒器；

啟用點(diǎn)火器，以在燃燒器內(nèi)點(diǎn)燃火焰；

監(jiān)測(cè)火焰的溫度，以確定是否已經(jīng)達(dá)到所需火焰溫度；以及

監(jiān)測(cè)縮排出的受熱氣體的溫度，以確定是否已經(jīng)達(dá)到所需氣體溫度。

條款6.根據(jù)條款1、2、3、4或5所述的防冰系統(tǒng)，其中，所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道包括以下各項(xiàng)中的一個(gè)或兩個(gè)：

發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道，其被配置成將排出的受熱氣體通到發(fā)動(dòng)機(jī)的唇口皮的內(nèi)腔；以及

機(jī)翼輸送管道，其被配置成將排出的受熱氣體通到飛行器的機(jī)翼的前緣的內(nèi)腔。

條款7.根據(jù)條款6所述的防冰系統(tǒng)，該防冰系統(tǒng)還包括至少一個(gè)冷凝物收集阻擋物，所述至少一個(gè)冷凝物收集阻擋物聯(lián)接到至少一個(gè)傳輸管道，所述至少一個(gè)至少一個(gè)傳輸管道在唇口皮的內(nèi)腔或機(jī)翼的前緣的內(nèi)腔中的一者或兩者內(nèi)，其中，所述至少一個(gè)冷凝物收集阻擋物被配置成將冷凝物導(dǎo)入所述至少一個(gè)傳輸管道，并將所述冷凝物從一個(gè)或多個(gè)排氣口導(dǎo)出，所述一個(gè)或多個(gè)排氣口穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的唇口皮或機(jī)翼的前緣中的一者或兩者而形成。

條款8.根據(jù)條款1、2、3、4、5、6或7所述的防冰系統(tǒng)，該防冰系統(tǒng)還包括：

旁路管道，其被配置成將發(fā)動(dòng)機(jī)核心的引氣出口聯(lián)接到所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道；以及

閥，其設(shè)置在旁路管道內(nèi)，其中所述閥被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間選擇性地致動(dòng)，在開(kāi)啟位置，高壓受熱氣體從發(fā)動(dòng)機(jī)核心供應(yīng)到所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道；在關(guān)閉位置，阻止高壓受熱氣體進(jìn)入所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道。

條款9.根據(jù)條款1、2、3、4、5、6、7或8所述的防冰系統(tǒng)，該防冰系統(tǒng)還包括至少一個(gè)渦流噴嘴，所述至少一個(gè)渦流噴嘴設(shè)置在所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道內(nèi)。

條款10.根據(jù)條款9所述的防冰系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)渦流噴嘴被配置成在第一位置和第二位置之間被選擇性地致動(dòng)。

條款11.根據(jù)條款10所述的防冰系統(tǒng)，其中，第一位置是低壓設(shè)定，并且其中，第二位置是高壓設(shè)定。

條款12.一種防冰方法，其用于對(duì)于飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分防止結(jié)冰，該防冰方法包括以下步驟：

將供應(yīng)空氣管道聯(lián)接至燃燒器的空氣入口；

將一個(gè)或多個(gè)輸送管道聯(lián)接至燃燒器的氣體出口以及飛行器的所述一個(gè)或多個(gè)部分；

通過(guò)供應(yīng)空氣管道將低壓空氣通至燃燒器；

通過(guò)氣體出口將受熱氣體從燃燒器排到所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道；

通過(guò)所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道將受熱氣體輸送到飛行器的所述一個(gè)或多個(gè)部分；以及

由于輸送操作實(shí)現(xiàn)如下各項(xiàng)中的一個(gè)或兩個(gè)：對(duì)于飛行器的所述一個(gè)或多個(gè)部分防止結(jié)冰或融冰。

條款13.根據(jù)條款12所述的防冰方法，該防冰方法還包括以下步驟：

將燃燒器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼內(nèi)；以及

從發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮器接收供應(yīng)空氣管道內(nèi)的低壓空氣。

條款14.根據(jù)條款12或13所述的防冰方法，該防冰方法還包括以下步驟：

用燃燒器燃料供應(yīng)管道將燃燒器聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃料供應(yīng)管道；

