專(zhuān)利名稱(chēng)：新型全鋼絲子午線輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輪胎，特別是涉及一種高載荷、防爆胎的新型全鋼絲子午線輪胎。
背景技術(shù)：
隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，高速公路已經(jīng)把全國(guó)連接起來(lái)。物流業(yè)已成為我國(guó)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)又是其中的重中之重。因此，人們對(duì)車(chē)輛的安全性能更為關(guān)注。輪胎是運(yùn)輸車(chē)輛的重要部件之一，其安全性能直接影響車(chē)輛的相關(guān)性能。目前，使用的全鋼絲子午線輪胎普遍采用單層全鋼絲簾布為胎體簾布，其載荷性能、胎體強(qiáng)度在受到一定強(qiáng)度的撞擊時(shí)，容易發(fā)生爆胎，致使車(chē)輛發(fā)生車(chē)翻人亡的嚴(yán)重事故。如何提高輪胎的載荷及安全性能已成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)心和亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本使用新型的目的既在于提供一種新型全鋼絲子午線輪胎，不僅大大提高了輪胎的載荷能力和胎體強(qiáng)度，同時(shí)還大大增強(qiáng)了輪胎的防爆性能，從而加強(qiáng)了車(chē)輛的安全性。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)方案是一種新型全鋼絲子午線輪胎，主要有胎冠、胎邊、胎圈、胎體簾布、帶束層及氣密層，其特征是所述緊貼氣密層上表面的胎體簾布由交叉貼合的雙層鋼絲簾布組成。
本實(shí)用新型的顯著效果是由于采用雙層鋼絲簾布比通用的全鋼子午線輪胎多了一層鋼絲簾布，則使其載荷性能、防爆性能都有了大幅度的提高，從而加強(qiáng)了車(chē)輛的安全性。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合較佳實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
參照附圖，一種新型全鋼絲子午線輪胎，主要有胎冠1、胎邊2、胎圈3、胎體簾布4、帶束層5及氣密層6，其特征是所述緊貼氣密層上表面的胎體簾布由交叉貼合的雙層鋼絲簾布4-1、4-2組成。
本實(shí)用新型的成型工藝與通用的全鋼絲子午線輪胎的工藝基本相同。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的形狀材料和結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型全鋼絲子午線輪胎，主要有胎冠、胎邊、胎圈、胎體簾布、帶束層及氣密層，其特征是所述緊貼氣密層上表面的胎體簾布由交叉貼合的雙層鋼絲簾布組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于輪胎，特別是涉及一種高載荷、防爆胎的新型全鋼絲子午線輪胎，主要有胎冠、胎邊、胎圈、胎體簾布、帶束層及氣密層，其特征是所述緊貼氣密層上表面的胎體簾布由交叉貼合的雙層鋼絲簾布組成。本實(shí)用新型的顯著效果是由于采用雙層鋼絲簾布比通用的全鋼子午線輪胎多了一層鋼絲簾布，則使其載荷性能、防爆性能都有了大幅度的提高，從而加強(qiáng)了車(chē)輛的安全性。
文檔編號(hào)B60C9/18GK2649369SQ20032011200
公開(kāi)日2004年10月20日 申請(qǐng)日期2003年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月22日
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