專利名稱：駕駛室吸煙盒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于吸煙的盒子，尤其是一種主要應用在駕駛室內(nèi)的吸煙盒。
目前，各種類型汽車的駕駛室及車廂內(nèi)裝置的煙灰盒多種多樣。煙灰盒具有裝放煙灰、煙頭的環(huán)保作用。但是，現(xiàn)有汽車的駕駛定及車廂內(nèi)裝置的煙灰盒都不能較好地控制煙灰、煙頭所造成的污染和危害，比如，司機邊開車邊吸煙時，由于注意力集中在開車上，很難顧及將煙灰彈落在煙灰盒內(nèi)。況且，人吸煙時香煙與煙灰盒之間有一定的距離，尤其是開車時因車速所產(chǎn)生的車內(nèi)氣流或風從窗口刮進車內(nèi)以及車輛的自然震動等因素，使得煙灰彈落在煙灰盒內(nèi)之前已在車內(nèi)到處散落。這樣，帶火花的煙灰容易燒壞車內(nèi)的座椅罩、車用地毯、吸煙者的衣物等，同時煙灰也污染車內(nèi)環(huán)境，并且吸煙者可能沿途丟煙頭，影響環(huán)境衛(wèi)生。這些都是常見的事情。反之，如果司機開車時比較留意將煙灰處理在煙灰盒內(nèi)，很可能分散司機的注意力，容易導致交通事故?？梢?，車內(nèi)裝置的煙灰盒的確存在一些缺陷。
本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術存在的缺陷為吸煙者提供一種既能吸煙又能控制煙灰散落的駕駛室吸煙盒。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型駕駛室吸煙盒由盒體、盒蓋、煙斗器、導管、打火機組成；盒蓋壁上的框內(nèi)裝置煙斗器，其內(nèi)設置的煙筒位于盒蓋頂壁下面，煙筒的內(nèi)表面與香煙煙頭的外表面氣密封配合，煙筒與盒體外的導管連通；盒體上部的側(cè)壁上和盒蓋壁上均開有若干導氣孔；盒體內(nèi)安裝打火機，其噴火嘴靠近與對準香煙的頂端。
所述盒蓋與盒體之間為相卡緊配合。
所述盒蓋與盒體之間還可以為活動連接。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，由于本實用新型吸煙盒中設置了裝香煙的煙筒和電子打火機，并且煙筒和盒體外的導管連通，這樣，通過導管抽吸香煙時，不但點火方便，尤其是吸煙所產(chǎn)生的煙灰均落在吸煙盒中。因此，在駕駛室內(nèi)使用該吸煙盒，司機邊開車邊吸煙時，可盡管專心開車，不需顧慮煙灰的污染和危害，吸煙所產(chǎn)生的煙灰自然落在盒子中，并可控制煙頭沿途丟的不良現(xiàn)象。這樣，既避免了煙灰對車內(nèi)環(huán)境的污染和危害，也使司機集中精力開車，提高交通安全系數(shù)。該吸煙盒也可應用于其他特殊場合，如直升機上、夜間巡羅放哨(軍事上可隱蔽夜間煙火目標)、嚴禁煙火場所等。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型駕駛室吸煙盒第一種實施方式(裝在臺面上時)的透視圖圖2是
圖1所示駕駛室吸煙盒(未裝上打火機時)的放大剖視圖。
圖3是沿圖2中A-A線剖開的放大剖視圖。
圖4是本實用新型駕駛室吸煙盒另一種實施方式的透視圖。
圖1所示的駕駛室吸煙盒由盒體1、盒蓋2、煙斗器3、導管4、電子打火機5組成。盒體1、盒蓋2的形狀大致為圓柱形，盒體1、盒蓋2采用無銹鋼或適宜材料制作。盒體1上部的端框偏大，其作用是便于盒體1上部的端框卡緊在駕駛室或車內(nèi)的臺面27上，而盒體1的下部藏在臺面27下，這樣，盒體1既穩(wěn)當又顯得不占用臺面空間。盒蓋2與盒體1上部的端框為相卡緊配合。盒體1上部端框的側(cè)壁上和盒蓋2頂壁上均開有若干導氣孔6，其作用是保證吸煙時盒體1內(nèi)的香煙26能夠燃燒，不會缺氧。盒蓋2頂壁中間有框7，其形狀為圓臺形(上大下小)，其作用是便于裝入和取出煙斗器3?？?底部的環(huán)圈25為磁鐵。
如
