一種汽車散熱器的減震裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車散熱器的減震裝置，包括進(jìn)水管，出水管，散熱片，水室和減震裝置，所述的進(jìn)水管在水室的上方，所述的出水管在水室的下方，其特征在于：所述的減震裝置包括橡膠墊一，橡膠墊二，金屬墊片一，金屬墊片二，彈簧和螺桿，所述的橡膠墊一端靠緊散熱片外延，所述的的橡膠墊有一凹槽，所述的金屬墊片一在橡膠墊一的凹槽內(nèi)，所述的彈簧一端與金屬墊片一焊接，另一端與金屬墊片二焊接，所述的金屬墊片二與螺桿焊接，所述的橡膠墊二內(nèi)有凹槽，金屬墊片二在橡膠墊的凹槽內(nèi)，所述的橡膠墊片二設(shè)有螺桿穿過的孔，所述金屬墊片的直徑大于螺桿的直徑，所述的橡膠墊二靠緊水室的外壁。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，對散熱器水箱具有保護(hù)作用，防止了螺桿頂穿水箱現(xiàn)象的發(fā)生，由于減震效果比現(xiàn)有的僅用橡膠減震的效果更佳，能夠增加散熱器的使用壽命。
【專利說明】一種汽車散熱器的減震裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車散熱器的減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的散熱器與汽車車架的連接一般直接來用螺栓連接，螺栓的一端靠緊散熱器的水室，現(xiàn)有的散熱器通過橡膠墊進(jìn)行減震，減少螺栓對水室的破壞。但是由于橡膠容易老化，減震效果變差，這樣會破壞散熱器的減震效果，并且會有螺栓將橡膠頂穿，導(dǎo)致水箱漏水的現(xiàn)象，同時也由于減震效果變差，減少了散熱器的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，對散熱器水箱具有保護(hù)作用，增加散熱器使用壽命的汽車散熱器的減震裝置。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車散熱器的減震裝置，包括進(jìn)水管，出水管，散熱片，水室和減震裝置，所述的進(jìn)水管在水室的上方，所述的出水管在水室的下方，其特征在于:所述的減震裝置包括橡膠墊一，橡膠墊二，金屬墊片一，金屬墊片二，彈簧和螺桿，所述的橡膠墊一端靠緊散熱片外延，所述的的橡膠墊有一凹槽，所述的金屬墊片一在橡膠墊一的凹槽內(nèi)，所述的彈簧一端與金屬墊片一焊接，另一端與金屬墊片二焊接，所述的金屬墊片二與螺桿焊接，所述的橡膠墊二內(nèi)有凹槽，金屬墊片二在橡膠墊的凹槽內(nèi)，所述的橡膠墊片二設(shè)有螺桿穿過的孔，所述金屬墊片的直徑大于螺 桿的直徑，所述的橡膠墊二靠緊水室的外壁。
[0006]作為一種改進(jìn)，所述的螺桿與車架連接，固定散熱器。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述的金屬墊直徑小于橡膠墊寬度。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，對散熱器水箱具有保護(hù)作用，同時增加散熱器使用壽命的。
[0009]同時下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖中:1-進(jìn)水管；2-出水管；3_散熱片；4-水室；5_減震裝置；51_橡膠墊一；52-金屬墊片一 ；53_金屬墊片二 ；54_彈簧；55_螺桿；56_橡膠墊二。
【具體實施方式】
[0013]實施例:
[0014]如圖1所示，一種汽車散熱器的減震裝置，包括進(jìn)水管1，出水管2，散熱片3，水室4和減震裝置5，所述的進(jìn)水管I在水室4的上方，所述的出水管2在水室4的下方，其特征在于:所述的減震裝置5包括橡膠墊一 51，橡膠墊二 56，金屬墊片一 52，金屬墊片二 53，彈簧54和螺桿55，所述的橡膠墊一 51 —端靠緊散熱片3外延，所述的的橡膠墊一 51有一凹槽，所述的金屬墊片一 52在橡膠墊一 51的凹槽內(nèi)，所述的彈簧54 —端與金屬墊片52 —焊接，另一端與金屬墊片二 53焊接，所述的金屬墊片二 53與螺桿55焊接，所述的橡膠墊二 56內(nèi)有凹槽，金屬墊片二 53在橡膠墊二 56的凹槽內(nèi)，所述的橡膠墊片二 56設(shè)有螺桿55穿過的孔，所述金屬墊片二 53的直徑大于螺桿55的直徑，所述的橡膠墊二 53靠緊水室4的外壁。
[0015]本實用新型中，所述的螺桿55與車架連接，固定散熱器，所述的金屬墊直徑小于橡膠墊寬度。
[0016]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，對散熱器水箱具有保護(hù)作用，防止了螺桿頂穿水箱現(xiàn)象的發(fā)生，由于減震效果比現(xiàn)有的僅用橡膠減震的效果更佳，能夠增加散熱器的使用壽命。
[0017]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器的減震裝置，包括進(jìn)水管，出水管，散熱片，水室和減震裝置，所述的進(jìn)水管在水室的上方，所述的出水管在水室的下方，其特征在于:所述的減震裝置包括橡膠墊一，橡膠墊二，金屬墊片一，金屬墊片二，彈簧和螺桿，所述的橡膠墊一端靠緊散熱片外延，所述的的橡膠墊有一凹槽，所述的金屬墊片一在橡膠墊一的凹槽內(nèi)，所述的彈簧一端與金屬墊片一焊接，另一端與金屬墊片二焊接，所述的金屬墊片二與螺桿焊接，所述的橡膠墊二內(nèi)有凹槽，金屬墊片二在橡膠墊的凹槽內(nèi)，所述的橡膠墊片二設(shè)有螺桿穿過的孔，所述金屬墊片的直徑大于螺桿的直徑，所述的橡膠墊二靠緊水室的外壁。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車散熱器的減震裝置，其特征在于:所述的螺桿與車架連接，固定散熱器。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車散熱器的減震裝置，其特征在于:所述的金屬墊直徑小于橡膠墊寬度。
【文檔編號】B60K11/04GK203685957SQ201420035661
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】陳洪來, 宋傳志, 劉治國 申請人:江蘇科力普汽車部件有限公司