專利名稱：多用途運輸車箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多用途運輸車箱，特別是涉及一種可使箱體相對于車架進行橫向移動，以使車架上的貨品顯露在外，從而能提供搬卸貨物的便利性和提高工作效率。
本實用新型的多用途運輸車箱，包括兩固定滑軌、一箱體、以及兩活動滑軌。兩固定滑軌分別固定在運輸車的車架的前側緣和后側緣，每一固定滑軌都具有一定位板、分別設置在定位板一側的兩端并與定位板呈大致垂直的上支板和下支板、以及至少兩樞裝于該定位板一側上的滑輪，其中在上支板對應于每一滑輪的位置處開設有一輪槽，并使每一滑輪都凸出于上支板的輪槽上方，固定滑軌分別借助定位板另一側與車架的前側緣和后側緣相固接。一箱體，其底部相對應于運輸車的車架形狀，箱體的底部呈開口狀。兩活動滑軌，分別固定在箱體底部并對應于兩固定滑軌的位置處，每一活動滑軌具有一定位板、分別設置于定位板一側的兩端、與定位板呈大致垂直的上支板和下支板、以及至少兩樞裝于該定位板一側上的滑輪，其中在下支板對應于每一滑輪的位置處開設有一輪槽，并使每一滑輪都凸出于下支板的輪槽下方，兩活動滑軌分別借助其上支板與箱體相固接，使得設于箱體底部的兩活動滑軌可與車架前、后側緣的兩固定滑軌組合，并使活動滑軌的滑輪可在固定滑軌的下支板上滾動，活動滑軌的上支板承置于固定滑軌的每一滑輪上。本實用新型多用途運輸車箱在進行裝卸貨品時，可先開啟箱體側面的活動門，使箱體相對于車架進行橫向移動，使車架上的貨品可完全顯露在外，從而能提供搬卸貨品的便利性。
該箱體22的底部對應運輸車的車架24的形狀，且在箱體22的一側面上裝設有兩扇活動門221，箱體22底部呈開口狀。兩活動滑軌23分別固定在箱體22底部且對應于兩固定滑軌21的位置，兩活動滑軌23同樣具有一定位板231、分別設置在定位板231一側的兩端與定位板231垂直的上支板232和下支板233、以及兩樞裝于該定位板231一側上的滑輪234，其中，下支板233對應于兩滑輪234的位置處開設有一輪槽235，兩滑輪234都凸出于下支板233的輪槽235下方，兩活動滑軌23分別借助其上支板232與箱體22相固接。
兩活動滑軌23與兩固定滑軌21相組合，并使活動滑軌23的滑輪234可在固定滑軌21的下支板213上滾動，而活動滑軌23的上支板232承置于固定滑軌21的兩滑輪214上，使得設置在箱體22下方的活動滑軌23可相對于設置在車架24前、后側緣的固定滑軌21移動。再有，配合在該運輸車的車架24上鄰近于前端的固定滑軌21處，凸設有一止擋板210，當運輸車緊急停車時放在車架24上的貨品(圖中未示出)不會向前沖撞或接觸該固定滑軌21，以確保箱體22可順暢地相對車架24移動。
參照圖4和圖5，當活動滑軌23的兩滑輪234分別與固定滑軌21的兩滑輪214抵觸時，該箱體22對應地位于車架24上方，保護放置在運輸車的車架24上的貨品20，不致掉落或遭受雨淋日曬。再如圖6和圖7所示，當準備卸下運輸車的車架24上的貨品20時，先開啟箱體22上的活動門221，再推移箱體22(如圖6箭頭所示方向)，此時，如圖7所示，兩活動滑軌23(圖7中僅顯示一個滑軌)的每一滑輪234都在固定滑軌21的下支板213上滾動，而兩活動滑軌23的上支板232承置于固定滑軌21的兩滑輪214上，使設置在箱體22下方的活動滑軌23可相對設置在車架24前、后側緣的固定滑軌21移動，直至活動滑軌23右側的滑輪234與固定滑軌21左側的滑輪214抵觸時，即可使箱體22相對于車架24橫向移動而呈開啟狀態(tài)，并使車架24上的貨品20顯露在外而不受箱體22的包覆。因此，本實施例的運輸車箱2在進行裝卸貨品20時，利用其箱體22可相對于車架24進行橫向移動，能由運輸車的上方用吊勾器3吊起貨品20，或由運輸車的側邊和后側用叉動車4搬運貨品20。
如圖8所示，在本實用新型多用途運輸車箱5的第二較佳實施例中，其活動滑軌53的上支板532的側緣彎折有一護板536，而固定滑軌51的上支板513的側緣也彎折有一護板516，借助活動滑軌53的滑輪534受到護板516的擋護，固定滑軌51的滑輪514也可受到護板536的擋護，使多用途運輸車箱5的活動滑軌53和固定滑軌51具有更好的嵌制效果，不致使滑輪534、514發(fā)生搖擺甚至造成脫離的現(xiàn)象，因而能確保在使用上具有更良好的安全性。
