一種汽車駕駛模擬踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車駕駛模擬裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車駕駛模擬踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車駕駛模擬裝置中的油門、剎車、離合均為踏板結(jié)構(gòu)，通過對踩踏行程記錄采集信號，再將記錄信號傳遞給主機進行模擬信號處理。踩踏行程的記錄一般采用電位器或磁感應(yīng)元件，電位器為接觸式變阻方式，使用一段時間后就會出現(xiàn)磨損，接觸不良等問題，磁感應(yīng)方式為非接觸式數(shù)據(jù)采集，使用壽命長，但產(chǎn)品成本比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在提供一種穩(wěn)定性好，模擬真實感強，生產(chǎn)成本低，壽命長的駕駛模擬踏板。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:信號采集單元采用非接觸式，霍爾感應(yīng)元件，駕駛模擬踏板主要由踏板、扭矩彈簧、霍爾感應(yīng)元件、踏板安裝腳、基座組成，踏板通過短軸安裝在基座上的踏板安裝腳上，短軸上設(shè)扭矩彈簧，扭矩彈簧一端頂住基座，另一端頂住踏板，使踏板保持回位狀態(tài)。
[0005]霍爾感應(yīng)元件分別安裝在踏板背面和基座上，記錄踏板與基座的相對行程，并轉(zhuǎn)化為電信號送給主機進行模擬數(shù)據(jù)處理。
[0006]踏板可以繞短軸轉(zhuǎn)動，踏板下緣到短軸的距離大于基座到短軸的最短距離，使得踏板在扭矩彈簧作用下回位卻不能過位，踏板背面上部有凸起，當(dāng)踏板被踏到需要行程后，凸起頂住基座，避免踏過行程，壓壞霍爾感應(yīng)元件。
[0007]扭矩彈簧產(chǎn)生的踏板回位作用力始終作用于踏板，很好地模擬了油門、剎車、離合器的踩踏阻力，模擬駕駛真實感強。
[0008]踏板安裝腳前方可以增加安裝腳，僅用于安裝輔助彈簧，增強踏板的回位作用力。
[0009]如上所述的一種汽車駕駛模擬踏板，在結(jié)構(gòu)上簡化成了踏板、扭矩彈簧、霍爾感應(yīng)元件、踏板安裝腳、基座等基本單元，結(jié)構(gòu)更緊湊，性能穩(wěn)定，加工生產(chǎn)易于標(biāo)準(zhǔn)化。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型揭開踏板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型安裝踏板后并踩踏到最大行程狀態(tài)示意圖。
[0012]圖1、圖2中:1-短軸；2_扭矩彈簧；3_踏板安裝腳；4_輔助彈簧；5_方向盤安裝筒；6_踏板；7_霍爾磁性元件；8_防滑板安裝區(qū)；9_霍爾感應(yīng)模塊。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]實施例:如附圖1，在基座上安裝三組踏板安裝腳3和方向盤安裝筒5，近側(cè)踏板安裝腳3通過短軸I安裝扭矩彈簧2，遠側(cè)踏板安裝腳安裝輔助彈簧4，踏板6也安裝在短軸I上，可繞短軸I轉(zhuǎn)動，踏板6內(nèi)側(cè)安裝霍爾磁性元件7，基座上安裝霍爾感應(yīng)模塊9。
[0015]腳踏踏板6，則踏板6繞短軸I轉(zhuǎn)動，霍爾磁性元件7接近霍爾感應(yīng)模塊9，記錄并傳輸踏板行程，同時，踏板6在扭矩彈簧2作用下反彈回位，形成對腳的壓力，極具真實駕駛感。繼續(xù)踩踏踏板6，達到最大行程，踏板6的背面凸起頂住基座，如圖2所示狀態(tài)，避免踏過行程，壓壞霍爾感應(yīng)模塊9。
[0016]釋放踏板6，則踏板6在扭矩彈簧2的作用下回位，直到踏板6下緣頂住基座。
[0017]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡潔，性能穩(wěn)定，配件市場化，加工生產(chǎn)易于標(biāo)準(zhǔn)化，可廣泛用于汽車駕駛模擬中的油門、剎車、離合器踏板。
【主權(quán)項】
1.一種汽車駕駛模擬踏板，其特征在于:主要由踏板、扭矩彈簧、霍爾感應(yīng)元件、踏板安裝腳、基座組成，踏板通過短軸安裝在基座上的踏板安裝腳上，短軸上設(shè)扭矩彈簧，扭矩彈簧一端頂住基座，另一端頂住踏板，使踏板保持回位狀態(tài)。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛模擬踏板，其特征是霍爾感應(yīng)元件分別安裝在踏板背面和基座上，記錄踏板與基座的相對行程，并轉(zhuǎn)化為電信號送給主機進行模擬數(shù)據(jù)處理。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛模擬踏板，其特征是踏板可以繞短軸轉(zhuǎn)動，踏板下緣到短軸的距離大于基座到短軸的最短距離，使得踏板在扭矩彈簧作用下回位卻不能過位，踏板背面上部有凸起，當(dāng)踏板被踏到需要行程后，凸起頂住基座，避免踏過行程，壓壞霍爾感應(yīng)元件。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛模擬踏板，其特征是扭矩彈簧產(chǎn)生的踏板回位作用力始終作用于踏板，很好地模擬了油門、剎車、離合器的踩踏阻力。5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛模擬踏板，其特征是踏板安裝腳前方可以增加安裝腳，僅用于安裝輔助彈簧，增強踏板的回位作用力。
【專利摘要】本實用新型旨在提供一種穩(wěn)定性好，模擬真實感強，生產(chǎn)成本低，壽命長的駕駛模擬踏板。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：信號采集單元采用非接觸式，霍爾感應(yīng)元件，駕駛模擬踏板主要由踏板、扭矩彈簧、霍爾感應(yīng)元件、踏板安裝腳、基座組成，踏板通過短軸安裝在基座上的踏板安裝腳上，短軸上設(shè)扭矩彈簧，扭矩彈簧一端頂住基座，另一端頂住踏板，使踏板保持回位狀態(tài)。踏板可以繞短軸轉(zhuǎn)動，踏板下緣到短軸的距離大于基座到短軸的最短距離，使得踏板在扭矩彈簧作用下回位卻不能過位，踏板背面上部有凸起，當(dāng)踏板被踏到需要行程后，凸起頂住基座，避免踏過行程，壓壞霍爾感應(yīng)元件。
【IPC分類】G09B25/02
【公開號】CN204680306
【申請?zhí)枴緾N201520433231
【發(fā)明人】古樸
【申請人】古樸
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月17日