本發(fā)明涉及一種汽車零部件生產(chǎn)工具，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件精密壓鑄模具。

背景技術(shù)：

模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。而在汽車的零部件生產(chǎn)的過程中，由于汽車的零部件比較復(fù)雜，而且很多都是一體的結(jié)構(gòu)，因此，在這種汽車零部件的生產(chǎn)過程中一般采用模具進(jìn)行生產(chǎn)加工。公告號(hào)為cn201519752u的中國專利公開了一種v6汽車缸體壓鑄模具，通過采用動(dòng)模、定模以及若干滑塊形成型腔，進(jìn)而達(dá)到將缸體進(jìn)行壓鑄成型。

這種模具雖然能夠?qū)⒏左w進(jìn)行壓鑄成型，但是氣缸體其本身的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，進(jìn)而在壓鑄的過程中，雖然通過壓鑄機(jī)的壓力將金屬液體注入到型腔里面進(jìn)行填充，但是在注入的過程中，由于型腔內(nèi)的空氣的存在，一方面會(huì)在填充金屬液體時(shí)，受到空氣的氣壓的阻力，讓其填充的過程中，可能部分位置由于氣壓的存在會(huì)填充不夠飽滿，另外，在壓鑄的過程中，采用加壓注射，讓金屬液體會(huì)相對(duì)快速的在型腔內(nèi)進(jìn)行填充，此時(shí)，空氣的存在還會(huì)造成與金屬液體之間的混亂，從而讓部分空氣容易融入到金屬液體中，到最后讓形成的鑄件存在氣孔而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種能夠去除型腔內(nèi)空氣對(duì)壓鑄件的影響，提高壓鑄件的產(chǎn)品質(zhì)量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件精密壓鑄模具。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件精密壓鑄模具，包括動(dòng)模機(jī)構(gòu)和定模機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)模機(jī)構(gòu)包括動(dòng)模仁和動(dòng)模架，所述定模機(jī)構(gòu)包括定模仁和定模架，所述動(dòng)模仁與定模仁相匹配，所述動(dòng)模架與定模架相匹配，所述動(dòng)模仁與定模仁之間形成型腔，所述動(dòng)模架上設(shè)置有負(fù)壓組件，所述動(dòng)模仁以及動(dòng)模架上以及定模仁與定模架上均設(shè)置有真空槽，且動(dòng)模仁以及動(dòng)模架上的真空槽以及定模仁以及定模架上的真空槽相互配合，且真空槽與負(fù)壓組件連接。

通過采用上述技術(shù)方案，開設(shè)真空槽，能夠通過負(fù)壓組件為其提供負(fù)壓，將型腔內(nèi)的空氣抽出，從而在壓鑄時(shí)，不會(huì)有氣壓在型腔內(nèi)，進(jìn)而不會(huì)造成氣體對(duì)金屬液形成對(duì)流而造成氣孔。進(jìn)而讓壓鑄的產(chǎn)品質(zhì)量更好。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述真空槽上設(shè)置有過度結(jié)構(gòu)，所述過度結(jié)構(gòu)包括滯留槽以及與滯留槽連通的進(jìn)入槽以及出口槽，所述進(jìn)入槽與出口槽分別與真空槽進(jìn)行連接，所述滯留槽置于進(jìn)入槽與出口槽相接的位置。

通過采用上述技術(shù)方案，過度結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒔饘匐s質(zhì)進(jìn)行抽除，從而不會(huì)進(jìn)入到抽真空的設(shè)備，進(jìn)而不會(huì)讓抽真空設(shè)備受到損壞。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述出口槽與進(jìn)入槽成90度夾角設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，夾角的設(shè)置讓金屬雜質(zhì)會(huì)由于慣性而落入到滯留槽，達(dá)到除雜的目的。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述滯留槽上設(shè)置有開口，所述進(jìn)入槽與出口槽均與所述開口連接。

通過采用上述技術(shù)方案，一個(gè)開口的設(shè)置讓其在內(nèi)部氣流比較穩(wěn)定，可以形成漩渦，從而防止內(nèi)部雜質(zhì)跑出。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述開口上設(shè)置有缺口，所述缺口靠近出口槽設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，缺口的設(shè)置可以讓靠近滯留槽的內(nèi)壁的氣流流速較快，形成的漩渦比較穩(wěn)定。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述負(fù)壓組件包括真空泵以及真空閥，所述真空閥分別與真空泵以及真空槽連接。

