本發(fā)明涉及機械自動化領域，尤其涉及一種腳輪的輪體結構。

背景技術：

腳輪用于方便物品移動，一般安裝在椅子、床、柜子的底部。也有安裝在一些載重工具底部，起到省力的作用。

常見的腳輪由輪體和安裝支架構成，一般的，輪體為圓柱結構，由于該輪體一般為金屬或者硬質塑料等材料制造，當輪體滾動與地面發(fā)生摩擦時，往往容易產(chǎn)生噪音。為了降低噪音，一般在金屬輪體上包裹一層橡膠。但，包裹橡膠后，由于橡膠與石板的摩擦系數(shù)大于金屬與石板，從而使輪體從靜摩擦到轉動摩擦的力增大了，直接體現(xiàn)是需要的推力增大。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種腳輪的輪體結構，結構簡單，便于在軟、硬路面上運動，具有降噪和省力的效果，多臺車疊或串聯(lián)轉彎時橫向滑動拉力小。

本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構，包括：

硬質的輪體和柔性的胎體，輪體徑向設有凹槽，胎體的內表面嵌入凹槽，胎體的外表面與輪體的外表面齊平。

可選的，

凹槽的形狀包括環(huán)狀或離散狀。

可選的，

凹槽呈方波狀。

可選的，

凹槽呈鋸齒波狀。

可選的，

凹槽呈諧波狀。

可選的，

凹槽呈波浪狀。

可選的，

胎體與所述輪體過盈連接。

可選的，

胎體與輪體粘接。

可選的，

胎體包括環(huán)狀或N個塊狀，N為自然數(shù)。

可選的，

凹槽的數(shù)量與胎體的數(shù)量匹配。

從以上技術方案可以看出，本發(fā)明實施例具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構，包括：硬質的輪體和柔性的胎體，輪體徑向設有凹槽，胎體的內表面嵌入凹槽，胎體的外表面與輪體的外表面齊平。硬質的輪體和柔性的胎體組合的結構，與硬材質胎面相比可以使其減少噪音，效果可以達到或接近同材質軟輪子效果；與軟材質胎面相比，啟動力更小，轉動力更小，推動更力輕松，可以達到硬輪子百分之90效果。輪體徑向設有凹槽，胎體的內表面嵌入凹槽，胎體的外表面與輪體的外表面齊平，保證胎體與輪體更穩(wěn)固貼合。當該輪體結構在地面滾動時，根據(jù)凹槽花紋不同，輪體和胎體兩種材質同時或交替接觸地面，與現(xiàn)有腳輪相比，本發(fā)明便于在軟、硬路面上運動，當多臺車疊或串聯(lián)轉彎時橫向滑動拉力小，降低成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第一實施例結構圖；

圖2為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第一實施例主視圖；

圖3為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第一實施例剖視圖；

圖4為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第二實施例結構圖；

圖5為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第二實施例主視圖；

圖6為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第二實施例剖視圖；

圖7為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第三實施例結構圖；

圖8為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第三實施例主視圖；

圖9為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第三實施例剖視圖；

圖10為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第四實施例結構圖；

圖11為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第四實施例主視圖；

圖12為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第四實施例剖視圖；

圖13為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第五實施例結構圖；

圖14為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第五實施例主視圖；

圖15為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構第五實施例剖視圖；

圖16為本發(fā)明中一種腳輪的輪體結構的俯視圖。

具體實施方式

本發(fā)明提供了一種腳輪的輪體結構，結構簡單，便于在軟、硬路面上運動，具有降噪和省力的效果，多臺車疊或串聯(lián)轉彎時橫向滑動拉力小。

為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結合附圖1-16和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

下面對本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構進行說明，本發(fā)明中的腳輪的輪體結構具體包括：硬質的輪體和柔性的胎體，輪體徑向設有凹槽，胎體的內表面嵌入凹槽，胎體的外表面與輪體的外表面齊平。

本實施例中，硬質的輪體和柔性的胎體組合的結構，與硬材質胎面相比可以使其減少噪音，效果可以達到或接近同材質軟輪子效果；與軟材質胎面相比，啟動力更小，轉動力更小，推動更力輕松，可以達到硬輪子百分之90效果。輪體徑向設有凹槽，胎體的內表面嵌入凹槽，胎體的外表面與輪體的外表面齊平，保證胎體與輪體更穩(wěn)固貼合。當該輪體結構在地面滾動時，根據(jù)凹槽花紋不同，輪體和胎體兩種材質同時或交替接觸地面，與現(xiàn)有腳輪相比，本發(fā)明便于在軟、硬路面上運動，當多臺車疊或串聯(lián)轉彎時橫向滑動拉力小，降低成本。

