專利名稱：一種ω全鋼子午線輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種子午線輪胎，特別涉及一種子午線輪胎胎體本身的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
子午線輪胎具有高速、舒適、耐久、安全、節(jié)能的優(yōu)點，胎體通常劃分為胎冠區(qū)1、胎側(cè)曲撓區(qū)2、胎圈區(qū)3，但是目前所用的子午線輪胎胎體簾布的反包端點呈敞口形，且反包端點通常位于胎側(cè)曲撓區(qū)，所以在反包端點處會形成彎曲剛性階躍，導(dǎo)致應(yīng)力集中；這一結(jié)構(gòu)缺陷將導(dǎo)致端點位置稍有不當(dāng)就會使輪胎在使用中出現(xiàn)端點脫空，從而引起子口裂、子口炸、子口鋼絲抽出等一系列早期損壞問題，對車輛行駛的安全性產(chǎn)生巨大威脅。

發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)子午線輪胎胎體結(jié)構(gòu)不合理的缺陷，以提供一種克服上述子口裂、子口炸、子口鋼絲抽出等一系列問題的子午線輪胎，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種ω全鋼子午線輪胎，包括各部位橡膠、鋼絲圈、胎體簾布、帶束層，胎體簾布包裹在鋼絲圈外側(cè)，帶束層位于胎冠區(qū)，其特征在于所述的胎體簾布的外側(cè)延伸端位于胎冠區(qū)。將胎體簾布的反包端位于胎冠區(qū)，從而形成一個胎側(cè)區(qū)無反包端點的胎體，從而根本上克服上述子口裂、子口炸、子口鋼絲抽出等一系列問題，使子午線輪胎的安全性能更為增強(qiáng)。
胎體簾布經(jīng)鋼絲圈外側(cè)、胎側(cè)區(qū)域，收口于胎冠區(qū)，從而胎體簾布形成一個“△”收口狀。
普通子午線輪胎胎圈為L型敞口結(jié)構(gòu)，鋼絲圈的強(qiáng)力利用率在50％到75％，而ω結(jié)構(gòu)呈△結(jié)構(gòu)，可使鋼絲圈的強(qiáng)力利用率提高到75％--100％。這一“△”結(jié)構(gòu)首先為減少鋼絲圈鋼絲用量創(chuàng)造了有利空間；并且“△”與L敞口的胎體簾布結(jié)構(gòu)相比，三角膠相同時，△結(jié)構(gòu)的彎曲鋼性應(yīng)有明顯增強(qiáng)；從而“△”胎圈結(jié)構(gòu)為減薄胎圈部位厚度創(chuàng)造了極為有利的條件。
同時“△”收口狀的胎體簾布使得帶束層邊部的剛性得到增強(qiáng)。
上述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的胎體簾布為單層簾布，該簾布的兩頭延伸端位于胎冠區(qū)。
上述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的胎體簾布為雙層簾布，雙層簾布分為內(nèi)、外兩層，其中外層簾布的外側(cè)延伸端位于胎冠區(qū)。采用雙層簾布結(jié)構(gòu)可以有效地防止胎側(cè)起鼓的現(xiàn)象，從而輪胎的增加安全性能和外觀美。
上述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的雙層簾布中的內(nèi)層簾布的延伸端止于胎圈區(qū)。
上述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的雙層簾布中的內(nèi)層簾布的延伸端止于胎側(cè)曲撓區(qū)。
上述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的雙層簾布中的內(nèi)層簾布的延伸端位于胎冠區(qū)。
內(nèi)層簾布一如現(xiàn)有技術(shù)中的胎體簾布為整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)層簾布的反包端可以延伸胎體的任何一個位置，在滿足本發(fā)明目的的前提下，可以作到胎體實際制作上的靈活操作。
上述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的雙層簾布中的外層簾布為整體結(jié)構(gòu)。采用雙層簾布，而外層使用整體的簾布，其作用原理與外層簾布的反包端位于胎冠區(qū)是一樣，也可以完全實現(xiàn)本發(fā)明目的。
上述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述外層簾布的內(nèi)側(cè)延伸端止于胎圈區(qū)。
上述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述外層簾布為內(nèi)側(cè)延伸端止于胎側(cè)曲撓區(qū)。
上述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述外層簾布為內(nèi)側(cè)延伸端位于胎冠區(qū)。
外層簾布內(nèi)側(cè)端頭的延伸位置可以是胎體中的任何一個區(qū)域，并不影響本結(jié)構(gòu)的設(shè)計，一樣可以達(dá)到上述克服現(xiàn)有缺陷的目的。


圖1為普通結(jié)構(gòu)的子午線輪胎結(jié)構(gòu)示意圖；圖2~圖11分別為本發(fā)明實施例1~10的胎體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1參照附圖2，一種ω全鋼子午線輪胎，包括各部位橡膠6、鋼絲圈7、胎體簾布5、帶束層4，胎體簾布5包裹在鋼絲圈7外側(cè)，帶束層4位于胎冠區(qū)1，胎體簾布為單層結(jié)構(gòu)，胎體簾布的外側(cè)延伸端111位于胎冠區(qū)。