通過采用上述技術(shù)方案，真空閥可以進(jìn)行抽真空的控制，真空泵可以提供負(fù)壓。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述真空泵上設(shè)置有用于控制真空泵工作時(shí)間的控制裝置，所述控制裝置包括執(zhí)行件、控制器、用于檢測澆鑄液體進(jìn)入的檢測件以及用于啟動(dòng)控制裝置的開關(guān)件，所述執(zhí)行件與真空泵連接，所述控制件接收開關(guān)件以及檢測件的信號(hào)，并控制執(zhí)行件工作。

通過采用上述技術(shù)方案，控制裝置能夠控制真空泵的工作，達(dá)到控制抽真空的時(shí)間的目的。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述開關(guān)件安裝在定模仁上，且開關(guān)件與動(dòng)模仁抵觸。

通過采用上述技術(shù)方案，開關(guān)件設(shè)置在定模仁上，可以檢測到合模的狀態(tài)。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述定模架上設(shè)置有外澆口，所述檢測件安裝在外澆口上。

通過采用上述技術(shù)方案，外澆口設(shè)置的檢測件能夠檢測金屬液體的流動(dòng)位置。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述檢測件設(shè)置成壓力傳感器。

通過采用上述技術(shù)方案，壓力傳感器的檢測比較準(zhǔn)確。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：采用真空泵將空腔內(nèi)的空氣進(jìn)行抽出，從而能夠讓內(nèi)部形成真空環(huán)境，進(jìn)而能讓金屬液體在充入后能夠有效的填充滿，不會(huì)受到空氣的反沖，同時(shí)，生產(chǎn)的鑄件的質(zhì)量相對(duì)較高。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)施例的剖視圖；

圖3是圖2中a處的放大圖；

圖4是動(dòng)模架與動(dòng)模仁的結(jié)構(gòu)圖；

圖5是圖4中b處的放大圖；

圖6是真空閥位置的結(jié)構(gòu)圖；

圖7是真空泵的控制結(jié)構(gòu)圖。

圖中：01、型腔；1、定模架；11、定模仁；12、定模板；13、外澆口；14、內(nèi)澆口；2、動(dòng)模架；21、動(dòng)模仁；22、動(dòng)模板；23、頂針板；24、頂針；25、滑桿；3、滑塊；4、真空槽；41、過度結(jié)構(gòu)；42、進(jìn)入槽；43、出口槽；44、滯留槽；45、開口；46、缺口；51、真空閥；52、真空泵；61、凹孔；62、擠壓桿；621、作用端；622、連接端；63、通孔；64、延伸孔；65、擴(kuò)孔；66、彈簧；67、定位機(jī)構(gòu)；671、定位板；672、滑動(dòng)套；673、調(diào)節(jié)螺桿；674、鎖緊螺母；675、連接孔；676、擠壓油缸；7、冷卻管道；71、高壓管道；72、常壓管道；81、檢測件；82、開關(guān)件；83、控制器；84、執(zhí)行件；85、反相器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明。

一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件精密壓鑄模具，主要用于大型汽車零部件的壓鑄工藝，如圖1和圖2所示，包括動(dòng)模架2和定模架1，在動(dòng)模架2與定模架1內(nèi)上分別裝有動(dòng)模仁21和定模仁11，其動(dòng)模仁21和定模仁11相匹配，可以形成型腔01，但是，很多時(shí)候，由于鑄件的側(cè)面結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此在動(dòng)模架2與定模架1之間設(shè)置有滑塊3，滑塊3通過油缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，讓其為沿動(dòng)模架2進(jìn)行滑動(dòng)，并且與動(dòng)模仁21和定模仁11進(jìn)行配合，形成型腔01。定模架1與動(dòng)模架2上分別設(shè)置有定模板12以及動(dòng)模板22，通過定模板12與動(dòng)模板22將模具安裝在壓鑄機(jī)上，讓其可以進(jìn)行工作。在定模架1上設(shè)置外澆口13，同時(shí)，在定模仁11上設(shè)置內(nèi)澆口14，外澆口13與壓鑄機(jī)的澆筑口進(jìn)行對(duì)應(yīng)匹配，從而讓金屬液能夠進(jìn)入到外澆口13。內(nèi)澆口14與外澆口13對(duì)應(yīng)，將液態(tài)金屬灌入到型腔01，從而讓金屬液填充滿型腔01，再通過動(dòng)模仁21以及定模仁11上的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，讓金屬液冷卻成型，最終形成鑄件。

