阻水裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】一種阻水裝置及汽車，屬于汽車配件領(lǐng)域，包括第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌以及阻水條，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌分別安裝于汽車的前擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)，所述阻水條的兩端分別與所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述阻水條緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃且位于汽車的雨刷器的上方。本阻水裝置可以在大雨天氣時(shí)有效阻擋雨水不斷覆蓋前擋風(fēng)玻璃，此時(shí)汽車的雨刷器就可以以較低的頻率擺動(dòng)，這樣無論是雨刷器還是不斷下落的雨水都不會(huì)阻礙駕駛員的視線，從而有效降低駕駛員因視線遮擋而操作失誤的情況的概率，從很大程度上提高汽車行駛過程中的安全性，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【專利說明】
阻水裝置及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種阻水裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車雨刷，是用來在下雨天時(shí)，刷新玻璃表面雨滴，使汽車駕駛?cè)说囊曇扒逦_闊。行車安全對(duì)于駕駛者來說是件至關(guān)重要，汽車雨刷可以降低交通事故率，保障人們出行安全。有些雨刮臂還附帶膠水管，水管接至洗滌器上，按一下開關(guān)會(huì)有水注噴向前檔風(fēng)玻璃。通常情況下，在汽車組合開關(guān)手柄上有雨刮器控制旋扭，設(shè)有低速、高速、間歇3個(gè)檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開關(guān)，按下開關(guān)有洗滌水噴出，配合雨刮器洗滌檔風(fēng)玻璃。
[0003]但是，現(xiàn)有的雨刷器在大雨天氣情況下難以保證車輛的行駛安全，因?yàn)槿绻晁[動(dòng)的頻率過高的話，會(huì)影響駕駛員的視線，但是如果雨刷器擺動(dòng)的頻率過低，刮完水干凈的玻璃上方又會(huì)有新的水流柱留下來再一次擋住駕駛員的視線。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種阻水裝置，其能夠有效防止大雨天氣時(shí)，水流不斷下流覆蓋車窗而遮擋駕駛員的視線，從而有效保證汽車的行駛安全。
[0005]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種汽車，其具有上述的阻水裝置，可以在大雨天氣中安全行駛。
[0006]本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種阻水裝置，其包括第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌以及阻水條，第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌分別安裝于汽車的前擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)，阻水條的兩端分別與第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，阻水條緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃且位于汽車的雨刷器的上方。
[0008]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，阻水條上設(shè)置有密封條，密封條與汽車的前擋風(fēng)玻璃緊密貼合。
[0009]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，密封條采用橡膠制成。
[0010]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，橡膠為EPDM橡膠。
[0011]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，阻水條上設(shè)置有密封槽，密封槽的截面為長方形，密封條一部分位于密封槽內(nèi)，剩余部分伸出密封槽且緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃，阻水條上設(shè)置有多個(gè)鎖緊螺孔，多個(gè)鎖緊螺孔內(nèi)均設(shè)置有用于抵緊密封條的鎖緊螺栓。
[0012]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，阻水條上設(shè)置有密封槽，密封槽的截面呈T字形，密封條的截面呈工字形且包括T字形的安裝部和一字型的阻水部，安裝部卡接于密封槽內(nèi)，阻水部位于密封槽外且緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃。
