專利名稱：汽車省油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及節(jié)油設(shè)備，特別是一種汽車省油裝置。
二背景技術(shù)：
隨著油價的攀升，油耗問題已成為運輸車隊和各公司迫切關(guān)心的問題，在這種形勢下，各種節(jié)油產(chǎn)品打著省油的牌子，進入了市場。據(jù)調(diào)查，目前市場上銷售的節(jié)油產(chǎn)品種類繁多，可是功效卻是良莠不齊，市場上銷售的節(jié)油產(chǎn)品令人眼花繚亂，它們大致可以分為添加劑、節(jié)油器、節(jié)油貼三類，在這些產(chǎn)品中真的達到減少耗油量的卻是寥寥無幾。由于節(jié)油效果差，沒有得到有效推廣應(yīng)用，都沒能切實提高運輸車隊和各公司的經(jīng)濟效益，故改進和創(chuàng)新勢在必行。
三
實用新型內(nèi)容針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實用新型之目的就是提供一種汽車省油裝置，可有效解決節(jié)油效果差的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括有軟管、電磁閥和空氣凈化器，空氣凈化器經(jīng)軟管同電磁閥的進氣口相連，電磁閥的出氣口經(jīng)軟管和增氣閥的進氣孔相連。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，節(jié)油效果好，是機械設(shè)備上的創(chuàng)新。
四
附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。 由附圖給出，本實用新型包括有軟管、電磁閥和空氣凈化器，空氣凈化器6經(jīng)軟管5a同電磁閥4的進氣口相連，電磁閥4的出氣口經(jīng)軟管5b和增氣閥的進氣孔3相連。[0007] 為了保證使用效果，所說的增氣閥是由殼體2、風葉1和中心軸7構(gòu)成，殼體2兩側(cè)有通氣孔8，中心軸7置于通氣孔中心，進氣孔3開在朝向風葉、偏離殼體中心的殼體側(cè)壁上；所說的電磁閥型號為DF261，電壓24V ;所說的空氣凈化器型號為F 11—-325-—M3MAH76，空氣凈化器用軟管連接汽車儲氣包；所說的風葉l經(jīng)鎖片裝在中心軸上；所說的殼體2為正方體或圓形，正方形為長是110mm，高是25mm，圓形為內(nèi)徑80mm ;所說的中心軸7直徑為8-30mm ;所說的風葉1直徑75mm。 本實用新型直接安裝在進氣孔上，安裝簡便，使用永久，節(jié)省燃料。根據(jù)車輛實際測試，東風卡車EQ1032T29D5、豫J-16061百公里節(jié)省油量2% _3%。本實用新型根據(jù)空氣動力學原理，采用了氣體推動閥，即增氣閥，增加氣體混合比，加大發(fā)動機的效率，從而提高發(fā)動機效率和減少燃料的消耗率，經(jīng)濟和社會效益顯著。
權(quán)利要求一種汽車省油裝置，包括有軟管、電磁閥和空氣凈化器，其特征在于，空氣凈化器(6)經(jīng)軟管(5a)同電磁閥(4)的進氣口相連，電磁閥(4)的出氣口經(jīng)軟管(5b)和增氣閥的進氣孔(3)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車省油裝置，其特征在于，所說的增氣閥是由殼體(2)、風葉(1)和中心軸(7)構(gòu)成，殼體(2)兩側(cè)有通氣孔(8)，中心軸(7)置于通氣孔中心，進氣孔(3)開在朝向風葉、偏離殼體中心的殼體側(cè)壁上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車省油裝置，其特征在于，所說的風葉(1)經(jīng)鎖片裝在中心軸上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車省油裝置，其特征在于，所說的殼體(2)為正方體或圓形，正方形為長是110mm，高是25mm，圓形內(nèi)徑為80mm。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車省油裝置，其特征在于，所說的中心軸(7)直徑為8-30mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車省油裝置，其特征在于，所說的風葉(1)直徑75mm。
專利摘要本實用新型涉及汽車省油裝置，有效解決節(jié)油效果差的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括有軟管、電磁閥和空氣凈化器，空氣凈化器經(jīng)軟管同電磁閥的進氣口相連，電磁閥的出氣口經(jīng)軟管和增氣閥的進氣孔相連，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，節(jié)油效果好，是機械設(shè)備上的創(chuàng)新。
文檔編號B60K15/00GK201501290SQ20092022395
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者張紹舉 申請人:張紹舉