如圖2和圖3所示，在鑄件形成后，需要對(duì)鑄件進(jìn)行取出，此時(shí)，在動(dòng)模架2上穿設(shè)若干頂針24，頂針24穿過動(dòng)模仁21對(duì)鑄件進(jìn)行頂出。為了讓頂針24能夠活動(dòng)，在動(dòng)模板22與動(dòng)模架2之間設(shè)置頂針板23，將頂針24安裝在頂針板23上，通過壓鑄機(jī)上的油缸桿穿過動(dòng)模板22對(duì)頂針板23進(jìn)行抵觸，達(dá)到驅(qū)動(dòng)頂針板23的目的，通過頂針24的頂出，將鑄件頂出動(dòng)模仁21，再通過機(jī)械手從頂針24上將鑄件取下，完成整個(gè)壓鑄過程。在動(dòng)模板22、頂針板23、動(dòng)模架2、動(dòng)模仁21、定模板12、定模架1以及定模仁11在進(jìn)行相對(duì)滑動(dòng)時(shí)（主要是動(dòng)模板22、動(dòng)模架2、頂針板23以及動(dòng)模仁21朝定模架1、定模板12以及定模仁11方向進(jìn)行滑動(dòng)），為了讓動(dòng)模仁21與定模仁11的配合不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位的情況，在動(dòng)模架2、動(dòng)模板22、定模架1以及定模板12之間設(shè)置滑桿25，通過滑桿25讓動(dòng)模架2以及動(dòng)模板22在滑動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位，防止動(dòng)模仁21和定模仁11出現(xiàn)配合錯(cuò)誤而導(dǎo)致生產(chǎn)鑄件報(bào)廢。

如圖4和圖5所示，在注漿的過程中，由于型腔01中存在空氣，而在高壓的金屬液注入后，部分空氣會(huì)進(jìn)入到液體中，從而導(dǎo)致液體內(nèi)的空氣有留存，這時(shí)會(huì)造成鑄件存在氣孔的情況，使得產(chǎn)品質(zhì)量差。為了解決上述問題，在動(dòng)模上安裝真空閥51（參照圖6），同時(shí)在在動(dòng)模（動(dòng)模架2以及動(dòng)模仁21）與定模（定模架1與定模仁11）上均設(shè)置真空槽4，并且兩真空槽4相互對(duì)應(yīng)配合。此時(shí)，在真空槽4的端部對(duì)接有一真空閥51，通過真空閥51接有一真空泵52，通過真空泵52提供負(fù)壓，再通過真空槽4將型腔01內(nèi)的空氣進(jìn)行抽離。使得型腔01內(nèi)形成負(fù)壓。在合模后，壓鑄機(jī)將溶液注入到型腔01前，將真空閥51置于連通狀態(tài)，型腔01在真空泵52的作用下，將型腔01內(nèi)的空氣抽離，讓其處于真空狀態(tài)。在壓鑄機(jī)將金屬溶液注入至澆口定模上的澆口時(shí)，此時(shí)，真空閥51將切換到閉合狀態(tài)，使得真空泵52不在進(jìn)行抽真空，由于型腔01內(nèi)部已經(jīng)被抽真空，因此在在注入金屬液體時(shí)，不會(huì)存在空氣的擠壓，讓其注入更加充實(shí)，減少了氣孔的產(chǎn)生。

如圖4和圖5所示，在抽氣的過程中，由于模具在生產(chǎn)過程中需要經(jīng)過多次的開模和合模進(jìn)行多次生產(chǎn)，在每次進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，型腔01（參照2或圖3）內(nèi)都會(huì)在鑄件脫模等操作時(shí)，會(huì)與模具產(chǎn)生碰撞，在剛剛成型的鑄件其表面存在許多細(xì)小的顆粒結(jié)構(gòu)，在碰撞的過程中，其會(huì)掉落，從而形成金屬粉末或者碎屑滯留在型腔01內(nèi)。此時(shí)，采用真空槽4對(duì)型腔01內(nèi)進(jìn)行抽真空操作時(shí)，空氣會(huì)將金屬粉末或者碎屑一同抽離，進(jìn)而隨空氣進(jìn)入到真空閥51（參照圖6）以至于真空泵52，將真空閥51堵塞或者損壞真空泵52，進(jìn)而讓抽真空系統(tǒng)損壞。為了解決上述問題，真空槽4上設(shè)置過度結(jié)構(gòu)41，通過過度結(jié)構(gòu)41將粉末或者碎屑進(jìn)行滯留，一方面可以讓其不會(huì)影響到壓鑄件的質(zhì)量，同時(shí)也不會(huì)對(duì)真空閥51或者真空泵52造成損壞。

