技術(shù)特征：
1.一種車輛，包括：入口，電力電纜的連接器與該入口連接；蓄電部，其能夠通過所述電力電纜而向外部電負荷放電；以及控制裝置，其被配置為在所述連接器與所述入口連接的狀態(tài)下控制從所述蓄電部向所述外部電負荷的放電，以及在開始所述放電之前獲取所述電力電纜的允許電流值；其中，所述控制裝置被配置為：基于從與所述電力電纜連接的CPLT電路通過所述電力電纜發(fā)送的控制導頻信號獲取所述電力電纜的所述允許電流值；包括能夠通過所述電力電纜與在所述車輛外部的位置設(shè)置的第一通信單元通信的第二通信單元，并且獲取通過通信從所述第一通信單元發(fā)送到所述第二通信單元的所述電力電纜的所述允許電流值；以及根據(jù)通過通信從所述第一通信單元發(fā)送到所述第二通信單元的所述允許電流值和基于所述控制導頻信號獲取的所述允許電流值中的較小一者，控制從所述蓄電部向所述外部電負荷的所述放電，其中，所述CPLT電路是被配置為提供所述控制導頻信號的電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述控制裝置被配置為，根據(jù)通過通信從所述第一通信單元發(fā)送到所述第二通信單元的放電請求，通過通信從所述第二通信單元向所述第一通信單元發(fā)送與放電能力有關(guān)的信息，該信息包括將要被釋放的電力的電流。3.一種放電系統(tǒng)，具有：包括連接器的電力電纜；以及包括蓄電部、入口和控制裝置的車輛，所述蓄電部能夠通過所述電力電纜而向外部電負荷放電，所述連接器與所述入口連接，并且所述控制裝置在所述連接器與所述入口連接的狀態(tài)下控制從所述蓄電部向所述外部電負荷的放電；其中，所述電力電纜被配置為能夠從與所述電力電纜連接的CPLT電路將表示所述電力電纜的允許電流值的控制導頻信號提供給所述控制裝置；所述控制裝置被配置為：在開始所述放電之前，基于來自所述電力電纜的所述控制導頻信號獲取所述允許電流值；包括能夠通過所述電力電纜與在所述車輛外部的位置設(shè)置的第一通信單元通信的第二通信單元，并且獲取通過通信從所述第一通信單元發(fā)送到所述第二通信單元的所述電力電纜的所述允許電流值；以及根據(jù)從所述第一通信單元發(fā)送到所述第二通信單元的所述允許電流值和基于所述控制導頻信號獲取的所述允許電流值中的較小一者，控制從所述蓄電部向所述外部電負荷的所述放電，其中，所述CPLT電路是被配置為提供所述控制導頻信號的電路。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的放電系統(tǒng)，其中，所述控制裝置被配置為，根據(jù)通過通信從所述第一通信單元發(fā)送到所述第二通信單元的放電請求，通過通信從所述第二通信單元向所述第一通信單元發(fā)送與放電能力有關(guān)的信息，該信息包括將要被釋放的電力的電流。5.一種車輛的放電控制方法，該車輛具有：入口，電力電纜的連接器與該入口連接；蓄電部，其能夠通過所述電力電纜向外部電負荷放電，并且能夠通過所述電力電纜使用從外部電源提供的電力而被充電，以及控制裝置，其在所述連接器與所述入口連接的狀態(tài)下控制從所述蓄電部向所述外部電負荷的放電，其中，所述控制裝置包括第二通信單元，該第二通信單元能夠通過所述電力電纜與在所述車輛外部的位置設(shè)置的第一通信單元通信；所述方法包括以下步驟：在所述連接器與所述入口連接的狀態(tài)下在開始向所述外部電負荷的所述放電之前，通過所述電力電纜從與所述電力電纜連接的CPLT電路，將表示所述電力電纜的允許電流值的控制導頻信號提供給所述控制裝置，并且通過通信從所述第一通信單元向所述第二通信單元發(fā)送所述電力電纜的所述允許電流值；以及根據(jù)從所述第一通信單元發(fā)送到所述第二通信單元的所述允許電流值和基于所述控制導頻信號獲取的所述允許電流值中的較小一者，控制從所述蓄電部向所述外部電負荷的所述放電，其中，所述CPLT電路是被配置為提供所述控制導頻信號的電路。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的放電控制方法，還包括以下步驟：根據(jù)通過通信從所述第一通信單元發(fā)送到所述第二通信單元的放電請求，通過通信從所述第二通信單元向所述第一通信單元發(fā)送與放電能力有關(guān)的信息，該信息包括將要被釋放的電力的電流。