[0013]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，密封條緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃的表面上均勻間隔設(shè)置有多個(gè)凹槽，多個(gè)凹槽的長度方向均與密封條的長度方向相同。
[0014]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，阻水條包括相互連接的第一支條和第二支條，第一支條和第二支條形成V形結(jié)構(gòu)，V形結(jié)構(gòu)的頂端朝向汽車的前擋風(fēng)玻璃的頂部，第一支條的頂部設(shè)置有第一排水槽，第一排水槽從第一支條的一端延伸至另一端，第二支條的頂部設(shè)置有第二排水槽，第二排水槽從第二支條的一端延伸至另一端。
[0015]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，阻水裝置還包括用于驅(qū)動(dòng)阻水條滑動(dòng)的動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括電機(jī)、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲杠以及與絲杠匹配的滑塊，電機(jī)和絲杠設(shè)置于汽車的前擋風(fēng)玻璃的一側(cè)，電機(jī)連接有開關(guān)按鈕，開關(guān)按鈕設(shè)置于汽車的駕駛室內(nèi)。
[0016]一種汽車，其包括上述的阻水裝置。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是:
[0018]本阻水裝置可以在大雨天氣時(shí)有效阻擋雨水不斷覆蓋前擋風(fēng)玻璃，此時(shí)汽車的雨刷器就可以以較低的頻率擺動(dòng)，這樣無論是雨刷器還是不斷下落的雨水都不會(huì)阻礙駕駛員的視線，從而有效降低駕駛員因視線遮擋而操作失誤的概率，從很大程度上提高汽車行駛過程中的安全性，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的阻水裝置的安裝示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的阻水條和密封條之間的連接示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的阻水條和密封條之間的連接示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記匯總:
[0024]第一導(dǎo)軌100;
[0025]第二導(dǎo)軌200;
[0026]阻水條300;
[0027]密封條400;
[0028]鎖緊螺栓500;
[0029]前擋風(fēng)玻璃600;
[0030]雨刷器700;
[0031]A柱 800。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。
[0033]因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0034]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0035]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0036]此外，術(shù)語“水平”、“豎直”等術(shù)語并不表示要求部件絕對(duì)水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對(duì)“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。
[0037]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0038]第一實(shí)施例:
[0039]請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種阻水裝置，其包括第一導(dǎo)軌100、第二導(dǎo)軌200以及阻水條300。
[0040]其中，第一導(dǎo)軌100和第二導(dǎo)軌200均采用不銹鋼制成，以便提高其抵抗雨水沖蝕的性能，有效延長其使用壽命。第一導(dǎo)軌100和第二導(dǎo)軌200均呈長條狀，且分別安裝于汽車的前擋風(fēng)玻璃600的兩側(cè)，具體地，第一導(dǎo)軌100和第二導(dǎo)軌200分別連接于汽車的兩根A柱800上，連接方式有很多，本實(shí)施例中，第一導(dǎo)軌100和第二導(dǎo)軌200采用螺栓連接的方式分別安裝于汽車的兩根A柱800的相對(duì)的側(cè)壁上。
[0041]當(dāng)然，需要說明的是，在其它實(shí)施例中，第一導(dǎo)軌100和第二導(dǎo)軌200也可以采用焊接的方式分別固設(shè)于兩根A柱800上，具體根據(jù)實(shí)際情況確定。
[0042]進(jìn)一步地，第一導(dǎo)軌100和第二導(dǎo)軌200的表面形狀與汽車的兩個(gè)A柱800的形狀匹配，以便可以更好地與汽車的A柱800貼合，提高其安裝的穩(wěn)定性，同時(shí)也可以提高汽車前擋風(fēng)玻璃600的美觀性。