將第一閥設(shè)置在供應(yīng)空氣管道內(nèi)；以及

將第二閥設(shè)置在燃燒器燃料供應(yīng)管道內(nèi)。

條款15.根據(jù)條款14所述的防冰方法，該防冰方法還包括以下步驟：用防冰控制單元來(lái)控制燃燒器的點(diǎn)火器、第一閥和第二閥。

條款16.根據(jù)條款15所述的防冰方法，該防冰方法還包括以下步驟：

開(kāi)啟第一閥，以通過(guò)供應(yīng)空氣管道將低壓空氣輸送至燃燒器中；

開(kāi)啟第二閥，以將燃料供應(yīng)到燃燒器；

啟用點(diǎn)火器，以在燃燒器內(nèi)點(diǎn)燃火焰；

監(jiān)測(cè)火焰的溫度，以確定是否已經(jīng)達(dá)到所需火焰溫度；以及

監(jiān)測(cè)排出的受熱氣體的溫度，以確定是否已經(jīng)達(dá)到所需氣體溫度。

條款17.根據(jù)條款12、13、14、15或16所述的防冰系統(tǒng)，其中，所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道包括以下各項(xiàng)中的一個(gè)或兩個(gè)：

發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道，其被配置成將所排出的受熱氣體通到發(fā)動(dòng)機(jī)的唇口皮的內(nèi)腔；以及

機(jī)翼輸送管道，其被配置成將所排出的受熱氣體通到飛行器的機(jī)翼的前緣的內(nèi)腔。

條款18.根據(jù)條款17所述的防冰方法，該防冰方法還包括以下步驟：

將至少一個(gè)冷凝物收集阻擋物聯(lián)接到至少一個(gè)傳輸管道，所述至少一個(gè)傳輸管道在唇口皮的內(nèi)腔或機(jī)翼的前緣的內(nèi)腔的一者或兩者內(nèi)；以及

利用所述至少一個(gè)冷凝物收集阻擋物將冷凝物導(dǎo)入所述至少一個(gè)傳輸管道，并將冷凝物從一個(gè)或多個(gè)排氣口導(dǎo)出，所述一個(gè)或多個(gè)排氣口穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的唇口皮或機(jī)翼的前緣的一者或兩者而形成。

條款19.根據(jù)條款12、13、14、15、16、17或18所述的防冰方法，該防冰方法還包括以下步驟：

用旁路管道將發(fā)動(dòng)機(jī)核心的引氣出口聯(lián)接到所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道；

將閥設(shè)置在旁路管道內(nèi)；以及

在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間選擇性地致動(dòng)所述閥，其中，在開(kāi)啟位置，高壓受熱氣體從發(fā)動(dòng)機(jī)核心供應(yīng)到所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道；在關(guān)閉位置，阻止高壓受熱氣體進(jìn)入所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道。

條款20.根據(jù)條款12、13、14、15、16、17、18或19所述的防冰方法，該防冰方法還包括以下步驟：將至少一個(gè)渦流噴嘴設(shè)置在所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道內(nèi)。

條款21.根據(jù)條款20所述的防冰方法，該防冰方法還包括以下步驟：在低壓設(shè)定和高壓設(shè)定之間選擇性地致動(dòng)所述至少一個(gè)渦流噴嘴。

條款22.一種飛行器包括：

機(jī)身；

從機(jī)身伸出的機(jī)翼；

從機(jī)身伸出的尾翼；

至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)連接至機(jī)身、機(jī)翼或尾翼中的一個(gè)或多個(gè)，其中，所述至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)包括外殼、扇、發(fā)動(dòng)機(jī)核心和主燃料供應(yīng)管道；以及

防冰系統(tǒng)，該防冰系統(tǒng)被配置成對(duì)于飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分防止結(jié)冰，該防冰系統(tǒng)包括：

燃燒器，其具有點(diǎn)火器、空氣入口和氣體出口，其中該燃燒器；

供應(yīng)空氣管道，其聯(lián)接至燃燒器的空氣入口，其中該供應(yīng)空氣管道被配置成從壓縮器接收低壓空氣并將低壓空氣輸送到燃燒器；

一個(gè)或多個(gè)輸送管道，其聯(lián)接至燃燒器的氣體出口，所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道還被配置成聯(lián)接至飛行器的一個(gè)或多個(gè)部分，其中，燃燒器被配置成通過(guò)氣體出口將受熱氣體排到所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道，以防止對(duì)于飛行器的所述一個(gè)或多個(gè)部分結(jié)冰。

燃燒器燃料供應(yīng)管道，該燃燒器燃料供應(yīng)管道將燃燒器聯(lián)接至主燃料供應(yīng)管道；

第一閥，其設(shè)置在供應(yīng)空氣管道內(nèi)，其中，該第一閥被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間被選擇性地致動(dòng)；以及