其中，如圖4和圖5所示，過度結(jié)構(gòu)41包括滯留槽44以及與滯留槽44連通的進(jìn)入槽42以及出口槽43。進(jìn)入槽42與出口槽43分別與真空槽4連接，第一過度結(jié)構(gòu)41置于真空槽4上。進(jìn)入槽42與出口槽43呈一定角度設(shè)置。同時(shí)，出口槽43與滯留槽44連接的位置靠近進(jìn)入槽42設(shè)置。一般滯留槽44設(shè)置成密封槽。一般進(jìn)入槽42與出口槽43之間的夾角小于90°設(shè)置，這樣在空氣進(jìn)行迅速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，由于金屬粉末或者碎屑其本身的重力較大，從而在慣性的作用下，其被甩出，進(jìn)入到滯留槽44，而滯留槽44為密封槽，其內(nèi)部的氣流是穩(wěn)定的，因此，不會(huì)將粉末或者碎屑再帶入到出口槽43。將進(jìn)入槽42與滯留槽44的連接口和出口槽43與滯留槽44的連接口重合設(shè)置，這樣，滯留槽44僅僅存在一個(gè)開口45。其在空氣流通時(shí)，在邊緣的空氣會(huì)存在沿內(nèi)壁進(jìn)行流動(dòng)的情況，讓中間部位形成漩渦，進(jìn)而在金屬粉末和碎屑進(jìn)入后，一方面在慣性的作用下進(jìn)入到滯留槽內(nèi)，并且通過形成的漩渦，讓粉末和碎屑往漩渦中間移動(dòng)，而不會(huì)隨細(xì)微的氣流流出滯留槽，達(dá)到金屬粉末和碎屑的過濾的作用。

如圖4和圖5所示，在出口槽43與滯留槽44連接的位置設(shè)置有缺口46，缺口46設(shè)置在滯留槽44的開口45上，且缺口46與出口槽43一體設(shè)置。出口槽43位置抽空氣時(shí)，先抽走缺口46位置的空氣，因此，在進(jìn)入槽42的空氣一部分會(huì)被抽走，另一部分會(huì)進(jìn)入到缺口46一端，而在抽空氣的過程中，空氣內(nèi)的粉末和雜質(zhì)質(zhì)量本身會(huì)比空氣重，在空氣抽過去進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，粉末和碎屑的慣性大，從而進(jìn)入到滯留槽44，達(dá)到除塵的目的。同樣的，在靠近真空閥51（參照圖6）的位置再次設(shè)置過度結(jié)構(gòu)41，進(jìn)行二次過濾。

如圖6和圖7所示，在真空泵52上設(shè)置有用于控制真空泵52工作時(shí)間的控制裝置?？刂蒲b置包括執(zhí)行件84，用于啟動(dòng)真空泵52；檢測件81，用于檢測金屬液是否進(jìn)入到型腔01；開關(guān)件82，用于檢測合模并且啟動(dòng)整個(gè)控制裝置；控制器83，接收開關(guān)件82以及檢測件81的信號(hào)，并控制執(zhí)行件84工作。開關(guān)件82安裝在定模仁11（或者動(dòng)模仁21）上（參照圖2和圖3），且開關(guān)件與動(dòng)模仁21（或者定模仁11）抵觸，在定模仁11和動(dòng)模仁21進(jìn)行合模時(shí)，開關(guān)件82進(jìn)行閉合。因此，開關(guān)件82可以采用接觸開關(guān)構(gòu)成。檢測件81設(shè)置成壓力傳感器，檢測件81安裝在外澆口13上（參照圖2和圖3），在金屬液留到外澆口13時(shí)，通過壓力傳感器檢測到金屬液，從而讓控制裝置控制真空泵52關(guān)閉。執(zhí)行件84可以采用繼電器，通過控制器83控制繼電器的閉合與斷開，從而達(dá)到控制真空泵52的啟閉，控制器83可以采用cpu、plc或者單片機(jī)構(gòu)成。控制過程：當(dāng)開關(guān)件82檢測到模具合模時(shí)，此時(shí)，開關(guān)件82輸出信號(hào)1，此時(shí)，金屬液沒有進(jìn)入，檢測件81輸出信號(hào)為0，在檢測件81輸出的信號(hào)后設(shè)置反相器85，讓其輸出的信號(hào)值相反，此時(shí)，輸入同為1，控制器83控制執(zhí)行件84啟動(dòng)，從而真空泵52啟動(dòng)進(jìn)行抽真空。另外，在金屬液注入時(shí)，檢測件81輸出的信號(hào)為1，此時(shí)，經(jīng)反相器85得出信號(hào)為0，進(jìn)而，控制器83控制執(zhí)行件84關(guān)閉，讓真空泵52停止。脫模時(shí)，開關(guān)件82輸出信號(hào)為0，同樣真空泵52不啟動(dòng)。執(zhí)行件84也可以與真空閥51連接，直接控制真空閥51的啟閉。