下面對本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構做進一步說明，凹槽的形狀包括環(huán)狀或離散狀。

本實施例中，根據(jù)圖1-3，本發(fā)明結構包括輪體1a、凹槽2a和胎體3a，凹槽2a呈環(huán)狀的腳輪在轉動中，輪體1a和胎體3a同時接觸地面，摩擦力小，轉動更快；凹槽2a呈離散狀可以利用其它形狀剩余的邊角料對胎體表面進行處理，這種設計更節(jié)約用料，降低成本，腳輪轉動中相比環(huán)狀凹槽會產(chǎn)生較大的摩擦力，腳輪轉動慢一些，更容易停住。

下面對本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構的另一實施例做說明，凹槽呈方波狀。

本實施例中，根據(jù)圖4-6，本發(fā)明結構包括輪體1b、方波狀凹槽2b和胎體3b，輪體1b和胎體3b沿徑向等距設置方波狀凹槽的波寬和波距，腳輪方波凹槽內外材質可變更，連續(xù)不間斷的方波狀凹槽使得輪體1b和胎體3b更貼合、更美觀，而在轉動中輪體和胎體交替接觸地面，解決了腳輪在軟(如:地毯)，硬(如：地板，水泥路面)二種路面情況下行走的困惑。

下面對本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構的另一實施例做說明，凹槽呈鋸齒波狀。

本實施例中，根據(jù)圖7-9，本發(fā)明結構包括輪體1c、鋸齒波狀凹槽2c和胎體3c，輪體1c和胎體3c的結構如前述，鋸齒波狀凹槽2c的鋸齒為等距均勻排列結構，可根據(jù)輪體1c和胎體3c的寬度徑向增加鋸齒波狀的數(shù)量，因寬度和鋸齒波的條數(shù)不同，腳輪滑動時的壓力、摩擦力都不同，在轉動中輪體和胎體交替接觸地面，解決了腳輪在軟(如:地毯)，硬(如：地板，水泥路面)二種路面情況下行走的困惑。

下面對本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構的另一實施例做說明，凹槽呈諧波狀。

本實施例中，根據(jù)圖10-12，本發(fā)明結構包括輪體1d、諧波狀凹槽2d和胎體3d，輪體1d和胎體3d的結構如前述，諧波狀的凹槽2d使得輪體1d與地面接觸位置如圖12所示，腳輪轉動中輪體1d與胎體3d同時接觸地面，諧波頂角的大小可適當調節(jié)從而保證整個諧波徑向連續(xù)，進一步可調整腳輪滑動時產(chǎn)生的摩擦力。

下面對本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構的另一實施例做說明，凹槽呈波浪狀。

本實施例中，根據(jù)圖13-15，本發(fā)明結構包括輪體1e、波浪狀凹槽2e和胎體3e，輪體1e和胎體3e的結構如前述，波浪狀的結構使得輪體1e與地面接觸的位置對稱的位于腳輪徑向中心的兩端，這種結構在腳輪的滑動過程中更平穩(wěn)，摩擦較小，推動力大，轉動更輕便。

下面對本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構做進一步說明，胎體與所述輪體過盈連接。

本實施例中，這種胎體與輪體過盈連接的方式結構簡單，定心精度好，可承受轉矩、軸向力或兩者復合的載荷，與腳輪的中心對稱特點結合，使腳輪受力均勻，而過盈連接的承載能力高，在沖擊振動載荷下也能較可靠的工作，保證腳輪轉動的穩(wěn)定，且無需消耗其它物料。

下面對本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構的另一實施例做進一步說明，胎體與輪體粘接。

本實施例中，胎體與輪體粘接更牢固，腳輪轉動時胎體不易脫落，延長腳輪使用期限。

下面對本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構做進一步說明，胎體包括環(huán)狀或N個塊狀，N為自然數(shù)。

本實施例中，環(huán)狀胎體摩擦力小，轉動快；N個塊狀胎體更節(jié)約用料，根據(jù)實際情況選擇胎體數(shù)量能計算腳輪的壓力、摩擦力等從而優(yōu)化產(chǎn)品。

下面對本發(fā)明提供的一種腳輪的輪體結構做進一步說明，凹槽的數(shù)量與胎體的數(shù)量匹配。

本實施例中，輪體上凹槽的數(shù)量與胎體的數(shù)量匹配，即凹槽與胎體一一對應，使得貼合的過程完整無遺漏，從而保證胎體和輪體的一致性和同步性，保證腳輪的滑動平穩(wěn)減小阻力。

所屬領域的技術人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應過程，在此不再贅述。在本申請所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的系統(tǒng)可以通過其它的方式實現(xiàn)。

以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。