[0043]本實(shí)施例中，阻水條300也采用不銹鋼制成，以抵抗雨水的沖蝕，延長其使用壽命；阻水條300包括一體成型的第一支條和第二支條，第一支條和第二支條的長度相等，第一支條和第二支條共同形成V形結(jié)構(gòu)，上述V形結(jié)構(gòu)的頂端朝向汽車的前擋風(fēng)玻璃600的頂部且位于前擋風(fēng)玻璃600寬度方向的中心位置處。
[0044]將阻水條300設(shè)置為V形的目的在于使得雨水到達(dá)阻水條300后可以在自身重力作用下沿第一支條和第二支條繼續(xù)下流，然后從阻水條300的兩端流下，這樣雨水既不會(huì)在阻水條300上堆積，也不會(huì)從阻水條300的前方流下，從而保證阻水條300的正常工作。
[0045]當(dāng)然，需要說明的是，在其它實(shí)施例中，上述的阻水條300也可以設(shè)置為其它形狀，比如圓弧形且圓弧的凸起方向朝上，同樣可以起到本實(shí)施例中的V形的阻水條300的效果。
[0046]進(jìn)一步地，第一支條的頂部設(shè)置有第一排水槽，第一排水槽從第一支條的一端延伸至另一端，第一排水槽的橫截面的形狀可以為長方形、三角形或者半圓形沒具體根據(jù)實(shí)際情況確定;第二支條的頂部設(shè)置有第二排水槽，第二排水槽從第二支條的二端延伸至另一端，第二排水槽的橫截面形狀參照第一排水槽設(shè)置。
[0047]設(shè)置第一排水槽和第二排水槽的目的在于有效地引導(dǎo)雨水沿第一支條和第二支條下流，防止雨水從阻水條300的前方流下而阻擋駕駛員的視線，進(jìn)一步地保證阻水條300的正常工作。
[0048]本實(shí)施例中，第一支條遠(yuǎn)離第二支條的一端滑動(dòng)連接于第一導(dǎo)軌100上，第二支條遠(yuǎn)離第一支條的一端滑動(dòng)連接于第二導(dǎo)軌200上?；瑒?dòng)連接的方式有很多，本實(shí)施例中，第一支條和第二支條滑條和滑槽的方式進(jìn)行連接。具體地，第一支條遠(yuǎn)離第二支條的一端和第二支條遠(yuǎn)離第一支條的一端均設(shè)置有滑槽，第一導(dǎo)軌100和第二導(dǎo)軌200上均設(shè)置有滑條，第一支條的滑槽與第一導(dǎo)軌100上的滑條間隙配合，第二支條上的滑槽與第二導(dǎo)軌200上的滑條間隙配合，以便阻水條300可以在第一導(dǎo)軌100和第二導(dǎo)軌200上流暢滑動(dòng)。
[0049]進(jìn)一步地，第一支條和第二支條上均設(shè)置有密封條400，密封條400從第一支條遠(yuǎn)離第二支條的一端延伸至第二支條遠(yuǎn)離第一支條的一端，同時(shí)，密封條400與汽車的前擋風(fēng)玻璃600緊密貼合。
[0050]設(shè)置密封條400的目的在于提高阻水條300與汽車的前擋風(fēng)玻璃600之間的密封性，有效防止雨水從阻水條300和前防風(fēng)玻璃之間的間隙流下而覆蓋整個(gè)前擋風(fēng)玻璃600，從而保證本阻水條300的正常工作。
[0051]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，上述密封條400采用橡膠制成。橡膠可以中樹脂中取得，也可以人工制造，來源廣泛，獲取容易，成本低廉，其具有良好的彈性性能、防水性能和密封性能，可以防止雨水從阻水條300和汽車的前擋風(fēng)玻璃600之間的間隙滲漏。
[0052]橡膠有很多種，本實(shí)施例中，選用EPDM橡膠。ETOM橡膠即三元乙丙橡膠，三元乙丙是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。二烯烴具有特殊的結(jié)構(gòu)，只有兩鍵之一的才能共聚，不飽和的雙鍵主要是作為交鏈處。另一個(gè)不飽和的不會(huì)成為聚合物主鏈，只會(huì)成為邊側(cè)鏈。三元乙丙的主要聚合物鏈?zhǔn)峭耆柡偷模鲜鎏匦允沟萌冶鹉z具有彈性好、耐老化、耐腐蝕以及粘連性低等優(yōu)點(diǎn)，可以有效滿足本實(shí)施例中對(duì)密封條400材料的要求。
[0053]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D2，第一支條和第二支條上設(shè)置有密封槽，密封槽從第一支條遠(yuǎn)離第二支條的一端延伸至第二支條遠(yuǎn)離第一支條的一端，密封槽的截面為長方形，上述“截面”指的是垂直于密封槽長度方向的平面。密封條400—部分位于密封槽內(nèi)，剩余部分伸出密封槽且緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃600。
[0054]同時(shí)，阻水條300上設(shè)置有多個(gè)鎖緊螺孔，多個(gè)鎖緊螺孔沿阻水條300的長度方向均勻間隔設(shè)置，具體數(shù)量根據(jù)阻水條300的實(shí)際尺寸等因素確定。每個(gè)鎖緊螺孔內(nèi)均設(shè)置有用于抵緊密封條400的鎖緊螺栓500，旋擰鎖緊螺栓500，即可實(shí)現(xiàn)橡膠條在密封槽內(nèi)的緊固和松動(dòng)。
[0055]采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置密封條400的目的在于方便密封條400的安裝和拆卸，安裝時(shí)，用戶只需要將密封條400嵌入密封槽內(nèi)，然后順時(shí)針旋擰鎖緊螺栓500將密封條400抵緊即可;拆卸時(shí)，逆時(shí)針旋擰鎖緊螺栓500將密封條400松開，然后取出密封條400即可，操作簡單快捷。
