本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種后橋輪轂連接器。

背景技術(shù)：

公開號為204870342U的中國專利公開了一種后橋輪轂，該后橋輪轂，對原有的后橋輪轂進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，通過在半軸安裝座上設(shè)置多個繞著半軸安裝座軸線均勻分布的凸起，將半軸安裝孔一半設(shè)置在半軸安裝座上，另一半設(shè)置在凸起上，可以有效的減少半軸安裝座的重量，并且增加半軸安裝座的強(qiáng)度。

但是，隨著技術(shù)的進(jìn)步，人們希望得到更多高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的后橋輪轂連接器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的后橋輪轂連接器。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種后橋輪轂連接器，包括與車輪連接的車輪安裝座、與車輪安裝座連接的半軸安裝座，所述車輪安裝座和半軸安裝座同軸，所述半軸安裝座包括豎直部、連接豎直部和車輪安裝座的連接部，所述連接部包括依次連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部，所述第一連接部和第三連接部向半軸安裝座軸線凸出，所述第二連接部背離半軸安裝座軸線凸出。

通過采用上述技術(shù)方案，采用第一連接部、第二連接部和第三連接部將豎直部和車輪安裝座進(jìn)行連接，避免直接用單個弧形面進(jìn)行連接，從而能夠增大第一連接部、第二連接部和第三連接部的曲率，而曲率的提高意味結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提高。而將第二連接部的凸出方向與第一連接部和第三連接部的凸出方向相反，從而使第一連接部、第二連接部和第三連接部的情況受力狀況相反，從而提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述半軸安裝座的外壁上設(shè)置有多個半圓柱狀凸起，多個所述凸起繞著半軸安裝座的軸線均勻分布。

通過采用上述技術(shù)方案，凸起的設(shè)置能夠起到增強(qiáng)半軸安裝座結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述半軸安裝座上設(shè)置有第一半軸安裝孔，所述凸起設(shè)置有第二半軸安裝孔，所述第一半軸安裝孔和第二半軸安裝孔配合形成與半軸連接的半軸安裝孔。

通過采用上述技術(shù)方案，半軸安裝孔的設(shè)置使半軸和半軸安裝座通過穿過半軸安裝孔的螺栓進(jìn)行連接。將半軸安裝孔分成第一半軸安裝孔和第二半軸安裝孔，減少在半軸安裝座上開設(shè)的半軸安裝孔的面積，避免因半軸安裝孔的開設(shè)導(dǎo)致半軸安裝座的強(qiáng)度大幅度降低的情況發(fā)生。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述凸起一端與半軸安裝座遠(yuǎn)離與車輪安裝座連接的一端平齊，另一端與第三連接部連接。

通過采用上述技術(shù)方案，將凸起一端與半軸安裝座的一端平齊，方便將螺栓穿過半軸安裝孔實現(xiàn)半軸和半軸安裝座的固定。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：多個所述凸起間隔設(shè)置有第一加強(qiáng)塊，所述第一加強(qiáng)塊位于凸起靠近車輪安裝座的一端。

通過采用上述技術(shù)方案，第一加強(qiáng)塊的設(shè)置能夠增強(qiáng)凸起和半軸安裝座的連接強(qiáng)度的作用。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一加強(qiáng)塊遠(yuǎn)離軸線的一面設(shè)置有弧形面，所述弧形面和半軸安裝座的曲率相等。

通過采用上述技術(shù)方案，將第一加強(qiáng)塊的表面設(shè)置成與半軸安裝座的曲率相等的弧形面，從而減少人們觸碰半軸安裝座時因半軸安裝座表面的不平整導(dǎo)致對人體的傷害。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一加強(qiáng)塊設(shè)置有兩個相互連接的第一V型槽和第二V型槽，所述第一V型槽遠(yuǎn)離與第二V型槽連接的一端與凸起連接，所述第二V型槽遠(yuǎn)離與第一V型槽連接的一端與弧形面連接。

通過采用上述技術(shù)方案，第一V型槽和第二V型槽的設(shè)置能夠增強(qiáng)半軸安裝座與車輪的連接強(qiáng)度。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一加強(qiáng)塊的兩側(cè)設(shè)置有第二加強(qiáng)塊，所述第一連接部、第二連接部和第三連接部均連接于第二加強(qiáng)塊的一側(cè)，所述第一加強(qiáng)塊連接于第二加強(qiáng)塊的另一側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，第二加強(qiáng)塊與第一加強(qiáng)塊配合起到增強(qiáng)凸起和半軸安裝座的連接強(qiáng)度的作用。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述半軸安裝座內(nèi)部設(shè)置有與第一加強(qiáng)塊一一對應(yīng)的凹槽。