在鑄造的過程中，部分交叉位置的壁厚會(huì)相對(duì)比較厚，因此，在鑄件交叉位置設(shè)置凸起的結(jié)構(gòu)進(jìn)行澆筑補(bǔ)料，而模具在該位置同樣的設(shè)置有二次擠壓結(jié)構(gòu)。如圖2和圖3所示，二次擠壓結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在定模仁11上的凹孔61，凹孔61底部設(shè)置通孔63，在通孔63內(nèi)設(shè)置擠壓桿62。通孔63穿過定模仁11，同樣的通孔63延伸至定模架1上，設(shè)置延伸孔64，擠壓桿62穿過延伸孔64通過油缸驅(qū)動(dòng)其在通孔63內(nèi)滑動(dòng)，并對(duì)凹孔61內(nèi)的金屬液在進(jìn)行冷卻時(shí)，并進(jìn)行擠壓，從而達(dá)到讓鑄件交叉位置的冷卻過程中可以進(jìn)行金屬液的填充，進(jìn)而能夠避免由于冷卻不均而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。

為了讓擠壓桿62在使用時(shí)比較方便，如圖2和圖3所示，在擠壓桿62上套設(shè)有彈簧66，且擠壓桿62包括作用端621以及連接端622，作用端621與通孔63直徑相匹配，彈簧66套在作用端621上，且彈簧66與連接端622抵觸。通孔63靠經(jīng)延伸孔64的一端設(shè)置有擴(kuò)孔65，彈簧66置于擴(kuò)孔65內(nèi)，此時(shí)，延伸孔64的直徑與擴(kuò)孔65直徑相等。擴(kuò)孔65的直徑一般與連接端622的直徑相同設(shè)置，從而能夠讓擠壓桿62進(jìn)行滑動(dòng)。擴(kuò)孔65也可以設(shè)置在延伸孔64上，此時(shí)延伸孔64的直徑與通孔63相等。

如圖2和圖3所示，在定模架1上設(shè)置定位機(jī)構(gòu)67，讓擠壓桿62在預(yù)安裝時(shí)，可以進(jìn)行定位，從而在后續(xù)使用的過程中，不會(huì)由于擠壓桿62的位置發(fā)生變換而導(dǎo)致鑄件質(zhì)量出現(xiàn)問題。定位機(jī)構(gòu)67包括定位板671，定位板671上設(shè)置有滑動(dòng)套672，擠壓油缸676安裝在滑動(dòng)套672上，并且擠壓油缸676的缸桿穿在滑動(dòng)套672內(nèi)，與擠壓桿62的連接端622進(jìn)行抵觸。在定模架1上設(shè)置有至少三根調(diào)節(jié)螺桿673，調(diào)節(jié)螺桿673繞延伸孔64軸線均勻分布，定位板671上設(shè)置有連接孔675，調(diào)節(jié)螺桿673穿過連接孔675對(duì)定位板671進(jìn)行固定，定位板671兩側(cè)均設(shè)置有鎖緊螺母674。

如圖2所示，在將金屬液灌入到模具內(nèi)后，讓金屬液能夠均勻冷卻才能夠讓鑄件的質(zhì)量比較好，而很多時(shí)候，在動(dòng)模仁21或者定模仁11上開設(shè)的若干冷卻管道7，通過冷卻管道7內(nèi)的水將熱量帶走，達(dá)到降溫的目的。但是很多位置由于動(dòng)模仁21或者定模仁11本身比較薄，因此，孔徑比較細(xì)小，因此在該位置的散熱效果會(huì)相對(duì)比較差。為了解決該技術(shù)問題，將冷卻管道7分為高壓管道71和常壓管道72，其中，高壓管道71上增設(shè)增壓泵（圖中未視出），通過增壓泵讓高壓管道71的水變得告訴流動(dòng)，進(jìn)而能夠在單位時(shí)間內(nèi)帶走更多的熱量，進(jìn)而達(dá)到冷卻均勻的目的。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的解釋，其并不是對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。