本發(fā)明涉及一種抗沖擊減震裝置。
背景技術(shù)：
以往的減震裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，減震效果雖然理想，價(jià)格昂貴，而一些其他的減震裝置，結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，抗沖擊效果不理想。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種抗沖擊減震裝置，解決以往減震裝置抗沖擊性差的缺陷。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種抗沖擊減震裝置，包括缸體，所述的缸體內(nèi)設(shè)置活塞，所述的活塞將缸體分為第一工作腔和第二工作腔，所述的第一工作腔內(nèi)的缸體設(shè)置有第一減震橡膠，所述的第一減震橡膠與活塞之間設(shè)置有第一壓縮彈簧；
所述的第二工作腔內(nèi)設(shè)置有與活塞相一體形成的活塞桿，所述的活塞桿上套接有外置套筒，所述的外置套筒與缸體相滑動(dòng)接觸，所述的外置套筒內(nèi)設(shè)置有活塞桿相抵的第二壓縮彈簧，所述與外置套筒相接觸的活塞端面上設(shè)置有第二減震橡膠。
本發(fā)明的有益效果是：提供一種抗沖擊減震裝置，通過(guò)在缸體內(nèi)設(shè)置活塞，活塞與缸底之間設(shè)置第一壓縮彈簧，在活塞上設(shè)置活塞桿，活塞桿上套接外置套筒，活塞桿與外置套筒之間設(shè)置第二壓縮彈簧，通過(guò)兩個(gè)彈簧的作用，提高減震效果，并且在缸底和活塞的一側(cè)端面上分別設(shè)置第一減震橡膠和第二減震橡膠，大大提高減震裝置的抗沖擊性。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、缸體，2、活塞，3、外置套筒，4、第一減震橡膠，5、第二減震橡膠。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1所示的一種抗沖擊減震裝置，包括缸體1，缸體1內(nèi)設(shè)置活塞2，活塞2將缸體1分為第一工作腔和第二工作腔，第一工作腔內(nèi)的缸體設(shè)置有第一減震橡膠4，第一減震橡膠4與活塞之間設(shè)置有第一壓縮彈簧4；
第二工作腔內(nèi)設(shè)置有與活塞2相一體形成的活塞桿，活塞桿上套接有外置套筒3，外置套筒3與缸體1相滑動(dòng)接觸，外置套筒3內(nèi)設(shè)置有活塞桿相抵的第二壓縮彈簧，與外置套筒3相接觸的活塞2端面上設(shè)置有第二減震橡膠5。
通過(guò)在缸體1內(nèi)設(shè)置活塞2，活塞2與缸底1之間設(shè)置第一壓縮彈簧，在活塞2上設(shè)置活塞桿，活塞桿上套接外置套筒3，活塞桿與外置套筒3之間設(shè)置第二壓縮彈簧，通過(guò)兩個(gè)彈簧的作用，提高減震效果，并且在缸底和活塞2的一側(cè)端面上分別設(shè)置第一減震橡膠4和第二減震橡膠5，大大提高減震裝置的抗沖擊性。
以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。