[0056]進(jìn)一步地，密封條400緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃600的表面上均勻間隔設(shè)置有多個(gè)凹槽，多個(gè)凹槽的長度方向均與密封條400的長度方向相同，每個(gè)凹槽的截面均呈梯形，上述“截面”指的是垂直于凹槽長度方向的截面。
[0057]設(shè)置多個(gè)凹槽的目的在于使得密封條400緊貼前擋風(fēng)玻璃600的表面形成鋸齒狀結(jié)構(gòu)，上述輸鋸齒狀結(jié)構(gòu)相對(duì)于平面結(jié)構(gòu)而言，具有優(yōu)良的密封性能，可以更有效防止雨水從阻水條300和前擋風(fēng)玻璃600之間的間隙滲漏，從而保證阻水條300的正常工作。
[0058]當(dāng)然，需要說明的是，在其它實(shí)施例中，上述凹槽的截面也可以為其它形狀，比如長方形或者三角形，其同樣可以起到優(yōu)化密封性能的效果，具體可以根據(jù)實(shí)際情況確定。
[0059]本實(shí)施例中，阻水裝置還包括用于驅(qū)動(dòng)阻水條300滑動(dòng)的動(dòng)力裝置。上述動(dòng)力裝置包括電機(jī)、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲杠以及與絲杠匹配的滑塊。具體地，電機(jī)通過螺栓固定安裝于第一導(dǎo)軌100對(duì)應(yīng)的汽車的A柱800的頂部，第一導(dǎo)軌100的兩端分別設(shè)置有第一支撐柱和第二支撐柱，絲杠的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一支撐柱和第二支撐柱上，并且，絲杠的一端與電機(jī)的輸出軸固定連接，滑塊通過螺栓與第一支條的端部固定連接。
[0060]進(jìn)一步地，上述電機(jī)連接有開關(guān)按鈕，上述開關(guān)按鈕有兩個(gè)且分別為第一按鈕和第二按鈕，按下第一按鈕，電機(jī)正轉(zhuǎn)，阻水條300向汽車的頂部滑動(dòng)；按下第二按鈕，電機(jī)反轉(zhuǎn)，阻水條300向汽車的底部滑動(dòng)。
[0061]同時(shí)，為了方便駕駛員的操作，開關(guān)按鈕設(shè)置于汽車的駕駛室內(nèi)，具體地，可以設(shè)置于方向盤或者方向盤旁邊的車門上。
[0062]設(shè)置上述動(dòng)力裝置的目的在于提高本阻水裝置的自動(dòng)化程度，方便用戶對(duì)阻水裝置進(jìn)行操控，同時(shí)使得用戶可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)阻水條300的位置，比如未下雨時(shí)，可以調(diào)節(jié)阻水條300至前擋風(fēng)玻璃600的最高處，以保證汽車的前擋風(fēng)玻璃600的美觀性，從而提高本阻水裝置的實(shí)用性和適用性。
[0063]本阻水裝置可以在大雨天氣時(shí)有效阻擋雨水不斷覆蓋前擋風(fēng)玻璃600，此時(shí)汽車的雨刷器700就可以以較低的頻率擺動(dòng)，這樣無論是雨刷器700還是不斷下落的雨水都不會(huì)阻礙駕駛員的視線，從而有效降低駕駛員因視線遮擋而出現(xiàn)操作失誤的情況的概率，從很大程度上提高汽車行駛過程中的安全性，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0064]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，其包括雨刷器700和上述的阻水裝置。其中，雨刷器700為現(xiàn)有技術(shù)，其通常由電動(dòng)機(jī)、減速器、四連桿機(jī)構(gòu)、刮水臂心軸、刮水片組成，當(dāng)司機(jī)按下雨刮器的開關(guān)時(shí)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅(qū)動(dòng)擺臂，擺臂帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)，四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)安裝在前圍板上的轉(zhuǎn)軸左右擺動(dòng)，最后由轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)雨刮片刮掃擋風(fēng)玻璃。
[0065]上述的阻水條300始終位于汽車的雨刷器700的上方，而第一導(dǎo)軌100和第二導(dǎo)軌200則始終位于雨刷器700的兩側(cè)，以避免與現(xiàn)有的雨刷器700發(fā)生干涉，從而保證阻水裝置和雨刷器700可以同時(shí)工作。
[0066]本汽車在現(xiàn)有的雨刷器700的基礎(chǔ)上增設(shè)了阻水裝置，阻水裝置和雨刷器700配合工作，有效防止大雨天氣時(shí)雨水不斷覆蓋前擋風(fēng)玻璃600，從而避免駕駛員的視線被遮擋，有效保證汽車的行駛安全。
[0067]第二實(shí)施例:
[0068]本實(shí)施例提供了一種阻水裝置，其基本結(jié)構(gòu)、工作原理及取得的技術(shù)效果與第一實(shí)施例提供的阻水裝置基本相同，不同之處在于阻水條300的安裝方式。