再如圖9所示，在本實用新型多用途運輸車箱6的第三較佳實施例中，其箱體62一側的內(nèi)面樞裝有一延伸板66，同時在運輸車的車架64上樞裝有一銜接板65，該銜接板65與箱體62的延伸板66的側緣間用一銜接件63相互樞裝，通過箱體62在移動時銜接板65和延伸板66可適時地展開和收折，再加上該箱體62一側的底部上樞裝有兩個可支撐箱體62重量的支撐桿67(圖中僅顯示其一)，因此使得本實施例多用途運輸車箱6在使用時，可先將箱體62向外移出以后，原先呈直立狀態(tài)的銜接板65與延伸板66緩慢向下展開，直至銜接板65與延伸板66呈水平狀態(tài)，再將兩支撐桿67緩慢向下放置，直至兩支撐桿67垂直置于地面68上時，即可支撐箱體62。當外出效游或露營時，該箱體62內(nèi)即可供作休息、住宿使用，而運輸車的車架64上則可作為置物空間或活動空間使用。
又如


圖10所示，在本實用新型多用途運輸車箱7的第四較佳實施例中，其構件、組裝，以及功效與上一實施例大致相同，而不同處在于，本實施例多用途運輸車箱7可配合設置在一具有油壓推力的運輸車8上，該運輸車8的車架84底面固定一致動缸841，致動缸841具有一活動伸縮的凸伸軸842，凸伸軸842的一端固定在多用途運輸車箱7的箱體72的內(nèi)側面，這樣，在使用上可借助致動缸841的起動，致使該多用途運輸車箱7的箱體72移動時，可達到輕松、省力的效果。
綜上所述，本實用新型的多用途運輸車箱在運輸車車架前、后側緣上設有兩個固定滑軌，箱體底部呈開口狀，并在箱體底部和對應于兩固定滑軌位置處設有兩活動滑軌，通過設于箱體底部的兩活動滑軌可相對于車架前、后側緣的兩固定滑軌移動，當箱體橫向移動后即可使放置在車架上的貨品顯露在外，因此，本實用新型的多用途運輸車箱在進行裝卸貨品時，可從運輸車的上方吊起貨品，或從運輸車的側邊和后側搬運貨品，所以本實用新型能增加搬卸貨物的便利性以及提高工作效率，因此確實能達到本新型的發(fā)明目的。
權利要求1.一種多用途運輸車箱，置設在運輸車的車架上、用以保護裝載的物品，其特征在于其包括兩固定滑軌，分別固定在運輸車車架的前側緣和后側緣，每一固定滑軌都具有一定位板、分別設置于定位板一側的兩端并與定位板呈大致垂直的上支板和下支板、以及至少兩樞裝在所述定位板一側上的滑輪，其中在上支板對應于每一滑輪位置處開設有一輪槽，每一滑輪都凸出于上支板的輪槽上方，兩固定滑軌分別借助定位板的另一側與車架的前側緣和后側緣相固接；一箱體，其底部對應于運輸車的車架形狀，所述箱體一側面上至少裝設有一活動門，所述箱體底部呈開口狀；以及兩活動滑軌，分別固定在箱體底部并對應于兩固定滑軌的位置處，每一活動滑軌都具有一定位板、分別設置于定位板一側的兩端并與定位板呈大致垂直的上支板和下支板、以及至少兩樞裝于所述定位板一側上的滑輪，其中在下支板對應于每一滑輪的位置處開設有一輪槽，每一滑輪都凸出于下支板的輪槽下方，兩活動滑軌分別借助其上支板與箱體相固接，兩活動滑軌的滑輪可分別與兩固定滑軌的滑輪組合。
2.如權利要求1所述的多用途運輸車箱，其特征在于所述活動滑軌的上支板的側緣彎折有一護板，所述固定滑軌的上支板的側緣也彎折有一護板。
3.如權利要求1所述的多用途運輸車箱，其特征在于所述箱體一側的內(nèi)面樞裝一延伸板，在運輸車的車架上樞裝一銜接板，所述銜接板與箱體的延伸板的側緣間用一銜接件相互安裝，當箱體移動時銜接板和延伸板可適時地呈展開和收折狀態(tài)，所述箱體一側的底部上樞裝兩個可支撐箱體重量的支撐桿。
4.如權利要求1所述的多用途運輸車箱，其特征在于所述運輸車的車架底面還固定一致動缸，所述致動缸具有一活動伸縮的凸伸軸，其一端固定在箱體的內(nèi)面，以便帶動箱體移動。
專利摘要一種多用途運輸車箱，包括固定在運輸車車架前、后側緣的兩個固定滑軌，每一固定滑軌都具有一定位板和至少兩個樞裝在定位板一側上的滑輪，該箱體的底部呈開口狀，在底部對應于兩固定滑軌的位置處設有兩活動滑軌，每一活動滑軌具有一定位板和至少兩個樞裝在定位板一側上的滑輪，箱體底部的兩個活動滑軌可與車架前、后側緣的兩個固定滑軌組合，本實用新型的箱體可相對于車架進行橫向移動，從而能提供便于搬卸貨品的使用功效。
文檔編號B60P1/36GK2542506SQ0223479
公開日2003年4月2日 申請日期2002年5月20日 優(yōu)先權日2002年5月20日
發(fā)明者郭日升 申請人:郭日升