實施例2參照附圖3，本實施例所述ω全鋼子午線輪胎，其胎體簾布為雙層簾布，雙層簾布分為內(nèi)、外兩層。內(nèi)層簾布12的延伸端121止于胎圈區(qū)，外層簾布11的外側(cè)延伸端111位于胎冠區(qū)、內(nèi)側(cè)延伸端112止于胎圈區(qū)。
實施例3參照附圖4，本實施例所述的ω全鋼子午線輪胎與實施例2不同的是，其外層簾布的內(nèi)側(cè)延伸端112止于胎側(cè)曲撓區(qū)。
實施例4參照附圖5，本實施例所述的ω全鋼子午線輪胎，與實施例2不同的是，其外層簾布的內(nèi)側(cè)延伸端112位于胎冠區(qū)。
實施例5參照附圖6，本實施例所述的ω全鋼子午線輪胎，與實施例2不同的是，其內(nèi)層簾布的延伸端121止于胎側(cè)曲撓區(qū)。
實施例6參照附圖7，本實施例所述的ω全鋼子午線輪胎，與實施例5不同的是，其外層簾布的內(nèi)側(cè)延伸端112止于胎側(cè)曲撓區(qū)。
實施例7參照附圖8，本實施例所述的ω全鋼子午線輪胎，與實施例5不同的是，其外層簾布的內(nèi)側(cè)延伸端112位于胎冠區(qū)。
實施例8參照附圖9，本實施例所述的ω全鋼子午線輪胎，胎體簾布也為內(nèi)、外雙層，其中內(nèi)層簾布12的延伸端121止于胎側(cè)區(qū)，外層簾布為一整體，整體的外層簾布的兩側(cè)的延伸端112止于胎圈區(qū)。
實施例9參照附圖10，本實施例所述的ω全鋼子午線輪胎，與實施例8不同的是，本實施例中的外層簾布的延伸端112止于胎側(cè)曲撓區(qū)。
實施例10參照附圖11，本實施例所述的ω全鋼子午線輪胎，與實施例8不同的是，本實施例中的外層簾布的延伸端112位于胎冠區(qū)。
與實施例8-10相類似，可以將內(nèi)層簾布的延伸端止于胎體的曲撓區(qū)或者胎冠區(qū)，也不會影響本發(fā)明的目的。這些形式也應(yīng)視為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
誠然，只要滿足外層簾布的頂端延伸端位于胎冠區(qū)，至于是采用單層簾布、雙層簾布或者是多層簾布，并且不論其它簾布的其它延伸端位于胎體的哪個區(qū)域，都可以實現(xiàn)本發(fā)明的目的。當(dāng)然與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相同的是至少有一段簾布從內(nèi)側(cè)將左右鋼絲圈包繞，也就是圖1現(xiàn)技術(shù)中胎體簾布所示的位置段。
權(quán)利要求
1.一種ω全鋼子午線輪胎，包括各部位橡膠、鋼絲圈、胎體簾布、帶束層，胎體簾布包裹在鋼絲圈外側(cè)，帶束層位于胎冠區(qū)，其特征在于所述的胎體簾布的外側(cè)延伸端位于胎冠區(qū)。
2.如權(quán)利要求1所述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的胎體簾布為單層簾布，該簾布兩端的外側(cè)延伸端位于胎冠區(qū)。
3.如權(quán)利要求1所述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的胎體簾布為雙層簾布，雙層簾布分為內(nèi)、外兩層，其中外層簾布的外側(cè)延伸端位于胎冠區(qū)。
4.如權(quán)利要求3所述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的雙層簾布中的外層簾布為整體結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求3所述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述外層簾布的內(nèi)側(cè)延伸端止于胎圈區(qū)。
6.如權(quán)利要求3所述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述外層簾布為內(nèi)側(cè)延伸端止于胎側(cè)曲撓區(qū)。
7.如權(quán)利要求3所述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述外層簾布為內(nèi)側(cè)延伸端位于胎冠區(qū)。
8.如權(quán)利要求3所述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的雙層簾布中的內(nèi)層簾布的延伸端止于胎圈區(qū)。
9.如權(quán)利要求3所述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的雙層簾布中的內(nèi)層簾布的延伸端止于胎側(cè)曲撓區(qū)。
10.如權(quán)利要求3所述的ω全鋼子午線輪胎，其特征在于所述的雙層簾布中的內(nèi)層簾布的延伸端位于胎冠區(qū)。
全文摘要
一種ω全鋼子午線輪胎，包括各部位橡膠、鋼絲圈、胎體簾布、帶束層，胎體簾布包裹在鋼絲圈外側(cè)，帶束層位于胎冠區(qū)，胎體簾布的外側(cè)延伸端位于胎冠區(qū)。將胎體簾布的反包端位于胎冠區(qū)，從而形成一個胎側(cè)區(qū)無反包端點的胎體，從而根本上克服上述子口裂、子口炸、子口鋼絲抽出等一系列問題，使子午線輪胎的安全性能更為增強(qiáng)。
文檔編號B60C15/04GK1772517SQ200410068168
公開日2006年5月17日 申請日期2004年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月10日
發(fā)明者沈金榮, 胡堯生, 張惠康 申請人:杭州橡膠(集團(tuán))公司