城市公共自行車(chē)地下車(chē)庫(kù)的傳送平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種停放自行車(chē)的車(chē)庫(kù)，尤其是一種城市公共自行車(chē)地下車(chē)庫(kù)的傳送平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市交通問(wèn)題已然成為了眾多大城市的主要問(wèn)題，過(guò)量的私家車(chē)和公務(wù)車(chē)一方面造成了城市的擁堵，另一方面排放的汽車(chē)尾氣嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量。而“綠色出行，低碳環(huán)保”的出行方式越來(lái)越受到歡迎，全國(guó)各地開(kāi)始建設(shè)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)。
[0003]但現(xiàn)有的自行車(chē)通常采取自行車(chē)停車(chē)架或停車(chē)棚等方式，雖然具有成本低、普遍性強(qiáng)的特點(diǎn)，但只適用于停放車(chē)輛較少，停放面積充足的場(chǎng)合。而且在城市中，尤其是車(chē)站、地鐵站等地點(diǎn)，現(xiàn)有的停車(chē)方式無(wú)法滿足大量自行車(chē)停放租賃的需求。
[0004]若將現(xiàn)有自行車(chē)租賃方式改為地下自行車(chē)車(chē)庫(kù)，使車(chē)庫(kù)只有出入口設(shè)置在地表，其他結(jié)構(gòu)均位于地下，就必須解決將自行車(chē)從地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的存車(chē)位運(yùn)輸至地面與自行車(chē)從地面運(yùn)輸至地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的存車(chē)位的問(wèn)題，這樣自行車(chē)車(chē)庫(kù)才能存儲(chǔ)大量的自行車(chē)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種城市公共自行車(chē)地下車(chē)庫(kù)的傳送平臺(tái)。
[0006]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0007]本實(shí)用新型的城市公共自行車(chē)地下車(chē)庫(kù)的傳送平臺(tái)，包括與車(chē)庫(kù)傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶連接的運(yùn)輸臺(tái)，和設(shè)置在運(yùn)輸臺(tái)上、用于拖拽自行車(chē)的夾緊裝置，所述的運(yùn)輸臺(tái)上安裝有兩根相互平行的光軸導(dǎo)軌，每根光軸導(dǎo)軌上都裝有兩個(gè)滑塊，夾緊裝置的固定架四個(gè)支腳分別固定在四個(gè)滑塊上，運(yùn)輸臺(tái)在兩根光軸導(dǎo)軌之間及其兩側(cè)上均安裝有運(yùn)輸帶，光軸導(dǎo)軌與運(yùn)輸帶的電機(jī)都設(shè)置在運(yùn)輸臺(tái)下方。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]本實(shí)用新型的傳送平臺(tái)解決將自行車(chē)從地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的存車(chē)位運(yùn)輸至地面與自行車(chē)從地面運(yùn)輸至地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的存車(chē)位的問(wèn)題，使現(xiàn)有的存車(chē)方式變?yōu)榈叵麓孳?chē)，能夠存儲(chǔ)大量的自行車(chē)，適用于大型城市的火車(chē)站、汽車(chē)站、地鐵站、觀光風(fēng)景區(qū)、購(gòu)物中心等人員較為密集的場(chǎng)所。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的運(yùn)輸臺(tái)安裝于車(chē)庫(kù)傳送機(jī)構(gòu)上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖2中A部的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0013]其中:1:傳送機(jī)構(gòu) 2:傳送帶
