本實(shí)用新型涉及鑄管管模定位裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，在鑄管澆注過程中，為了防止管模在旋轉(zhuǎn)過程中軸向竄動(dòng)，通常在管模滾帶前后加擋輪，單一擋輪結(jié)構(gòu)只有一處線接觸，軸向力集中，在長(zhǎng)期使用后發(fā)現(xiàn)，管模上的輥帶和托輪均會(huì)出現(xiàn)不同情況的磨損，從而需要對(duì)管模的動(dòng)平衡進(jìn)行調(diào)整以確保鑄管質(zhì)量，管模在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)容易重心不平衡，導(dǎo)致較大的振動(dòng)，管模內(nèi)的鐵水成型不穩(wěn)定，從而大大影響成型的鑄鐵管的質(zhì)量，甚至導(dǎo)致廢管；與此同時(shí)，更換出現(xiàn)磨損的托輪費(fèi)時(shí)費(fèi)力，經(jīng)濟(jì)成本高，并且管模重心不平衡也嚴(yán)重影響到托料機(jī)構(gòu)的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鑄管管模擋輪裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，保證管模旋轉(zhuǎn)過程中在軸向的定位，防止管模旋轉(zhuǎn)時(shí)軸向竄動(dòng)，同時(shí)也保證鑄管澆注成型后，拔管過程中保持管模靜止，使鑄管順利從管模中順利脫離。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：包括擋輪體、擋輪上座、軸套和擋輪座；擋輪體設(shè)置有兩個(gè)并且對(duì)稱安裝在擋輪上座上部，擋輪上座中部鑲嵌軸套，擋輪上座通過軸套安裝在擋輪座上，擋輪上座通過擋輪座軸與擋輪座連接并可在水平方向相對(duì)移動(dòng)；擋輪座通過底板用螺栓固定在固定底座上。

作為優(yōu)選，所述擋輪上座的軸套上部固定有壓蓋。

作為優(yōu)選，所述壓蓋為圓盤狀。

作為優(yōu)選，所述壓蓋通過螺栓固定在擋輪座上。

作為優(yōu)選，所述擋輪體和管模之間的間距為1厘米。

作為優(yōu)選，所述擋輪上座相對(duì)移動(dòng)的距離范圍為0～1厘米。

作為優(yōu)選，所述擋輪上座相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不大于2度。

作為優(yōu)選，所述管模的中軸線與擋輪體的對(duì)稱中心線平行且處于同一豎直平面上。

作為優(yōu)選，所述管模的中軸線與擋輪體的對(duì)稱中心線重合。

作為優(yōu)選，該擋輪裝置整體為鋼質(zhì)，所述擋輪體有不同的尺寸，生產(chǎn)不同規(guī)格的鑄管，更換相應(yīng)尺寸的擋輪體。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實(shí)用新型提供一種鑄管管模擋輪裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，擋輪上座通過軸套安裝在擋輪座上，擋輪上座與擋輪座水平方向可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證管模旋轉(zhuǎn)過程中兩個(gè)擋輪體同時(shí)接觸管模插口工裝，保持管模在軸向的定位，防止管模旋轉(zhuǎn)時(shí)軸向竄動(dòng)，同時(shí)也保證鑄管澆注成型后，拔管過程中保持管模靜止，使鑄管順利從管模中順利脫離。

本實(shí)用新型包括兩個(gè)擋輪體，一個(gè)擋輪上座，一個(gè)軸套，一個(gè)擋輪座，主要部分結(jié)構(gòu)由雙擋輪體結(jié)構(gòu)代替單一擋輪體結(jié)構(gòu)，擋輪體與滾帶的接觸增加為兩處線接觸，而傳統(tǒng)的單一擋輪結(jié)構(gòu)只有一處線接觸，軸向力集中，而雙擋輪體結(jié)構(gòu)增加了接觸點(diǎn)，使軸向力分散，減少了單一擋輪體上承受的軸向力，從而提高了擋輪體的使用壽命；同時(shí)，擋輪上座通過軸套與擋輪座的軸連接，在水平面內(nèi)可以擺動(dòng)調(diào)整，保證了兩個(gè)擋輪體始終與管模滾帶接觸，也減少了工裝上單一線接觸的軸向力，延長(zhǎng)了工裝的使用壽命；使用該新型擋輪裝置，提高了管模旋轉(zhuǎn)的安全性，減少了故障率，另外，擋輪體有不同的尺寸，整個(gè)擋輪裝置固定在固定底座上，生產(chǎn)不同規(guī)格鑄管，更換不同的擋輪體。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、擋輪體；2、擋輪上座；3、軸套；4、擋輪座；5、擋輪座軸；6、底板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例1