[0069]參照?qǐng)D3，本實(shí)施例中，阻水條300上設(shè)置有密封槽，密封槽的截面呈T字形，上述截面指的是垂直于密封槽長度方向的平面。
[0070]密封條400的截面呈工字形且包括T字形的安裝部和一字型的阻水部。安裝部的尺寸略小于密封槽，以便安裝部可以輕松地卡入于密封槽內(nèi)；阻水部位于密封槽外且內(nèi)緊貼阻水條300的外表面，外側(cè)緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃600，以提高密封條400在密封槽內(nèi)的穩(wěn)定性。
[0071]采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置密封條400的目的在于方便密封條400的安裝和拆卸，用戶只需要手持密封條400的阻水部，然后沿阻水條300的長度方向拉扯就可實(shí)現(xiàn)密封條400的裝入或者取下。
[0072]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種阻水裝置，其特征在于，包括第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌以及阻水條，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌分別安裝于汽車的前擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)，所述阻水條的兩端分別與所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述阻水條緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃且位于汽車的雨刷器的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻水裝置，其特征在于，所述阻水條上設(shè)置有密封條，所述密封條與汽車的前擋風(fēng)玻璃緊密貼合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻水裝置，其特征在于，所述密封條采用橡膠制成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的阻水裝置，其特征在于，所述橡膠為EPDM橡膠。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的阻水裝置，其特征在于，所述阻水條上設(shè)置有密封槽，所述密封槽的截面為長方形，所述密封條一部分位于所述密封槽內(nèi)，剩余部分伸出所述密封槽且緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃，所述阻水條上設(shè)置有多個(gè)鎖緊螺孔，所述多個(gè)鎖緊螺孔內(nèi)均設(shè)置有用于抵緊所述密封條的鎖緊螺栓。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的阻水裝置，其特征在于，所述阻水條上設(shè)置有密封槽，所述密封槽的截面呈T字形，所述密封條的截面呈工字形且包括T字形的安裝部和一字型的阻水部，所述安裝部卡接于所述密封槽內(nèi)，所述阻水部位于所述密封槽外且緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的阻水裝置，其特征在于，所述密封條緊貼汽車的前擋風(fēng)玻璃的表面上均勻間隔設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述多個(gè)凹槽的長度方向均與所述密封條的長度方向相同。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻水裝置，其特征在于，所述阻水條包括相互連接的第一支條和第二支條，所述第一支條和所述第二支條形成V形結(jié)構(gòu)，所述V形結(jié)構(gòu)的頂端朝向汽車的前擋風(fēng)玻璃的頂部，所述第一支條的頂部設(shè)置有第一排水槽，所述第一排水槽從所述第一支條的一端延伸至另一端，所述第二支條的頂部設(shè)置有第二排水槽，所述第二排水槽從所述第二支條的一端延伸至另一端。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻水裝置，其特征在于，阻水裝置還包括用于驅(qū)動(dòng)所述阻水條滑動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)、由所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲杠以及與所述絲杠匹配的滑塊，所述電機(jī)和所述絲杠設(shè)置于汽車的前擋風(fēng)玻璃的一側(cè)，所述電機(jī)連接有開關(guān)按鈕，所述開關(guān)按鈕設(shè)置于汽車的駕駛室內(nèi)。10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1所述的阻水裝置。
【文檔編號(hào)】B60R13/07GK205440220SQ201620303475
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月12日
【發(fā)明人】湯沛, 馬如宏, 劉亞洲
【申請(qǐng)人】鹽城工學(xué)院