專(zhuān)利名稱(chēng)：新型駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本產(chǎn)品涉及車(chē)輛方面，具體設(shè)計(jì)車(chē)輛的駕駛室。
背景技術(shù)：
眾所周知，現(xiàn)有的載重汽車(chē)駕駛室多為簡(jiǎn)單的六面擋板結(jié)構(gòu)，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其相對(duì)的安全性能較低，在危險(xiǎn)情況下乘駕人員的安全無(wú)法得到較好保證，現(xiàn)在市場(chǎng)上也出現(xiàn)一些車(chē)身?yè)醢?，多?shù)會(huì)影響整體車(chē)身的美觀，再則現(xiàn)在駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)也過(guò)于拘謹(jǐn)，比如起初的工作臺(tái)只設(shè)有一個(gè)小型抽屜外，沒(méi)有其他裝放物件的地方。隨著我國(guó)載重汽車(chē)的升級(jí)，人們對(duì)于駕駛室的可靠性、美觀性、操作性、實(shí)用性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等提出更高的要求， 老式駕駛室已無(wú)法滿(mǎn)足人們多樣化、個(gè)性化的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種安全性能高、駕乘舒適、外觀新穎的新型駕駛室。為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種新型駕駛室，主要包括駕駛室前圍、前圍面板、駕駛室后圍、左側(cè)圍、右側(cè)圍、 左車(chē)門(mén)、右車(chē)門(mén)、頂蓋、地板、保險(xiǎn)杠、車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)、司機(jī)座椅及乘客座椅，所述駕駛室前圍的車(chē)窗下端到車(chē)燈距離的板面上還安裝有鋼制面板，駕駛室前面板的下端部還橫向安裝一保險(xiǎn)杠，左、右車(chē)門(mén)的外板及左、右側(cè)圍外板橫向位置設(shè)有箭式加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋被車(chē)門(mén)縫隙分割成兩段。進(jìn)一步，司機(jī)座椅及乘客座椅的中間位置還設(shè)有一儲(chǔ)物盒，該儲(chǔ)物盒底部有固定件，儲(chǔ)物盒通過(guò)該固定件與司機(jī)座椅及乘客座椅中間的地板形成固定。進(jìn)一步，所述駕駛室前圍下端部安裝的保險(xiǎn)杠為鋼制結(jié)構(gòu)，其整體形狀與駕駛室前圍下端部弧線(xiàn)相匹配，保險(xiǎn)杠在與車(chē)燈疊合位置開(kāi)有相對(duì)通孔。進(jìn)一步，司機(jī)座椅及乘客座椅之間的儲(chǔ)物盒為一款半敞開(kāi)半翻蓋式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的新型駕駛室在左右車(chē)門(mén)及左右側(cè)圍設(shè)有流線(xiàn)型箭式加強(qiáng)筋；增強(qiáng)了車(chē)身強(qiáng)度、提高了車(chē)身美觀；在左右車(chē)門(mén)內(nèi)外板及側(cè)圍外板增加了加強(qiáng)板、加強(qiáng)筋，使駕駛室整體更加安全、穩(wěn)定、牢固，同時(shí)提高了車(chē)身的整個(gè)強(qiáng)度，減少了駕駛室在行駛過(guò)程中的共振性；在駕駛室司機(jī)和乘客座之間安裝了的儲(chǔ)物盒，方便了駕駛員放置物品，滿(mǎn)足了市場(chǎng)個(gè)性化需求，使整個(gè)駕駛室清潔、整齊、美觀、舒暢；駕駛室鋼制前面板的造型使駕駛室整體效果更新穎、更美觀、使整個(gè)駕駛室性?xún)r(jià)比更高、更環(huán)保、維修更方便；由此可見(jiàn)本實(shí)用新型不僅全面提高了駕駛室的可靠性、外觀性、操作性、實(shí)用性、舒適性同時(shí)降低了成本、提高了產(chǎn)品性能，延長(zhǎng)了使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的外觀立體示意圖；圖2為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲取的其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型提供的新型駕駛室包括駕駛室前圍1、鋼制面板14、駕駛室后圍2、左車(chē)門(mén)及左側(cè)圍3、右車(chē)門(mén)及右側(cè)圍4、頂蓋5、地板6、車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)、司機(jī)座椅7、乘客座椅8，駕駛室前圍1上端部開(kāi)車(chē)窗口 