第二閥，其設(shè)置在燃燒器燃料供應(yīng)管道內(nèi)，其中，該第二閥被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間被選擇性地致動(dòng)；

防冰控制單元，該防冰控制單元與點(diǎn)火器、第一閥和第二閥連通，并被配置成控制點(diǎn)火器、第一閥和第二閥，其中，該防冰控制單元被配置成進(jìn)行如下操作：(a)開(kāi)啟第一閥，以通過(guò)供應(yīng)空氣管道將低壓空氣通至燃燒器中；(b)開(kāi)啟第二閥，以將燃料供應(yīng)到燃燒器；(c)啟用點(diǎn)火器，以在燃燒器內(nèi)點(diǎn)燃火焰；(d)監(jiān)測(cè)火焰的溫度，以確定是否已經(jīng)達(dá)到所需火焰溫度；以及(e)監(jiān)測(cè)排出的受熱氣體的溫度，以確定是否已經(jīng)達(dá)到所需氣體溫度。

條款23.根據(jù)條款22所述的飛行器，其中，所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道包括以下各項(xiàng)中的一個(gè)或兩個(gè)：

發(fā)動(dòng)機(jī)唇口輸送管道，其被配置成將所排出的受熱氣體通到發(fā)動(dòng)機(jī)的唇口皮的內(nèi)腔；以及

機(jī)翼輸送管道，其被配置成將所排出的受熱氣體通到飛行器的機(jī)翼的前緣的內(nèi)腔。

條款24.根據(jù)條款23所述的飛行器，防冰系統(tǒng)還包括至少一個(gè)冷凝物收集阻擋物，所述至少一個(gè)冷凝物收集阻擋物聯(lián)接到至少一個(gè)傳輸管道，所述至少一個(gè)傳輸管道在唇口皮的內(nèi)腔或機(jī)翼的前緣的內(nèi)腔的一者或兩者內(nèi)，其中，所述至少一個(gè)冷凝物收集阻擋物被配置成將冷凝物導(dǎo)入所述至少一個(gè)傳輸管道，并將冷凝物從一個(gè)或多個(gè)排氣口導(dǎo)出，所述一個(gè)或多個(gè)排氣口穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的唇口皮或機(jī)翼的前緣的一者或兩者而形成。

條款25.根據(jù)條款22、23或24所述的飛行器，其中防冰系統(tǒng)還包括：

旁路管道，其被配置成將發(fā)動(dòng)機(jī)核心的引氣出口聯(lián)接到所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道；以及

閥，其設(shè)置在旁路管道內(nèi)，其中，所述閥被配置成在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間被選擇性地致動(dòng)，其中，在開(kāi)啟位置，高壓受熱氣體從發(fā)動(dòng)機(jī)核心供應(yīng)到所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道；在關(guān)閉位置，阻止高壓受熱氣體進(jìn)入所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道。

條款26.根據(jù)條款22、23、24或25所述的飛行器，其中，防冰系統(tǒng)還包括至少一個(gè)渦流噴嘴，該渦流噴嘴設(shè)置在所述一個(gè)或多個(gè)輸送管道內(nèi)。

條款27.根據(jù)條款26所述的飛行器，其中，所述至少一個(gè)渦流噴嘴被配置成在低壓設(shè)定和高壓設(shè)定之間被選擇性地致動(dòng)。

本書(shū)面描述使用實(shí)施例來(lái)公開(kāi)本公開(kāi)的各個(gè)實(shí)施方式，包括最佳模式，并且還使得本領(lǐng)域任何技術(shù)人員都能夠具體實(shí)踐本公開(kāi)的各個(gè)實(shí)施方式，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)，并且執(zhí)行任何所以并入的方法。本公開(kāi)的各個(gè)實(shí)施方式的可專(zhuān)利化范圍通過(guò)權(quán)利要求書(shū)來(lái)限定，并且可以包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它實(shí)施例。如果這種其它實(shí)施例具有不與本權(quán)利要求書(shū)的字面語(yǔ)言不同的結(jié)構(gòu)性部件，或者如果該實(shí)施例包括與本權(quán)利要求書(shū)的字面語(yǔ)言無(wú)實(shí)質(zhì)差異的等同結(jié)構(gòu)性部件，則該實(shí)施例旨在處于本權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)。