圖1、圖2、圖3所示，煙斗器3由煙筒8、包筒9、外殼10、空心桿11、彈簧12組成。所述煙筒8，其形狀為圓筒形，其內(nèi)表面與香煙26煙頭的外表面氣密封配合。煙筒8的頂壁中間開有通孔13，其形狀上小下大，孔13上部為圓柱形，下部為半球形(或圓臺形)。所述空心桿11，其底端的形狀與孔13下部的形狀相配，并且空心桿11底端的外表面與孔13下部的內(nèi)表面氣密封配合?？招臈U11分為上下兩段，上段細下段粗，上段和下段均為圓柱形?？招臈U11的下段與孔13上部為微小松動配合。所述包筒9，其形狀為圓柱形，包筒9頂壁中間開有孔14，包筒9中部到底面的側(cè)壁上開有若干縱向長方形通槽15，使包筒9下部分成若干相間并排的環(huán)形壁。所述外殼10，其形狀為圓臺形(上大下小)，外殼10的外表面與框7的內(nèi)表面相配，外殼10底部為導磁鐵材料制作，當外殼10與框7配合時，整個煙斗器3為框7底部的環(huán)圈25所吸住，從而保證煙斗器3穩(wěn)當裝在盒蓋2上。外殼10的頂壁中間開有孔16，其內(nèi)表面與包筒9的外表面松動配合。外殼10的底壁中間開有孔，此孔的內(nèi)表面與煙筒8端框的外表面配合連接，使煙筒8與外殼10連成一體，煙筒8在外殼10內(nèi)腔，并垂直于外殼10底壁。煙筒8的高度與外殼10的高度相當。在煙筒8外側(cè)壁與外殼10內(nèi)側(cè)壁之間的外殼10的環(huán)形底壁上，開有若干與包筒9下部的環(huán)形壁相對應并松動配合的環(huán)形通槽17，包筒9下部的環(huán)形壁從上向下穿過通槽17后，其底端與端環(huán)18連成一體，端環(huán)18卡住通槽17，這樣，包筒9與外殼10之間為活動連接。包筒9的高度大致比外殼10、煙筒8均高一倍，包筒9的口徑比煙筒8的口徑大，煙筒8外側(cè)壁與包筒9內(nèi)側(cè)壁之間留有空間。包筒9內(nèi)的頂壁到外殼10底壁之間裝有彈簧12。空心桿11的上段從煙筒8內(nèi)腔穿過孔13后又從包筒9內(nèi)腔穿過孔14，空心桿11上段的底端有螺紋，與孔14上的螺紋匹配，使空心桿11與包筒9緊固連接成一體，這樣，空心桿11使煙筒8與包筒9之間為活動連接，并且彈簧12的張力作用，使空心桿11底端的外表面與孔13下部的內(nèi)表面保持氣密封配合。當按動包筒9向下移動時，空心桿11的底端與孔13下部分離后直接移動到煙筒8的筒口邊，其作用是將殘留在煙筒8內(nèi)的煙頭與煙筒8分離，煙頭就落在盒體1底壁上，這樣，吸煙時再次插入新的香煙26就比較方便。至于伸出包筒9頂面上的空心桿11上段，與導管4的一端緊固連通，而導管4的另一端與吸煙嘴24配合對接，為方便若干人衛(wèi)生使用吸煙盒，吸煙嘴24可以隨意裝換。
如
圖1、圖2所示，盒體1的內(nèi)側(cè)壁上有一個與電子打火機5松動配合的包殼19，靠近包殼19底壁處有個開口，電子打火機5的噴火嘴22從此開口靠近與對準香煙26的頂端。打火機5的端部上有推桿20，其對應的盒蓋2的頂壁上有孔21，推桿20的上端從孔20伸出盒蓋2頂面上。點火時，按動推桿20，打火機5頂端上的啟動鍵23在包殼19底壁的阻擋下啟動電子打火機5發(fā)火，火從噴火嘴22射向得煙26的頂端。
圖4示出了駕駛室吸煙盒另一種實施方式的透視圖，除去其盒蓋2與盒體1的配合方式及其形狀不同于第一種實施方式外，吸煙盒的其他結(jié)構(gòu)均是相同的。從圖4看，盒體1的橫截面大致為方形加弓形，即盒體1的右側(cè)壁為弧形。盒蓋2活動連接在弧形側(cè)壁對面的左側(cè)壁上部端框的頂邊上，盒蓋2的左下角割下來獨立為板28，并用螺釘使板28安裝在其對應的盒體1的端框頂面上。當圖4中的盒蓋2與盒體1上部的端框配合時，板28與盒蓋2拼接成一個完整的盒蓋。板28下方的盒體1的內(nèi)側(cè)壁上安裝電子打火機5，其推桿20對應的板28上開有孔29，推桿20從孔29伸出板28頂面上。板28的作用是單獨蓋住打火機5。如圖4所示，盒蓋2上的框7靠近盒體1弧形側(cè)壁對面的端框頂邊，目的是使框7與弧形側(cè)壁的距離遠一些，其作用是插入香煙時，不需將煙斗器3從框7內(nèi)取出，直接打開盒蓋2一個角度，將香煙從框7底部的入口插入其內(nèi)的煙筒8內(nèi)，再將盒蓋2轉(zhuǎn)回來與盒體1配合時，香煙的頂端不會碰在弧形側(cè)壁上。