[0014]3:運(yùn)輸臺(tái)4:夾緊裝置
[0015]5:光軸導(dǎo)軌 6:滑塊
[0016]7:運(yùn)輸帶8:固定軸
[0017]9:固定桿10:支撐架
[0018]11:固定架12:夾緊電機(jī)
[0019]13:連接桿14:夾緊臂。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0021]如圖1-3所示，本實(shí)用新型的城市公共自行車(chē)地下車(chē)庫(kù)的傳送平臺(tái)，包括與車(chē)庫(kù)傳送機(jī)構(gòu)I的傳送帶2連接的運(yùn)輸臺(tái)3，和設(shè)置在運(yùn)輸臺(tái)3上、用于拖拽自行車(chē)的夾緊裝置4，所述的運(yùn)輸臺(tái)3上安裝有兩根相互平行的光軸導(dǎo)軌5，每根光軸導(dǎo)軌5上都裝有兩個(gè)滑塊6，夾緊裝置4的固定架11四個(gè)支腳分別固定在四個(gè)滑塊6上，運(yùn)輸臺(tái)3在兩根光軸導(dǎo)軌5之間及其兩側(cè)上均安裝有運(yùn)輸帶7，光軸導(dǎo)軌5與運(yùn)輸帶7的電機(jī)都設(shè)置在運(yùn)輸臺(tái)3下方。
[0022]所述的運(yùn)輸臺(tái)3兩側(cè)通過(guò)固定軸8與傳送帶2相連，運(yùn)輸臺(tái)3上垂直設(shè)置的固定桿9也通過(guò)固定軸8與傳送帶2相連，固定桿9與運(yùn)輸臺(tái)3上表面間還設(shè)有支撐架10。
[0023]所述的夾緊裝置4的固定架11上安裝有夾緊裝置4的夾緊電機(jī)12，夾緊電機(jī)12通過(guò)連接桿13將兩個(gè)夾緊臂14設(shè)置在固定架11的一側(cè)。
[0024]所述的運(yùn)輸帶7為同步帶。
[0025]本實(shí)用新型的運(yùn)輸臺(tái)3通過(guò)固定軸8安裝于車(chē)庫(kù)傳送機(jī)構(gòu)I的傳送帶2上。當(dāng)傳送平臺(tái)到達(dá)地下車(chē)庫(kù)的自行車(chē)存車(chē)位后，運(yùn)輸臺(tái)3上光軸導(dǎo)軌5的電機(jī)工作，使兩根光軸導(dǎo)軌5的滑塊6帶動(dòng)夾緊裝置4運(yùn)動(dòng)，直至夾緊裝置4的固定架11位于運(yùn)輸臺(tái)3的一端，這時(shí)夾緊裝置4的兩個(gè)夾緊臂14探出運(yùn)輸臺(tái)3伸向自行車(chē)的前車(chē)輪；在兩個(gè)夾緊臂14抓住自行車(chē)前車(chē)輪后，光軸導(dǎo)軌5與運(yùn)輸帶7的電機(jī)同時(shí)工作，使光軸導(dǎo)軌5帶動(dòng)夾緊裝置4向反方向運(yùn)動(dòng)，且?jiàn)A緊裝置4固定的自行車(chē)從存車(chē)位移至運(yùn)輸臺(tái)3上的運(yùn)輸帶7，并由運(yùn)輸帶7帶動(dòng)自行車(chē)跟隨夾緊裝置4同步運(yùn)動(dòng)，直至自行車(chē)完全移至到運(yùn)輸臺(tái)3上。
[0026]同理，當(dāng)傳送平臺(tái)到達(dá)地下車(chē)庫(kù)的出入口后，光軸導(dǎo)軌5與運(yùn)輸帶7的電機(jī)同時(shí)工作，使光軸導(dǎo)軌5帶動(dòng)夾緊裝置4向出入口方向運(yùn)動(dòng)，且?jiàn)A緊裝置4固定的自行車(chē)也由運(yùn)輸帶7帶動(dòng)向出入口方向運(yùn)動(dòng)，直至自行車(chē)完全移出運(yùn)輸臺(tái)3 ;這時(shí)夾緊裝置4位于運(yùn)輸臺(tái)3的一端，在夾緊裝置4的兩個(gè)夾緊臂14放開(kāi)自行車(chē)前車(chē)輪后，運(yùn)輸臺(tái)3上光軸導(dǎo)軌5的電機(jī)工作，使兩根光軸導(dǎo)軌5的滑塊6帶動(dòng)夾緊裝置4向反方向運(yùn)動(dòng)，直至夾緊裝置4位于運(yùn)輸臺(tái)3遠(yuǎn)離出入口的一端。
