本實用新型涉及氣瓶加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶輸送板鏈的收口機送料裝置。

背景技術(shù)：

鋼質(zhì)無縫氣瓶廣泛應(yīng)用于充裝高壓空氣、氧氣、氮氣、氬氣、二氧化碳以及在汽車動力系統(tǒng)中儲存壓縮天然氣(CNG)、船舶、公共場所等。

在鋼質(zhì)氣瓶的制造過程中，最關(guān)鍵的生產(chǎn)環(huán)節(jié)為氣瓶兩端收口成型，該環(huán)節(jié)的工藝性好壞直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣?，F(xiàn)有收口成型工藝有兩種：一種是模型鍛造收口，一種是通過收口機旋壓收口。旋壓成型與模型鍛造成型相比，具有成型質(zhì)量好、效率高的優(yōu)點。

現(xiàn)在的對鋼質(zhì)無縫氣瓶進行收口處理過程中，由人工將待加工的鋼管推入收口機內(nèi)進行旋壓收口，工作效率低，勞動強度大，且存在一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種帶輸送板鏈的收口機送料裝置，采用全自動的機械化操作，逐一將待加工的鋼管送入收口機內(nèi)，無需人工進行干預，可大幅提高生產(chǎn)效率。

本實用新型所采用的具體技術(shù)方案如下：

一種帶輸送板鏈的收口機送料裝置，包括料架以及設(shè)置在所述料架上的：輸送板鏈，由鏈條和若干輸送板組成，且相鄰兩塊輸送板上設(shè)有相配合并用于支撐鋼管的弧形板；位于輸送板鏈一側(cè)的接料支架，內(nèi)設(shè)接料槽，用于承接由所述輸送板鏈輸出的鋼管；

還包括設(shè)置在料架上方且與接料槽長度向平行的橫梁，沿所述橫梁滑動的移動座；所述的移動座上安裝有推動接料槽內(nèi)的鋼管進入收口機的推板。

待收口處理的鋼管放置在輸送板鏈上，更具體的，是放置在相鄰兩塊輸送板的弧形板上，兩塊弧形板的支撐弧面貼在鋼管的兩側(cè)底部，通過鏈條帶動輸送板，拖動鋼管進行輸出至接料支架內(nèi)。

橫梁上安裝的移動座為主動推送機構(gòu)，移動座沿著橫梁運動時，帶動推板向前推進，逐漸推動接料支架內(nèi)的鋼管進入收口機，直至鋼管推進到位后，由移動座帶動推板復位，等待下一次的啟動信號。

作為優(yōu)選的，所述的接料支架包括固定在料架上的底座，安裝在底座上的支撐柱；所述支撐柱上安裝有兩排擋桿，每排內(nèi)的各擋桿分隔分布，兩排擋桿之間為所述的接料槽。

本實用新型中，安裝在支撐柱上的兩排擋桿間形成V字型的接料槽，主要通過兩排擋桿支撐鋼管的重量，由于每排擋桿為間隔分布的多根，與鋼管的接觸面積較小，有利于減少鋼管推進的阻力。

作為優(yōu)選的，所述輸送板鏈與支撐柱間設(shè)有若干間隔布置的導向板，引導由輸送板鏈輸出的鋼管進入接料槽內(nèi)。

作為優(yōu)選的，第一排擋桿內(nèi)的各擋桿安裝在相鄰兩導向板間的間隙，在所述的第一排擋桿內(nèi)，每根擋桿設(shè)置在相鄰兩導向板間的間隙，且擋桿的端部應(yīng)略低于導向板的表面或與表面平行，避免對下落的鋼管形成阻擋，而擋桿的其余位置應(yīng)高出導向板，使得落入的鋼管由第一排擋桿支撐重量；進一步的，第二排擋桿的傾角大于第一排擋桿的傾角，更有利于阻止向下滾動的鋼管，避免其滾落至地面。在兩排擋桿內(nèi)，各擋桿應(yīng)沿支撐柱的徑向安裝，作為進一步優(yōu)選的，各擋桿為活動的轉(zhuǎn)動輥，即利用兩排轉(zhuǎn)動輥來支撐鋼管，推送鋼管的同時，轉(zhuǎn)動輥自轉(zhuǎn)，可大幅降低鋼管推進的阻力，設(shè)備運行更加穩(wěn)定。