使用時，第二種實際上施方式與第一種實施方式相比，兩者相同的動作是裝入香煙前，先在盒蓋2頂面上按下包筒9，使殘留在煙筒8內(nèi)的煙頭落在盒體1底壁上。接下來不同的是裝入香煙時，對于第一種實施方式，一般要從盒蓋2頂壁的框7內(nèi)拉出煙斗器3，再將香煙插入煙筒8，然后將煙斗器3與框7配合。而對于第二種方式，可不必拉出煙斗器3，直接打開盒蓋2即可插入香煙，然后將盒蓋2轉(zhuǎn)回來蓋上?？梢?，第二種實施方式工作起來比較方便。
權利要求1.一種吸煙盒，尤其是一種主要應用于駕駛室的吸煙盒，由盒體、盒蓋、煙斗器、導管、打火機組成，其特征在于盒蓋(2)壁上的框(7)裝置煙斗器(3)，其內(nèi)設置的煙筒(8)位于盒蓋(2)頂壁下面，煙筒(8)的內(nèi)表面與香煙香煙(26)煙頭的外表面氣密封配合，煙筒(8)與盒體(1)外的導管(4)連通；盒體(1)上部的側(cè)壁上和盒蓋(2)壁上均開有若干導氣孔(6)，盒體(1)內(nèi)安裝打火機(5)，其噴火嘴(22)靠近與對準香煙(26)的頂端。
2.按照權利要求1所述的吸煙盒，其特征在于所述盒蓋(2)與盒體(1)的之間為相卡緊配合。
3.按照權利要求1所述的吸煙盒，其特征在于所述盒蓋(2)與盒體(1)之間為活動連接。
4.按照權利要求1至3中任何一項所述的吸煙盒，其特征在于所述煙斗器(3)由煙筒(8)、包筒(9)、外殼(10)、空心桿(11)、彈簧(12)組成。所述煙筒(8)，其頂壁上開有孔(13)，其形狀上小下大；所述空心桿(11)，其底端的形狀與孔(13)下部的形狀相配并達到氣密封配合。所述包筒(9)，其頂壁上開有孔(14)，包筒(9)中部到底面的側(cè)壁上開有若干縱向長條形通槽(15)，使包筒(9)下部分成若干相間并排的環(huán)形壁；所述外殼(10)，其頂壁上開有孔(16)，其內(nèi)表面與包筒(9)的外表面松動配合。外殼的底壁上開有孔，此孔的內(nèi)表面與煙筒(8)端框的外表面配合連接，使煙筒(8)與外殼(10)連成一體，煙筒(8)在外殼(10)內(nèi)腔。在煙筒(8)外側(cè)壁與外殼(10)內(nèi)側(cè)壁之間的外殼(10)的環(huán)形底壁上開有若干與包筒(9)下部的環(huán)形壁相對應并松動配合的環(huán)形通槽(17)，包筒(9)下部的環(huán)形壁從上向下穿過通槽(17)，其底端與端環(huán)(18)連成一體，使包筒(9)與外殼(10)之間為活動連接，包筒(9)比外殼(10)高，比煙筒(8)高大，煙筒(8)外側(cè)壁與包筒(9)內(nèi)側(cè)壁之間留有空間；包筒(9)內(nèi)的頂壁到外殼(10)底壁之間裝有彈簧(12)；空心桿(11)的頂端從煙筒(8)內(nèi)腔穿過孔(13)后又從包筒(9)內(nèi)腔穿過孔(14)，空心桿(11)的上段與包筒(9)緊固連接成一體，包筒(9)頂面上的空心桿(11)上段與導管(4)緊固連通；外殼(10)的外表面與盒蓋(2)壁上的框(7)的內(nèi)表面相配。
5.按照權利要求1至4中任何一項所述的吸煙盒，其特征在于盒體(1)內(nèi)的側(cè)壁上有包殼(19)，其內(nèi)表面與打火機(5)的外表面松動配合。打火機(5)端部上有推桿(20)，其對應的盒蓋(2)的頂壁上開有孔(21)，推桿(20)從孔(20)中伸出盒蓋(2)頂面上。
6.按照權利要求1至5中任何一項所述的吸煙盒，其特征在于導管(4)的末端與吸煙嘴(24)配合連接。
專利摘要本實用新型公開了一種由盒體1、盒蓋2、煙斗器3、導管4、打火機5組成的駕駛室吸煙盒。煙斗器3內(nèi)裝放的香煙位于盒體1內(nèi),煙斗器3與盒體1外的導管4連通。安裝在盒體1內(nèi)的打火機5的噴火嘴22靠近香煙的頂端。盒體1上部的側(cè)壁上和盒蓋2壁上均開有若干孔6。這樣,通過導管4抽吸香煙時,所產(chǎn)生的煙灰均落在盒體1內(nèi)?？梢?司機邊開車邊使用吸煙盒抽煙時,可使司機專心開車,不需顧慮煙灰的危害,提高了交通安全系數(shù)。
文檔編號A24F19/10GK2518345SQ0125840
公開日2002年10月30日 申請日期2001年12月7日 優(yōu)先權日2001年12月7日
發(fā)明者鐘一鳴 申請人:鐘一鳴