11，下端部安裝車(chē)燈12，駕駛室前圍1的下端部還設(shè)置有一保險(xiǎn)杠13，該保險(xiǎn)杠13為一款鋼制結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)杠13形狀與駕駛室前圍1下端型面相匹配，其駕駛室前圍1上端部與下端部之間的板面上還裝有鋼制面板14，左門(mén)側(cè)圍3及右門(mén)側(cè)圍4的外板橫向位置設(shè)有箭式加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋被車(chē)門(mén)縫隙分割成兩段，本實(shí)施例中， 左門(mén)側(cè)圍3及右門(mén)側(cè)圍4各設(shè)有一上箭式加強(qiáng)筋31、41和一下箭式加強(qiáng)筋32、42，左門(mén)側(cè)板 3的上加強(qiáng)筋31與右門(mén)側(cè)圍4的上加強(qiáng)筋41處于同一平面，左門(mén)側(cè)圍3的下加強(qiáng)筋32與右門(mén)側(cè)圍4的下加強(qiáng)筋42也處于同一平面；司機(jī)座椅7及乘客座椅8的中間位置還設(shè)有一儲(chǔ)物盒9，該儲(chǔ)物盒9底部有固定件，儲(chǔ)物盒9通過(guò)該固定件與司機(jī)座椅7及乘客座椅8中間的地板6固定。根據(jù)需要，司機(jī)座椅及乘客座椅之間的儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)為一款半敞開(kāi)半翻蓋式結(jié)構(gòu)。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種新型駕駛室，主要包括駕駛室前圍、前圍面板、駕駛室后圍、左側(cè)圍、右側(cè)圍、左車(chē)門(mén)、右車(chē)門(mén)、頂蓋、地板、保險(xiǎn)杠、車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)、司機(jī)座椅及乘客座椅，其特征在于所述駕駛室前圍的車(chē)窗下端到車(chē)燈距離的板面上還安裝有鋼制面板，駕駛室前面板的下端部還橫向安裝一保險(xiǎn)杠，左、右車(chē)門(mén)的外板及左、右側(cè)圍外板橫向位置設(shè)有箭式加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋被車(chē)門(mén)縫隙分割成兩段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型駕駛室，其特征在于司機(jī)座椅及乘客座椅的中間位置還設(shè)有一儲(chǔ)物盒，該儲(chǔ)物盒底部有固定件，儲(chǔ)物盒通過(guò)該固定件與司機(jī)座椅及乘客座椅中間的地板形成固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型駕駛室，其特征在于所述駕駛室前圍下端部安裝的保險(xiǎn)杠為鋼制結(jié)構(gòu)，其整體形狀與駕駛室前圍下端部弧線(xiàn)相匹配，保險(xiǎn)杠在與車(chē)燈疊合位置開(kāi)有相對(duì)通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型駕駛室，其特征在于司機(jī)座椅及乘客座椅之間的儲(chǔ)物盒為一款半敞開(kāi)半翻蓋式結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型駕駛室，為解決現(xiàn)有駕駛室安全性、舒適性存在一定問(wèn)題而發(fā)明。本實(shí)用新型提供的新型駕駛室包括駕駛室前圍面板、駕駛室后圍、左側(cè)圍、右側(cè)圍、左車(chē)門(mén)、右車(chē)門(mén)、頂蓋、地板、儀表臺(tái)、儲(chǔ)物盒、司機(jī)座椅及乘客座椅，所述駕駛室前圍的車(chē)窗下端到車(chē)燈距離的板面上還安裝有鋼制加強(qiáng)面板，駕駛室前圍面板的下端部還橫向安裝一保險(xiǎn)杠，左車(chē)門(mén)及右車(chē)門(mén)的內(nèi)板設(shè)有加強(qiáng)鋼管，該鋼管大大加強(qiáng)了車(chē)門(mén)的強(qiáng)度，有效保護(hù)了駕乘人員的安全。本實(shí)用新型提供的新型駕駛室具有更高的可靠性、外觀性、操作性、實(shí)用性、舒適性。
文檔編號(hào)B60R19/02GK202098469SQ201120205018
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者王凱 申請(qǐng)人:湖北德政汽車(chē)車(chē)身有限公司