一種車廂可卸式運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車，尤其涉及一種車廂可卸式運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸車，大多是一個(gè)汽車底盤(pán)配置一個(gè)運(yùn)輸車廂，運(yùn)輸車廂固定于汽車底盤(pán)上，實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸與裝卸。這種運(yùn)輸方式存在的問(wèn)題是，車廂無(wú)法與底盤(pán)分離，當(dāng)裝貨、卸貨時(shí)，汽車底盤(pán)必須停下來(lái)，汽車底盤(pán)等待的時(shí)間比較多，汽車底盤(pán)、車廂、司機(jī)等運(yùn)輸資源得不到充分利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種車廂可卸式運(yùn)輸車，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車廂舉升機(jī)構(gòu)，車廂可與汽車底盤(pán)快速地分離與鎖緊，從而實(shí)現(xiàn)換廂運(yùn)輸。
[0004]具體方案如下:一種車廂可卸式運(yùn)輸車，包括:底架總成和車廂總成，所述底架總成包括:汽車底盤(pán)、車廂限位架，以及用于車廂前端的前舉升機(jī)構(gòu)和用于車廂后端的升降的后舉升機(jī)構(gòu)，所述汽車底盤(pán)上固定有副車架，所述車廂限位架固定于所述副車架前端，所述副車架的前、后端分別設(shè)置有使所述車廂總成和副車架鎖緊的前鎖緊機(jī)構(gòu)和后鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選的，所述前舉升機(jī)構(gòu)由前舉升油缸和前舉升架組成、所述后舉升機(jī)構(gòu)由后舉升油缸和后舉升架組成，所述前舉升油缸一端固定于副車架前端，另一端連接于前舉升架上;所述前舉升架的一端固定于副車架上，另一端與所述前舉升油缸連接;所述后舉升油缸的一端固定于副車架的后端，另一端連接于所述后舉升架;所述后舉升架另一端固定于所述副車架上，另一端與所述后舉升油缸連接。
[0006]優(yōu)選的，所述車廂總成包括車廂縱梁和用于當(dāng)?shù)准芸偝珊蛙噹偝煞蛛x后支撐車廂的前機(jī)械支腿和后機(jī)械支腿。
[0007]優(yōu)選的，還包括用于固定前機(jī)械支腿的前支腿斜撐和用于固定后機(jī)械支腿的支腿斜撐。
[0008]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，其優(yōu)點(diǎn)在于，車廂可卸式運(yùn)輸車突破了傳統(tǒng)的廂式運(yùn)輸模式，一個(gè)汽車底盤(pán)可配置多個(gè)相同規(guī)格的車廂，裝卸貨物及周轉(zhuǎn)運(yùn)輸能夠同時(shí)進(jìn)行，可合理調(diào)配汽車底盤(pán)、車廂、司機(jī)等運(yùn)輸資源，減少汽車底盤(pán)的等待時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，降低物流運(yùn)輸成本。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型車廂可卸式運(yùn)輸車整車結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型車廂可卸式運(yùn)輸車車架結(jié)構(gòu)圖。
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型車廂可卸式運(yùn)輸車車廂結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的較優(yōu)的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0013]圖1中，I為底架總成，2為車廂總成。
[0014]圖2中，3為汽車底盤(pán)，4為車廂限位架，5為前鎖緊機(jī)構(gòu)，6為前舉升油缸，7為前舉升架，8為副車架，9為后舉升架，1為后舉升油缸，11為后鎖緊機(jī)構(gòu)ο
[0015]圖3中，12為車廂，13為前支腿斜撐，14為前機(jī)械支腿，15為后機(jī)械支腿，16為后支腿斜撐，17為車廂縱梁。
[0016]如圖1所示，車廂可卸式運(yùn)輸車主要由底架總成I和車廂總成2兩部分組成。底架總成I和車廂總成2可快速地分離、接合。
[0017]圖2為底架總成圖，圖中，汽車底盤(pán)3上固定有副車架8，副車架8上安裝有車廂限位架4、前鎖緊機(jī)構(gòu)5、前舉升油缸6、前舉升架7、后舉升架9、后舉升油缸10和后鎖緊機(jī)構(gòu)11。車廂限位架4固定于副車架8前端，防止車廂在舉升、下降過(guò)程中向前移動(dòng)損壞駕駛室，起安全保護(hù)作用。前鎖緊機(jī)構(gòu)5和后鎖緊機(jī)構(gòu)11配合作用，分別固定于副車架8的前、后端，用于使車廂總成2和副車架8牢固地鎖緊。前舉升油缸6—端固定于副車架8前端，一端連接于前舉升架7上，前舉升架7—端固定于副車架8上，一端和前舉升油缸6連接，舉升油缸6和前舉升架7組成前舉升機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)車廂前端的升降。同樣，后舉升油缸10—端固定于副車架8后端，一端連接于后舉升架9上，后舉升架9 一端固定于副車架8上，一端和后舉升油缸10連接，后舉升油缸10和后舉升架9組成后舉升機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)車廂后端的升降。副車架8用于當(dāng)車廂總成2和底架總成I接合時(shí)支撐、連接車廂總成。