[0027]本實(shí)用新型能夠簡(jiǎn)單快速地將自行車(chē)拖拽至運(yùn)輸臺(tái)或推出運(yùn)輸臺(tái)，不會(huì)對(duì)車(chē)庫(kù)內(nèi)其他存儲(chǔ)的自行車(chē)造成影響，方便將自行車(chē)更便捷地運(yùn)輸，減少自行車(chē)租賃時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市公共自行車(chē)地下車(chē)庫(kù)的傳送平臺(tái)，包括與車(chē)庫(kù)傳送機(jī)構(gòu)(I)的傳送帶(2)連接的運(yùn)輸臺(tái)(3)，和設(shè)置在運(yùn)輸臺(tái)(3)上、用于拖拽自行車(chē)的夾緊裝置(4)，其特征在于:運(yùn)輸臺(tái)(3)上安裝有兩根相互平行的光軸導(dǎo)軌(5)，每根光軸導(dǎo)軌(5)上都裝有兩個(gè)滑塊(6)，夾緊裝置(4)的固定架(11)四個(gè)支腳分別固定在四個(gè)滑塊(6)上，運(yùn)輸臺(tái)(3)在兩根光軸導(dǎo)軌(5)之間及其兩側(cè)上均安裝有運(yùn)輸帶(7)，光軸導(dǎo)軌(5)與運(yùn)輸帶(7)的電機(jī)都設(shè)置在運(yùn)輸臺(tái)(3)下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公共自行車(chē)地下車(chē)庫(kù)的傳送平臺(tái)，其特征在于:運(yùn)輸臺(tái)(3)兩側(cè)通過(guò)固定軸(8)與傳送帶(2)相連，運(yùn)輸臺(tái)(3)上垂直設(shè)置的固定桿(9)也通過(guò)固定軸(8)與傳送帶(2)相連，固定桿(9)與運(yùn)輸臺(tái)(3)上表面間還設(shè)有支撐架(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公共自行車(chē)地下車(chē)庫(kù)的傳送平臺(tái)，其特征在于:夾緊裝置(4)的固定架(11)上安裝有夾緊裝置(4)的夾緊電機(jī)(12)，夾緊電機(jī)(12)通過(guò)連接桿(13)將兩個(gè)夾緊臂(14)設(shè)置在固定架(11)的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公共自行車(chē)地下車(chē)庫(kù)的傳送平臺(tái)，其特征在于:運(yùn)輸帶(7)為同步帶。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市公共自行車(chē)地下車(chē)庫(kù)的傳送平臺(tái)，包括與車(chē)庫(kù)傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶連接的運(yùn)輸臺(tái)，和設(shè)置在運(yùn)輸臺(tái)上、用于拖拽自行車(chē)的夾緊裝置，所述的運(yùn)輸臺(tái)上安裝有兩根相互平行的光軸導(dǎo)軌，每根光軸導(dǎo)軌上都裝有兩個(gè)滑塊，夾緊裝置的固定架四個(gè)支腳分別固定在四個(gè)滑塊上，運(yùn)輸臺(tái)在兩根光軸導(dǎo)軌之間及其兩側(cè)上均安裝有運(yùn)輸帶，光軸導(dǎo)軌與運(yùn)輸帶的電機(jī)都設(shè)置在運(yùn)輸臺(tái)下方。本實(shí)用新型能夠簡(jiǎn)單快速地將自行車(chē)拖拽至運(yùn)輸臺(tái)或推出運(yùn)輸臺(tái)，不會(huì)對(duì)車(chē)庫(kù)內(nèi)其他存儲(chǔ)的自行車(chē)造成影響，方便將自行車(chē)更便捷地運(yùn)輸，減少自行車(chē)租賃時(shí)間。
【IPC分類(lèi)】E04H6-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204435954
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520071074
【發(fā)明人】劉福星, 李斌, 劉桂岳
【申請(qǐng)人】天津乾豐機(jī)電設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日