作為優(yōu)選的，所述的橫梁上安裝有配合所述移動座滑行的齒條和滑軌，移動座上安裝有電機和由電機驅(qū)動并與齒條嚙合的齒輪。

本實用新型的收口機送料裝置還包括一連接支架，推板位于所述連接支架的底部，連接支架的頂部與所述的移動座固定連接，從而實現(xiàn)推板與移動座的聯(lián)動。

本實用新型操作簡單，設(shè)計合理，采用全自動的機械化操作，逐一將待加工的鋼管送入收口機內(nèi)，無需人工進行干預，可大幅提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型中收口機送料裝置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

如圖1所示的收口機送料裝置，包括料架1，料架1安裝由鏈條18和若干輸送板17組成的輸送板鏈，相鄰兩塊輸送板17上設(shè)有相配合并用于支撐鋼管的弧形板16，待處理的鋼管放置在相鄰兩塊輸送板17的弧形板16上，兩塊弧形板16的支撐弧面貼在鋼管的兩側(cè)底部，由鏈條18拖動輸送板17帶動鋼管由輸出端下落至接料支架4的接料槽內(nèi)。

接料支架4包括固定在料架1上的底座2，安裝在底座2上的支撐柱3；支撐柱3上安裝有兩排擋桿，包括第一排擋桿9和第二排擋桿5，每排內(nèi)的各擋桿分隔分布，兩排擋桿之間為接料槽。本實施例中，安裝在支撐柱3上的兩排擋桿間形成V字型的接料槽，主要通過兩排擋桿支撐鋼管的重量，由于每排擋桿為間隔分布的多根，與鋼管的接觸面積較小，有利于減少鋼管推進的阻力。

載料板25與支撐柱3間設(shè)有若干間隔布置的導向板7，用于引導由輸送板鏈下落的鋼管進入接料槽內(nèi)。在第一排擋桿9內(nèi)，每根擋桿設(shè)置在相鄰兩導向板7間的間隙，且擋桿的端部應(yīng)略低于導向板7的表面或與表面平行，避免對下落的鋼管形成阻擋，而擋桿的其余位置應(yīng)高出導向板7，使得落入的鋼管由第一排擋桿7支撐。另外，設(shè)置第二排擋桿5的傾角大于第一排擋桿9的傾角，更有利于阻止?jié)L動的鋼管，避免其滾落至地面。在兩排擋桿內(nèi)，各擋桿應(yīng)沿支撐柱3的徑向安裝。

料架1上方設(shè)置與接料槽長度向平行的橫梁15，由位于料架1兩側(cè)的立柱8支撐，并設(shè)有沿橫梁15滑動的移動座12，移動座12上安裝有推動接料槽內(nèi)的鋼管進入收口機的推板6。橫梁15上安裝有配合移動座12滑行的齒條14和滑軌11，移動座12上安裝有電機13和由電機13驅(qū)動并與齒條14嚙合的齒輪。設(shè)置有頂部與移動座12固定連接的連接支架10，推板6位于連接支架10的底部，實現(xiàn)推板6與移動座12的聯(lián)動。

本實施例中，各擋桿為活動的轉(zhuǎn)動輥，即利用兩排轉(zhuǎn)動輥來支撐鋼管，推送鋼管的同時，轉(zhuǎn)動輥自轉(zhuǎn)，可大幅降低鋼管推進的阻力，設(shè)備運行更加穩(wěn)定。

橫梁上安裝的移動座12為主動推送機構(gòu)，移動座12沿著橫梁15運動時，帶動推板6向前推進，逐漸推動接料支架4內(nèi)的鋼管進入收口機，直至鋼管推進到位后，由移動座帶動推板復位，等待下一次的啟動信號。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施舉例，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。