[0018]圖3為車廂總成圖，圖中，前機(jī)械支腿14和后機(jī)械支腿15配合使用，用于當(dāng)?shù)准芸偝蒊和車廂總成2分離后支撐車廂12。前支腿斜撐13用于固定前機(jī)械支腿14，使前機(jī)械支腿14在支撐車廂12時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，起安全作用。同理，后支腿斜撐16用于固定后機(jī)械支腿15，使后機(jī)械支腿15在支撐車廂12時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，起安全作用。車廂縱梁17除了起加強(qiáng)車廂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度作用外，還做為車廂總成2在升降過(guò)程中作用力的傳遞部件。
[0019]裝載、卸載車廂原理:
[0020]1.裝載車廂過(guò)程:
[0021]把汽車底盤(pán)3駛?cè)胲噹偝?下方。伸出前舉升油缸6，升起前舉升架7，使車廂前端升起，收攏前機(jī)械支腿14。伸出后舉升油缸10，升起后舉升架9，使車廂后端升起，收攏后機(jī)械支腿15?？s回前舉升油缸6和后舉升油缸10，降下前舉升架7和后舉升架9，使車廂降下。鎖緊前鎖緊機(jī)構(gòu)5和后鎖緊機(jī)構(gòu)11。
[0022]2.卸載車廂過(guò)程:
[0023]解鎖前鎖緊機(jī)構(gòu)5和后鎖緊機(jī)構(gòu)11ο伸出前舉升油缸6，升起前舉升架7，使車廂前端升起，放下前機(jī)械支腿14，支起前支腿斜撐13。伸出后舉升油缸10，升起后舉升架9，使車廂后端升起，放下后機(jī)械支腿15，支起后支腿斜撐16。縮回前舉升油缸6和后舉升油缸10，降下前舉升架7和后舉升架9，使車廂降下，直至前機(jī)械支腿14和后機(jī)械支腿15完全受力支撐車廂12。把汽車底盤(pán)3駛出車廂總成2。
[0024]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車廂可卸式運(yùn)輸車，其特征在于，包括:底架總成和車廂總成，所述底架總成包括:汽車底盤(pán)、車廂限位架，以及用于車廂前端升降的前舉升機(jī)構(gòu)和用于車廂后端升降的后舉升機(jī)構(gòu)，所述汽車底盤(pán)上固定有副車架，所述車廂限位架固定于所述副車架前端，所述副車架的前、后端分別設(shè)置有使所述車廂總成和副車架鎖緊的前鎖緊機(jī)構(gòu)和后鎖緊機(jī)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種車廂可卸式運(yùn)輸車，其特征在于，所述前舉升機(jī)構(gòu)由前舉升油缸和前舉升架組成、所述后舉升機(jī)構(gòu)由后舉升油缸和后舉升架組成，所述前舉升油缸一端固定于副車架前端，另一端連接于前舉升架上;所述前舉升架的一端固定于副車架上，另一端與所述前舉升油缸連接;所述后舉升油缸的一端固定于副車架的后端，另一端連接于所述后舉升架;所述后舉升架另一端固定于所述副車架上，另一端與所述后舉升油缸連接。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種車廂可卸式運(yùn)輸車，其特征在于，所述車廂總成包括車廂縱梁和用于當(dāng)?shù)准芸偝珊蛙噹偝煞蛛x后支撐車廂的前機(jī)械支腿和后機(jī)械支腿。4.如權(quán)利要求3所述的一種車廂可卸式運(yùn)輸車，其特征在于，還包括用于固定前機(jī)械支腿的前支腿斜撐和用于固定后機(jī)械支腿的支腿斜撐。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車廂可卸式運(yùn)輸車，包括： 底架總成和車廂總成，所述底架總成包括：汽車底盤(pán)、車廂限位架，以及用于車廂前端升降的前舉升機(jī)構(gòu)和用于車廂后端升降的后舉升機(jī)構(gòu)，所述汽車底盤(pán)上固定有副車架，所述車廂限位架固定于所述副車架前端，所述副車架的前、后端分別設(shè)置有使所述車廂總成和副車架鎖緊的前鎖緊機(jī)構(gòu)和后鎖緊機(jī)構(gòu)。車廂可卸式運(yùn)輸車突破了傳統(tǒng)的廂式運(yùn)輸模式，一個(gè)汽車底盤(pán)可配置多個(gè)相同規(guī)格的車廂，裝卸貨物及周轉(zhuǎn)運(yùn)輸能夠同時(shí)進(jìn)行，可合理調(diào)配汽車底盤(pán)、車廂、司機(jī)等運(yùn)輸資源，減少汽車底盤(pán)的等待時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，降低物流運(yùn)輸成本。
【IPC分類】B60P1/64
【公開(kāi)號(hào)】CN205344649
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521023882
【發(fā)明人】周明, 游波, 談?wù)? 陰俊峰, 杜春良, 劉思琳, 危志豪, 賴智威
【申請(qǐng)人】廣東信源物流設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日