通過采用上述技術(shù)方案，凹槽的設(shè)置能夠增強(qiáng)半軸安裝座與半軸的連接強(qiáng)度。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述車輪安裝座設(shè)置有多個車輪安裝孔，多個所述車輪安裝孔繞著車輪安裝座的軸線均勻分布。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置多個車輪安裝孔，從而通過螺栓穿過車輪安裝孔的方式將車輪安裝座和車輪進(jìn)行固定。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

采用第一連接部、第二連接部和第三連接部將豎直部和車輪安裝座進(jìn)行連接，避免直接用單個弧形面進(jìn)行連接，從而能夠增大第一連接部、第二連接部和第三連接部的曲率，而曲率的提高意味結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提高。而將第二連接部的凸出方向與第一連接部和第三連接部的凸出方向相反，從而使第一連接部、第二連接部和第三連接部的情況受力狀況相反，從而提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A區(qū)域的放大圖。

附圖標(biāo)記：1、車輪安裝座；2、半軸安裝座；21、豎直部；22、連接部；221、第一連接部；222、第二連接部；223、第三連接部；3、凸起；4、半軸安裝孔；5、第一加強(qiáng)塊；6、弧形面；7、第一V型槽；8、第二V型槽；9、第二加強(qiáng)塊；10、凹槽；11、車輪安裝孔。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

參照圖1和2，一種后橋輪轂連接器，包括與車輪連接的車輪安裝座1、半軸安裝座2。車輪安裝座1和半軸安裝座2同軸。車輪安裝座1設(shè)置有多個車輪安裝孔，多個車輪安裝孔繞著車輪安裝座1的軸線均勻分布。優(yōu)選的，車輪安裝孔設(shè)置有10個。半軸安裝座2包括豎直部21、連接豎直部21和車輪安裝座1的連接部22。連接部22包括依次連接的第一連接部221、第二連接部222和第三連接部223。第一連接部221和第三連接部223向半軸安裝座2軸線凸出，第二連接部222背離半軸安裝座2軸線凸出。

參照圖1和2，半軸安裝座2的外壁上設(shè)置有多個半圓柱凸起3，多個凸起3繞著半軸安裝座2的軸線均勻分布。優(yōu)選的，凸起3設(shè)置有8個。凸起3的一端與半軸安裝座2遠(yuǎn)離與車輪安裝座1連接的一端平齊，另一端與第三連接部223連接。在半軸安裝孔4上設(shè)置第一半軸安裝孔4，在凸起3上設(shè)置第二半軸安裝孔4。第一半軸安裝孔4和第二半軸安裝孔4配合形成與半軸連接的半軸安裝孔4。

參照圖1和2，8個凸起3間隔設(shè)置有第一加強(qiáng)塊5，第一加強(qiáng)塊5位于凸起3靠近車輪安裝座1的一端。半軸安裝座2內(nèi)部設(shè)置有與第一加強(qiáng)塊5一一對應(yīng)的凹槽10。第一加強(qiáng)塊5遠(yuǎn)離軸線的一面設(shè)置有弧形面6，弧形面6和半軸安裝座2的曲率相等。第一加強(qiáng)塊5設(shè)置有兩個相互連接的第一V型槽7和第二V型槽8。第一V型槽7遠(yuǎn)離與第二V型槽8連接的一端與凸起3連接，第二V型槽8遠(yuǎn)離與第一V型槽7連接的一端與弧形面6連接。

參照圖1和2，第一加強(qiáng)塊5的兩側(cè)設(shè)置有第二加強(qiáng)塊9，第一連接部221、第二連接部222和第三連接部223均連接于第二加強(qiáng)塊9的一側(cè)，第一加強(qiáng)塊5連接于第二加強(qiáng)塊9的另一側(cè)。

采用第一連接部221、第二連接部222和第三連接部223將豎直部21和車輪安裝座1進(jìn)行連接，避免直接用單個弧形面6進(jìn)行連接，從而能夠增大第一連接部221、第二連接部222和第三連接部223的曲率，而曲率的提高意味結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提高。而將第二連接部222的凸出方向與第一連接部221和第三連接部223的凸出方向相反，從而使第一連接部221、第二連接部222和第三連接部223的情況受力狀況相反，從而提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。