一種鑄管管模擋輪裝置，包括擋輪體1、擋輪上座2、軸套3和擋輪座4；擋輪體1設(shè)置有兩個(gè)并且對(duì)稱安裝在擋輪上座2上，擋輪上座2中部鑲嵌軸套3，擋輪上座2通過軸套3安裝在擋輪座4上，擋輪上座2通過擋輪座軸5與擋輪座4連接并可在水平方向相對(duì)移動(dòng)；擋輪座4通過底板6固定在固定底座上；擋輪上座2的軸套3上部固定有圓盤狀壓蓋，壓蓋通過螺栓固定在擋輪座4上，擋輪體1和管模之間的間距為1厘米，擋輪上座2相對(duì)移動(dòng)的距離范圍為0～1厘米，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不大于2度，管模的中軸線與擋輪體1的對(duì)稱中心線重合，該擋輪裝置整體為鋼質(zhì)，擋輪體1有不同的尺寸，生產(chǎn)不同規(guī)格的鑄管，更換相應(yīng)尺寸的擋輪體1。

在鑄管澆注成型過程中，管模高速旋轉(zhuǎn)，如果沒有擋輪的限制，管模就會(huì)沿軸向竄出，本實(shí)用新型在使用時(shí)，將整個(gè)擋輪裝置用螺栓通過底板6安裝在固定底座上，將管模吊裝到托輪上就位后，將雙擋輪體1插入管模的H型滾帶內(nèi)，擋輪體1限制了管模的軸向竄動(dòng)，從而保證了管模在旋轉(zhuǎn)過程的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，鑄管澆注成型后，在將鑄管從管模中拔出時(shí)，也需要固定管模，限制管模軸向移動(dòng)，該擋輪裝置能保持管模靜止不動(dòng)，保證鑄管順利從管模中脫出。

本實(shí)用新型包括兩個(gè)擋輪體，一個(gè)擋輪上座，一個(gè)軸套，一個(gè)擋輪座，主要部分結(jié)構(gòu)由雙擋輪體結(jié)構(gòu)代替單一擋輪體結(jié)構(gòu)，擋輪體與滾帶的接觸增加為兩處線接觸，而傳統(tǒng)的單一擋輪結(jié)構(gòu)只有一處線接觸，軸向力集中，而雙擋輪體結(jié)構(gòu)增加了接觸點(diǎn)，使軸向力分散，減少了單一擋輪體上承受的軸向力，從而提高了擋輪體的使用壽命；同時(shí)，擋輪上座通過軸套與擋輪座的軸連接，在水平面內(nèi)可以擺動(dòng)調(diào)整，保證了兩個(gè)擋輪體始終與管模滾帶接觸，也減少了工裝上單一線接觸的軸向力，延長(zhǎng)了工裝的使用壽命；使用該新型擋輪裝置，提高了管模旋轉(zhuǎn)的安全性，減少了故障率，另外，擋輪體有不同的尺寸，整個(gè)擋輪裝置固定在固定底座上，生產(chǎn)不同規(guī)格鑄管，更換不同的擋輪體。

本實(shí)用新型提供一種鑄管管模擋輪裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，擋輪上座通過軸套安裝在擋輪座上，擋輪上座與擋輪座水平方向可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證管模旋轉(zhuǎn)過程中兩個(gè)擋輪體同時(shí)接觸管模插口工裝，保持管模在軸向的定位，防止管模旋轉(zhuǎn)時(shí)軸向竄動(dòng)，同時(shí)也保證鑄管澆注成型后，拔管過程中保持管模靜止，使鑄管順利從管模中順利脫離。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型，對(duì)本實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說將是顯而易見的，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的原理設(shè)計(jì)出其他結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。