專利名稱：懸架軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及一種汽車懸架總成中的懸架軸，適用各種汽車，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景原老式的457平衡懸架軸總成結(jié)構(gòu)如附圖2所示，為三段臺階式帶后端蓋結(jié)構(gòu)，使用時要 采用六種30個零件進(jìn)行安裝，零件數(shù)量多，安裝及加工工藝復(fù)雜，每種零件采用各自的加工 方式加工，無法通過熱處理的手段最大發(fā)揮材料效能。隨著國家路況改善、技術(shù)進(jìn)步及客戶 實際要求，重型車的載重能力越來越強，原來一車?yán)?0 30噸，現(xiàn)發(fā)展為拉60 90噸，尤其 是一些工礦場地，超載嚴(yán)重，路況惡劣，顛簸厲害。原來的懸架總成就顯得比較單薄。售后 服務(wù)站反饋懸架支架裂的情況比較多，到現(xiàn)場實地考査亦如此。加上原457懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ，加工工藝復(fù)雜，使用的零件多，成本也相應(yīng)高。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是提供一種光桿式結(jié)構(gòu)，安裝時可減少六種30個零件，簡化加工工藝， 降低成本；通過熱處理的手段最大發(fā)揮材料效能的懸架軸。本發(fā)明的解決方案是這樣的懸架軸中部為相同直徑的圓柱體，在圓柱體的一端有凸肩 ，構(gòu)成帶凸肩的光桿式懸架軸。本發(fā)明的優(yōu)點是安裝時可減少六種30個零件，簡化加工工藝，降低成本；通過熱處理的 手段最大發(fā)揮材料效能；對懸架軸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，進(jìn)行有限元應(yīng)力分析，在工作狀態(tài)時，使 各處的應(yīng)力大致相等，提高零件的性能，最大發(fā)揮材料的效能。


附圖是本發(fā)明的實施例。 附圖l本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是原老式的457平衡懸架軸總成結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本發(fā)明的懸架軸的中部為相同直徑的圓柱體2，在圓柱體2的一端有凸肩1。
權(quán)利要求
1. 一種懸架軸，其特征在于其中部為相同直徑的圓柱體(2)，在圓柱體(2)的一端有凸肩(1)。
全文摘要
一種汽車懸架總成中的懸架軸，其特點是懸架軸中部為相同直徑的圓柱體，在圓柱體的一端有凸肩，構(gòu)成帶凸肩的光桿式懸架軸。其優(yōu)點是安裝時可減少六種30個零件，簡化加工工藝，降低成本；通過熱處理的手段最大發(fā)揮材料效能；對懸架軸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，進(jìn)行有限元應(yīng)力分析，在工作狀態(tài)時，使各處的應(yīng)力大致相等，提高零件的性能，最大發(fā)揮材料的效能。
文檔編號B60G9/00GK101249785SQ20081030062
公開日2008年8月27日 申請日期2008年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月19日
發(fā)明者海 李 申請人:東風(fēng)柳州汽車有限公司